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Getz

dépose pompe haute pression sur getz 1.5crdi


Invité §kro213Uw

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Invité §kro213Uw

Pour la 2ème clé j'y ai pensé mais pas encore essayé.

Pour le diag je l'ai fait avec un petit boîtier elm327 que j'ai acheté, il me dit pression de carburant trop bas.

 

Pour le capteur PMH je me disais que le défaut serait plus permanent et que mon diag le verrait peut être?!

 

Je vais recevoir un capteur de pression de rampe d'occasion dans la semaine, avec un peu de chance ce sera la bonne...!

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Invité §kro213Uw

Changé le filtre à air et remplacer la durite arrivée en jointant tout ce qui est possible sur le porte filtre

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Invité §kro213Uw

Je ne peux être sur de rien mais la poire est neuve

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Invité §kro213Uw

bonsoir à tous,

 

désolé pour le gros retard mais voici les news et la clotûre du post :

 

le problème venait du calculateur !!

après avoir investi dans un autre boitier diagnostique qui , au final, m'annoncait la même chose je me suis résolu à l'apporter chez un diéseliste.

La voiture est resté 10 mois au garage, en effet, il travaillait dessus par intermittence sinon bonjour la facture...

Il avait donc testé la pompe HP, les injecteurs, les divers capteurs et régulateurs.

Il avait également noté qu'au ralenti la pression de rampe était trop forte, symptôme réccurent des calculateur qui ont été reprogrammé !!

 

Nous en avons donc conclu que l'anicen proprio avait reprogrammé le calculateur qui avait mis en défaut l'auto auquel s'était ajouté le fil de rampe coupé (je l'avais trouvé celui-là !) et qu'il s'était résolu à la vendre à un marchand auto

 

en tout cas merci pour ton aide maxcus2 ;)

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