[Sujet Officiel] Jaguar F-Type [X152] (2012)

[Invité §fgj643wS]

Ben et toi t'en as une ?

Jaguar reprend du poil de la bête, on voit de plus en plus de XE et SUV de la marque en France mais la F-Type reste confidentielle, malheureusement

Trop lourde, un V4 sans aucune âme, un V6 dépassé et un V8 plombé par des frais à l'immatriculation de plus en plus prohibitifs, pour dresser la liste des principaux points noirs

En matière de sportives, Jaguar a encore du chemin à parcourir pour faire de l'ombre à Porsche...

Pour ma part j'espère toujours reprendre une R à terme, mais foutre près de 15 k€ dans une carte grise, fait chier quoi :q

 

Oui j ai celle en avatar. Il me semble que l automobile comme l art est avant tout une histoire d émotion. Et tant en émotion visuelle qu auditive je n' ai pas trouvé mieux

[cjauss69]

Ca, on est d'accord

C'est une S que tu as ou une R ?

[Invité §fgj643wS]

C'est la Série limité (2 en France dans cette couleur) BDE ( British Design Edition) Caldera Red

 

en F type Coupe AWD 380 CV

 

Elle est du 26 juillet 2016 et totalise 15000 Kms

 

Je la récupère la semaine du 26 Mars auprès du concessionnaire Pozzi Ferrari Le Mans

[Adrien_Sans_Voiture]

Très sympa !

[Invité §fgj643wS]

Voila quelques photos de cette belle voiture

Une F Type rouge chez un concessionnaire Ferrari cela ne s'invente pas...

[Adrien_Sans_Voiture]

Je ne savais même pas qu'il y avait un concess Ferrari au Mans

[Invité §dra127Oi]

Je ne savais même pas qu'il y avait un concess Ferrari au Mans

 

 

En fait, c'est un service après vente et pas une concession...

[Invité §fgj643wS]

Effectivement service après vente Ferrari situé en partie dans les anciens locaux de l'écurie Courage dans le technopark du Mans.

 

Comment réver plus belle endroit pour cette Marque qu'a proximité de la course la plus mondialement connue .... les 24 Heures du Mans...

[NyvetDuPiC]

Jaguar F-Type SVR - Salon de Genève 2018

 

 

[NyvetDuPiC]

Jaguar F-Type SVR Arden - Salon de Genève 2018

 

 

 

[Adrien_Sans_Voiture]

Bon franchement elle n'en avait pas besoin...

 

En revanche, les nouveaux graphic packages sont assez sympas je trouve :

http://www.thedrive.com/news/1 [...] aphic-pack

[cjauss69]

Ouais, ça tourne un peu au look GTR là, elle n'en a pas besoin La F-Type est très bien d'origine, c'est comme tuner une Aston quoi, ça se fait pas

Par contre j'aime bien les autocollants du graphic package

[paydase]

Malheureusement, c'est la ficelle pas chère utilisée par toutes les marques pour maintenir de l'intérêt sur un modèle: kits et autres hypertrophisations.

Ce qui dénature une silhouette pure et réussie à l'origine...

[Adrien_Sans_Voiture]

De fait, cette feature est gratuite pour le client de la SVR.

C'est une fausse nouvelle je suis d'accord, après pour ce qui est de dénaturer, cela reste subjectif, au contraire je trouve que cela contribue à la sublimer (d'autant plus qu'il est possible de supprimer gratuitement l'aileron fixe sur la SVR).

[paydase]

Si encore il n'y avait que l'aileron.

Mais il y a aussi ces bas de caisse, ces écopes un peu partout, tous ces morceaux de plastique rajoutés qui en font une sorte de lego tiouningue alors que le coup de crayon original était superbe...

[Invité §fgj643wS]

Je trouve ces variations esthétiques complètement hors sujet......

[Aissuvé]

Quelle gueule cette FType caldera red!

Une oeuvre d'art.

[Invité §fgj643wS]

Quelle gueule cette FType caldera red!

Une oeuvre d'art.

Merci Beaucoup,

 

Je vais en prendre livraison mardi 3 avril.....

[cjauss69]

Tu nous feras un retour

Sinon pour ceux que ça intéresse, Jaguar a mis à jour son configurateur, on a maintenant accès aux nouvelles palettes de couleurs Et franchement y a le choix, entre les couleurs gratuites, métallisées, et "ultra métallisées" et mates de la palette SVO.

Ca relance un peu l’intérêt pour le modèle en tout cas, pour ma part j'avoue être fan de ça :

https://build.jaguar/F79361C4

 

[Invité §Bac088YS]

Desire, ok... mais le red, il est où ?

 

Ca me fait penser à l'Odyssey Red, que je n'aime pas du tout.

 

Mais bon, chacun ses goûts, et cela dit sans ironie.

[cjauss69]

C'est un rouge bordeaux très foncé, sur écran c'est vrai que c'est difficile à voir mais les nuances de rouge sont visibles quand même.

C'est comme le BRG, on a pas l'impression que c'est vert sur le configurateur, mais en vrai c'est magnifique, surtout au soleil et on voit bien les reflets pailletés. Lorsque c'est sombre par contre, ça tire plus vers le noir.

Vivement que les constructeurs disposent de configurateurs virtuels pour leurs autos, ça aiderait quand même beaucoup pour choisir.

Surtout que ça doit pas être très compliqué à faire vu la technologie actuelle...

[Invité §Bac088YS]

Bien d'accord avec toi.

 

Celui de Jaguar est un des plus mauvais pour le choix des couleurs.

 

Et sur leurs petits échantillons en concession, c'est pas évident non plus. Pour des couleurs à ce niveau de prix, c'est vraiment dommage.

[Adrien_Sans_Voiture]

C'est un rouge bordeaux très foncé, sur écran c'est vrai que c'est difficile à voir mais les nuances de rouge sont visibles quand même.

C'est comme le BRG, on a pas l'impression que c'est vert sur le configurateur, mais en vrai c'est magnifique, surtout au soleil et on voit bien les reflets pailletés. Lorsque c'est sombre par contre, ça tire plus vers le noir.

Vivement que les constructeurs disposent de configurateurs virtuels pour leurs autos, ça aiderait quand même beaucoup pour choisir.

Surtout que ça doit pas être très compliqué à faire vu la technologie actuelle...

+575 pour le British Green Racing !

L'autre jour, j'ai jeté un oeil sur le site de Jaguar, cette teinte me fait fondre surtout relevée de quelques points de jaune (étriers, etc.) !

[Invité §fgj643wS]

Because Grève SNCF,

 

Réception de la belle repoussé a vendredi 6 avril.

 

Petite question, 1500 €/ an pour l'assurance en tous risque avec l'option Valeur A neuf garantie pendant 48 mois Vous en pensez quoi ?

[cjauss69]

C'est un bon tarif ça. Sur Lyon avec un bonus 50 et tout qui va bien, je payais 2000€ (assurance officielle Jaguar)

 

C'était pour une R mais l'assurance pour une S était identique.

[Invité §fgj643wS]

C'est un bon tarif ça. Sur Lyon avec un bonus 50 et tout qui va bien, je payais 2000€ (assurance officielle Jaguar)

 

C'était pour une R mais l'assurance pour une S était identique.

Merci pour le Retour,

 

 

Pareil pour moi 50 % de bonus.

 

Sans faire de pub assurance MAAF, en plus sur la première année 2 mois gratuit du coup seulement 1250 € pour commencer

[Invité §fgj643wS]

La belle est au garage.......magnifique......un petit défaut constaté un rayon de braquage catastrophique....

 

Journée super sympa pour l'enlèvement du véhicule.

 

Direction le point de service POZZI au technopark ou j'ai croiser entre autre :

 

Yves Courage et son fils Julien

3 ferrari F12

La Ferrari Modena ayant appartenu a Jean Todd

Une F488 LMS

Deux 12 cylindres sur table

Etc Etc

 

J ai eu me privilège de m'installé derrière le volant d'une F12 TDF et de démarrer son fabuleux 12 cylindres.

 

Petite virée avec la F type sur la partie routière du circuit des 24 heures du Mans

 

Puis retour vers la Haute Savoie en tête à tête avec ma belle.

 

Une fois que l'on a compris que ce n'était pas une voiture pour circuit (dixit les hommes de Ferrari une 488 de base n'en est pas une non plus, sauf la challenge) et quelle a plus la philosophie d'une GT sportive, il me semble que c'est une des meilleurs voitures de sa catégorie.

 

Emotion quand tu nous tiens.....

[Invité §dra127Oi]

Une journée mémorable donc, un vrai moment de plaisir!!!Félicitations pour cette très belle auto, profites en bien...

[Invité §fgj643wS]

Petite ballade ce jour sur les routes de montagne aux alentours.

 

Direction le plateau d'Assy qui offre une vue superbe sur le mont blanc.

 

Si n'importe quel apprenti pilote au volant d'une 205 rallye (pur les nostalgiques) aurait surement eu raison de ma monture sur cette route sinueuse je ne cache pas le plaisir que j'ai eu a chaque envoler lyrique du V6.

 

Et quelle plus beau contraste que cette superbe robe rouge en juxtaposition avec la neige de cette belle chaîne montagneuse.....

 

 

Affaire a suivre

[cjauss69]

C'est vrai que ce V6, c'est quelque chose niveau sonorité Profite en bien

[Adrien_Sans_Voiture]

C'est si pataud que ça une F-Type v6 ?

[Invité §dra127Oi]

C'est si pataud que ça une F-Type v6 ?

 

 

Non, rassure toi, pas du tout !!!

[twar]

Disons que ce n'est pas une lame, mais une très bonne GT.

Les souvenirs que j'en ai sont la sensation de poids sur l'avant qui fait qu'elle a tendance à embarquer vers l'extérieur (seul point négatif pour ma part), et le son!!! Alors là une bonne grosse claque elle m'a foutu!! Pour un V6 c'est très très bon!!!

 

Pour rappel, le V6 est issu du V8 auquel on a enlevé 2 cylindres, sans pour autant virer le reste... Ca fait cheap quoi...

[Invité §dra127Oi]

Je persiste à dire que malgré une masse qui est certes trop élevée pour une voiture de ce gabarit, son châssis est vraiment extraordinaire et que pour l'amener à sa limite, il faut être un pilote d'un excellent niveau...

 

Je l'avais essayé juste avant sa présentation "presse" (c'était le roadster puisque le coupé n'existait pas encore) sur une route sinueuse détrempée mais rapide, pas ou peu de serrés (on avait pris dans ces conditions la V6 s et non la V8 s à cause de son couple) de la région de Los Arcos (les autos étaient sur le circuit de Navarre ou je tournais) et avec toutes les aides déconnectées, le châssis m'avait vraiment impressionné!

Il est vrai que la voiture était amenée par un pilote usine Jaguar qui connaissait sur le bout des doigts ce modèle.

Je peux dire que 95% des utilisateurs de F type n'irait pas plus vite sur la même route sèche que ce pilote ce jour là sur une route détrempée et sans aucune béquille électronique...

[Adrien_Sans_Voiture]

J'ai un souvenir un peu moins élogieux de la F-Type R coupé au Tour de Corse 2016 où son fort sympathique proprio avait tenté de nous suivre avec mon équipier au volant d'une Elise S mkIII dans la montée de Bavella. Ca s'est malheureusement fini par un gros tout droit dans la paroi de la montagne, dans un virage aveugle à droite qui se refermait sur une bosse. L'Elise est passée assez easy, la F-Type a littéralement décollé... et fin des festivités pour le camarade d'arsouille.

 

D'où ma question un peu naïve sur l'agilité réelle en conduite dynamique sur route.

 

Merci pour vos éclairages qui contre-balancent un peu ce souvenir.