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Renseignement XJ6 S1 ( avant achat )

 

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Renseignement XJ6 S1 ( avant achat )

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Invité
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  1. Posté le 25/06/2012 à 01:20:47  
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Bonsoir ou Bonjour si ce n'est pas encore le soir ( comme dirait fred et Omar :w )

Alors j'ai reperé une XJ6 S1 qui m'interesse vraiment pas mal, mais pour celà j'aurais besoin de vos avis/vécus :) !

Donc je décris le véhicule :

Apartenant à un riche industriel qui en as eu à sa jeunesse plusieurs entreprises, il achète cette jag aux enchères !
Il l'as mis au garage après avoir fait 3 sorties avec, et la voiture est resté depuis 1986 dans un garage chauffé !
Imobile et jamais démarré, au cours des années, ce même monsieur il perds ses clefs blague ! IImpossible à démarrer la voiture !

Il s'achètes alors une Citroen SM V6 Maserati neuve, et la jag s'est endormie au garage depuis 1986 !
Il y as quelques jours, ses petits enfants voulaient mettre des affaires au garage, et donc il as fallut sortir la jag !

Du coup cette jag est à vendre pour un prix ridicule !
Elle as la particularité de ne pas avoir de corrosion ( ce qui est bien rare pour un véhicule jamais retouché en carrosserie ) car elle n'as jamais connu la pluie/sel/froid !
Mais son état mécanique doit sûrement être déplorable, car après 26 ans d'immobilisation, vous comprenez bien que beaucoup de pièces sont grippés roll !

Suite aux dires du proprio, l'intérieur cuir est un peu sec dû à son stockage au garage chauffé, et il présente une petite décousure de l'ordre de 6 cm ( ça va encore ) ! Sinon la boiserie au TDB et le reste de la sellerie, est dans un parfait êtat ( toujours selon ses propos ) ! Dans la semaine j'attends les photos de l'interieur, pour que je puisse mieux me rendre compte !

Coté mécanique, le moteur tourne à la main, donc il n'est pas bloqué, c'est déjà un gros gain, car l'ouvrir ça me tente pas trop ( malgré que je suis mécanicien de métier ange !
Les 2 pompes à essences sont surement grippés et déféctueuses vu l'immobilisation !
Les 2 réservoirs doient être sale à l'intérieur vu qu'ils ont tanu la même essence pendant 26 ans ....
Les filtres d'essence et d'air, doient pas être jolis à voir non plus !
Les durites de refroidissement ou ceux d'arrivé d'essence, faut les remplacés surement, car ils sont bouchés à mon avis bah !

Coté carrosserie, elle présente juste quelques point de rouille non perforant autour des phares avant, classique endroit de rouille sur les XJ6 !

Enfet j'ai ouvert ce topic car sous le capot il se cache le fameux 2.8L BVA à carbus SU ( j'ai oublié son code/nom oops ) et je ne le connais pas ce moteur !
Vu le poids de la bête, ça serait pas trop un veau ave ce moteur voyons ?

J'ai eu affaire à une XJ6 S3 en 4.2 BVA, bon comme toute anglaise, elle se conduit en mode cool/relax, les chronos et les hauts régimes on va les oublier sur une XJ6 :w ! Je dirais que je connais un peu le 4.2, mais le 2.8 et ses 149 cv me paraissent " faibles " pour tracter autant de poids et je me demande comment fera ce même moteur avec 4 personnes dans la voiture veedub !


Si toute fois qquelqu'un parmi vous connait ce modèle, l'as déjà possédé, ou l'as déjà essayé, je voudrais bien qu'il me fasse un compte rendu avec les + et les - de ce moteur, me dire plus sur les Séries 1, et si possible quelques conseils avant achat, ça serait les bienvenus :) !

En vous remerciant et je vous tiendrais au jus au niveau des photos, et si je franchis le pas pour un achat :)

A bientôt coucou
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:20:26
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