probleme de demarrage

[Invité §v6 711wu]

Bonjour , je possède une jaguar x type v6 130 000 km jamais eu de souci depuis 2 ans jusqu'à aujourd'hui en cette période de grand froid.

Ma jag n a pas bougé depuis 2 semaines couverte de neige par des températures négatives et quand je veux la démarrer aucun bruit juste un message sur le tableau de bord: ERREUR DONNEES CALCUL CONSOMMATION . Et la jauge température moteur est en dessous du bleu .

est ce que quelqu'un peu m aider svp ?

[Invité §Cep841tu]

Bonjour,

 

Je commencerais par regarder du côté de la batterie, en général elles n'aiment pas les grands froids.

 

Amicalement.

[Invité §sav830pm]

Bonjour,

Batterie complètement morte... à n'en pas douter.

Donc dépannage avec Booster et investissement dans une batterie neuve.

cdlt

[Invité §v6 711wu]

Merci les amis en effet a l aide d un multimetre je n ai que 11,34 v et pas moyen de la demarrer avec les pinces , j essayerai quand meme de la recharger 24 heures avant dans racheter une autre. Merci a vous

[Invité §v6 711wu]

TOUJOURS pas de solution pour demarrer la x type , quelles sont les meilleurs garages ormis jaguar (trop cher ) qui peuvent s en charger ? ford ???

[pif_le_chien]

Ben chabges ta batterie tout seul comme un grand.

Note les réf ou renseignes toi, unvsaut chez norauto et hop...

[Invité §v6 711wu]

koukou la batterie est chargée au taqué j ai meme fais touché les cables ensembles avant de raccorder , toujours le meme résultat decevant , erreur donnée calcul conso , tous fonctionne mais le moteur ne se lance pas .Aucun bruit probleme d injection ???

[pif_le_chien]

Alternateur?

[Invité §doc575NV]

D'abord allume les phares et essaie de mettre le moteur en route.

1- Si le démarreur ne tourne pas et que la lumière des phares baissent beaucoup, c'est la batterie qui est morte.

2- Si les phares ne faiblissent pas, ce sont peut être les charbons qui sont bloqués (par le froid). Ce que je ferais, repérer le démarreur (sur ma 2L diesel il est entre le radiateur et le moteur), prendre un manche à balais en bois, le mettre au contact du démarreur et taper plusieurs fois dessus avec un marteau. Si ce sont les charbons, les vibrations vont les débloquer.

[Invité §Ano687il]

D'abord allume les phares et essaie de mettre le moteur en route.

1- Si le démarreur ne tourne pas et que la lumière des phares baissent beaucoup, c'est la batterie qui est morte.

2- Si les phares ne faiblissent pas, ce sont peut être les charbons qui sont bloqués (par le froid). Ce que je ferais, repérer le démarreur (sur ma 2L diesel il est entre le radiateur et le moteur), prendre un manche à balais en bois, le mettre au contact du démarreur et taper plusieurs fois dessus avec un marteau. Si ce sont les charbons, les vibrations vont les débloquer.

 

[Invité §Ano687il]

Bonjour, suite à un accident qui a endommagé le demi train avant gauche, J'ai le même problème: message sur le tableau de bord ERREUR DONNÉES CALCUL CONSO et pas de bruit lorsque je tourne la clé dans le contact.

La voiture est réparée, donc mécanique ok.

Programmation des clés faite. La voiture ne démarre toujours pas.

Batterie neuve. Idem.

Test en changeant le boîtier électronique. Idem. De plus mon boîtier à été testé sur une autre jaguar x type 2,5l essence et fonctionne parfaitement.

Je penche vers le module de contrôle de pompe à carburant, le problème survenant avant le boîtier électronique.

A votre avis?

[WildOne]

Le membre @Matti a créé une alerte au lieu de posté son message ici.

Voici sa demande, je vous laisse voir si vous pouvez l'aider

Bonjour à tous,

Ma Jaguar xtype 2004 ne démarre pas, le message affiché est : défaillance sécurité

Avez-vous des informations ?

Merci

[Invité §sav362PU]

Le membre @Matti a créé une alerte au lieu de posté son message ici.

Voici sa demande, je vous laisse voir si vous pouvez l'aider

Salut W1.

 

Probablement un problème d'appariement de la clé/ECU.

Commencer par vérifier l'état de la batterie de la voiture (tension).

Ensuite, on verra.

[philoupop]

+1 avec Saville >> faire l'ensemble des tests sur la batterie :

Ses tensions sont à vérifier attentivement, ainsi que les tensions de charge :

Batterie avant 1er démarrage du matin : 12,5 à 12,6V

Pendant démarrage 11 V au minimum

Batterie + alternateur, moteur en marche au ralenti, après avoir roulé 10-15 min : 14.0V . Puis accélérer à 2500, 3000 tr/mn : 14V

Batterie + alternateur, moteur au ralenti, phares allumés : autour de 13,6 V

[Invité §sav362PU]

Merci @philoupop , d'habitude c'est @paydase le spécialiste de la tension (heu, c'est même pas voulu ça) de batterie, mais c'est extrêmement important, oui.

[paydase]

Merci @philoupop , d'habitude c'est @paydase le spécialiste de la tension (heu, c'est même pas voulu ça) de batterie, mais c'est extrêmement important, oui.