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Je veux acheter une jaguar s-type

 

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Je veux acheter une jaguar s-type

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fat73gm
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  1. Posté le 05/05/2013 à 20:23:28  
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Bonjour,
j'ai besoin de votre aide car je veux acheter un jaguar s type 2.7d exclusive mais j'ai vue qu ils avaient des problèmes avec le roulis et l’amortissement
si quelqu'un peut me donner tous les infos sur la s type et sur la fiabilité de la voiture
merci de bien vouloir m'aider
Cordialement
Message édité par savilleX308 le 09/05/2013 à 22:02:28
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savillex308
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  1. Posté le 05/05/2013 à 20:30:31  
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Bonsoir.
Des problèmes avec le roulis et l'amortissement?
Première nouvelle.
Si les amortisseurs sont en bonne santé : pas de problème.
C'est une Jaguar : elle vire à plat, même si moins agile qu'une BMW.
Fiabilité optimale sinon les soucis habituels des Diesels modernes : Vanne EGR et courroie.
Cdlt


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cephas
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  1. Posté le 05/05/2013 à 20:45:01  
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Bonsoir.

Je confirme, même avec un poids conséquent la voiture se révèle agile et bien équilibrée !

Cordialement.
Message édité par Cephas le 05/05/2013 à 20:45:41

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kitty-jag
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  1. Posté le 06/05/2013 à 09:57:56  
  2. answer
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...Pareil, même si je n'ai pas un "gazout" ; un vrai enchantement de stabilité et de confort...Bref, une JAGUAR, pas une 4L [smileyper​so


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François
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  1. Posté le 06/05/2013 à 10:01:53  
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Bonjour,

Je confirme aussi.
Si vous voulez la titiller, elle répond comme une propulsion.
Je dirai même, comme un kart, mais là, il faut quelques notions, mais il est très bon de la "placer" en freinage virant avant de remettre le filet de gaz pour finir la courbe et en jaillir... avec du roulis, ce genre de "jeu" devient hasardeux et dangereux

En conclusion, elle donne le tournis, mais point de roulis...

Saville, je me permets de rebondir:
- De quelle courroie parlez vous?
- Ayant démonté les EGR sur C4 et Rino (pro & vie antérieure), sont-elles facilement accessibles ?

En vous souhaitant...

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ans38
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  1. Posté le 06/05/2013 à 11:37:35  
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Bonjour,

Pour répondre avec objectif, le roulis sur la S type D est plus prononcé que ses concurrentes directes Audi et BMW de l'époque ; c'est un fait .
C'est d'autant plus vrai avec des hauteurs de 50 en pneumatique et finition avec une assise plate de siège ; la sensation de glisser latéralement .
En revanche , prise de roulis ne signifie pas mauvaise tenue ; l'avantage également d'une meilleure filtration sur route dégradée et donc d'un confort de haut niveau .

Les versions plus huppées ( les V8 4.2) sont équipées de BAR ( barre anti roulis) de plus gros diamètre et suspensions pilotées ( suivant option) permettent de virer à plat ( mais put... ce que ça secoue sur route dégradé ) - Toujours typé confort en revanche.

Ce que vous avez entendu ou lu sur les problèmes de suspension concernent les modèles essences phase 1, 1998-2001 ( 3l et 4l) ; grande souplesse des suspensions, sous dimensionnement ( oui, c'est le bon mot) des silenblocs en général : nécessité de replacer certains éléments de suspension.
Les modèles à partir de 2002 ( donc les versions diesels à partir de 2004) , ne sont pas concernés.

En ce qui concerne la courroie de distribution, pas d'inquiétude particulière ( disons plus que les autres)

Comme sur TOUTES les autos modernes diesel, les vannes EGR sont souvent le talon d'achille , mais pas plus que la concurrence - Pas facile d'accès en revanche sur ce modèle bi-turbo

Ans
Message édité par ans38 le 06/05/2013 à 11:40:21

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laguna diesel
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fifi-du-21
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  1. Posté le 07/05/2013 à 13:32:32  
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Respect pour ce développé...

Invité
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  1. Posté le 07/05/2013 à 18:56:14  
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Bonjour,
Merci pour vos réponse donc vous me confirmer que il y a pas de problème avec l'amortissement et les roulis je voulais savoir parce que j'ai eu une très bonne expérience avec un Mercedes e320cdi et ce pour cette raison j'ai vous ai pose la question.
Cordialement

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wallygator7
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  1. Posté le 08/05/2013 à 16:58:45  
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la S type est donc une traction ??
en motorisation essence laquelle est la mieux ???
en motorisation diesel le v6 n'a pas de souçi particulier ??


j'ai jamais eut de jag pourquoi pas essayer [smileyper​so
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savillex308
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  1. Posté le 08/05/2013 à 17:13:41  
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Hein? Traction, où avez vous lu ça?


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kitty-jag
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  1. Posté le 09/05/2013 à 08:34:41  
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wallygator7 a écrit :

la S type est donc une traction ??
en motorisation essence laquelle est la mieux ???
en motorisation diesel le v6 n'a pas de souçi particulier ??


j'ai jamais eut de jag pourquoi pas essayer [smileyper​so
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Une traction ? sûrement pas ! [smileyper​so d'ailleurs ça ne fonctionneraît pas ! une JAGUAR, c'est une propulsion, sinon, on achète une 4L !  :p
Motorisation la mieux ? 4.2L V8 mais je me suis contenté du 2.5L V6, car cela suffisait pour mon agrément recherché...Comme quoi il y a du choix intermédiaire !
Le souci du diesel, c'est qu'il fume, sent mauvais et empoisonne l'atmosphère...Mais je ne suis pas spécialiste puisque JE HAIS le mazout sur une voiture !  :d


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François
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wallygator7
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  1. Posté le 09/05/2013 à 11:23:03  
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je suis super heureux d'entendre que c'est une propulsion  ;)  (j'ai du mal lire et mal comprendre )
je me doutais un peu que c'était pas une traction mais ne connaissant pas .....
le 4.2l v8 est la mieux (pour le coeur ) restera a voir si le porte feuille parlera comme le coeur

merci a vous pour vos rèponses

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wallygator7
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  1. Posté le 09/05/2013 à 13:02:59  
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ah oui ,autre petite question au possesseur de jaguar ....la boite auto est elle équipée d'un système séquentiel ????

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cephas
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  1. Posté le 09/05/2013 à 13:12:38  
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Bonjour Wallygator7 !

Non pas de boîte séquentielle sur ce modèle  :)


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  1. Posté le 09/05/2013 à 14:09:02  
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la bva repond t elle correctement (jentend par là suivant la solicitation ) ou lente comme sur volvo
donc en fait on revient aux modèle standard (j'aime bien le sèquentiel quand meme )

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  1. Posté le 09/05/2013 à 14:12:46  
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Non, elle est cent fois plus réactive qu'une Volvo.
(Bon peut être pas cent : dix).
Et elle gère très bien les relances et levers de pied.


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  1. Posté le 09/05/2013 à 14:41:09  
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Là aussi, privilégier de préférence une voiture post 2002 avec une BVA ZF6HP26 allemande (6 vitesses) plutôt qu'une voiture d'avant 2002 avec BVA 5R55N FORD France (5 vitesses) moins fiable et "cassante" à 150 000 km environ. Bien sûr il y a des exceptions, mais tout de même, mef !


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François
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  1. Posté le 09/05/2013 à 17:46:52  
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ma recherche tourne vers des modèles a partir de 2005 (si j'ai bien lu pas de gros souçi a partir de ces années )
je leur trouve une esthétique superbe malgrès les années ,l'intèrieur reste très anglais (plus ou moins beau en fonction de la couleur

ensuite le raison dirait 2.7 bi turbo
la passion irait vers V8 4.2

on trouve les 2 dans le meme tarif de vente ....le souçi vient ensuite (conso ,cout d'entretien etc etc )bien que j'utilise mais vèhicule principalement sur route et autoroute car pour les petits trajet en ville on a les petites voitures

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cephas
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  1. Posté le 09/05/2013 à 17:55:29  
  2. answer
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Si c'est un achat passion, n'hésitez pas, le 4.2 V8 est largement plus séduisant que le 2.7D (qui reste agréable au quotidien d'après ceux qui l'utilise).


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  1. Posté le 09/05/2013 à 18:00:22  
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Bonsoir,
Le V8 ne vous reviendra pas beaucoup plus cher.
Certes, la conso.
Mais si c'est un achat plaisir... ce sont les derniers V8 qu'on pourra s'offrir hein... c'est désormais une certitude.
Cdlt.
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  1. Posté le 09/05/2013 à 18:11:41  
  2. answer
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savilleX308 a écrit :

Bonsoir,
Le V8 ne vous reviendra pas beaucoup plus cher.
Certes, la conso.
Mais si c'est un achat plaisir... ce sont les derniers V8 qu'on pourra s'offrir hein... c'est désormais une certitude.
Cdlt.
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Me dites pas ça .. J'ai encore un mince espoir de pouvoir encore prendre du plaisir au volant d'une voiture !  :o

Ah ces écolos .. [smileyper​so


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  1. Posté le 09/05/2013 à 18:21:00  
  2. answer
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Il y aura d'autres genre de plaisir, j'en suis convaincu, mais plus celui-ci.
Ca n'est pas qu'une question d'écolos... c'est aussi une question de bon sens.
Et il restera toujours un peu de pétrole pour les petrolheads.  :d


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wallygator7
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  1. Posté le 09/05/2013 à 18:25:36  
  2. answer
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bon je vais peut etre attendre 2014 ainsi la carte grise sera deja coupé de moitié et je verrai aussi ce que ça va donné coté taxe ( je me méfie )

j'ai deja eut un petit V8 allemand j'ai adoré (sauf la conso ) mais pourquoi pas retenter

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cephas
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  1. Posté le 09/05/2013 à 18:27:03  
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Le bon sens..
Personnellement, je pense que je pollue moins à utiliser ma voiture uniquement pour les trajets longs (+ de 100kms) que l'Ayatollah de l'écologie du coin qui prend sa poubelle hors d'âge pour aller chercher le pain à 500 mètres.
Moi je vais au boulot à pieds et en vacances en Jaguar et puis c'est tout !  :d
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  1. Posté le 09/05/2013 à 18:50:22  
  2. answer
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Cephas a écrit :

Le bon sens..
Moi je vais au boulot à pieds et en vacances en Jaguar et puis c'est tout !  :d
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Put..., je fais l'inverse ; je vais au boulot en Jaguar et en vacances...à pied ( enfin, sans voiture...)

L'écologie c'est :
- moins consommer pour les uns ( dur pour une société de consommation ),
- Concevoir et fabriquer des objets économes non recyclables et polluants à la fabrication ( on s'en fout c'est en Chine)
- Vendre des nouveaux produits à la durée de vie très, très raccourcies.

Ans

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  1. Posté le 09/05/2013 à 19:18:37  
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ans38 a écrit :

Put..., je fais l'inverse ; je vais au boulot en Jaguar et en vacances...à pied ( enfin, sans voiture...)

L'écologie c'est :
- moins consommer pour les uns ( dur pour une société de consommation ),
1) - Concevoir et fabriquer des objets économes non recyclables et polluants à la fabrication ( on s'en fout c'est en Chine)
2) - Vendre des nouveaux produits à la durée de vie très, très raccourcies.

Ans
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Je dirais que c'est plutôt consommer intelligemment .. mais ça, c'est pas forcément donné à tout le monde.

1) - Tiens, des panneaux solaires par exemple  :d
2) - Re tiens, des voitures par exemple, et re  :d

Pour les intégristes verts qui ne jurent que par les Prius etc, je serais curieux de voir l'empreinte écologique d'une de ces voitures ... je pense qu'ils changeraient d'avis rapidement.


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  1. Posté le 09/05/2013 à 19:27:23  
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Hmmm.... c'est assez réducteur Ans...
on pourra peut être en parler un jour prochain...
en tout cas, une chose est sûre : c'est une volonté politico/économique et rien d'autre.


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  1. Posté le 09/05/2013 à 19:56:40  
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En effet Saville,
C'est assez réducteur .

Merci encore aux pays asiatique émergents de fabriquer des produits économes en énergie , mais d'une pollution incroyable à produire ...ou à recycler .

Les panneaux solaires ? Grosse fumisterie politique de manière à augmenter les cotas d'énergie vertes ; vendus aux particuliers comme un produits financier, surtout, malheureusement pour les familles modestes ( franchement, un gain de 90 euros , au bout de 15 ans, avec un risque majeur de maintenance, couteux ....)
Rendement : très faible
Fabrication : très couteuse en énergie ...de charbon
Pérennité : terre rare
Recyclabilité : ?????

C'était le premier exemple qui me venait.

Je pense être écologique ;
- Mais j'aime mon auto,
- Avoir chaud l'hiver,
- Consommer ,
- tirer la chasse,
- Me laver 2 fois par jour,
- la mentalité américaine ( pragmatique, pas éc....)
- Consulter les forums ( pour info, les serveurs Google consomment une énergie incroyable)

Mais je ne roule pas en diesel, très polluant en micro particule ; ça c'est mon coté écolo.

On en discute en face to face quand tu veux .

Ans
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  1. Posté le 09/05/2013 à 20:01:18  
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ans38 a écrit :

En effet Saville,
C'est assez réducteur .

Merci encore aux pays asiatique émergents de fabriquer des produits économes en énergie , mais d'une pollution incroyable à produire ...ou à recycler .

Les panneaux solaires ? Grosse fumisterie politique de manière à augmenter les cotas d'énergie vertes ; vendus aux particuliers comme un produits financier, surtout, malheureusement pour les familles modestes ( franchement, un gain de 90 euros , au bout de 15 ans, avec un risque majeur de maintenance, couteux ....)
Rendement : très faible
Fabrication : très couteuse en énergie ...de charbon
Pérennité : terre rare
Recyclabilité : ?????

C'était le premier exemple qui me venait.

Je pense être écologique ;
- Mais j'aime mon auto,
- Avoir chaud l'hiver,
- Consommer ,
- tirer la chasse,
- Me laver 2 fois par jour,
- la mentalité américaine ( pragmatique, pas éc....)
- Consulter les forums ( pour info, les serveurs Google consomment une énergie incroyable)

Mais je ne roule pas en diesel, très polluant en micro particule ; ça c'est mon coté écolo.

On en discute en face to face quand tu veux .

Ans
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Je n'ai rien à ajouter, c'est également ma vision des choses ! [smileyper​so


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  1. Posté le 09/05/2013 à 20:46:38  
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L'écologie ne se trouve pas là... mais bon.
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  1. Posté le 09/05/2013 à 21:03:40  
  2. answer
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savilleX308 a écrit :

L'écologie ne se trouve pas là... mais bon.
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Tu as 100% raison ...mais l'individu ne regarde souvent que son quotidien .


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  1. Posté le 09/05/2013 à 21:40:57  
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C'est pour cela que je n'épilogue pas : un sujet demandant au minimum 1 an complet de recherches ne se résume pas en quelques lignes.


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  1. Posté le 11/05/2013 à 18:24:15  
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sauf erreur dans mes lectures sur la jaguar s-type mais il y a 2 versions

le V8 4.2L simple (si on peut dire ) 300cv (je crois )
et
le V8 4.2L supercharged (la version sport avec compresseur ) 406 cv (de plaisir )

par contre le supercharged est il fiable ?? car quite a prendre pour le plaisir ......
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  1. Posté le 11/05/2013 à 18:40:27  
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wallygator7 a écrit :

sauf erreur dans mes lectures sur la jaguar s-type mais il y a 2 versions

le V8 4.2L simple (si on peut dire ) 300cv (je crois )
et
le V8 4.2L supercharged (la version sport avec compresseur ) 406 cv (de plaisir )

par contre le supercharged est il fiable ?? car quite a prendre pour le plaisir ......
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Bonjour,

Si l'entretien est correctement fait, il n'y a pas de problème particulier à redouter !

Mais les spécialistes du modèle vont vous répondre plus précisément [smileyper​so

Cephas.


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pif_le_chien
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  1. Posté le 11/05/2013 à 18:46:28  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
un moteur compressé ne perd quasiment pas en fiabilité sur sa version atmo.
un compresseur est increvable, y a juste la courroie a checker.
le moteur est plus sollicite bien sur, mais pas vraiment fragilisé.

au contraire d un moteur turbocompressé.


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BMW F11 535d xdrive touring sport design (2013)
Buell XB12SX (2010)
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