performances restreintes

[Invité §Pal152XK]

Bonjour,

 

je suis devenu l'heureux propriétaire d'une XF V6 2012.

 

Ce matin, apres 60 kms d'autoroute (donc moteur chaud), j'ai voulu faire une petite accélération dans une côte.

La seule réponse que j'ai eu à l'appui sur la pédale c'est :"performances restreintes" affiché sur le tableau de bord.

 

Comme j'arrivais à destination, je laissais la voiture 2 kms plus loin.

30 minutes plus tard je revenais à la voiture, la démarrais, et plus de message !

 

Dois-je m'inquiéter plus que ça ?

 

J'ai tout de même pris RDV chez le concessionnaireJaguar le plus proche.

 

Est-ce que la garantie européenne du constructeur est valable en suisse ?

 

Dois-je préciser que je viens de perdre ma sérénité ?

[Invité §RAZ437IA]

regarde ton niveau d'huile y a une secu qui passe en mode dégrader si niveau trop bas .....

sur S type donc je pense que c'est pareil sur XF...

[bisserier]

Diesel ou essence la XF ?

[Invité §jag815oX]

Que signifie "perdre ma sérénité" ? C'est spécial Suisse ?

 

"Performance restreinte" est lié à une mise en sécurité. Mais les raisons sont variées. Voir ta notice moteur.

 

Bon courage !

[lucdemons]

J'ai eu ça sur mon ancienne Jeep GC. C'était le Filtre à particule... tout bête...

[Invité §chr255lk]

Saleté de FAP!

[ans38]

J'ai eu ça sur mon ancienne Jeep GC. C'était le Filtre à particule... tout bête...

 

 

J'ai également eu le meme probleme dernièrement ; FAP de merde qui ne se regénérait pas correctement ; un passage en concession pour regénération + 1 vidange parce l'huile était pleine de gazole puant :(

 

 

 

Diesel et performances restreintes dans une meme phrase, c'est un pléonasme .

[OBF12]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Il n'y a plus qu'à décalaminer ! Faire environ 80 ou 100 km sur autoroute et le F.A.P (Filtre à particule) se nettoyera tout seul ! Enfin, c'est ce que je fais dés que le voyant en question s'allume !

Cela n'arrive qu'une ou deux fois l'an parce que le véhicule est principalement utilisé en petits trajets alors que c'est une grande routière !

 

Cordialement

OBF12

[OBF12]

@Palamdrim

 

A moins que vous n'ayez accidentellement appuyé sur l'un des boutons situés juste sous le sélecteur de vitesse (rond) : DSC ou Neige ou autre ..... car cela m'est arrivé et effectivement mon véhicule n'avançait plus !

Mais le fait d'enfoncer l'un de ces boutons apparaît sur le tableau de bord ! Je me suis arrêté et j'ai appuyé à nouveau sur l'un de ces boutons pour l'éteindre et tout est reparti comme avant !

Cordialement

OBF12

[Invité §Pal152XK]

Je suis passé chez Jaguar, et en effet il semblerait que ce soit le FAP.

Ouf.

 

Pour le côté sérénité... je viens tout juste de l'acquérir... je suis sur un nuage depuis 3 jours et là PAF le FAP !!!

J'ai eu une goutte de sueur j'avoue.

 

En plus je dois vivre avec un historique de pannes exotiques sur mes précédentes voitures...

 

Mais quel bonheur tout de même.

 

je posterai des photos à l'occasion.

[Invité §ned637ba]

Bonjour Paladrim et bienvenue ici.

 

Performances restreintes peut venir d'un autre pb que le FAP.

Sur certains modèles, il y a eu un défaut sur l'ogive fixe d'un des 2 turbos :

- il y a un turbo à géométrie variable qui s'enclenche à très bas régime

- il y a un turbo fixe qui s'enclenche à partir de 2700 tpm.

 

Si l'ogive de ce 2nd turbo est déformée, l'électronique détecte parfois un problème au moment où ce 2nd turbo s'enclenche, et bride alors le moteur pour éviter tout pb.

 

Il peut aussi y avoir un pb sur les faisceaux électriques qui alimentent et contrôlent ce turbo.

 

C'est pris sous garantie, si votre véhicule est tjs sous garantie bien sûr.

 

En coupant complètement le véhicule (arrêt moteur, condamnation véhicule, attendre 2 minutes et redémarrer), ca repart... jusqu'au prochain pb détecté.

[Invité §Pal152XK]

Bonjour Paladrim et bienvenue ici.

 

Performances restreintes peut venir d'un autre pb que le FAP.

Sur certains modèles, il y a eu un défaut sur l'ogive fixe d'un des 2 turbos :

- il y a un turbo à géométrie variable qui s'enclenche à très bas régime

- il y a un turbo fixe qui s'enclenche à partir de 2700 tpm.

 

Si l'ogive de ce 2nd turbo est déformée, l'électronique détecte parfois un problème au moment où ce 2nd turbo s'enclenche, et bride alors le moteur pour éviter tout pb.

 

Il peut aussi y avoir un pb sur les faisceaux électriques qui alimentent et contrôlent ce turbo.

 

C'est pris sous garantie, si votre véhicule est tjs sous garantie bien sûr.

 

En coupant complètement le véhicule (arrêt moteur, condamnation véhicule, attendre 2 minutes et redémarrer), ca repart... jusqu'au prochain pb détecté.

 

Merci et c'est avec un trés grand plaisir que je m'inscris désormais parmis vous.

 

Concernant ce défaut sur l'ogive, y-a-t'il eu des rappels ?

Est-il connu des garagistes jaguar ?

 

Comment peut-on détecter que le problème proviendrait du turbo ?

 

Si ce problème est présent, peut-il s'aggraver ?

 

Je suis toujours sous garantie, c'est pour cela que je voudrais m'assurer du bon fonctionnement de ce type de pièce dans le temps imparti.

[Invité §ned637ba]

Bonjour

 

Ce problème a fait l'objet d'un bulletin technique. Donc tout atelier agréé Jaguar doit avoir accès à cette info. Parlez-en au chef d'atelier. Je ne sais pas si la déformation peut s'aggraver. Mais c'est particulièrement pénible de devoir s'arrêter assez régulièrement, et surtout, c'est très dangereux ! Imaginez que vous vous apprêtez à faire un dépassement, et que juste en plein accélération, le système passe en perf. restreinte...

 

La détection du défaut n'est pas forcément évidente, parce que les codes défaut qui sont identifiés ne ciblent pas forcément l'origine du pb mais la conséquence. Du coup, le pb peut être identifié soit à l'admission, par un mélange trop riche ou appauvri, soit au niveau de l'échappement.

 

Personnellement, ayant eu ce pb juste après avoir acquis ma XF, le pb a été réglé en 2 ou 3 visites à l'atelier. Ca n'est donc pas super évident à identifier.

[Invité §Pal152XK]

Bonjour,

je reviens vers vous. J'ai de nouveau le message "performances restreintes" en rouge de manière récurrente.

J'ai fait un test vu la périodicité du problème: j'ai démarré un compteur kilométrique lorsque le probléme s'est posé.

et bin il s'est reproduit exactement 500 kilomètres plus loin.

Est ce que quelqu'un aurait un diagnostique ?

[Invité §sav362PU]

Bonjour,

Vous semblez ne rien avoir réglé dut tout sur votre FAP.

L'avez vous régénéré correctement?

Cdlt

[Invité §Pal152XK]

Le garage Jaguar l'a fait.

De plus je fais à 90 % de l'autoroute (100 kms / jour)

En plus de la régénération effectuée par le garage, je me suis permis de faire en plus une centaine de kilométres sur l'autoroute à 2000 tr/min presque constante, histoire d'être sur (sympa la conso !).

Bilan, le problème persiste.

De plus il est d'une régularité tellement étonnante que j'ai eu cette idée de mettre le compteur.

 

Ce pourrait être un test du calculateur qui suivant les résultats collectés les 500kms précédents déciderait de mettre le véhicule en sécurité...

 

J'espère que les symptomes pourront guider vers l'origine du problème.

[Invité §sav362PU]

C'est possible pour la "mémoire" du calculateur.

Jaguar s'est engagé à trouver et régler le problème en la prenant en charge : retournez-y et négociez la suite.

Marre de ces FAP, hein?

C'est la même chose pour tous les constructeurs.

 

Vive l'essence!

[bisserier]

 

Vive l'essence!

 

+10

[Invité §Pal152XK]

+10

Ca va pas beaucoup m'avancer ca !

J'ai pu discuter avec le technicien. Il prend le sujet plus au sérieux que précédemment.

En effet, 500 kms entre 2 mises en sécurités c'est trop long pour que le FAP soit mis en cause.

 

J'espère avoir un avis en fin de matinée.

 

J'ai deux autres questions qui n'ont rien à voir, et bien moins critiques.

La première concerne le trafic info.

Toutes les options de configuration du trafic info sont sur TRUE (TF, AF, REG...).

Je circule beaucoup en suisse, et je me prends les info trafics romandes (normal), mais aussi suisse allemande, et suisse italienne.

Ce qui ne m'arrivait jamais dans mes précédents véhicules, ni dans ceux de mes collègues.

 

La deuxième concerne l'utilisation de Deezer via bluetooth.

Je n'ai plus le nom des chansons qui s'affichent sur l'écran de la voiture, mais le nom de la dernière video qui a été jouée sur le lecteur de ma tablette...

Pour info, j'ai un samsung, et il me semble que ce changement de comportement est survenu aprés la dernière mise à jour de ma tablette.

Il est quasi certain que le problème vient de ma tablette, mais sait-on jamais.

 

Merci à vous pour avoir tout lu, et encore désolé d'avoir posé tous mes tracas sur ce post.

[Invité §ned637ba]

Bonjour.

 

Je vois que vous semblez pouvoir connecter un terminal Bluetooth en lecture AUDIO. Je ne croyais pas cela possible. Dans les entrées auxiliaires, il ne me semble pas avoir vu la possibilité d'y connecter un périphérique bluetooth. Pouvez-vous me dire comment vous avez fait ?

 

Concernant votre pb de perf. restreintes, curieux effectivement cette semblante régularité. A voir donc peut-être côté turbo et faisceaux électriques qui y sont liés.

 

Faites des essais d'accélération franche (typiquement sortie de péage), en lachant l'accélération nettement au moment où vous êtes autour de 2500-2700 tpm en 4 ou 5ème. C'est comme cela que j'avais détecté le pb lié à l'ogive fixe du 2nd turbo. On ne sait jamais...

(attention : ca n'était pas systématique, donc à tenter un bon nombre de fois).

[Invité §Pal152XK]

Ce serait un problème du débimètre, qui a été changé !

Ouf !

 

Est ce que c'est pris dans la garantie ?

[Invité §ned637ba]

C'est fragile ces petites bêtes là...

Pas de raison que ca ne soit pas pris en charge dans la garantie.

 

En repassant sur votre sujet, je n'avais pas vu qu'il s'agit d'un millésime 2012. Donc mon idée d'ogive déformée n'était pas bonne, puisque cela a été rectifiée. Et du coup, la connexion audio bluetooth doit être intégrée dans la dernière version du système audio, qui a évolué par rapport aux millésimes précédents.

[Invité §Pal152XK]

Le débimètre a été changé, et cela n'a rien changé.

Cela à même empiré !

 

Pffff...

[Invité §Pal152XK]

Bon apparemment un joint d'arrivée d'air serait défectueux générant le mode dégradé.

Les réparations seront effectuées jeudi.

 

Je croise les doigts.

[Invité §sav362PU]

Ah, ben là, c'est cohérent...

Un tout petit joint de rien du tout peut effectivement poser de gros problèmes...

Ca devrait aller après ça.

[Invité §Pal152XK]

Voiture récupérée. Il me semble qu'elle a un peu plus de pêche.

On va bien voir.

[Invité §ned637ba]

Bonne nouvelle. C'est toujours galère à régler ce genre de problème. Les sources des pb sont nombreuses, et parfois, il suffit de pas grand chose pour que le système parte en vrac... C'est bien les nouvelles technos, qd ca marche... C'est très sensible au moindre petit défaut.

[Invité §Ano178OT]

Bonjour,

 

je suis devenu l'heureux propriétaire d'une XF V6 2012.

 

Ce matin, apres 60 kms d'autoroute (donc moteur chaud), j'ai voulu faire une petite accélération dans une côte.

La seule réponse que j'ai eu à l'appui sur la pédale c'est :"performances restreintes" affiché sur le tableau de bord.

 

Comme j'arrivais à destination, je laissais la voiture 2 kms plus loin.

30 minutes plus tard je revenais à la voiture, la démarrais, et plus de message !

 

Dois-je m'inquiéter plus que ça ?

 

J'ai tout de même pris RDV chez le concessionnaireJaguar le plus proche.

 

Est-ce que la garantie européenne du constructeur est valable en suisse ?

 

Dois-je préciser que je viens de perdre ma sérénité ?

 

 

Bonjour

Propriétaire d'une xf 3.00d j'ai eu le même problème

Alors ne plus avoir de performance restreinte au tableau de bord

Il faut changer le vanne egr et tkte la tuyauterie qui va avec 200e le tous.

Ensuite plus rien .

[Invité §Ano437xQ]

Bonjour

Pour infos, je suis moi aussi propriétaire d’une Jaguar S Type V8 problème celle-ci affiche aussi « performances restreintes et de plus «

Problème Frein à main ?

Après tout vos messages, il serait bon de vous penché sur la pièce suivante à Changer !!!! Les

Volets Papillon a changer, voici le Dianostique de l’un des meilleurs Mécanos De Jaguar!

Pièces valeur environ 350€ + M.O

Bon courage

[Invité §sav362PU]

Bonjour

Pour infos, je suis moi aussi propriétaire d’une Jaguar S Type V8 problème celle-ci affiche aussi « performances restreintes et de plus «

Problème Frein à main ?

Après tout vos messages, il serait bon de vous penché sur la pièce suivante à Changer !!!! Les

Volets Papillon a changer, voici le Dianostique de l’un des meilleurs Mécanos De Jaguar!

Pièces valeur environ 350€ + M.O

Bon courage

Le volet est un grand classique sur S-type. 350€ c'est le prix d'un nettoyage, pas d'un changement.

Enfin selon mon expérience

Mais la M.O peut tout changer : 650€

Cdlt

 

Frein à main : probablement la batterie.

[Invité §Ano476ya]

Salut. Rassures-toi, c'est pas la FAP sinon ça t'aurais mis les message FAP obstrué sur une XF. Le mieux c'est d'aller chez JAGUAR et passer à la valise. Ça peut être beaucoup de chose : soit un capteur, soit une durite, soit.... Moi J'ai eu ce défaut, trouvé à la valise en 45 mn. C'était l'embout de réservoir de l'air de refroidissement de la surralimentation qui ne joignais plus. Du coup ils ont réparé ça avec des vis plus grosses en reperçant dans les entraxes existant et resserré avec des rondelles et des écrous. C'est de l'usure des embouts en plastique.