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liquide de refroidissement URGENT !!!

 

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 Sujet :

liquide de refroidissement URGENT !!!

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guylaurent
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  1. Posté le 21/06/2014 à 12:36:53  
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quel liquide de refroiddissement pour xj6 2.7 turbo d ???
impossible d en trouver du orange comme jaguar le preconise.

que mettez vous ?


merci de votre aide.

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Jaguar S-Type 4.0
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nono1230
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  1. Posté le 21/06/2014 à 13:04:32  
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Salut, moi Je vais chez ford et j'achete 1 litre de concentré a couper avec de l'eau déminéralisée (1 litre égal a 2 litres de liquide).
C'est la meme référence jaguar
Message édité par nono1230 le 21/06/2014 à 13:05:16

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la velsatis, on aime ou on aime pas pourtant c'est la plus sympa!
-opel corsa enjoy 1.3cdti 101cv

A vendre retros type M3 corsa B avec leds intégrés. Mp si intéressé
gardien du temple
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paydase
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  1. Posté le 21/06/2014 à 15:03:08  
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En attendant de trouver du orange, et parce qu'on est en été, je me bornerais à remettre à niveau avec de l'eau déminéralisée.

Ces fluides ne sont pas toujours parfaitement miscibles (leurs perlin-pinpins sont différents), et dans le temps on risque d'avoir de mauvaises surprises, je ne prendrais pas de risques.

Ou alors, tout vidanger et mettre, dans l'attente, un fluide différent (rose, jaune...) qu'on trouve chez les roroto habituels


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guylaurent
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  1. Posté le 21/06/2014 à 15:34:20  
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merci de votre aide, j ai e jaguar assistance qu en effet me dit de mettre de l eau en attendant de trouver le liquide, je ferai faire une vidange ensuite !

l'homme sans qualité
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savillex308
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  1. Posté le 21/06/2014 à 20:06:01  
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+1 pour l'eau : conseil de F.Tron, RIEN d'autre.
En attendant d'acheter le liquide adéquat.


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gardien du temple
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paydase
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  1. Posté le 24/04/2017 à 12:20:01  
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Je réactive ce fil car pour ceux qui doivent remettre à niveau leur liquide de refroidissement, il est important de ne pas mettre n'importe quoi au risque de boucher le circuit!
L'explication (en anglais), provenant de ce fil:
https://www.jaguarforums.com/f [...] ay-179755/

"It is really important to check your Owner's Manual or research Jaguar literature appropriate for your car's VIN to determine the correct coolant to use. If I'm not mistaken, in most X350s the original coolant was orange propylene glycol (PG) coolant conforming to Ford specification WSS-M97B44-D, and the corrosion inhibitors are based on Organic Acid Technology (OAT). Dex-Cool is the most widely-available brand in the U.S. Jaguar and many other automakers caution against mixing coolant types, so the use of "universal" coolants may be risky.

The corrosion inhibitors in traditional ethylene glycol (EG) "green" coolants are based on Inorganic Acid Technology (IAT).

The inhibitors in Zerex G-05 blue/clear PG coolant are based on Hybrid Organic Acid Technology (HOAT).

The most widely-reported caution is that mixing coolant types can result in the incompatible inhibitors forming a sludge or gel that clogs narrower passages in the cooling system (and not just the small pipes in the heater core).

Another issue is that OAT and HOAT coolants do not control electrolysis in cooling systems made of more than one metal (especially when one of them is brass), and they do not protect steel water pump impellers from electrolysis or cavitation erosion, which is why plastic impellers were introduced with OAT coolants in the S-Types and X350s.

New formulations of OAT and HOAT coolants continue to be developed, and some "universal" formulations are claimed to be compatible with other coolants. But since many automakers state in their technical literature that IAT should not be mixed with OAT or HOAT, and OAT and HOAT should not be mixed together, the safest route is to use the coolant specified by Jaguar for your model and VIN and do not risk your engine on the marketing claims of Prestone or any other third-party coolant maker."


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06malko
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  1. Posté le 24/04/2017 à 13:52:04  
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de nos jours on trouve du LdR couleur Rose ou orange (-35; -37) , de marque Lescot ou Motul ou autre , dans les supermarché auto ou les Hyper ..
et ça convient pour Jag, non ?
Message édité par 06malko le 24/04/2017 à 13:55:40
gardien du temple
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paydase
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  1. Posté le 24/04/2017 à 13:58:34  
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Je me fierais plus à la spec (qui doit être écrite dessus) qu'à la couleur.
Trop facile de vendre parfum fraise ou citron :lol:


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06malko
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  1. Posté le 24/04/2017 à 14:23:51  
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en gros, le rose c'est parfum General Motors et Mercedes, le orange c'est Ford et Opel ..

est-ce qu'un capteur Jaguar peut réellement gouter la différence ?

(en fait , je parle pour une vidange complete, pas pour l'appoint ou effectivement il ne faut pas mélanger )
Message cité 2 fois
Message édité par 06malko le 24/04/2017 à 15:19:29
l'homme sans qualité
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  1. Posté le 24/04/2017 à 15:49:51  
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06malko a écrit :


est-ce qu'un capteur Jaguar peut réellement gouter la différence ?

(en fait , je parle pour une vidange complete, pas pour l'appoint ou effectivement il ne faut pas mélanger )
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Non, par contre, ils ne sont pas miscibles. Ce qui fait que la pompe aura du mal à faire son travail correctement, et qu'il peut même y avoir cavitation.
Beaucoup plus grave qu'il n'y paraît.
Sans compter une corrosion par réaction chimique.


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gardien du temple
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  1. Posté le 24/04/2017 à 16:03:48  
  2. answer
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06malko a écrit :

en gros, le rose c'est parfum General Motors et Mercedes, le orange c'est Ford et Opel ..

est-ce qu'un capteur Jaguar peut réellement gouter la différence ?

(en fait , je parle pour une vidange complete, pas pour l'appoint ou effectivement il ne faut pas mélanger )
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Le circuit ne sera pas complètement vidangé, sauf à le faire plusieurs fois en faisant tourner la pompe.
Donc il y a un risque que l'ancien fluide stagne dans certaines zones "mortes", avec la possibilité que du gel se forme après l'introduction du nouveau fluide, ce qui peut obstruer certaines canalisations

Message cité 1 fois

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  1. Posté le 24/04/2017 à 16:19:19  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

paydase a écrit :


Le circuit ne sera pas complètement vidangé, sauf à le faire plusieurs fois en faisant tourner la pompe.
Donc il y a un risque que l'ancien fluide stagne dans certaines zones "mortes", avec la possibilité que du gel se forme après l'introduction du nouveau fluide, ce qui peut obstruer certaines canalisations
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Il existe des techniques simples pour faire une vidange complète.
Je ferais ça en vlog dans la section Rover, tout comme pour le système de chauffage.


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  1. Posté le 25/04/2017 à 09:50:30  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En fait il existe 4 types de ldr

Minérale: type C
Organique: type D ou G = WSS-M97B44-D
Hybride
Lobride

06malko
Dans les moteurs avec préconisation WSS-M97B44-D, on peut mettre un ldr universel de type D, peut importe la couleur.

Profil : Membre
ced727
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  1. Posté le 02/07/2019 à 18:59:57  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour je vais faire ma distribution et donc changer pompe eau et le liquide refroidissement par contre j'ai réussi à trouver la spécification WSS-M97B44-D mais pas en couleur orange ...

Pourriez-vous m'aider svp c'est urgent

Profil : Membre confirmé
06malko
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  1. Posté le 06/07/2019 à 14:50:28  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
juste au dessus de votre message il y a l'info

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