Chaine de distribution

[Invité §vin323Eu]

Bonsoir,

 

Je m'intéroge sur notre chaine de distribution (2.0 D)

La plupart des moteur du groupe monté sur Peugeot, Citroën et volvo ont une courroie de distribution.

 

Quel en serait la raison ?

Y aurait il d'autre grande différence entre les blocs ?

 

Le 2.2 D est il bien monté avec une courroie ?

 

Je suis satisfait de cette chaine qui demande moins d'entretien.

 

Vincent

[Invité §stb110hb]

je suis incapable de vous dire quel moteur a une chaine ou une courroie, mais la chaine est beaucoups mieux. C'est un plus pour le moteur, et moins de risque d'avarie.

[Invité §vin323Eu]

Je suis d'accord pour la sécurité et longévité.

Pas pour le silence de fonctionnement.

La chaine est moins performante pour monter dans les tours rapidement et pour supporter les hauts régimes. Ce qui n'est d'ailleurs pas utile pour nos moteur de tourisme, ce n'est pas des voitures de compétition.

 

Ce que je trouve étrange c'est que le même groupe soit monté avec courroie ou chaine, ce qui est une modification importante dans la conception du bloc.

 

Vincent

[Invité §XTy556DS]

Bonjour.

Les moteurs diesel 2.0L et 2.2L des X-Type n'ont rien à voir avec Peugeot, Citroën ou Volvo. Ce sont des moteurs 100 % ford équipés tous les deux d'une chaîne de distribution, que ce soit sur Jaguar X-Type ou sur Ford mondéo.

[Invité §vin323Eu]

J'ai cru lire dans le presse qu'il s'agit d'un bloc développé en commun. D'ailleurs ils ont la même cylindrée.

 

Par contre, le 2.2 PSA et Ford n'ont pas la même cylindrée mais sont tous les 2 avec courroie.

 

Vincent

[Invité §Jag021gR]

J'ai cru lire dans le presse qu'il s'agit d'un bloc développé en commun. D'ailleurs ils ont la même cylindrée.

 

 

C'est le V6 2.7D qui est commun Ford/PSA.

 

Le 4 cylindres 2.0 (ou 2.2) sur X-Type est bien d'origine Ford Duratorq (donc avec chaine).

[Invité §vin323Eu]

Et le 2.2 est il une évolution du 2.0 ou un tout autre moteur ?

 

Vincent

[Invité §XTy556DS]

Le 2.2 est une évolution du 2.0 .

[Invité §vil701ww]

Il n'y a pas que le v6 2.7 en commun: les dernières Ford et PSA on le même diesel 1,4l 1,6l et 2l HDI chez PSA et TDCI chez FORD.

Par contre le seul moteur en commun Jaguar, FORD et PSA c'est le V6 2,7l d qui vient de monter en puissance et cylindré 3 l : avec 2 déclinaissons 240cv et la S à 275cv BVA 6 sur la nouvelle Jaguar XF.

 

Bientôt sur auto du groupe PSA sur un de ces coupés actuels ou future et grosse berline (C6 et 608)