Jaguar XF 4.2L V8

[Invité §Nic415XG]

Bonjour à tous,

 

Je m'appel Nicolas et je souhaite rentrer dans la famille "JAGUAR" d'ici peu !

 

Je recherche actuellement une Jaguar XF entre 2008 et 2011 avec comme motorisation le 4.2L V8.

Je souhaiterais avoir des retours d'expériences sur cette voiture et ce moteur.

 

J'ai lu énormément de topic au sujet de cette voiture mais je ne trouve pas trop de renseignement sur cette motorisation et les couts d'entretiens qui vont avec.

Pour vous situé un peu, j'ai possédé deux citroen C6 (4 cylindres 172 ch et 6 cylindres 204 ch le tout en Diésel). Et aujourd'hui, je peux enfin espérer faire partie de la famille des "jag" mais j'aurais aimé avoir vos remarques et petit conseils avant achat. Mon budget et d'environ 25 000 € mais les annonces sont aussi assez rares.

 

Voila en quelques lignes là où j'en suis.

 

Nicolas.

[Invité §sav362PU]

Bonsoir Nicolas, bienvenue.

 

Alors pour commencer, je vais vous dire : bon courage.

Trouver une XF V8 est une gageure.

Presque toutes sont des diesel, et si elles sont essence, ce sont surtout des XFR.

 

Toutefois, avec un peu de persévérance, vous allez pouvoir en croiser quelques unes, souvent d'anciennes Allemandes.

Ne vous formalisez pas, c'est normal.

 

On a coutume de dire qu'un entretien annuel pour une Jaguar V8 essence tourne autour de 800 à 1500 euros par an.

800 pour une révision lambda, 1200 à 1500 pour une "grosse révision".

Hors consommables (pneus notamment).

Une révision par an suffira, je doute en effet que vous dépassiez 10.000 km/an, sinon vous vous seriez tourné vers un mazout.

 

Conso, entre 9 et 13l suivant le profil de route et du conducteur.

 

Assurance, impossible à dire.

 

Le plus important dans cette auto : l'électronique.

Il y en a de partout. Il faut que TOUT fonctionne sans problème.

Et bien sûr, comme toute Jaguar qui se respecte : la peausserie doit être impeccable.

 

Cordialement

[Invité §Nic415XG]

Bonsoir Saville, merci de ta réponse !

Oui le nombre de km effectué par an sera effectivement d'environ 10 000 KM.

 

 

Je n'ai jamais trop utilisé les forums mais il est vrai que vous êtes d'une aide précieuse pour des novices comme moi.

 

Aussi je me demandé comment est fixé l'attache remorque et s'il est démontable ou encastrable (à l'image des C5) car je vais surement devoir au moins une fois par an tracter un bateau.

Sur les C6 l'attache remorque est démontable très facilement mais qu'en est til sur la XF ?

 

Autre questions: le V8 de la XF est il le même que le 4.2 présent sur les Jaguar SType des années antérieur à 2008 ?

 

encore merci pour vos réponses et votre partage de connaissance.

 

Nicolas.

[Invité §sav362PU]

Bonsoir Saville, merci de ta réponse !

Oui le nombre de km effectué par an sera effectivement d'environ 10 000 KM.

 

 

Je n'ai jamais trop utilisé les forums mais il est vrai que vous êtes d'une aide précieuse pour des novices comme moi.

 

Aussi je me demandé comment est fixé l'attache remorque et s'il est démontable ou encastrable (à l'image des C5) car je vais surement devoir au moins une fois par an tracter un bateau.

Sur les C6 l'attache remorque est démontable très facilement mais qu'en est til sur la XF ?

 

Autre questions: le V8 de la XF est il le même que le 4.2 présent sur les Jaguar SType des années antérieur à 2008 ?

 

encore merci pour vos réponses et votre partage de connaissance.

 

Nicolas.

Bonsoir,

 

1 - merci, de rien.

2 - l'attache remorque est de toute façon celle qu'on veut lui mettre : rétractable ou non. Chez Thule, il y a les deux.

3 - plus ou moins, oui... les changements doivent êtres minimes. A la base c'est le même V8 (code AJ-GII), accolé à la BVA ZF 6. Du solide, éprouvé.

 

Rester à trouver...

[Invité §Nic415XG]

ok super pour ces renseignements.

Bonne soirée,

Nicolas.