[Vie des membres] Les autos (et Jaguar) de François

[Invité §sav362PU]

Check this out man.

https://auto.ru/cars/used/sale/1031147127-dc2f/

https://auto.ru/cars/used/sale/1031870963-9fd1/

J'ai toujours aimé ce cube.

[Invité §Fra865Eh]

Moi je l'ai conduit en 5.0 et j'aime pas

 

C'est très cheap. Tant finition/assemblage/présentation qu'à la conduite.

 

J'ai vraiment été déçu par cette auto. J'ai tellement été déçu, que j'ai tout de suite demandé à Christophe si il avait déjà conduit un Disco avant.

Parce que je trouvais ça vraiment cher payé (J'avais négocié la bête à 28k au lieu de 33 si j'ai bon souvenir).

 

Je lui ai dit "regarde les R500, c'est moche mais c'est le meilleur monospace qui existe". Vous connaissez tous la suite

 

Le 2 j'aime bien par contre. Déjà parce que pour 3000€ j'ai un rhd pas trop mal équipé lpg et ramené chez moi.

Mais aussi parce que c'est rustique. Puis je peux l'équiper avec un treuil avant et un treuil arrière sans que ça impacte la revente (le contraire même).

 

Bref le 2 fait plus 4x4 et authentique.

 

Faut pas chercher à comprendre. Parfois un truc moche m'attire pour le charme qu'il dégage. Comme une Escort RS turbo ou une XJS pour rester chez jag (perso, je trouve ça pas très beau, mais j'adore).

[Invité §sav362PU]

Moi je l'ai conduit en 5.0 et j'aime pas

 

C'est très cheap. Tant finition/assemblage/présentation qu'à la conduite.

 

J'ai vraiment été déçu par cette auto. J'ai tellement été déçu, que j'ai tout de suite demandé à Christophe si il avait déjà conduit un Disco avant.

Parce que je trouvais ça vraiment cher payé (J'avais négocié la bête à 28k au lieu de 33 si j'ai bon souvenir).

 

Je lui ai dit "regarde les R500, c'est moche mais c'est le meilleur monospace qui existe". Vous connaissez tous la suite

 

Le 2 j'aime bien par contre. Déjà parce que pour 3000€ j'ai un rhd pas trop mal équipé lpg et ramené chez moi.

Mais aussi parce que c'est rustique. Puis je peux l'équiper avec un treuil avant et un treuil arrière sans que ça impacte la revente (le contraire même).

 

Bref le 2 fait plus 4x4 et authentique.

 

Faut pas chercher à comprendre. Parfois un truc moche m'attire pour le charme qu'il dégage. Comme une Escort RS turbo ou une XJS pour rester chez jag (perso, je trouve ça pas très beau, mais j'adore).

Le Disco 2 est super... mais alors c'est rustique.

Sinon, j'ai toujours mon avoir sur un Range P38 ex forces spéciales...

[Invité §Fra865Eh]

Un 2001 au moins ? Parce que c'est quand même une auto pour travailler, faut qu'il démarre tous les jours

[Invité §sav362PU]

Un 2001 au moins ? Parce que c'est quand même une auto pour travailler, faut qu'il démarre tous les jours

'98, avec un moteur spécialement préparé pour démarrer à n'importe quel moment (Bomb Squad), légèrement amélioré (puissance) 4,0l SE. BVM

Pas de suspension pneumatique, pas de clim. Bref, rien qui puisse lâcher.

Du cuir par contre.

 

 

 

 

A l'origine

 

 

[Invité §Fra865Eh]

Tu veux ma mort avec un BVM et sans la clim

 

J'ai le réflexe de faire le talon pointe en BVM. Et je roule beaucoup (mini 40k km par an).

Je roulerai encore plus quand l'activité sera bien lancée.

 

Donc la BVM, on va éviter

[Invité §sav362PU]

Dommage, j'aurais bien voulu que tu profites de mes £650 de déposit.

[Invité §Fra865Eh]

http://www.bradleyjamesclassic [...] p38-white/

 

Pas donné ton bestiaux quand même.

 

Je préfère celui-ci

 

http://www.autotrader.co.uk/cl [...] ;logcode=p

 

http://pictures2.autotrader.co.uk/imgser-uk/servlet/media?id=ebdc50256dc64bb8a000c570e117f8ff

 

http://pictures2.autotrader.co.uk/imgser-uk/servlet/media?id=e6e2218028ee4fe3a40ea2dcf6ebced3

[Invité §sav362PU]

http://www.bradleyjamesclassic [...] p38-white/

 

Pas donné ton bestiaux quand même.

 

Je préfère celui-ci

 

 

 

Oui, ils n'ont pas revu leurs prix après la flambé de la GBP, c'est bien ce qui m'a coûté cet achat.

C'est exactement ce que je cherchais à l'époque.

[Invité §Fra865Eh]

Je viens de voir le carrossier.

 

Du travail à gauche et à droite. Rien de bien méchant ni de nouveau au programme.

 

Vu les raccords qu'il y a à faire, les déjà existants mal faits et les éléments à repeindre. Il me conseille de faire une complète pour armoniser le tout.

 

Donc l'auto aura droit à une peinture complète dans sa teinte d'origine.

 

Par contre, il me conseillait de refaire une peinture avec vernis. D'origine c'est du brillant direct. Avec le vernis, ça laisse des possibilités de "réparations" plus faciles par la suite.

 

Qu'en pensez - vous ? Si l'aspect reste identique, ce n'est pas vraiment une entorse à l'origine, si ?

 

En tout cas, avec la complète. Mon bel intérieur, elle en jettera cette auto.

 

 

On dépassera de peu le budget initial. Mais ça restera un prix de revient correct pour une S3.

Par contre, rien d'urgent d'après lui. Donc je vais l'immatriculer et me concentrer sur la partie mécanique et trains roulants en priorité. La partie carrosserie commencera quand j'aurai enfin emménagé dans ce foutu hangar (demain ça va gueuler).

 

D'après lui, le travail pourra se faire sur 3 semaines. Donc si je la commence mi avril. Elle sera disponible pour les beaux jours !

[paydase]

Tu es sûr qu'il n'y avait pas d'options peinture vernie à l'époque?

Ce serait bête de ne pas faire une vernie, si c'est guère plus coûteux avec ton carrossier.

Ce n'est pas ça qui va altérer l'aspect "original".

 

Sinon, je serai très intéressé de savoir comment il va procéder, notamment les étapes ponçage et apprêt avant peinture.

Je suppose qu'il va poncer et non sabler.

Comment la caisse sera-t-elle désossée (chromes, joints, vitres, etc.), je suppose que l'intérieur sera conservé?

Et comment poncera-t-il notamment dans les gorges de joints?

Temps prévisionnel? (edit: 3 semaines = 120h environ?)

Avec des photos détaillées du suivi quand il fera, si possible

[Invité §Fra865Eh]

Démontage/ponçage c'est moi qui vais le faire.

 

Il va me montrer comment faire puis contrôlera mon travail avant de commencer les travaux.

 

Non, pas 120h mais il fait ça après journée et le w-e. Il aime conserver sa vie de famille et fait plus ça pour la passion et pour m'aider. Donc 3 semaines, c'est pour avoir le temps de faire à son rythme.

 

Je ferai des photos de tout. L'intérieur je dois le déposer entièrement vu que j'en ai un superbe en remplacement. On en profitera pour changer tous les joints.

 

Je vais faire un dossier photo. Sans ça, ça sera dur d'appuyer mes dires quant il faudra vendre la bête.

 

Je vais regarder pour la peinture alors. Chez RAL j'ai bien le châtaigne RAL0815. Mais brillant direct il me semble. Je vais un peu regarder à gauche et droite et me renseigner sur la qualité des produits.

 

Première foi que je vais entreprendre des travaux de carrosserie de cette ampleur. J'ai hâte.

[Invité §chr255lk]

Bonsoir,

 

Effectivement, tu as un modèle d'enjoliveurs "spéciaux"

 

Elle manque de coffre ta X-Type, quand passes-tu à la Estate ;-)

 

A+

RémiXXXXXJ

 

 

 

+1.

[Invité §chr255lk]

J'ai vraiment été déçu par cette auto. J'ai tellement été déçu, que j'ai tout de suite demandé à Christophe si il avait déjà conduit un Disco avant.

Je lui ai dit "regarde les R500, c'est moche mais c'est le meilleur monospace qui existe". Vous connaissez tous la suite

 

 

 

Pas exactement on a eu une transmission de pensée, au moment où tu m'envoies le mail j'étais sur leboncoin et je regardais les GL/R.

 

J'avais justement regardé que le V8 5.5 n'avait existé que de fin 2007 à début 2009 donc très rare.

 

Et l'annonce minable du R500 vendu comme un 2006, simple 5L et sans même faire état du GPL Prins à 4000 Euros a fini de me convaincre, en plus il était à deux pas de chez moi.

 

Comme quoi il faut toujours se déplacer pour voir, on a parfois de bonnes surprises!

 

Le terme "toutes options" me fait souvent rire car on a souvent affaire à des rigolos qui vendent l'airbag comme étant une option mais là force est de constater qu'elle est effectivement quasi toutes options, je pense qu'il ne lui manque que le webasto.

 

Et le R500 n'est pas moche il est bizarre mais il a beaucoup de charme surtout en version longue.

[Invité §Fra865Eh]

Il manque les DVD à l'arrière aussi.

[Invité §chr255lk]

Il manque les DVD à l'arrière aussi.

 

 

Exact tu connais quelqu'un qui saurait me brancher sans voir les fils le kit sur ebay.de que j'avais acheté et monté sur la Velsatis?

[Invité §Fra865Eh]

Un bon installateur audio pourra te faire ça sans problème.

[Invité §Fra865Eh]

 

Voilà. Les amortisseurs arrières et les triangles inférieurs ont trouvé preneur.

 

Elle va sauver une XJ6 diesel au maroc !

[Invité §sav362PU]

Jolies pièces les triangles.

 

Vous allez trouver ça bizarre après ce que j'ai dit sur les ingés , mais j'admire énormément leur travail...

[paydase]

Ils ont 250.000 km ces amortisseurs, non?

Il n'a pas peur le marocain...

[remixxxj]

Ils ont 250.000 km ces amortisseurs, non?

Il n'a pas peur le marocain...

 

Vu l'état des routes, ils vont être achevés rapidement ...

[remixxxj]

Elle va sauver une XJ6 diesel au maroc !

Salut François,

 

Tu as dit au proprio de s'inscrire sur le forum ?

 

A+

RémiXXXXJ

[Invité §Fra865Eh]

Non, je ne lui ai pas parlé du forum. Je vais lui en parler.

 

250 000km certes mais encore en état. A Casablanca avec la chaleur et l'état des routes ça s'use très vite ! Donc au prix des neufs (surtout au maroc) il a le temps de changer 5 ou 6 fois par des occasions. Surtout que chez eux, la main d'oeuvre n'est pas le coeur du problème.

 

Oui saville, les triangles inférieurs sont très solide ! Les silentblocs sont encore en très bon état (surtout si on prend en compte le kilométrage de l'engin !).

 

Les triangles supérieurs sont plus fragile quant à eux, les silentblocs sont plus exposés.

[Invité §Fra865Eh]

 

Travail de l'après midi. Sortir moteur/boite de la x-type !

 

Manque les deux derniers supports moteur et c'est bon !

 

La boîte de transfert va être montée sur une autre X-type à Bruxelles

[paydase]

 

250 000km certes mais encore en état. A Casablanca avec la chaleur et l'état des routes ça s'use très vite ! Donc au prix des neufs (surtout au maroc) il a le temps de changer 5 ou 6 fois par des occasions. Surtout que chez eux, la main d'oeuvre n'est pas le coeur du problème.

 

 

Je suis quand même surpris du choix d'une X350 pour les routes marocaines.

Une option serait aussi pour lui d'y mettre des amortisseurs conventionnels, mais ça ne se trouve peut-être pas à bon prix au Maroc.

Et comment fait-il la reprogrammation après chaque changement: il a une valise ou il doit aller chez le cc?

[Invité §sav362PU]

 

Travail de l'après midi. Sortir moteur/boite de la x-type !

 

Manque les deux derniers supports moteur et c'est bon !

 

La boîte de transfert va être montée sur une autre X-type à Bruxelles

Heu? Comment tu arrives à faire rouler ta chèvre sur du gravier?

 

C'est ce qui m'a dissuadé de sortir mon B5244S

[Invité §Fra865Eh]

En tirant fort (et secouant la chèvre) ça fini par avancer. je détache la boîte et la boîte de transfert du moteur. Puis je peux le déplacer avec une brouette.

 

C'est vraiment une perte de temps. Vivement mon hangar ! En plus le parking est pavé !

[Invité §sav362PU]

En tirant fort (et secouant la chèvre) ça fini par avancer. je détache la boîte et la boîte de transfert du moteur. Puis je peux le déplacer avec une brouette.

 

C'est vraiment une perte de temps. Vivement mon hangar ! En plus le parking est pavé !

Ah, il me semblait...

oui, vivement le garage!

[Invité §Fra865Eh]

Oui, tout le monde sera invité ! BBQ, champagne et tout le tralala ! Ce hangar c'est un peu le rêve (situation, superficie, prix) qui s'est transformé en cauchemar !

 

Enfin, il y a pire dans la vie !

 

J'ai appelé les contacts que m'avait renseigné Serge. Expérience enrichissante !

[rossoforever]

tu fais rouler la voiture, la chèvre reste en place non ?

[Invité §Fra865Eh]

Sur ce type d'auto (basses) tu es obligé de lever un peu au cric pour faire passer les "pieds" de la chèvre. En plus pour déposer moteur/boite tu dois déposer l'arbre de transmission et les cardans (sans citer le reste). Donc l'auto ne peut plus rouler d'elle même. Et dans des gravillons, avec une bête de ce poids. Entre déplacer la chèvre ou déplacer la voiture (surtout que je suis tout seul) j'ai vite choisi perso !

 

Le top, c'est quand même de faire ça dans un garage. Je peux affirmer que je mets 2 fois plus de temps à travailler dans ces conditions !

 

Puis j'ai le problème de la place. Travailler avec 3 emplacements de dispo, ce n'est pas facile du tout !

[paydase]

Oui, tout le monde sera invité ! BBQ, champagne et tout le tralala ! Ce hangar c'est un peu le rêve (situation, superficie, prix) qui s'est transformé en cauchemar !

 

Enfin, il y a pire dans la vie !

 

J'ai appelé les contacts que m'avait renseigné Serge. Expérience enrichissante !

 

 

Ce sera sympa

Et content si j'ai pu être utile

[Invité §Fra865Eh]

Au fait.

 

X350 est parfaite pour le camping, elle est remplie de coussins !

[Invité §sav362PU]

Tiens, tu t'équipes en Kartell?

la classe!

[Invité §Fra865Eh]

Oui, tout le monde sera invité ! BBQ, champagne et tout le tralala ! Ce hangar c'est un peu le rêve (situation, superficie, prix) qui s'est transformé en cauchemar !

 

Enfin, il y a pire dans la vie !

 

J'ai appelé les contacts que m'avait renseigné Serge. Expérience enrichissante !

 

 

Ce sera sympa

Et content si j'ai pu être utile

 

 

Oui je pense que ça peut-être sympa. Il y aura quelques amis passionnés d'auto également ! BM, audi, porsche et japonaises principalement.