Autopsie d'un compresseur de clim S-Type

[bisserier]

Bonjour,

 

je suis tombé en panne de climatisation il y a quelques semaines (S-Type V6 3L). L'origine de la panne était le compresseur. J'avais détecté une fuite d'huile et de gaz réfrigérant lors d'une récente vidange.

 

 

Il parait que cette panne est courante.

 

J'ai trouvé, en occasion, un compresseur de remplacement et procédé à son échange. Mon circuit de gaz était déjà vide donc pas d'impact pour la planète.

 

le remplacement est aisé. il faut retirer la courroie, débrancher l'alimentation de l'embrayage du compresseur (cosse), , débrancher les tuyaux de gaz (clé de 10) et défaire les 4 vis de fixation du compresseur (clé de 13).

 

Après une recharge, ma clim est de nouveau opérationnelle.

 

A mon retour de congés, j'ai décidé de démonter le compresseur HS afin d'en savoir un peu plus sur la fuite.

 

Voici quelques étapes du démontage.

 

la fuite provient de cet endroit,

 

il faut donc enlever la poulie de courroie et l'embrayage. Clé de 10 pour l'écrou.

 

 

Clip pour la poulie.

 

 

Un peu de dégrippant et quelques (petit) coups de marteau pour retirer la poulie.

 

 

Je retire ensuite les 8 vis (clé de 10) du corp.

 

et attention aux billes

 

 

Un joint (?) en fer qui semble avoir vécu

 

 

et un autre qui semble être à l'origine de la fuite.

 

 

Je n'ai pas tenté de le réparer puisque j'ai procédé à son échange mais je pense qu'une remise en état à moindre frais est possible.

Le plus dur sera de trouver un distributeur qui commercialise ce joint.

 

Cordialement

[paydase]

Merci pour ce tuto, très instructif.

Et heureusement en effet que ce compresseur peut être trouvé d'occase sur le net

Car ce n'est pas de la mécanique à portée de tout le monde

[Invité §06m747yd]

Concernant le démontage du bloc clim, il peut se faire par le dessus ou bien seulement par le dessous de la voiture ?

 

et pour la courroie, quelle est la procédure pour la retirer, SvP ?

 

merci d'avance ...