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X-Type

Démontage console centrale


Windsteep
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Bonjour,

 

J'ai un soucis avec mon lecteur CD. Je pense que c'est lié à l'accumulation de poussières et j'aimerai déposer le bloc pour faire un peu de ménage.

 

Savez-vous s'il y a un tuto qui traine quelque part ?

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Merci du lien.

4 minutes seulement pour démonter entièrement le bloc de console!

Quand on sait où se trouvent les clips, vis, etc., qu'on a les bons outils (ne pas oublier le tournevis T25 :p ) et l'habitude des gestes, ça va vite.

Je suis étonné quand même qu'il laisse la clé de contact sur ON lorsqu'il bricole derrière le panneau et qu'il déconnecte tous les câbles derrière...

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Un Torx ? En tout cas, pour avoir changé le cendrier, en m'aidant d'une vidéo aussi, peut-être la même d'ailleurs, cela n'a pas l'air d'être très difficile sur X Type. Il faut juste être délicat en enlevant le support du soufflet de levier de vitesse sur la BVM. D'après ce que j'avais compris avec la BVA c'est un peu plus délicat.

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En effet c'est extrêmement simple et les caches ne sont pas du tout compliqué à enlever.

En fait mon problème sur mon lecteur laser était lié à ce petit ressort qui pendouille. Quand j'ai ouvert le cache et je l'ai trouvé qui trainé sur la roue dentée.

 

Je pense que cela explique pourquoi le mécanisme n’éjectait pas le CD parfois.

 

Je n'ai pas réussi à trouver la fonction de ce ressort.

Je l'ai donc enlevé, j'ai mis du lubrifiant sec et c'est devenu beaucoup plus fluide pour l'insertion et l’éjection des disques.

 

J'ai été agréablement surpris par la très faible quantité de poussière derrière le bloc et les connexions sont très propres.

Impossible de se tromper. Par contre il faut des tournevis très petit pour enlever les protections du cd.

 

 

 

 

ressorCD.jpg

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As tu fait d'autres photos? J'avoue que le probleme de blocage de CD m'arrive parfois et la semaine dernier, tout coupé, j'entendais un cliquetis dans l'-habitacle, qui a disparu une fois que j'ai extrait le CD... Donc je jetterais bien un oeil dans le lecteur aussi...

 

Merci!

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Non pas d'autres photos. Simplement je confirme qu'avec un peu d'entrainement 5min suffisent à démonter le bloc complet. La seule difficulté consiste à déconnecter les broches câblées du haut où il faut basculer le levier. C'est vraiment une connectique très propre et pas de danger de se tromper si on repère bien que le câble vert est à gauche. J'ai toutefois débranché la batterie.

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Invité §Ad 662oQ

Bonjour à tous et merci pour ce post qui m’est très utile ! Je suis l’heureux acquéreur d’une x type de 2005 bva. Malheureusement, le cache du cendrier est cassé et étant quelque peu maniaque je me suis empressé d’acheter un cendrier d’occasion sur le net.

 

Pouvez vous me confirmer que je n’ai qu’a défaire la plaque protectrice du levier de vitesse en la déboîtant du haut ? Puis de dévisser les deux vis latérales du cendrier ?

 

Merci infiniment !

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