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lettre recommandée de Jaguar France

 

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lettre recommandée de Jaguar France

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rosalie13
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rosalie13
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  1. Posté le 07/10/2016 à 21:24:15  
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salut
J' ai reçu aujourd'hui une lettre recommandée de chez Jaguar pour prendre un rendez vous auprès du concessionnaire le
plus proche .
Motif : changer le capteur du vilebrequin , qui serait la cause d' arrêt moteur intempestif .
Je vais prendre rendez vous Lundi , avez vous aussi reçu cette lettre ?
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Citroen Rosalie 1937 , 2cv 1961 ,78 , 83 , AK400 1969 , Traction 1957 , Cortina 1600E 1969 , DS23IE Pallas 1974 , Porsche 911 Carrera coupé 1987 , Volvo XC60 D5 4X4 215 cv comme traine couillon
Nous gagnerions plus de nous laisser voir tels que nous sommes, que d'essayer de paraître ce que nous ne sommes pas. (La Rochefoucauld)
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l'homme sans qualité
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savillex308
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  1. Posté le 07/10/2016 à 21:29:52  
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rosalie13 a écrit :

salut
J' ai reçu aujourd'hui une lettre recommandée de chez Jaguar pour prendre un rendez vous auprès du concessionnaire le
plus proche .
Motif : changer le capteur du vilebrequin , qui serait la cause d' arrêt moteur intempestif .
Je vais prendre rendez vous Lundi , avez vous aussi reçu cette lettre ?
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J'y crois pas? Sur XF? :lol:
Bon, ben c'est la preuve que c'est une vraie Jaguar.
C'est arrivé sur toute la gamme entre 1985 et 1997


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Rover 220GSi XW
Rover 820Ti XS
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francoisjag
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  1. Posté le 10/10/2016 à 02:53:18  
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Est-ce qu'ils décrivent d’éventuels symptômes et mentionnent divers modèles et motorisations sur ce rappel ?
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l'homme sans qualité
Profil : Pilote confirmé
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savillex308
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  1. Posté le 10/10/2016 à 03:06:11  
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FrancoisJag a écrit :

Est-ce qu'ils décrivent d’éventuels symptômes et mentionnent divers modèles et motorisations sur ce rappel ?
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Si c'est comme sur AJ6/16 il n'y a comme symptôme qu'un arrêt complet et inopiné du moteur.
C'est ce qui se passait sur mon Xjs : un "shunt" total et complètement aléatoire.


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francoisjag
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  1. Posté le 10/10/2016 à 04:40:06  
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C'est justement parce que je dois bientôt bosser sur une XF 3.0D qui a des arrêts moteur fréquents. Parois elle peut ne plus démarrer pendant 2-3 jours.

Je n'ai plus les codes défaut sous la main mais en gros "pression trop basse" et "pression trop élevée" sur la rampe d'injection 1.

La concession Jaguar a baladé le client pendant des mois sans réellement chercher le problème. J'avais conseillé au client de leur faire remplacer le capteur de pression de carburant. Mais ce n'est pas ça...

Du coup, je me demande si ça ce n'est pas par un procédé vodou que ça sortirait ce problème de pression de carburant. :lol:

Si ça n'a rien à voir, bah on cherchera d'où ça peut venir en examinant tout le système d'alimentation.

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l'homme sans qualité
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savillex308
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  1. Posté le 10/10/2016 à 05:22:35  
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Rampe d'injection?
Cela arrive souvent malheureusement : c'était le cas sur "ma" X-type 2,2l : changement obligatoire (et coûteux).


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francoisjag
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  1. Posté le 10/10/2016 à 05:46:26  
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C'est une possibilité effectivement.

Mais bon, sur une usine à gaz comme ce 3.0 bi turbo diesel il y a 1001 possibilités :lol:

l'homme sans qualité
Profil : Pilote confirmé
  1. config
savillex308
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  1. Posté le 10/10/2016 à 05:53:43  
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:D


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rosalie13
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  1. Posté le 12/10/2016 à 16:44:18  
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sur la lettre il ne parle que du changement du capteur du vilebrequin causant des arrêts du moteur


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francoisjag
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  1. Posté le 12/10/2016 à 18:31:11  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ok, je vais appeler chez Jaguar demain. En espérant que la concession soit au courant...

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