[Technique] Overdrive et marche arirère Jaguar 3.8l S

[Invité §_Yv416ls]

Bonjour Messieurs,

 

pour le compte d'un ami qui vient d'acheter une S-type 3.8l (celle des années 60 quoi) - l'un d'entre vous sait-il enclencher l'overdrive? Et quelle manipulation faut-il faire pour utiliser la marche arrière?

 

Mille mercis par avance!

 

PS: je ne manquerai pas de vous tenir au courant des dernières aventures de ma type E, que je vais récupérer en Janvier après des petits travaux; en attendant et pour vous faire patienter je partage ci dessous une photo de ma dernière acquisition (en binome avec l'ami qui a acheté la S-type, donc pas complètement hors sujet ) - c'est la grise à gauche, je suis sur que des jaguaristes n'y seront pas insensibles

 

 

[paydase]

Bravo pour cette Facel.

Classe, il faut nous la présenter en détail.

C'est un cab?

 

Pour la 3.8 S, j'espère que les connaisseurs vont vous aider

[Invité §sav362PU]

Tudieu! Une Facel II (HK2)

On dirait qu'elle est cab, mais non, elle est tellement bien dessinée que la légèreté de son pavillon la font ressembler à un DHC de face. (enfin, je crois parce que des cabs sur le deuxième châssis, il n'y en a pas eu beaucoup, voire aucun, c'est sur "Facellia" Facel III et F6 qu'on trouve des cabrio.)

Ca, c'est du lourd!.

[remixxxj]

Ca, c'est du lourd!.

+1 !

 

Le père Noël a été généreux !

 

Pour l'overdrive, je ne sais pas répondre ... il faudrait demander au vendeur !

 

A+

RémiXXXJ

[jjr711]

Salut.

 

Pour l'overdrive, aucune manip particulière, il suffit d'abaisser le petit levier à la droite de la colonne de direction (symétrique à celui des clignotants); Ca peut se faire sans débrayer, à condition tout de même de relacher l'accélerateur.

 

Et pour la marche arrière, suffit de repasser par la case point mort avant de la passer si on veut éviter de maltraiter la boîte et d'émettre de gros klonk ou klang...

[Invité §_Yv416ls]

Merci JJR

 

Pour l'overdrive c'est réglé mon ami cherchait un interrupteur, pas un levier...

 

Pour la marche arrière je transmet. C'est normale qu'elle soit très dure à passer, même quand on passe par le point mort?

 

Pour la Facel oui c'est bien une HKII, un coupé car il n'y a pas eu de cab (en tout cas pas officiel à ma connaissance). C'est top!

[Invité §sav362PU]

oui, c'est normal qu'elle soit dure, mais pas infernale.

il faut l'aider en repassant la première ou seconde pour aligner les pignons à taille droite.

 

vous m'étonnez que la FV2 ce soit top

fantasme de beaucoup d'entre nous!

je n'ai jamais eu le privilège de rouler dans ces icônes.

posé mon fessier oui, rouler, non.