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Jaguar X-Type 2.O d: recherche d'avis compétents avant achat

 

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Jaguar X-Type 2.O d: recherche d'avis compétents avant achat

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maximus100​0
Maximus1000
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maximus1000
  1. Posté le 08/05/2017 à 17:23:50  
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Bonjour à vous tous (et toutes), adeptes du félin quand bien même soit-il gavé au diesel! Je recherche quelques éclaircissements à propos d'une S-Type 2.O d boite manuelle ,à vendre, qui présente le symptôme suivant: en roulant sans problème aucun, après un certain temps, lorsqu'on cherche à changer de rapport de boite, celle-ci accepte de repasser au point mort... Et y reste. Seule solution à cet instant, garer la voiture sur le côté, couper le contact, attendre... Puis redémarrer, avec succès! Jusqu'à ce que cette panne se représente à nouveau. Son actuel propriétaire m'a expliqué que l'embrayage reste "collé" au moment de cette panne, il ajoute qu'il lui faut remettre du liquide d'embrayage dans le bocal ad hoc. Un mécanicien lui a parlé d'un joint à changer qui nécessitera une vingtaine d'heures de démontage-remontage. Y aura-t'il un expert parmi vous pour m'éclairer sur la cause exacte de cette panne? D'avance merci à vous, Max Bonjour à vous tous (et toutes), adeptes du félin quand bien même soit-il gavé au diesel! Je recherche quelques éclaircissements à propos d'une S-Type 2.O d boite manuelle ,à vendre, qui présente le symptôme suivant: en roulant sans problème aucun, après un certain temps, lorsqu'on cherche à changer de rapport de boite, celle-ci accepte de repasser au point mort... Et y reste. Seule solution à cet instant, garer la voiture sur le côté, couper le contact, attendre... Puis redémarrer, avec succès! Jusqu'à ce que cette panne se représente à nouveau. Son actuel propriétaire m'a expliqué que l'embrayage reste "collé" au moment de cette panne, il ajoute qu'il lui faut remettre du liquide d'embrayage dans le bocal ad hoc. Un mécanicien lui a parlé d'un joint à changer qui nécessitera une vingtaine d'heures de démontage-remontage. Y aura-t'il un expert parmi vous pour m'éclairer sur la cause exacte de cette panne? D'avance merci à vous, Max

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Maximus1000
Profil : Nouveau membre
maximus1000
  1. Posté le 08/05/2017 à 17:34:19  
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Oooups, mes notions d'informatique sont décidément très basiques: désolé pour la redondance du texte. De plus, il s'agit bien d'une X-Type, et non d'une S-Type...

Profil : Pilote chevronné
bisserier
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  1. Posté le 08/05/2017 à 18:49:43  
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Bonjour,

Un embrayage qui reste collé ? et qui se décolle après avoir refroidi ?

Une fuite de liquide est plausible (émetteur ou récepteur d'embrayage) mais 20 H de MO cela me parait excessif.

Cordialement

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Profil : Routard confirmé
mitchmart
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/05/2017 à 20:04:42  
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Bonjour
Apparemment le pb vient de la commande d'embrayage, faudrait vérifier d'où vient la fuite de liquide.
Si le récepteur de la commande d'embrayage est à changer, il faudra déposer la boîte de vitesse.

Metal Command
Profil : Pilote assidu
  1. config
solarwinds
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  1. Posté le 08/05/2017 à 20:18:51  
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La dépose de la boîte de vitesse dure longtemps, si je ne me trompe pas. À mon avis, laissez le propriétaire actuel faire les travaux, quitte à ce qu'il ajoute la somme au prix auquel il vous la vend !


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Maximus1000
Profil : Nouveau membre
maximus1000
  1. Posté le 08/05/2017 à 21:10:21  
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Merci à vous pour ce début d'éclaircissement ,-) , le prix demandé par son proprio étant "raisonnable", j'ai cherché -sans succès- notamment sur des sites anglais, un tutoriel de dépose repose de la boite de vitesse. Le récepteur d'embrayage semblant être à l'intérieur de la cloche d'embrayage. Y aurait-il quelqu'un parmi les connaisseurs de ce modèle pour m'orienter vers un lien, ou un site précis? Connaissant la langue anglaise, j'ai déjà VRAIMENT cherché. En vain...

Profil : Routard confirmé
mitchmart
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  1. Posté le 08/05/2017 à 22:01:33  
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La procédure est décrite dans le chapitre 308-00 du manuel d'atelier.
Le manuel est disponible dans l'un des fil du forum

Qui veut le manuel d'atelier + schémas électriques Jaguar X-Type ?

Dans le cas où les liens ne fonctionneraient plus, les workshop manual sont disponible ici

http://manuals.co/workshop/jag​uar/x-type

Maximus1000
Profil : Nouveau membre
maximus1000
  1. Posté le 08/05/2017 à 22:17:09  
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@Mitchmart: merci!

Metal Command
Profil : Pilote assidu
  1. config
solarwinds
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  1. Posté le 08/05/2017 à 23:17:28  
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Le guide Haynes (la RTA british) se trouve aisément sur eBay pour une vingtaine d'euros plus le port.


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Lucas died and was reincarnated as Bosch.
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Profil : Routard confirmé
mitchmart
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  1. Posté le 09/05/2017 à 05:55:10  
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maximus1000

You're welcome :jap:
Faut pas hésiter à revenir nous parler de cette panne et de la façon qu'elle a pût être traité.


Btw SolarWinds, est-ce que le guide Haynes complete la doc informatique, y trouve t'on des infos complémentaires.
Message édité par mitchmart le 09/05/2017 à 05:56:29
Metal Command
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  1. Posté le 09/05/2017 à 07:03:59  
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L'avantage du guide Haynes est la présence de photos - en noir et blanc et sur papier fin par contre - et surtout de procédures bien décrites. On situe mieux la pièce dans son contexte. Après ce guide n'est bien entendu pas aussi détaillé que le manuel d'atelier mais il le complémente bien à mon avis. De plus, le style y est bien moins aride que dans la RTA.


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mitchmart
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  1. Posté le 09/05/2017 à 18:38:41  
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Intéressant, je vais essayer de me le faire livrer.

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