Histoire de mode dégradé 2.8 CRD

[Invité §Wra140dy]

Voilà, je souhaite partager cette petite 'misère' qui frappe tout possesseur de 2.8 CRD 163 cv à un moment ou à un autre ;-) et ainsi fournir quelques infos techniques a ceux qui pourraient en avoir besoin.

 

 

Symptome : le moteur se met en mode 'dégradé' au delà d'un certain régime (Limp Mode pour les forumers US). Apres un redémarrage, tout rentre dans l'ordre, jusqu'au prochain affollement de compte tours (pour moi c'etait vers 2750-3000 tpm).

J'avais egalement noté un fort appétit de mon cherokee pour la precieuse denrée pétrolière (15 litres/100 bien tassés en mixte)

 

D'un point de vue moteur: Passé le regime de la mort, la wastegate du turbo s'ouvre, et reste ouverte, tant que l'on ne coupe pas le contact.Les possesseurs de boite auto se retrouveront bloqués en mode degradé, souvent sur le 2eme rapport. Les possesseurs de BM seront plus chanceux, bien que vous aurez l'impression de conduire une ford sierra 2.3D GL de 1982....

 

Ce qu'il ne faut pas croire: Le turbo est HS, le moteur est HS, la commande de wastegate est grippée, etc...

 

Voici ce qui m'est arrivé. En plus de ce souci j'avais un leger cliquetis au ralenti et jusque 2500 tpm et aussi la consommation importante de carburant.

Donc symptome décrit ci dessus, direction le garage. Premiere operation, nettoyage du capteur MAP, celui qui detecte la pression et la température de l'air dans la pipe d'admission. Celui ci s'encrasse de calamine (merci l'EGR), et peut donc fausser les mesures renvoyées à au calculateur...

Suite nettoyage capteur, toujours le meme probleme (comme quoi....) diagnostic valise, et un probleme d'injecteur apparait (me souviens plus de l'intitulé exact) (d'ou le cliquetis)

Remplacement du rail et du solenoide, un code (surpression du rail) persiste. plus de limp mode, et le moulin marche du feu de dieu (beaucoup trop fort d'apres le mecano) .

Pompe injection ok, mais probleme de regulation de la pression d'injection (d'ou la conso importante).

Panne identifiée, la valve qui regule la quantité de carburant entrant dans la pompe.voir par 14-61 du manuel atelier. (a confirmer apres remplacement). Voir 'BOSH CP3 Metering Unit'

 

Affaire à suivre, normalement tout devrait rentrer dans l'ordre d'ici peu de temps...

[Invité §Wra140dy]

suite et fin de l'histoire !

 

Donc remplacement du 'Metering Unit' de la pompe a injection effectué hier, et plus aucun probleme, plus de clic-clic, le moulin tourne comme une horloge. Plus de souci apres 250 km d'essai.

 

Normalement la consommation devrait s'en ressentir grandement, a voir dans les prochains jours.

[Invité §har265Ne]

c'est une bonne nouvelle et quel a été le cout de cette opération?

[Invité §Wra140dy]

c'est un achat récent (occase), donc réparation effectuée sous garantie

[Invité §har265Ne]

alors la c'est tout bon

[Invité §Wra140dy]

Oui, apparement le garage (concession JEEP-subaru-mitsubishi) ou je l'ai acheté est assez serieux; deplus mon vehicule etait une première main vendu, completement entretenu et repris par ce meme garage, d'ou un historique connu et une garantie interessante. Le responsable SAV depanne des jeep depuis 25 ans environ, il touche sa bille. Donc rien a redire, et mon 2.8 tourne comme une horloge. j'ai refait un plein pour voir l'incidence sur la conso (trajets mixtes de 15 à 60 km avec 10% de ville, 20% chemins, le reste route de campagne). A suivre...

[Invité §Wra140dy]

Et pour finir un petit retour (positif) sur la conso:

 

Avant: 75 litres pour 590 kms soit 12.71 l / 100 sur le dernier plein avant intervention

 

Apres: 72 litres pour 718 kms sur le plein fait hier (j'ai refait le plein le jour ou je l'ai récupéré (il y a 2 semaines)) soit 10.02 l / 100

 

Sans changer mes habitudes, a part une petite verif régulière de montée en regime ;-)

 

Voilà pour les chiffres, à voir sur la durée ce que ca donne...

[Invité §jee020ZQ]

Bonjours à tous je viens de prendre possession d'un JEEP CHEROKEE 2,8lcrd et voila un voyant rouge qui clignote celui qui ce trouve juste dessus la jauge de gaz oïl je n'est pas de livret du véhicule qui peut me renseigner(pas de problème il tourne bien pour moi tout marche me donner une info merci d'avance à oui il est de 2006 avec 74000kms)

[Invité §luc542Qn]

Bonjour les jeunes!

J'ai 67 ans et je cherche des conseils pour bien acheter un 4x4 pour tracter ma remorque bateau de 2500kg

J'ai pensé au jeep chero. qui a une roue de secours et qui convient à ma femme!

quel modèle? ou quelle autre proposition? à moins de 8000euro (et qui entre dans mon parking)

Je suis très attentif à vos conseils.

A+

[Invité §luc542Qn]

Bonjour les jeunes!<div>J'ai 67 ans et je cherche des conseils pour bien acheter un 4x4 pour tracter ma remorque bateau de 2500kg</div><div>J'ai pensé au jeep chero. qui a une roue de secours et qui convient à ma femme!</div><div>quel modèle? ou quelle autre proposition? à moins de 8000euro (et qui entre dans mon parking)</div><div>Je suis très attentif à vos conseils.</div><div>A+</div>