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Sujet officiel

[Topic Officiel] Jeep Cherokee [KL] (2013)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 19/01/2014 à 03:15:51  
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Reprise du message précédent :
Ce qui vous embête surtout, c'est qu'il est pas carré. Car pour l'instant, je n'ai pas vu un seul argument démontrant qu'il est moins bon que l'ancien en tout-terrain. Le Trailhawk a une boite de transfert et un verrouillage de l'essieu arrière. C'est déjà pas mal ? Par rapport au Liberty, il manque quoi ?

http://www.jeep.com/en/2014/ch​erokee/capability/

http://www.jeep.com/en/2014/co​mpass/capability/

Voilà, comme je ne suis pas un pro en 4x4, je veux bien qu'on m'explique ce qu'il manque au Cherokee.
Message cité 1 fois

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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
Sujets relatif
Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 19/01/2014 à 08:58:12  
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alexandr- a écrit :

Ce qui vous embête surtout, c'est qu'il est pas carré. Car pour l'instant, je n'ai pas vu un seul argument démontrant qu'il est moins bon que l'ancien en tout-terrain. Le Trailhawk a une boite de transfert et un verrouillage de l'essieu arrière. C'est déjà pas mal ? Par rapport au Liberty, il manque quoi ?

http://www.jeep.com/en/2014/ch​erokee/capability/

http://www.jeep.com/en/2014/co​mpass/capability/

Voilà, comme je ne suis pas un pro en 4x4, je veux bien qu'on m'explique ce qu'il manque au Cherokee.
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Tu as tout à fait raison.

Mais Jeep ne peut pas vivre avec des véhicules anciens, carrés, dont plus personne ne voulait.

PS : Il ne manque rien au Nouveau Cherokee. Au contraire, il possède deux versions distinctes, et est le seul à avoir cela.

Only in a Jeep, Landiste convaincu
Profil : Membre
pticlem
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  1. Posté le 19/01/2014 à 15:34:51  
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Exact il sera sans doute capable de bien des choses ... Il ne manque rien au Cherokee sauf son image de "vrai" 4x4 .

Dans une marque spécialisé on ne voit pas de Ferrari rouler à 300 km/h avec une ligne de Lada ... J'éxagère un peu c'est sur mais puisque l'on joue sur les effets de mode avec uniquement des autos qui jouent avec le côté visuel, pourquoi vendre des voiture avec une ligne type 4x4 mais n'y ressemble pas ou peu ?

En tout cas si Jeep arrive à sauver les capacités de franchissement, tant mieux mais le coeur des puristes n'y sera plus comme avant.

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Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 19/01/2014 à 19:38:33  
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Pour moi l'image, ce n'est pas le fait qu'il soit carré, mais le fait qu'il y a marqué Jeep dessus qui indique qu'il a des capacités que les autres n'ont pas.

Quant à l'analogie avec Ferrari, disons que le fait que Ferrari continue de faire des bagnoles qui roulent à 300 sans avoir une ligne de Lada est du au fait qu'ils vendent leur voitures à un certain prix (1 vente chez Ferrari = 7 ou 8 ventes de voitures normales chez un autre), chose que Jeep ne pourra jamais faire. Comme je l'ai dit plus haut, leur seule chance est de faire des modèles qui se vendent pour pourvoir produire des véhicules de niche comme le Wrangler. Sinon, c'est la mort assurée.

Je trouve que c'est très bien joué de vendre une version Limited par exemple, en parallèle avec une Trailhawk. Moi je serais plutôt client de Limited par exemple, car pas besoin de faire des choses hors normes. Mais pour ceux qui en ont besoin, ils ont le Trailhawk.

En tous cas, il a bien démarré aux US, c'est pas comme ça que j'arriverai à avoir une remise sur un Limited "fully loaded" avec "all the bells and whistles" comme on dit ;) Déjà que c'est très difficile sur le Grand Cherokee... Ils vont avoir là leurs 2 meilleures ventes. Et il n'ont pas décidé de supprimer le Wrangler car ils sont conscients qu'il y a de la demande, certes faible, pour ce type de véhicule, sans vraiment de concurrence.
Message édité par alexandr- le 19/01/2014 à 19:38:57

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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
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=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
Profil : Foot d'argent
abarth-13
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  1. Posté le 30/01/2014 à 21:48:56  
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Dans l'automobile magazine de ce mois-ci, il y a un essai du nouveau Cherokee.
La version essayée était motorisée par le nouveau V6 3,2 L de 271 CV et BVA 9 rapports ZF.
Ils ont bien apprécié le produit en tout cas :oui: ;)
En Europe, on aura droit à une variante 2,0 L JTD 140 en 4x2 (émissions de CO² comprises entre 135 et 140 gr/Km).


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Les technocrates, si on leur donnait le Sahara, dans 5 ans il faudrait qu'ils achètent du sable ailleurs © Coluche
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Profil : Membre
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dadalux
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  1. Posté le 31/01/2014 à 11:02:46  
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Il faut espérer que le V6 sera de la partie chez nous car je me vois mal avec le fioul et ces 170 cv tracter le bestiau avec ces 1850 kg.

Profil : Foot d'argent
abarth-13
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  1. Posté le 31/01/2014 à 12:00:28  
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Normalement oui, le V6 devrait être proposé.
Mais il risque d'être pénalisé par un lourd malus malheureusement :pfff:
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Les technocrates, si on leur donnait le Sahara, dans 5 ans il faudrait qu'ils achètent du sable ailleurs © Coluche
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dadalux
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  1. Posté le 01/02/2014 à 17:54:08  
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Vous allez pas me croire je l'ai vu en vrai aujourd'hui et je le trouve magnifique , la face avant est à tomber avec les feux allumé.
Je sens que je vais craquer , ont peut passer en precommande , mais ils n'ont pas encore les tarifs, je les aurait à priori dans une quinzaine.
J'ai pus entrer dedans , la finition m'a parut très bonne , ont trouve de suite une bonne position de conduite les sièges ont l'air confortables.
Il sera présenté officiellement à Genève. Apparement la production europe à déjà commencé.
C'était un limited blanc que j'ai vu , Bon je peut pas en dire plus.

Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 02/02/2014 à 01:21:14  
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Abarth 13 a écrit :

Normalement oui, le V6 devrait être proposé.
Mais il risque d'être pénalisé par un lourd malus malheureusement :pfff:
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Espérons que ce nouveau V6 soit homologué E85...


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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
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alexandr3
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  1. Posté le 09/02/2014 à 07:46:58  
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Je crois que dans quelques mois je vais changer ma 200 pour un Cherokee Limited avec Active Drive II... pour passer l'hiver prochain tranquille, avec des pneus hivers dessus en plus. Avec ça, je passerai sur n'importe quelle route enneigée. Pour peu qu'il n'y ait pas 50 cm de neige...

Il va juste falloir que je mette $25000 de ma poche en plus de ma 200, vu que je le veux en V6 et toutes options ;)
Message édité par alexandr- le 09/02/2014 à 07:50:03

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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
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dadalux
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  1. Posté le 09/02/2014 à 14:01:30  
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En parlant de routes enneigées , j'ai pas trop été rassuré par certaines vidéos du net concernant la motricité du limited sur ce terrain.
C'est pourquoi je vais sûrement me diriger vers le trail hawk d'autant plus que les pneus d'origine sont des M+S 4 saisons.

Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 09/02/2014 à 15:19:49  
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Un 4x4 avec des pneus toutes saisons (ici aux US) sur la neige, c'est pas étonnant. Ces pneus sont moyens partout.

Comme tu le soulignes, le Trailhawk a des pneus différents. C'est ça qui fait la grosse différence sur terrain glissant. Mais si tu mets des pneus hiver sur ton Limited, ça marchera très bien.

Reste la garde au sol plus importante sur le Trailhawk, mais d'après ce que j'ai compris, si tu prends l'Active Drive II sur le Limited, tu te mets au niveau du Trailhawk. La seule différence sera les angles d'approche qui seront toujours à l'avantage du Trailhawk et le blocage du différentiel à l'arrière. Mais bon, pour mon cas personnel, cela ne me servira pas.

Moi je prendrai un Limited car je veux un équipement non dispo sur le Trailhawk (Bi-Xenon). Pour les autres équipements, le Trailhawk semble les avoir mais ça met la voiture plus cher que le Limited.


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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
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Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 09/02/2014 à 15:22:23  
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Profil : Membre
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dadalux
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  1. Posté le 10/02/2014 à 06:01:44  
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Oui une parmis d'autres.
http://youtu.be/D7G7GLiFzIM
Par contre pour les xénons je sais pas si ils seront dispo ici en EU.

Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 10/02/2014 à 11:02:16  
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On dirait que c'est la même conductrice ;) Etonnant sur ta vidéo, les roues arrières ne tournent pas. En tous cas, ça confirme ce que je pense. Si t'as pas les pneus hiver, tu peux aussi rester coincé en 4x4.

Je ne vois pas pourquoi ils ne mettraient pas les xénons en Europe, vu qu'ils vont y proposer le V6 essence. En plus, les xénons font partie d'un Pack.


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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
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=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
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dadalux
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  1. Posté le 10/02/2014 à 12:09:28  
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Oui c'est étonnant que les roues arrière ne tournent pas pour un 4x4.
Pour les options malheureusement ils nous faut encore patienté ici.
Non seulement on a toujours tout en retard et en plus on paye le prix fort.

Profil : Routard confirmé
  1. config
dieguerobert
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  1. Posté le 10/02/2014 à 14:39:29  
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Allez, je vais la jouer facile, mais quand je vois ce truc patiner lamentablement sur un peu de neige, j'ai comme une impression de déjà vu avec d'autre modèles bien connus (sur les trottoirs Parisiens) Bmw X..., WW, Porsche, etc...etc... Bref, quand on vous dit que ce ne sont pas des 4X4 :non: :non: :non: et même :pfff: :pfff: :pfff:


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Savoir conduire une Jeep, c'est commencer à savoir se conduire. Moi j'en suis à ma troisième Jeep...

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 WK2 Overland
Mazda 3 2L Essence Automatique
Profil : Membre
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dadalux
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  1. Posté le 10/02/2014 à 17:09:03  
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Ouais en même temps met voir des pneus route (été ) sur un wrangler et tu vas voir si il patine pas.

Rouler en Talbot c'est cool !
Profil : Pilote chevronné
  1. config
twentyone_forever
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  1. Posté le 10/02/2014 à 22:42:58  
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c'est vrai! les pneus ça fait beaucoup.

Il m'est déjà arrivé de rester bloqué en légère pente sur un terrain bien gras. et les 4 roues tournaient dans le vent... rien a faire! c'est comme si j'avais eu 4 pneus lisses :/

La prochaine fois je monterai un profil un peu plus agressif


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PEUGEOT - TALBOT - CHRYSLER - JEEP - CHEVROLET

I'd rather push a chevy than drive a ford
Profil : Membre
  1. config
dadalux
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  1. Posté le 13/02/2014 à 10:35:58  
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Aiiie je viens de voir des tarifs sur le site jeep espagnol et ça pique les yeux.
Du genre 54000€ pour un trail hawk.

Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 13/02/2014 à 10:55:18  
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Les différentes sites de Jeep ont été remaniés dans certains pays, y compris la France, et le Nouveau Cherokee est apparu sur certains ...

Les détails des prix et configurations du Nouveau Cherokee en France ne sauraient donc tarder :)

Effectivement, les tarifs espagnols nous donnent déjà un ordre d'idée !

Ainsi, la finition de base, Longitude, se révèle déjà extrêmement bien dotée, avec entre autres, système de démarrage sans clé, jantes alliage 17', écran tactile 5', clim bizone, etc. La version Limited ajoute sellerie cuir, sièges chauffants, jantes 18', hayon électrique, etc. Son tarif espagnol est de 36K€ en version Longitude Diesel 140ch 4x2.

Attention, les tarifs espagnols ne sont évidemment pas les tarifs français ! Ainsi, un Grand Cherokee CRD Summit espagnol est facturé 77K€, contre 68K€ en France, soit une différence de plus de 10% !

Si on reporte cette différence sur le Cherokee, on arrive à un tarif de base, en Diesel 140ch Longitude, à environ 33K€, ce qui extrêmement compétitif face à un Audi Q3 ou Range Rover Evoque ...


@dadalux : La version espagnole Trailhawk n'est disponible qu'avec le V6 Essence, ce qui explique son tarif élevé. :jap:
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Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 13/02/2014 à 11:12:38  
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He ben, une nouvelle fois ca me donne envie de rester aux US quand je vois des prix pareils...


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=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
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dadalux
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  1. Posté le 13/02/2014 à 11:57:36  
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abasc a écrit :
 @dadalux : La version espagnole Trailhawk n'est disponible qu'avec le V6 Essence, ce qui explique son tarif élevé. :jap:
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Oui mais c'est celle la que je veux.

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Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 13/02/2014 à 12:04:03  
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dadalux a écrit :


Oui mais c'est celle la que je veux.
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Très peu de gens souhaitent un SUV Compact Premium avec un V6 Essence 272ch ... Et pour info, un BMW X1 245ch coute largement plus de 50K€ avec un équipement similaire ...

Et je rappelle que ce sont les tarifs espagnols, les tarifs français (moins élevés, on l'a vu) seront publiés très bientôt.

 :)

Profil : Membre
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dadalux
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  1. Posté le 13/02/2014 à 13:12:38  
  2. answer
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J'aurais bien pris le diesel s'il avait un peu plus de cv et de couple.
Pour info j'ai eu l'occasion d'essayer un mazda cx5 avec le 2.2 de 175cv et bien c'est pas un foudre de guerre alors celui-ci avec une bonne centaine de kg en plus, j'ose pas imaginer.
Au fait quelqu'un connaît le rejet de co2 du V6 ?
Message cité 2 fois
Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 13/02/2014 à 13:18:08  
  2. answer
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dadalux a écrit :

J'aurais bien pris le diesel s'il avait un peu plus de cv et de couple.
Pour info j'ai eu l'occasion d'essayer un mazda cx5 avec le 2.2 de 175cv et bien c'est pas un foudre de guerre alors celui-ci avec une bonne centaine de kg en plus, j'ose pas imaginer.
Au fait quelqu'un connaît le rejet de co2 du V6 ?
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Tout dépend à quoi tu compares. Quels véhicules possèdes tu actuellement ?

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Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 14/02/2014 à 01:09:59  
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Bon moi c'est decide, je prendrai un Grand Cherokee avec Quadra Lift et pneus hiver. Avec ce qu'on s'est pris aujourd'hui.


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dadalux
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  1. Posté le 14/02/2014 à 06:01:31  
  2. answer
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abasc a écrit :


Tout dépend à quoi tu compares. Quels véhicules possèdes tu actuellement ?
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J'ai pas besoin de comparer , 2 chiffres me suffisent pour me faire une idée du bousin :ange: 170cv ---> 1800kg

Profil : Pilote semi-pro
  1. config
alexandr3
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  1. Posté le 14/02/2014 à 12:26:20  
  2. answer
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L'avantage du V6, c'est qu'il n'y a pas de turbo. Pour certains conducteurs (comme ma femme) qui coupent le moteur la voiture à peine immobile sans attendre que le régime moteur se soit stabilisé au ralenti, ça évite les problèmes de turbo qui casse.
Message cité 1 fois

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Profil : Pilote confirmé
abasc
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  1. Posté le 14/02/2014 à 12:28:14  
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alexandr- a écrit :

L'avantage du V6, c'est qu'il n'y a pas de turbo. Pour certains conducteurs (comme ma femme) qui coupent le moteur la voiture à peine immobile sans attendre que le régime moteur se soit stabilisé au ralenti, ça évite les problèmes de turbo qui casse.
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 :heink: (c'est clair que ça doit pas aider le moteur..)

Message édité par abasc le 14/02/2014 à 12:28:35
Profil : Pilote semi-pro
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alexandr3
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  1. Posté le 14/02/2014 à 12:41:38  
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J'exagère un peu pour ma femme, mais bon, elle s'arrête, le régime moteur est encore à 900 tr/min (pour 600 tr/min au ralenti) et elle coupe. Maintenant, j'ai abandonné de lui faire la remarque, je préfère ne plus regarder. Mais je sais que je ne lui achèterai pas un moteur turbo.

Remarque, ça tombe bien, chez Chrysler, ils n'ont pas encore cédé à ça, comme Ford ou GM. Moi perso, je n'ai pas de préférence, enfin si, il me faut un V6 quand même. Alors les boites 8 ou 9, ça me plait bien si ça permet de conserver un V6 pour un appétit équivalent aux modèles de la concurrence.

Dire qu'elle me demande le V8 sur le Grand Cherokee... tout ça pour aller chercher les gamins à l'école et aller faire les magasins... J'ajouterais : V8, quadra-lift, tout pour écraser les autres :D Bon si jamais on va au ski un jour, ça devrait bien se passer.
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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
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abasc
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  1. Posté le 14/02/2014 à 12:54:49  
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alexandr- a écrit :

J'exagère un peu pour ma femme, mais bon, elle s'arrête, le régime moteur est encore à 900 tr/min (pour 600 tr/min au ralenti) et elle coupe. Maintenant, j'ai abandonné de lui faire la remarque, je préfère ne plus regarder. Mais je sais que je ne lui achèterai pas un moteur turbo.

Remarque, ça tombe bien, chez Chrysler, ils n'ont pas encore cédé à ça, comme Ford ou GM. Moi perso, je n'ai pas de préférence, enfin si, il me faut un V6 quand même. Alors les boites 8 ou 9, ça me plait bien si ça permet de conserver un V6 pour un appétit équivalent aux modèles de la concurrence.

Dire qu'elle me demande le V8 sur le Grand Cherokee... tout ça pour aller chercher les gamins à l'école et aller faire les magasins... J'ajouterais : V8, quadra-lift, tout pour écraser les autres :D Bon si jamais on va au ski un jour, ça devrait bien se passer.
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Tu nous rappelles où tu habites svp (pour les nouveaux qui débarquent, je le mets avec eux... Canada?) merci ... Parce qu'en France c'est plutôt Twingo diesel pour aller chercher les bambins :o:

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abasc
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  1. Posté le 16/02/2014 à 11:25:31  
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Essai du Nouveau Cherokee aux US dans AutoMoto ce matin ...



 


 


 


 


 


 


 


 

Normalement les photos de l'essai sont à l'endroit ...
Message édité par abasc le 16/02/2014 à 11:27:18
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dieguerobert
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  1. Posté le 16/02/2014 à 11:38:35  
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alexandr- a écrit :

J'exagère un peu pour ma femme, mais bon, elle s'arrête, le régime moteur est encore à 900 tr/min (pour 600 tr/min au ralenti) et elle coupe. Maintenant, j'ai abandonné de lui faire la remarque, je préfère ne plus regarder. Mais je sais que je ne lui achèterai pas un moteur turbo.

Remarque, ça tombe bien, chez Chrysler, ils n'ont pas encore cédé à ça, comme Ford ou GM. Moi perso, je n'ai pas de préférence, enfin si, il me faut un V6 quand même. Alors les boites 8 ou 9, ça me plait bien si ça permet de conserver un V6 pour un appétit équivalent aux modèles de la concurrence.

Dire qu'elle me demande le V8 sur le Grand Cherokee... tout ça pour aller chercher les gamins à l'école et aller faire les magasins... J'ajouterais : V8, quadra-lift, tout pour écraser les autres :D Bon si jamais on va au ski un jour, ça devrait bien se passer.
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J'ai la solution à ton problème, tu prends un véhicule avec turbo et .... tu changes de femme !... :p

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Savoir conduire une Jeep, c'est commencer à savoir se conduire. Moi j'en suis à ma troisième Jeep...

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alexandr3
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  1. Posté le 16/02/2014 à 13:18:46  
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abasc a écrit :


Tu nous rappelles où tu habites svp (pour les nouveaux qui débarquent, je le mets avec eux... Canada?) merci ... Parce qu'en France c'est plutôt Twingo diesel pour aller chercher les bambins :o:
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USA, le pays où le SP est moins cher que le diesel ;)

Dieguerobert a écrit :

J'ai la solution à ton problème, tu prends un véhicule avec turbo et .... tu changes de femme !... :p
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En fait, hier j'ai passé ma journée à regarder les voitures. J'ai trouvé le Durango 2014 R/T qui me plairait bien pour remplacer le Town&Country : V8 5.7L, boite 8 vitesses, un son d'enfer dans le compartiment moteur et à l'échappement :love: et 7 places en cas de besoin quand la famille vient visiter ;) Et pour la partie 4x4, 8,1" de hauteur de caisse et boite de transfert 2 vitesses. Ca devrait passer quand il y a de la neige.

Message édité par alexandr- le 16/02/2014 à 13:21:17

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=> 2014 Dodge Durango Citadel V8 AWD 360 chevaux 97000 km
=> 2014 Lexus RX 350 F Sport V6 270 chevaux 91000 km
=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
=> 2013 Chrysler 200 Limited S sedan V6 283 chevaux vendue à 18350 km
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alexandr3
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  1. Posté le 17/02/2014 à 13:06:07  
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dadalux a écrit :

J'aurais bien pris le diesel s'il avait un peu plus de cv et de couple.
Pour info j'ai eu l'occasion d'essayer un mazda cx5 avec le 2.2 de 175cv et bien c'est pas un foudre de guerre alors celui-ci avec une bonne centaine de kg en plus, j'ose pas imaginer.
Au fait quelqu'un connaît le rejet de co2 du V6 ?
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Si les Américains calculent comme les Européens, ça sera 248g/km.


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=> 2013 Chrysler T&C Limited V6 283 chevaux vendu à 35000 km
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