[Topic Officiel] Jeep Renegade [BU] (2014)

[Aâziz]

Non vu la multiplication de modèle, un retour de la marque plus marqué avec une gamme complète contrairement à aujourd'hui...

[Invité §pao415to]

Hormis le toit ouvrant démontable, y-aura t-il une option de type toit vitré "fixe"?

 

 

 

c'est pas trés clair , j'ai entendu parler aussi d'un toit coulissant en toile

ou meme un toit en tole ..qu'en est t'il exactement ...?

autre interrogation : qu'elle sera la puissance fiscale suivant motorisation ?

[abasc]

 

 

c'est pas trés clair , j'ai entendu parler aussi d'un toit coulissant en toile

ou meme un toit en tole ..qu'en est t'il exactement ...?

autre interrogation : qu'elle sera la puissance fiscale suivant motorisation ?

 

 

Puissance fiscale : réfères toi déjà à ceux des MiTo / Giulietta (mêmes moteurs).

 

Toit : un toit en deux parties qui s'enlève complètement sera proposé, ainsi qu'un toit en une seule partie retirable manuellement. Pas sur que les deux soient proposés en France toutefois.

[abasc]

 

 

T'es lourd toi. On ne peut pas deviner les CV avant la commercialisation officielle. Il n'y a qu'un seul renseignement qu'on peut trouver, c'est sur les Alfa dont la Renegade partage beaucoup d'éléments. Maintenant, si ta boule de cristal te livre des infos là dessus, n'hésites surtout pas à en faire part.

[abasc]

 

 

C'est à peu près ce que j'ai écrit, sauf que j'ai donné en plus une précision avec les Alfa.

[Invité §pao415to]

Pas de chamailleries les enfants , c'est pas trés important

[Invité §sup100qL]

Merci paon. Ce n'est pas important, en effet.

 

Je vous demande de vous calmer

[abasc]

 

 

On n'a jamais dit le contraire

[Invité §pao415to]

Je suis trés impatient de savoir si la boite auto ZF9 est aussi efficace en utilisation que sur l'Evoque-Land

[Invité §pao415to]

le Diesel à t'il un avenir ? perso j'y suis allergique ...je ferai l'acquisition du Renegade 4X4 essence en version Limited

 

en dessous un commentaire récent :

" la part des voitures à gazole va continuer à diminuer. En effet, la prochaine norme "Euro 6", à la rentrée, va fortement renchérir les moteurs à gazole, de plusieurs centaines d'euros en prix de revient selon les experts. Soit un surcoût pour le client de 600 à 1.000 euros en moyenne. En outre, le coût de maintenance sera encore une fois alourdi. "Euro 6" obligera en effet les motoristes à traiter définitivement le problème des rejets de NOx (oxydes d'azote). La part du diesel devrait du coup être ramenée à 50% en 2020, selon le CCFA (Comité des constructeurs français). "

[abasc]

le Diesel à t'il un avenir ? perso j'y suis allergique ...je ferai l'acquisition du Renegade 4X4 essence en version Limited

 

en dessous un commentaire récent :

" la part des voitures à gazole va continuer à diminuer. En effet, la prochaine norme "Euro 6", à la rentrée, va fortement renchérir les moteurs à gazole, de plusieurs centaines d'euros en prix de revient selon les experts. Soit un surcoût pour le client de 600 à 1.000 euros en moyenne. En outre, le coût de maintenance sera encore une fois alourdi. "Euro 6" obligera en effet les motoristes à traiter définitivement le problème des rejets de NOx (oxydes d'azote). La part du diesel devrait du coup être ramenée à 50% en 2020, selon le CCFA (Comité des constructeurs français). "

 

 

Le diesel a-t-il un avenir, oui tant que l'Etat français le subventionnera. Tu peux en parler plus longuement en section Général > Discussions Libres si tu le souhaites.

 

Concernant le Renegade, Jeep proposera en France 3 moteurs essence et 3 moteurs diesels, aussi le client aura le choix.

[Invité §laz428Av]

Je suis trés impatient de savoir si la boite auto ZF9 est aussi efficace en utilisation que sur l'Evoque-Land

 

Sur le Cherokee, c'est loin d'être le cas. Espérons qu'ils auront rectifié le tir pour le Renegade. C'est quand même très bizarre qu'en partant d'une base si saine, ils n'aient pas réussi à faire quelque chose de bien.

[abasc]

Sur le Cherokee, c'est loin d'être le cas. Espérons qu'ils auront rectifié le tir pour le Renegade. C'est quand même très bizarre qu'en partant d'une base si saine, ils n'aient pas réussi à faire quelque chose de bien.

 

 

On va peut être attendre de l'essayer sur le MultiJet 170ch du Cherokee avant de donner un avis hein D'ailleurs si le Cherokee n'est pas le Renegade au cas tu aurais oublié ...

[Invité §pao415to]

Sur le Cherokee, c'est loin d'être le cas. Espérons qu'ils auront rectifié le tir pour le Renegade. C'est quand même très bizarre qu'en partant d'une base si saine, ils n'aient pas réussi à faire quelque chose de bien.

 

 

 

je croyais que le Cherokee disposait d'une BVA8

autant pour moi

[jr-107]

Je pense que ce qu'on reproche à la BVA9 est avant tout un changement d'habitude ! il est évident que ce type de boîte ne doive pas correspondre à ce qu'on a pu connaître auparavant !

[Invité §laz428Av]

En effet je n'ai pas essayé le véhicule, mon commentaire se base sur ce que disent la presse et les utilisateurs.

 

Mais il faut être clair et objectif, pour l'instant, c'est pas ça.

 

J'espère que ça ne sera pas le cas sur le Renegade. Ce sera pour ma part un critère décisif.

[abasc]

En effet je n'ai pas essayé le véhicule, mon commentaire se base sur ce que dit la presse et les utilisateurs.

 

Mais il faut être clair et objectif, pour l'instant, c'est pas ça.

 

J'espère que ça ne sera pas le cas sur le Renegade. Ce sera pour ma part un critère décisif.

 

 

Bah non c'est pas du tout clair et objectif ... Le peu de 170ch BVA9 essayés par la presse sont des versions de pré série. Cette version n'arrivera en concession que dans plusieurs semaines

[jr-107]

Comment peut-on être objectif sur les sensations de conduite ? Cette question est un non-sens. Objectivement, le seul truc qu'on peut dire, c'est que des ingénieurs ont mis au point une transmission à 9 rapports pour optimiser le fonctionnement de plusieurs moteurs thermiques à faire avancer plusieurs véhicules. Quand on voit combien la perception d'une transmission classique est différente d'une personne à l'autre : comment voulez-vous vous faire une idée de ce qu'on peut ressentir sur un engin pareil sans l'avoir vous même essayé ?

[abasc]

Comment peut-on être objectif sur les sensations de conduite ? Cette question est un non-sens. Objectivement, le seul truc qu'on peut dire, c'est que des ingénieurs ont mis au point une transmission à 9 rapports pour optimiser le fonctionnement de plusieurs moteurs thermiques à faire avancer plusieurs véhicules. Quand on voit combien la perception d'une transmission classique est différente d'une personne à l'autre : comment voulez-vous vous faire une idée de ce qu'on peut ressentir sur un engin pareil sans l'avoir vous même essayé ?

 

 

Voilà (enfin...) un post [censé et] correct de ta part !

[Invité §laz428Av]

Je dis simplement que ce qui ressort de tous les essais, c'est ça. Après, que ce soit sur le modèle de pré-série ou non, bien évidemment je n'en sais rien. Mais, je n'ai jamais lu un essai de voiture équipée d'une DSG, d'une BVA8, d'une BVA9 où la boite était critiquée., d'où mon étonnement.

 

Je ne pensais m'attirer les foudres en relevant ceci. Et je ne souhaite pas rentrer dans un quelconque débat.

[abasc]

Tu t'attires des foudres car :

- le modèle n'est pas encore commercialisé

- ce sont donc des pré séries

- tu n'as pas essayé le modèle concerné

- et très peu de journalistes l'ont essayé

On en reparle dans quelques semaines lorsque nous pourrons l'essayer.

 

PS : La DSG n'est pas critiquée par les essais, mais par les utilisateurs car une sur deux casse au bout de 3 ans

[Invité §Die048jA]

Quelque peu lassant vos prises de bec incessantes et ce post devient illisible !...

[abasc]

Quelque peu lassant vos prises de bec incessantes et ce post devient illisible !...

 

 

Je suis bien d'accord. Malheureusement je me vois obligé de rétablir la vérité sur certaines choses et donc de contredire certains.

[Invité §pao415to]

Le Renegade 4X4 essence boite auto ZF9 est t'il équipé de palettes sous le volant pour le passage manuel des vitesses ?

[Invité §pao415to]

Je vois la Fiat 500X en construction dans l'usine Italienne de Melfi ...ne serait-ce pas en construction elle aussi la Renegade que l'on aperçoit en arrière plan ?

http://www.caradisiac.com/Futu [...] -94485.htm

[abasc]

Je vois la Fiat 500X en construction dans l'usine Italienne de Melfi ...ne serait-ce pas en construction elle aussi la Renegade que l'on aperçoit en arrière plan ?

http://www.caradisiac.com/Futu [...] -94485.htm

 

 

C'est bien le Renegade.

 

Sa fabrication italienne permettra des délais de livraisons raccourcis pour nous autres français.

[Invité §pao415to]

 

C'est bien le Renegade.

 

Sa fabrication italienne permettra des délais de livraisons raccourcis pour nous autres français.

 

 

 

Merçi , c'est bien ce qu'il me semblait ..

 

En sait tu plus sur ce post que j'avais envoyé plus haut :

Le Renegade 4X4 essence boite auto ZF9 est t'il équipé de palettes sous le volant pour le passage manuel des vitesses ?

[abasc]

Je n'ai pas la réponse.

[Invité §max838ow]

Sur certaines photos en HD, on peut voir des boutons derrière le volant mais pas de palettes.

[Aâziz]

C'est pour éjecter le siège passager a travers le toit ouvrant !

[DiapaZon_8Z]

[Invité §pao415to]

Super en rouge le Trailhawk ..

http://wpc.2831.edgecastcdn.ne [...] negade.png

[Invité §pao415to]

Comment choisir ? quand c'est pas l'amour fou avec le diesel ... entre le 4X4 Renegade 1,4 Turbo essence 170 CVS Boite auto ZF sans possibilité de rapports courts qui semble une priorité pour les routes enneigées ... et le Trailhawk qui lui à la boite courte mais qui pour l'Europe ne fonctionne uniquement qu'au diesel

[jr-107]

Comment choisir ? quand c'est pas l'amour fou avec le diesel ... entre le 4X4 Renegade 1,4 Turbo essence 170 CVS Boite auto ZF sans possibilité de rapports courts qui semble une priorité pour les routes enneigées ... et le Trailhawk qui lui à la boite courte mais qui pour l'Europe ne fonctionne uniquement qu'au diesel

là où un 2.4 multiair aurait été parfait !

[abasc]

Comment choisir ? quand c'est pas l'amour fou avec le diesel ... entre le 4X4 Renegade 1,4 Turbo essence 170 CVS Boite auto ZF sans possibilité de rapports courts qui semble une priorité pour les routes enneigées ... et le Trailhawk qui lui à la boite courte mais qui pour l'Europe ne fonctionne uniquement qu'au diesel

 

 

La boîte courte n'est pas indispensable, sauf à vraiment habiter en haute montagne ...