[Topic Officiel] Jeep Renegade [BU] (2014)

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350 litres sous tablette, et 525 litres au total je pense.

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//www.youtube.com/embed/AEiPBNJCRyg?feature=player_detailpage

 

J'ai réussi à intégrer une vidéo je suis trop fort

 

Bon sinon c'est la vidéo promotionnelle du Renegade, je l'ai déjà mise je crois, mais je l'aime beaucoup donc je la remets !!

[Invité §min551MF]

et une ptite video qui permet de se rendre compte de l'habitabilité du Renegade

 

[Invité §pti115Mz]

Merci pour vos réponses et vidéos!!

 

Etant à paris ce WE je suis aller voir la Renegade sur les champs, seule déception on ne pouvait pas ouvrir le coffre.

 

Vraiment une belle Jeep, pas si "petite" que ca. Belle habitabilité. J'ai pu voir le coffre par l'intérieur en rabattant les sièges arrière: pas si grand que ca, c'est pour moi le seul défaut avant tout test dynamique.

A suivre....

[Invité §pao415to]

Ca devait etre aujourd'hui les premiers essais des spécialistes automobile

[Invité §min551MF]

Ca devait etre aujourd'hui les premiers essais des spécialistes automobile

 

 

oui ! après faut leur laisser le temps de pondre leurs articles

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Oui, ce document Jeep reprend les informations que j'ai publiées auparavant

[Invité §min551MF]

je suis degouté, il y a un regulateur de vitesse adaptatif dispo en option et forcément il y est pas sur opening edition. Je commence à regretter d'avoir pris cette version.

J'aurai attendu un peu j'aurai pu prendre un limited avec des options en plus et avec 11,5% en passant par elite auto.

[Invité §pao415to]

je suis degouté, il y a un regulateur de vitesse adaptatif dispo en option et forcément il y est pas sur opening edition. Je commence à regretter d'avoir pris cette version.

J'aurai attendu un peu j'aurai pu prendre un limited avec des options en plus et avec 11,5% en passant par elite auto.

 

 

 

tu es sur ? bizarre que sur opening edition le régulateur de vitesse ne soit pas intégré

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je suis degouté, il y a un regulateur de vitesse adaptatif dispo en option et forcément il y est pas sur opening edition. Je commence à regretter d'avoir pris cette version.

J'aurai attendu un peu j'aurai pu prendre un limited avec des options en plus et avec 11,5% en passant par elite auto.

 

 

Je t'avais bien prévenu des équipements de l'Opening Édition.

 

Jeep a choisi de faire une série ultra-limitée (194 exemplaires en France) en la proposant au même tarif que la finition haute Limited. Forcément, cela passe par des différences d'équipements.

 

Si tu souhaitais avoir une version toutes options, ce n'était pas la version à prendre. Toutefois, avoir une Renegade Opening Édition, c'est un privilège que peu auront.

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tu es sur ? bizarre que sur opening edition le régulateur de vitesse ne soit pas intégré

 

 

Régulateur de vitesse adaptatif

[Invité §pao415to]

 

Régulateur de vitesse adaptatif

 

 

 

quésako ?

[Invité §min551MF]

 

Je t'avais bien prévenu des équipements de l'Opening Édition.

 

Jeep a choisi de faire une série ultra-limitée (194 exemplaires en France) en la proposant au même tarif que la finition haute Limited. Forcément, cela passe par des différences d'équipements.

 

Si tu souhaitais avoir une version toutes options, ce n'était pas la version à prendre. Toutefois, avoir une Renegade Opening Édition, c'est un privilège que peu auront.

 

 

les deux gros manques c'est l'allumage auto des phares et essuis glace et le regulateur adaptatif. Je ne savais pas que ce dernier serait dispo dans la gamme, en option. J'avais pas forcément besoin d'une full option, juste ca en plus.

Dommage que ce ne soit pas de série.

 

Après je ne suis pas certain que opening edition est un privilège ou que ca valorisera la voiture... Les séries spéciales sur les voitures sont courantes. Après tu as raison, faut que j'essaie de positiver

[abasc]

D'ailleurs, on note les tarifs très raisonnables des options sur le Renegade, quelques exemples :

- régulateur de vitesse adaptatif : 300€

- alarme volumétrique : 240€

- seuil de chargement modulable avec tapis de sol réversible : 100€

- système audio premium Beats 9HP 506W : 600€

- sièges avant électriques : 500€

 

Jeep propose d'ailleurs quelque chose de très intéressant :

- une roue de secours galette (200€)

- ou une roue de secours normale (250€)

C'est désormais très rare pour être souligné ! Notamment dans cette catégorie des petits SUV !

[Invité §min551MF]

 

 

quésako ?

 

c'est la nouvelle génération de régulateur, qui fait freiner ou accelerer toute seule, la voiture, en fonction du traffic et des obstacles. C'est super car ca evite de deconnecter en permanence le regulateur, quand tu t'approches d'une voiture devant. A l'approche de la voiture de devant, ta voiture freine, et si tu doubles, ca accelere tout seul.

 

On les voit pas mal sur les VW golf, audi a3... y'a une sorte de capteur rond ou carré en bas de calandre... Pas trop esthétique au début, mais on sy habitue

[abasc]

quésako ?

 

 

Le régulateur adaptatif est un système qui laisse l'auto accélérer et freiner suivant la vitesse de l'auto devant toi. Par exemple, sur l'autoroute tu l'enclenches à 130km/h, et si un ralentissement arrive, la voiture va automatiquement réduire sa vitesse. Et si tu te déportes sur la voie de gauche et qu'il n'y a donc plus personne devant toi, la voiture va ré accélérer pour atteindre les 130km/h.

 

les deux gros manques c'est l'allumage auto des phares et essuis glace et le regulateur adaptatif. Je ne savais pas que ce dernier serait dispo dans la gamme, en option. J'avais pas forcément besoin d'une full option, juste ca en plus. Dommage que ce ne soit pas de série.

Après je ne suis pas certain que opening edition est un privilège ou que ca valorisera la voiture... Les séries spéciales sur les voitures sont courantes. Après tu as raison, faut que j'essaie de positiver

 

 

Le régulateur de vitesse adaptatif, Jeep en fait la promotion depuis le début, tout comme la BVA9.

 

Jeep aurait clairement tort de mettre tout de série. Ça augmente inutilement le prix de la voiture.

 

Je rappelle que si on s'en tient à la concurrence, le Renegade le plus vendu devrait être le MultiJet 120ch Longitude.

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On les voit pas mal sur les VW golf, audi a3... y'a une sorte de capteur rond ou carré en bas de calandre... Pas trop esthétique au début, mais on sy habitue

 

 

Attention, certains constructeurs abusent du terme, notamment Peugeot et Citroen (en fait la voiture freine mais ne ré accélère pas...).

 

Chez Mercedes, le système est intégré dans l'étoile, ce qui explique que désormais l'étoile est "pleine" (alors qu'avant, elle était "vide")

[Invité §min551MF]

D'ailleurs, on note les tarifs très raisonnables des options sur le Renegade, quelques exemples :

- régulateur de vitesse adaptatif : 300€

- alarme volumétrique : 240€

- seuil de chargement modulable avec tapis de sol réversible : 100€

- système audio premium Beats 9HP 506W : 600€

- sièges avant électriques : 500€

 

Jeep propose d'ailleurs quelque chose de très intéressant :

- une roue de secours galette (200€)

- ou une roue de secours normale (250€)

C'est désormais très rare pour être souligné ! Notamment dans cette catégorie des petits SUV !

 

oui, pour les "petites"options. Maintenant si tu prends une config classique genre Limited JTD 120 traction, que tu ajoutes un toit ouvrant, une peinture biton, et des phares au xenons pour acceder à l'allumage auto des phares et essuis glace, en somme des options courantes, le prix grimpe !!

[Invité §min551MF]

 

Attention, certains constructeurs abusent du terme, notamment Peugeot et Citroen (en fait la voiture freine mais ne ré accélère pas...).

 

Chez Mercedes, le système est intégré dans l'étoile, ce qui explique que désormais l'étoile est "pleine" (alors qu'avant, elle était "vide")

 

ca je savais pas ! ca explique surement la raison pour laquelle la 308 n'a pas de gros capteur à l'avant comme sur la Golf.

 

Après chez Audi ils vont encore plus loin car le régulateur adaptatif (celui dont le capteur est une grosse boule), fonctionne dans les bouchons.

[Invité §pao415to]

c'est la nouvelle génération de régulateur, qui fait freiner ou accelerer toute seule, la voiture, en fonction du traffic et des obstacles. C'est super car ca evite de deconnecter en permanence le regulateur, quand tu t'approches d'une voiture devant. A l'approche de la voiture de devant, ta voiture freine, et si tu doubles, ca accelere tout seul.

 

On les voit pas mal sur les VW golf, audi a3... y'a une sorte de capteur rond ou carré en bas de calandre... Pas trop esthétique au début, mais on sy habitue

 

 

 

Merçi , je ne connaissais pas .. pourvu qu'on s'emmèle pas les pinceaux , ou plutot pourvu que l'électronique ( encore elle ! ) sache gérer ça en toutes circonstances ! on va croiser les doigts ...

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Une config classique, ce n'est clairement pas une version Limited toutes options !

[Invité §ing646Fe]

premiers essais en italien et en allemand , les français sont à la bourre !!

 

http://www.quattroruote.it/new [...] 2014_09_16

 

http://www.autobild.de/artikel [...] 14834.html

[Invité §pao415to]

Devinette : A quelle version du Renegade appartient ce Select Terrain ?

http://i.auto-bild.de/ir_img/1 [...] 92362d.jpg

[Invité §ing646Fe]

Devinette : A quelle version du Renegade appartient ce Select Terrain ?

http://i.auto-bild.de/ir_img/1 [...] 92362d.jpg

Limited 4X4 diesel 140ch BVA9

[Invité §pao415to]

Limited 4X4 diesel 140ch BVA9

 

 

 

exact ..

[Invité §pao415to]

Limited 4X4 diesel 140ch BVA9

 

 

 

A ce propos , pourquoi Jeep n'a t'il pas proposé la transmission haut de gamme "Active Drive Low "sur la version Limited 4X4 essence ?

- le couple pas assez élevé ?

- la législation Française sur le CO2 ?

- la demande presque exclusive en diesel pour le TT ( meme si la tendance semble s'inverser ) ?

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Vidéo d'un Renegade Trailhawk dans la nature :

 

//www.youtube.com/embed/gY5HKZaOSbg?feature=player_detailpage

 

Avec des belles photos en plus ...

 

 

 

 

 

 

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Je ne sais pas en quelle langue c'est ...

 

Mais ça permet d'admirer un Renegade noir, qui est une couleur qui lui sied parfaitement d'après moi !

 

//www.youtube.com/embed/8eSDJGBtImQ?feature=player_detailpage

 

 

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Et une petite dernière

 

//www.youtube.com/embed/BfrqbSCZKiE?feature=player_detailpage

 

 

 

 

 

 

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Autobild est déjà conquis par le Renegade !

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Motor-Talk.de juge également très positivement le Nouveau Renegade

[Invité §pao415to]

Elle est classe en noir , mais c'est en blanc et toit noir que je la préfère , elle fait branchée , beaucoup plus jeune

[Invité §pao415to]

Le Trailhawk dans le vif du sujet ... boue et ornières

 

http://data.motor-talk.de/data [...] 873328.jpg

[Invité §min551MF]

premier essai en français du Renegade :

 

 

http://www.turbo.fr/jeep/jeep- [...] -renegade/

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premier essai en français du Renegade :

 

 

http://www.turbo.fr/jeep/jeep- [...] -renegade/

 

 

Essai tres positif de Turbo !!

 

Je dirais même un essai dithyrambique !!