FAIBLESSE DES PONTS..TRANSMISSION...BOITE AUTO..INQUIET

[Invité §eri375mD]

bonjour....je viens d acheter un grand cherokee 2l7 crd limited de mars 2004 252000 kms au prix d un vélo

malgré tout n"étant pas à mon premier 4x4...( jamais eu de jeep )....plutot nissan...mitsu...toy....ancien model

je viens vers les avis des propriétaire du même véhicule pour être rassuré...car ayant eu un spécialiste professionnel 4x4 mecano au téléphone....il me dit qu il y a de gros soucis de pont avant pont arrière....et de boite de vitesse auto

mon jeep tourne bien...pas de bruit suspect ....rien d anormal à ce jour.....mais très inquiet pour l avenir mécanique transmission de mon véhicule....je m engage des aujourd hui à faire les frais chez un pro 4x4 des vidanges nécessaires et les vérifications de l’état de l ensemble transmission et boite....mais quand un pro te dit que c est de la grosse m......tu flippe

Merci pour vos infos concernant les graves soucis de ce Jeep.....le reste est connu...pb de chauffage...injecteurs...debimetre...vanne egr....pannes gérable....mais la transmission...c est travaux honereux

bye et bonne route j attends vos reponses avant de rouler.

[Aâziz]

C'est justement le problème des dit Pro 4X4, les fluides des JEEP sont différents et ont leur propres normes, souvent pas respecté par les dit pro qui habitué au Japonaise notamment qui utilisent d'autres types de fluides et font la bourde. Idem pour les concessionnaires mixte en marque, confusion entre Mercedes et JEEP, d'ou la majeur partie des problèmes surtout sur le 2.7 CRD car mécanique Mercedes. Les JEEP ne sont pas moins fiable que les autres, je dirais même le contraire réputé indestructible notamment les version essence et donc US sur les boites et ponts ... Il te suffit juste de suivre les directives du constructeur, peu importe le garage du moment ou tout est respecté, un bon entretien et suivi évite toute panne.

[Invité §eri375mD]

merci aaziz pour ta reponse....je choisirai les huiles adaptés...et entretenir la jeep pour qu elle fasse de nombreux kms sans soucis....à priori le moteur 2l7 crd mercedes est plus que fiable si bien manié et entretenuquelque soucis d injecteurs..le 4 et le 5....vanne egr et debimetre...mais pas vu et lu autre chose.....encore merci si tu as d autre infos n hesite pas...bonne soiree

[Aâziz]

Pas d'info complémentaire, mais simplement ne pas oublier que les préconisations constructeur sont des moyennes, le tort de ne pas réellement le préciser pour certain, mais en se basant sur les habitudes qui aujourd'hui font partie du passé pour certain, le même véhicule de marque X, doit faire une vidange plutôt si les parcours sont urbain, les fluides chauffant plus et donc plus vite inefficace, à l'inverse des parcours autoroutier on peut allonger l'intervalle des vidanges, le tout est de contrôler régulièrement. Ceux qui ont souvent des problèmes font des parcours court dans la distance et long dans le temps, chauffe moteur comme si l'on tirait dessus et l'on se retrouve avec des fluides plus proche de l'eau et manquant de viscosité. La casse devient inévitable, les injecteurs souvent liés à la qualité des carburants...

[Invité §Die048jA]

Tu vas trouver ici en chechant un peu tous les renseignements pour entretenir ton WJ, il faut surtout pas hésiter a faire vidanger les boites et les ponts si tu n'es pas certain que cela a été fait ou que cela ait pu etre fait avec une huile non adaptée... et aussi bien sur avec les bon additifs dans les ponts... Pas trop de soucis du côté de la B de Transfert, c'est surtout la B auto qui demande d'étre bien surveillée...

[Invité §pib434Va]

Avis BVA Grand Cherokee 3.0 CRD

[Invité §pib434Va]

Eric,

 

Votre 2.7l est equipé d'une NAG 1, une Bva mercedes 5 vitesses.

 

pour la capacité des ponts ?, pas en téte; La Bt, ? mais mème fluide;

 

 

A+

 

Votre mecano.....

 

Des jeeps qui ont 50 ans et +, des gc de 40 ans, j'en vois et en Europe, alors...

 

Il y a plus de 40 ans, Gc etait le seul 4x4/break/suv, puis vint le range, les japonais à l'époque, Bj75, dur de dur.

 

Au regard de ce que je voit en Europe centrale, je me demande serieusement si, ces "mecanos" n'alimentent pas lesdits pays... BG, H, PL, RO, SL, SLO,CZ et le reste... Avec des vehicules, dits " hs", ici, FR/DE et qui partent ailleurs.

 

Mais tout ceci est une autre histoire...

[Invité §pib434Va]

Par mème fluide,

 

je voulais ecrire, mème fluide que les GC serie III

 

Malheureusement , je n'entends que trop, en france des propos desobligeants sur les gc de la part de "mecanos"...

 

6 garagistes, 2 procés, en fait deux poursuites gagnées contre deux mauvais, 1 incompetent ( en plus concessionnaire, donc hors de prix), et enfin trois bons, deux pas trop loin et un à 850 kms..Le tout en 4 ans.

Pas mal non ?

[Invité §eri375mD]

bonjour pipejo2

 

Merci pour ces infos...c est très sympa de ta part et rassurant....je continu à piocher sur les forum...mais j ai déjà bien plus que j espérais pour entamer la grosse révision de mon WJ...Je donnerais au fur et à mesure des nouvelles et des compte rendu sur mon travail et dans ce forum

Merci encore à tous les gars qui m on rassuré

Joyeux noël à tous...

 

ERIC