Quelle température liquide de refroidissement VM 2,5 Diesel

[Wildcat06]

Bonsoir à tous,

 

Récent acquéreur d'un cherokee XJ, série 2 de 1998, équipé d'un moteur diesel VM 2,5 TD, et sachant la réputation de fragilité des culasses, je m'interroge sur l'affichage de température au mano du tableau de bord. Je considère en général pour ce type de diesel une température de 85 degrés comme normale.

Ma question est : jusqu'à quelle température peut-on accepter de voir fonctionner ces moteurs VM, 90 degrés en plein été ???

Merci d'avance.

[Wildcat06]

D'autre part, concernant mon Cherokee XJ de 1998 2ème génération (moteur VM 2,5 TD) cité dans le message ci-dessus (je précise car j'ai aussi un GC), je voudrais savoir où l'on peut s'approvisionner en pièces (plaquettes, étriers, phares ......., voir un manuel atelier réparation...) car apparemment c'est difficile à trouver les bonnes pièces.

@Dieguerobert , peut-être as-tu des infos pour des adresses, sites ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[Invité §Die048jA]

Bonjour, Il y a les sites connus pour toutes les marques de voitures et qui vendent sur le net... Concernant Jeep, on trouve quelques vendeurs sur le net aussi souvent aux USA, qui ont les pièces parfois mais avec des frais de port très chers... Il y a enfin le site de Mopar où on peut trouver et moi, quand je ne trouve pas, je contacte Jeep Jacob (pardon pour la Pub) qui importe des US et qui peut aussi volontiers renseigner quand il n'a pas les pièces ... Il a un site et on peut appeler...

[Invité §jip551td]

Bonjour

Pour les manuels d'atelier on les trouve en ligne sur les sites jeepstock ou jeepmania je sais plus (je les ai téléchargé à partir de ces sites).

Il y a des pièces qui commencent à ne plus se faire (en particulier des durites, ou des petits objets comme le reglage du site des phares au tableau de bord, mais on les trouve en occasion facilement.

Les freins accessoires ressorts etc se trouvent sur les sites classiques de pièces.

Pour votre 90 ° vous m'expliquerez où vous lisez ça car si vous regardez mieux votre thermomètre les traits ne sont pas du tout dans une progression linéaires.En fait l'aiguille doit se situer un peu avant le trait du" milieu" (et jamais dans le rouge bien sûr) elle varie beaucoup de position en fonction des conditions(je pense que le système est...peu fiable à la lecture).

Pour mon cas j'ai toutes mes culasses d'origine! mais je vidange tous les 3 ans le LDR .La clim est source de surchauffe surtout si elle est mal entretenue (circuit mal chargé).

D'ailleurs ma clim ,elle,est....dans un carton [:malefic83] et je refoidis beaucoup plus!

Mais je vais la remonter (la cause d'ailleurs à des pièces dures à trouver : les lamelles amortissantes situées de part et d'autre du petit arbre situé entre la pompe de DA et le bol de clim ; je les ai faites refaire chez un métallurgiste)