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conseil achat wrangler 4L

 

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conseil achat wrangler 4L

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flo07452
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flo07452
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  1. Posté le 05/08/2018 à 18:22:10  
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Bonsoir à tous ,

Je cherche une jeep wrangler essence en 4.0 L et j'aimerai savoir en quelle année à eu lieu le changement entre les 23 cv et les 14 cv svp ?

Que me conseilleriez vous ?
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pat416118
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  1. Posté le 05/08/2018 à 18:27:03  
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flo07452 a écrit :

Bonsoir à tous ,

Je cherche une jeep wrangler essence en 4.0 L et j'aimerai savoir en quelle année à eu lieu le changement entre les 23 cv et les 14 cv svp ?

Que me conseilleriez vous ?
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En 99 .


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flo07452
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  1. Posté le 05/08/2018 à 18:48:40  
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Merci Pat pour la rapidité .

donc jusqu'à 99 s'etait les modèles avec les phares rectangles ?

Que me conseillerai tu les 23 cv ou les 14 ?

Pourquoi une telle difference ?

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aaziz
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  1. Posté le 05/08/2018 à 19:27:14  
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Non le changement n'est que fiscal coté administration française...
Sur le TJ donc phare rond, c'est de 96 à 2006, il eu quelques évolutions, sur l'injection principalement, rien de révolutionnaire puisque les derniers modèle avait une puissance moins importante. Le reste n'est que détail dessin différent coté console, et différence dans l'armature des capotes...
Phares carré c'est l'YJ une vraie légende qui est de très loin le Wrangler le plus fidèle a la première JEEP, légèreté, solidité, fiabilité et très performant.
Le TJ plus plastique coté intérieur, moins brut airbag ou la réelle différence est dans la suspension plus confortable mais moins solide, enfin la position de conduite, on se sens plus a l'étroit dans un TJ lié a la garniture porte et tableau de bord, mais rien de gênant ou désagréable surtout si l'on a pas connue l'YJ... Pour la puissance moteur il y a eu une grande variance de 185 ch à 170 ch sur le TJ, lié au collecteur plus compacte du a le manque de place pour accueillir l'admission qui est différente avec sur la fin un allumage sans câble... Les 23 ch sont plus simple pour l'entretien, moins d'électronique, et plus vif coté conduite, la boite est différente aussi, la boite 6 signé Mercedes que l'on retrouve sur le JK. Une bonne boite en manuelle, mais la 5 donc premier modèle était parfaite et très solide que l'on retrouve sur pas mal de JEEP...
La phase 1 est moins difficile a entretenir et très très fiable, après coté look la différence extérieur est a peine visible ... J'ai un 23cv coté carte grise sera vraiment la seule différence mais vue l'âge la différence est loin d'être un argument de choix... Je te dirai celui qui est le plus propre, et c'est de plus en plus rare a trouver sans tomber dans des tarifs excessifs, ou le nouveau JL en 2 portes n'arrangera pas la situation, vu qu'il est sur le papier déjà inférieur aux 4 litres TJ ou YJ. Les prix vont a la hausse et quelque soit l'état.
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pat416118
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  1. Posté le 05/08/2018 à 19:42:18  
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Aâziz a écrit :

Non le changement n'est que fiscal coté administration française...
Sur le TJ donc phare rond, c'est de 96 à 2006, il eu quelques évolutions, sur l'injection principalement, rien de révolutionnaire puisque les derniers modèle avait une puissance moins importante. Le reste n'est que détail dessin différent coté console, et différence dans l'armature des capotes...
Phares carré c'est l'YJ une vraie légende qui est de très loin le Wrangler le plus fidèle a la première JEEP, légèreté, solidité, fiabilité et très performant.
Le TJ plus plastique coté intérieur, moins brut airbag ou la réelle différence est dans la suspension plus confortable mais moins solide, enfin la position de conduite, on se sens plus a l'étroit dans un TJ lié a la garniture porte et tableau de bord, mais rien de gênant ou désagréable surtout si l'on a pas connue l'YJ... Pour la puissance moteur il y a eu une grande variance de 185 ch à 170 ch sur le TJ, lié au collecteur plus compacte du a le manque de place pour accueillir l'admission qui est différente avec sur la fin un allumage sans câble... Les 23 ch sont plus simple pour l'entretien, moins d'électronique, et plus vif coté conduite, la boite est différente aussi, la boite 6 signé Mercedes que l'on retrouve sur le JK. Une bonne boite en manuelle, mais la 5 donc premier modèle était parfaite et très solide que l'on retrouve sur pas mal de JEEP...
La phase 1 est moins difficile a entretenir et très très fiable, après coté look la différence extérieur est a peine visible ... J'ai un 23cv coté carte grise sera vraiment la seule différence mais vue l'âge la différence est loin d'être un argument de choix... Je te dirai celui qui est le plus propre, et c'est de plus en plus rare a trouver sans tomber dans des tarifs excessifs, ou le nouveau JL en 2 portes n'arrangera pas la situation, vu qu'il est sur le papier déjà inférieur aux 4 litres TJ ou YJ. Les prix vont a la hausse et quelque soit l'état.
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Tout est dit ;)


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pat416118
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  1. Posté le 05/08/2018 à 19:44:18  
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flo07452 a écrit :

Bonsoir à tous ,

Je cherche une jeep wrangler essence en 4.0 L et j'aimerai savoir en quelle année à eu lieu le changement entre les 23 cv et les 14 cv svp ?

Que me conseilleriez vous ?
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Attention , sur ce genre d'engin , "l'habit ne fait pas le moine" , bien s'informer avant .


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flo07452
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  1. Posté le 06/08/2018 à 06:06:40  
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Ok , merci Aaziz pour ton explication detaillé .

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flo07452
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  1. Posté le 06/08/2018 à 17:25:43  
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Bonsoir ,

A vu de nez , que pensez vous de celui là ?

occasion.largus.fr/auto/annonc​e-59332770_jeep-wrangler--1248​58-km.html
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pat416118
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  1. Posté le 06/08/2018 à 17:35:14  
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flo07452 a écrit :

Bonsoir ,

A vu de nez , que pensez vous de celui là ?

occasion.largus.fr/auto/annonc​e-59332770_jeep-wrangler--1248​58-km.html
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Le lien ne marche pas


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aaziz
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  1. Posté le 06/08/2018 à 18:50:34  
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Tu cherche quoi ? Et quel budget ?

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flo07452
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  1. Posté le 06/08/2018 à 19:43:59  
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Bonsoir ,

Un YJ , entre 10 et 15000 € maxi


Je ne comprend pas pourquoi le lien ne marche pas . je l'ai vu sur dijon un blanc beige à 11 700 € .
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Profil : Pilote addict
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pat416118
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  1. Posté le 06/08/2018 à 20:02:45  
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flo07452 a écrit :

Bonsoir ,

Un YJ , entre 10 et 15000 € maxi


Je ne comprend pas pourquoi le lien ne marche pas . je l'ai vu sur dijon un blanc beige à 11 700 € .
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flo07452
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  1. Posté le 07/08/2018 à 05:54:02  
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Voilà à nouveau

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aaziz
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  1. Posté le 07/08/2018 à 09:09:33  
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Je l'ai vu mais ce n'est pas un 4.0, c'est un 4.2litres avec carburateur... C'est un vieux moteur, gourmand et difficile a entretenir par manque de mécano compétent pour ce type de moteur... Il est aussi véloce que le 2.5l de la génération suivante... Donc pas d'E85, et très très gourmand moteur avant la crise pétrolière... c'est invendable en Europe sauf pour les non initiés qui achète pensant faire une affaire avec la confusion avec le 4.0... qui est sortie a partir des modèles 91 soit 1992 pour l'Europe...

Profil : Apprenti confirmé
flo07452
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  1. Posté le 08/08/2018 à 05:57:25  
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Merci Aaziz ,

Je trouvé bizarre qu'à ce prix là elle ne parte pas vite .

Donc interdit les 4.2 à carbu .

Bonne journée

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flo07452
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  1. Posté le 08/08/2018 à 06:01:21  
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il y a celle là qui à l'air pas mal ?

https://www.leboncoin.fr/voitu​res/1470269541.htm/
Message édité par flo07452 le 08/08/2018 à 06:01:53
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aaziz
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  1. Posté le 08/08/2018 à 10:12:42  
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Il y a un membre du forum qui vend la sienne, je te transmet ses coordonnées par MP si tu veux, elle a moins de kilométrage et surtout elle est pas mal...

Profil : Apprenti confirmé
flo07452
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  1. Posté le 08/08/2018 à 17:27:09  
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Bonsoir Aaziz ,

Ok , tu peut toujours m'envoyer les coordonnées .

Sinon , j'avais vu ces deux : https://www.leboncoin.fr/voitu​res/1473081938.htm/

et : https://www.lacentrale.fr/auto [...] 35134.html
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Profil : Pilote addict
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pat416118
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  1. Posté le 08/08/2018 à 18:23:04  
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flo07452 a écrit :

Bonsoir Aaziz ,

Ok , tu peut toujours m'envoyer les coordonnées .

Sinon , j'avais vu ces deux : https://www.leboncoin.fr/voitu​res/1473081938.htm/

et : https://www.lacentrale.fr/auto [...] 35134.html
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Quel budget ?

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flo07452
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  1. Posté le 09/08/2018 à 06:03:51  
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Pat& a écrit :

Quel budget ?
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5000

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ferdinand-brown
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  1. Posté le 09/08/2018 à 09:29:08  
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Bonjour à toutes et tous

Je pense bientôt vendre mon 4.0L de 1998 (TJ). La famille s'agrandit, je vais basculer sur un unlimited.
Toutefois avant la vente, je souhaite faire le traitement anti-corrosion que j'avais prévu fin Août début Septembre.

Tu es préssé Flo?

Le véhicule a 68 000 km d'origine et en tbeg.

A+ et bonne journée

Profil : Apprenti confirmé
flo07452
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  1. Posté le 09/08/2018 à 17:29:04  
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Bonsoir Ferdinand ,

Si tu as quelques photos à m'envoyer en MP ?

Je ne suis pas specialement pressé car en ce moment avec la chaleur , le soleil tappe sur la tète de beaucoup .

merci d'avance

Profil : Apprenti confirmé
flo07452
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  1. Posté le 17/08/2018 à 16:27:19  
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https://www.leboncoin.fr/voitu​res/1477177858.htm/

Bonjour ,

Que pensez vous de celle-ci ?
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pat416118
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  1. Posté le 17/08/2018 à 18:02:04  
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flo07452 a écrit :

https://www.leboncoin.fr/voitu​res/1477177858.htm/

Bonjour ,

Que pensez vous de celle-ci ?
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Jolie mais..... c'est toujours pareil , avec les kits réhausse , voir si le reste est conforme , il y a plusieurs posts sur le forum.


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flo07452
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  1. Posté le 17/08/2018 à 18:34:03  
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Que veut tu dire Pat " voir si le reste est conforme "
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pat416118
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  1. Posté le 17/08/2018 à 19:22:10  
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flo07452 a écrit :

Que veut tu dire Pat " voir si le reste est conforme "
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Si tu modifies le diamètre des roues , il faut changer les ratios de ponts , descendre les boites etc ...


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aaziz
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  1. Posté le 17/08/2018 à 19:55:17  
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Oui c'est vrai, normalement pour garder le même rapport que l'origine, et c'est chiant a faire, le couple conique c'est en gros 150 euros la pièces et près de 2h par pont soit entre 500 et 800 euros selon les garages... S'il est mou c'est que cela n'a pas été fait, si tu as du mal a atteindre une vitesse élevée autoroute ou voie rapide ...
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  1. Posté le 17/08/2018 à 20:00:56  
  2. answer
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Aâziz a écrit :

Oui c'est vrai, normalement pour garder le même rapport que l'origine, et c'est chiant a faire, le couple conique c'est en gros 150 euros la pièces et près de 2h par pont soit entre 500 et 800 euros selon les garages... S'il est mou c'est que cela n'a pas été fait, si tu as du mal a atteindre une vitesse élevée autoroute ou voie rapide ...
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Surtout en boite auto , ça va mouliner .


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flo07452
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  1. Posté le 17/08/2018 à 20:36:31  
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c'est une boite auto
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  1. Posté le 17/08/2018 à 21:04:56  
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flo07452 a écrit :

c'est une boite auto
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J'ai vu


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  1. Posté le 21/08/2018 à 18:18:46  
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Bonsoir ,

Celle ci n'est pas mal , sauf le prix : 1000 à 2000 € de trop à mon gout : https://www.leboncoin.fr/voitu​res/1479208948.htm/
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  1. Posté le 21/08/2018 à 19:02:18  
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flo07452 a écrit :

Bonsoir ,

Celle ci n'est pas mal , sauf le prix : 1000 à 2000 € de trop à mon gout : https://www.leboncoin.fr/voitu​res/1479208948.htm/
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CT complaisant ? Roues , parebuffle , 200 cv ???

Celui-ci fait 23 cv fiscaux .


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  1. Posté le 21/08/2018 à 19:23:21  
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que veut tu dire Pat ?

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  1. Posté le 21/08/2018 à 19:31:58  
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Je parlais du controle : pour les roues , il faut les réf. constructeurs , celles-ci font 10 cm de plus .

Le parebuffle est interdit en France .

Ensuite , 200 cv , il doit être reprogrammé ( dimensions des roues ) , il faut davantage de couple pour les tirer .


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  1. Posté le 21/08/2018 à 19:38:04  
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Je ne savais pas qu'on pouvait reprogramer de si vielle voiture ?
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