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problème Jeep Compass 1.4 boite auto 9

 

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 Sujet :

problème Jeep Compass 1.4 boite auto 9

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bobjeep
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bobjeep
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  1. Posté le 23/10/2018 à 16:51:19  
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Bonjour,

cela fait un petit temps que le soucis est la mais en ce moment il est de plus en plus fréquent.
Je vous explique, le moteur broute de manière aléatoire et ce à chaud comme à froid mais je pense que cela vient de la boite et non du moteur et ce soucis est connu chez Jeep d'ailleurs aux US une campagne de rappel existe mais rien chez nous ??? du coup je sais que certains d'entre vous sont concernés par ce probleme de boite mais avez vous eu une solution de la part de chez votre concessionnaire car le miens arrive à dire que c'est normal ?

merci

steve

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tsheriff
  1. Posté le 28/11/2018 à 19:16:39  
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Salut,


Qu'est-ce que tu appelles brouter ? Le "chocs" sont marqués ou bien c'est léger ? A quel moment ça le fait ? A l'accélération ou bien aussi lors de vitesse constante ?


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bobjeep
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  1. Posté le 29/11/2018 à 08:56:58  
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salut,

ça ne le fait que à l'arret au ralenti. le moteur saccade comme si une bougie était défecteuse et que un cylindre donnait, ne donnait donnait ne donnait... mais cela ne viens pas du moteur à mon avis mais de la boite qui "freine" le moteur. c'est à dire que la boite force par accoup au ralenti et fait donc forcer le moteur par accoup et tous cela ce ressent sur le compte et dans l'habitacle via des vibrations.
je dis que cela viens de la boite car c'est deja arriver à beaucoup de posseseurs de compass.
mais cela n'arive pas tout le temps, cette semaine rien par exemple..
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pat416118
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  1. Posté le 29/11/2018 à 09:35:28  
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bobjeep a écrit :

salut,

ça ne le fait que à l'arret au ralenti. le moteur saccade comme si une bougie était défecteuse et que un cylindre donnait, ne donnait donnait ne donnait... mais cela ne viens pas du moteur à mon avis mais de la boite qui "freine" le moteur. c'est à dire que la boite force par accoup au ralenti et fait donc forcer le moteur par accoup et tous cela ce ressent sur le compte et dans l'habitacle via des vibrations.
je dis que cela viens de la boite car c'est deja arriver à beaucoup de posseseurs de compass.
mais cela n'arive pas tout le temps, cette semaine rien par exemple..
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Le rappel a été fait chez Land depuis longtemps .

A signaler , chez Land , le rappel vient de ZF.


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Grand Cherokee WK2 5.7 V8 Hemi 2011
Chevy Blazer K5 V8 6.2 1982
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bobjeep
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  1. Posté le 29/11/2018 à 10:07:03  
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oui mais chez Jeep les boites sont faite chez Chrysler et non ZF
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pat416118
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  1. Posté le 29/11/2018 à 10:36:21  
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bobjeep a écrit :

oui mais chez Jeep les boites sont faite chez Chrysler et non ZF
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Il faut qu'ils se renseignent chez ZF pour les MAJ. et changement du cable du capteur de boite.


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juno-57
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  1. Posté le 29/11/2018 à 12:01:02  
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donc en gros si tu mets pied au plancher , pas de ratés ni rien ?? pas de bruit genre diesel au ralenti ??


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deux nichons, deux mains , dieu savait ce qu'il faisait :oui:
JEEP RENEGADE 1.4 l 140 (177) cv turbo limited ,pack hiver,pack visibilité +pack city +kit fumeur (qui me sert à rien) ,roue de secours 17 pouces, 9 hp caisson, alarme
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bobjeep
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  1. Posté le 29/11/2018 à 12:31:32  
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pied au plancher niquel, en roulant niquel aussi.
un leger bruit de diesel au ralenti mais j'ai déja entendu d'autre et c'était pareil, on m'a dit que c'était le système mulitiair qui voulait ça
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pat416118
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  1. Posté le 29/11/2018 à 12:35:04  
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bobjeep a écrit :

pied au plancher niquel, en roulant niquel aussi.
un leger bruit de diesel au ralenti mais j'ai déja entendu d'autre et c'était pareil, on m'a dit que c'était le système mulitiair qui voulait ça
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Différence de bruit entre P et N ?


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bobjeep
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  1. Posté le 29/11/2018 à 12:42:28  
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je regarderais mais différence entre P/N ou D, en D on sent que ça force à l'arret alors que en P/N non ça semble logique mais je n'ai jamais eu cette impression avec mes autres boites auto (Dodge Ram)

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juno-57
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  1. Posté le 29/11/2018 à 12:48:20  
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on va dire si bruit de diesel vraiment prononcé le systeme multiair se met en defaut, c'est assez particulier, c’était déjà le cas à l epoque sur les hgt et autres, mais tu le remarque, mais comme tu dis que niveau puissance ya rien donc c'est pas ça,apres as tu demandé pour une mise a jour a ton garage ??tu disais que tu avais fait une reprog , est ce que avant ca le faisait aussi ?
Message édité par juno 57 le 29/11/2018 à 12:49:30

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bobjeep
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  1. Posté le 29/11/2018 à 13:38:20  
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ça le fesait avant et le gars qui a reprogrammé n'a rien vu de particulier ni de défaut lorsque le moteur tourne et il n'y a pas de reprog prévue donc ils ne veulent rien faire car pour eux tous va bien
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pat416118
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  1. Posté le 29/11/2018 à 16:18:04  
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bobjeep a écrit :

ça le fesait avant et le gars qui a reprogrammé n'a rien vu de particulier ni de défaut lorsque le moteur tourne et il n'y a pas de reprog prévue donc ils ne veulent rien faire car pour eux tous va bien
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Le ralenti est stable ? et tourne à combien ?

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pat416118
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  1. Posté le 29/11/2018 à 16:22:33  
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Pat& a écrit :

Le ralenti est stable ? et tourne à combien ?
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Débranche le négatif pendant 2 heures et rebranche . Essaye de la réinitialiser en suivant la procédure :

mettre le contact

appuyer sur l'accélérateur jusqu'au kickdown pendant 20 secondes

couper le contact et relacher le pied

enlever la clé de contact

appuyer de nouveau à fond ( 20 sec. )

relacher la pédale

démarrer


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bobjeep
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  1. Posté le 29/11/2018 à 16:26:09  
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le ralenti est stable jusqu'a temps qu'il y ai les accoups dù à la boite surement et on est en dessous de 1000 tours mais te dire combien il faut que je regarde à mon avis vers les 8-900
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pat416118
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  1. Posté le 29/11/2018 à 16:29:24  
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bobjeep a écrit :

le ralenti est stable jusqu'a temps qu'il y ai les accoups dù à la boite surement et on est en dessous de 1000 tours mais te dire combien il faut que je regarde à mon avis vers les 8-900
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900 trs , ça me semble élevé.


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bobjeep
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  1. Posté le 29/11/2018 à 17:04:36  
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je regarde tout à l'heure

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bobjeep
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  1. Posté le 30/11/2018 à 09:03:58  
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je confirme, entre 800 et 900 tours je dirais
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pat416118
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  1. Posté le 30/11/2018 à 09:07:32  
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bobjeep a écrit :

je confirme, entre 800 et 900 tours je dirais
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Sûrement normal pour alimenter le turbo peut être ou propre à l'injection directe , Juno devrait intervenir .


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juno-57
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  1. Posté le 30/11/2018 à 11:30:36  
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ben , c'est assez dur à déterminer, je suis pas a coté ,ni entrain de tester sa voiture, donc.... apres avec alfa obd ou multiecuscan on peut réapprendre à la boite les valeurs d'usines comme si elle en sortait, ou aussi un "quick learn" apprentissage rapide avec une certaine procédure.


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bobjeep
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  1. Posté le 30/11/2018 à 11:59:30  
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oui mais ici elle est comme sortie d'usine car elle le fait depuis le premier jour, je pense que c'est la prog d'usine qui est en cause

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juno-57
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  1. Posté le 30/11/2018 à 13:35:27  
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essaye de faire une video.
Aucun soucis rapportés sur des multiair en boite auto sur les forums italiens du moins, j'en ai conduis un il y a 4 mois , rien remarqué d'anormal.
Si ton garage habituel n'a rien remarqué va dans un autre


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bobjeep
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  1. Posté le 30/11/2018 à 13:44:29  
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j'ai deja fait des vidéo mais on en vois pas bien le problème et on entend pas très bien, j'essayerai d'en refaire

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bobjeep
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  1. Posté le 30/11/2018 à 14:02:49  
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voici un lien vers une vidéo où on entend au debut que le moteur cafouille vraiment dans les première seconde
https://vimeo.com/user92300469 [...] 7678cc1e35
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juno-57
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  1. Posté le 30/11/2018 à 15:00:47  
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bobjeep a écrit :

voici un lien vers une vidéo où on entend au debut que le moteur cafouille vraiment dans les première seconde
https://vimeo.com/user92300469 [...] 7678cc1e35
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 :??: fonctionne pas ton lien


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  1. Posté le 30/11/2018 à 16:44:40  
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https://vimeo.com/user92300469 [...] 7678cc1e35
pourtant chez moi ça marche bien

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bobjeep
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  1. Posté le 30/11/2018 à 16:45:05  
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pat416118
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  1. Posté le 30/11/2018 à 17:00:22  
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Ressemble à un diesel , pas normal tout ça .

Le collecteur d'échappement ?

Pas de voyant allumé ?


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  1. Posté le 30/11/2018 à 17:49:26  
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aucun voyant allumé et selon le garage c'est le bruit d'un multiair normal ..

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pat416118
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  1. Posté le 30/11/2018 à 18:23:10  
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Quand tu mets le contact , le voyant moteur s'allume ?


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  1. Posté le 01/12/2018 à 11:20:10  
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il a alfaobd suffit de faire un check sur l'onglet moteur, si le multiair est en defaut il n'aurait pas toute sa puissance,
cette derniere video je trouve rien d'anormal pour le 170cv , je sais pas si c'est a froid ou a chaud sa video, mais un multiair defectueux c'est pire comme bruit.


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  1. Posté le 02/12/2018 à 19:02:47  
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au début on entend que le ralenti est instable mais il faut tendre l'oreille pour le reste oui c'est le bruit normal et le moteur était froid car c'est le plus souvent à froid que ça se passe

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bobjeep
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  1. Posté le 02/12/2018 à 19:09:17  
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je referais une video plus explicite
pas de défaut non et a part ça en roulant tout vas bien

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