Points à vérifier pour GC 3.6 V6 Flexfuel

[Invité §Ano614IX]

Bonjour,

 

Je souhaiterais acheté un GC 3.6 V6 Flex. Est-ce qu'il y a des points à vérifier en particulier lors de l'achat ?

D'après les essais et les quelques retours sur ce forum, il vaut mieux prendre la version re-stylée avec la BVA 8 sur ce moteur.

 

Regardant les annonces depuis une semaine, j'ai vu passer 2 véhicules plutôt intéressants mais vendus rapidement. Je voudrais être prêt pour me décider rapidement la prochaine fois.

Elles étaient bien placées niveau prix, vendues par professionnels avec garantie 1 an, et pas de problèmes particuliers au téléphone:

 

Grand Cherokee 3.6 V6 Flexfuel Overland, 2015, 88.660km, 24.890€ :

https://www.etoile35-rennes.fr/voiture-occasion/jeep/grand-cherokee/3-6-v6-pentastar-286ch-flexfuel-overland-bva8-32355/

 

 

Grand Cherokee 3.6 V6 Flexfuel Summit, 2013, 136.800km, 17.600€ :

LCA France (loueur LOA entreprise)

[Invité §Ano614IX]

La photo n'est pas passée, nouvel essai:

 

[Patand]

Ils ne sont vraiment pas chers

 

Les 1eres séries avaient un problème de haut moteur mais résolu .

 

Vérifie l'état de la susp. pneumatique et surtout , décode le VIN pour savoir s'il est Français.

[Patand]

Ils ne sont vraiment pas chers

 

Les 1eres séries avaient un problème de haut moteur mais résolu .

 

Vérifie l'état de la susp. pneumatique et surtout , décode le VIN pour savoir s'il est Français.

Et entretien évidemment.

[Invité §Ano614IX]

Merci pour le retour.

Mais pourquoi vérifier si c'est un modèle Français ? Ils ne sont pas tous Américains en fait ?

 

Les prix étaient bien placés par rapport à ceux qui restent disponibles dans les annonces. Mais ceux la doivent être incrustés d'or vu leur prix

Le marché est beaucoup plus importants avec des tarifs bien meilleurs en Allemagne et en Italie.

Par contre, en Allemagne ils sont bien vendus comme flexfuel mais pas en Italie. Ils ne connaissent pas le flexfuel. Pas sur qu'un modèle Italien soit immatriculé comme un modèle Flexfuel une fois en France.

Et puis ça a l'air plus facile d'acheter en Allemagne, question plaques transitoires d'après ce que j'ai compris.

[Patand]

Le "Français" ( concession ) justement est flex.

 

Pour l'Italien , il n'y a que le décodage du VIN pour avoir l'info sinon c'est rapé si pas mentionné sur la CG.

[Invité §Ano051tH]

Bonjour,

 

Je m'intéressais aussi au Grand Cherokee Flexfuel, mais la fiabilité ne semble pas si bonne que cela.

Les commentaires sur l'essai d'Auto Moto mentionnent un gros problème sur la boite 8, ainsi que des problèmes pour le moteur à rouler au Flexfuel même sur la version re-stylée.

 

https://www.auto-moto.com/essais/prise-en-mains/jeep-grand-cherokee-flexfuel-le-dernier-des-mohicans-essai-video-30242.html#item=1

 

J'ai aussi regardé la version Diesel, mais je trouve pas mal de casses moteur avant 90.000 Km sans aucune raison particulière.

La version V8 5.7 semble moins touchée par des problèmes, hormis un peu d'électronique, mais bonjour la conso ...

 

Dommage, j'aime beaucoup le style moins commun qu'un X5 ou un ML. Mais cela semble très risqué sans une excellente garantie.

[Invité §cas478Wp]

Comme tu as des chances d'avoir aussi des PB avec ceux que tu cites BMW , Mercos et que l'entretien pique autant si ce n'est plus que JEEP , fais toi plaisir ! ou alors trouves un V8 et fais le plein 50/50 SP95/éthanol ...

[Invité §Ano051tH]

Le ML a une très bonne fiabilité. Aucun soucis particulier dans mon entourage avec pas mal d'utilisateurs.

La semaine dernière j'ai encore pris un taxi avec un ML qui approche les 350.000km sans aucun problème.

L'intérieur était vraiment nickel. Il pourrait le vendre avec facile 200.000km de moins que cela ne se verrait pas. Il m'a confié que c'est ce qui arrivait en général aux voitures de taxi. Ils les revendent à une société qui les exportent dans une filiale en Espagne, et elles reviennent en France avec 2 fois moins de kilomètre

 

C'est plutôt dans les solutions, et l'électronique, issue du groupe Fiat que je n'ai pas du tout confiance. La plateforme est héritée du ML, mais le reste vient du groupe Fiat.

 

J'ai vu pas mal de V8 équipés GPL en Allemagne. En prenant une version de base avec intérieur cuir, pour limiter les systèmes électroniques, ça pourrait être une solution acceptable. A voir.

[Invité §Ano051tH]

Je viens de trouver sur un autre post du forum ce site qui recense les plaintes par voiture aux US.

Très intéressant, et qui confirme les gros problèmes d'électroniques, moteur ainsi que la nouvelle boite après re-stylage.

La fiabilité du GC qui a toujours été excellente devient catastrophique à partir du modèle 2011. C'est le début de l'ère Fiat

 

https://www.carcomplaints.com/Jeep/Grand_Cherokee/

[Patand]

Rappels Canadiens.

 

https://www.guideautoweb.com/rappels/?make=jeep&model=grand-cherokee

[Invité §Ano051tH]

Impressionnant juste les 2 premiers.

Ils se sont trompés de calculateur sur le moteur, et le régulateur de vitesse qui ne se désenclenche pas

 

Ces rappels sont aussi valides en France pour corriger tous ces défauts ?

[Patand]

Impressionnant juste les 2 premiers.

Ils se sont trompés de calculateur sur le moteur, et le régulateur de vitesse qui ne se désenclenche pas

 

Ces rappels sont aussi valides en France pour corriger tous ces défauts ?

Ce sont des rappels du constructeur donc tous véhicules concernés .

 

J'ai eu un rappel pour écoulement d'eau sur l'assistance de frein ( c'est indiqué ) , mais pas d'impact sur le mien , l'écoulement se fait impec.

 

Attention tout de même , toutes les marques sont impactées .

[Invité §cas478Wp]

Bjr , le rappel est systématique chez un constructeur, dès lors qu'un PB est identifié et pris en charge.

 

Un exemple perso pour JEEP :

 

j'ai eu 4 GC WH de 2005 à 2008 (oui j'aime ), sur tous , la concession (Mercedes) m'a changé le "neiman" même 10 ans après sortie d'usine.

Donc changer le contacteur d'allumage ainsi que les 2 clés car il y avait un pb potentiel (recall P41 sur la 300C aussi)

 

Aucun n'avait de coupures ou autres de ce côté la ... Tant mieux certains n'avaient qu'1 clé !!!

 

 

Conclusion , mes 4 GC sont ds les stat. pour ce PB , mais n'étaient pas affectés .