[Topic Officiel] Jeep Grand Cherokee [ZJ / WJ / WK] (1992-2010)

[Invité §an7505lX]

Salut,

J'ai trouvé mon GC, c'est ZJ de 1997 avec 75000 km, moteur V8 5,2.

 

[Invité §an7505lX]

Salut,

J'ai trouvé mon GC, c'est ZJ de 1997 avec 75000 km, moteur V8 5,2.

 

 

[Invité §ant374kj]

 

En gros, plusieurs finitions sont dispos :

par ordre du moins optionné au plus optionné :

 

Laredo, Limited, Overland et Black Pearl (à mon avis le plus beau )

Le Laredo, c'est la base , le Limited est déjà bien équipé , les 2 autres sont un peu plus rares mais ça se trouve !

 

Plusieurs moteurs essence sont aussi dispos pour les modèles de 99 à 05:

V6 4l

V8 4,7l en 223 et 260 cv pour le OH.

 

Le mien est un Limited V8 4,7l 223cv et 18cv fiscaux.

 

Les anciens GC ont une puissance fiscale plus élevée.

 

 

 

4,7L High Output qui a 265 chevaux contrairement aux 4,7L des limited qui n'ont que 225 chevaux

 

[Invité §hig343YM]

Nickel! Je suis heureux pour toi! A quand les tofs?

[Invité §an7505lX]

Mon "nouveau" Grand Cherokee ZJ 5,2 de 1997 avec 75000 km

[Invité §cat428mk]

Mon "nouveau" Grand Cherokee ZJ 5,2 de 1997 avec 75000 kmhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/73749/Cherokee2.jpg1..jpg

 

Salut,

75000 km, de 97 ??? Moins de 6000 km/an, pas courant ! Félicitation.

[Invité §nik652Jx]

les modèles V8 sont assemblés en europe ou tout le vehicule vient des states ? j'ai parcouru les 25 pages de ce post c'est bon je suis fan il m'en faut un !!! (si yen a d'ici qui vendent leur modèle faites le moi savoir en MP !)

[Pierre99]

Mon "nouveau" Grand Cherokee ZJ 5,2 de 1997 avec 75000 kmhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/73749/Cherokee2.jpg1..jpg

 

Belle béte félicitation! [:tatr'alp]

 

Tu vas en avoir quel usage? Voiture de tous les jours, du dimanche, tout terrain.......?

[Invité §hig343YM]

Ooooh ouais, belle bête! ça me rappelle le bon vieux temps du ZJ, pas que je regrette mon WJ mais le ZJ était quand même moins cher à entretenir et à modifier surtout.

Félicitation pour ton acquisition

[Invité §ant374kj]

Mon "nouveau" Grand Cherokee ZJ 5,2 de 1997 avec 75000 kmhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/73749/Cherokee2.jpg1..jpg

 

 

Belle affaire !! Il est plutot en bonne état.

[Invité §hig343YM]

Belle béte félicitation! [:tatr'alp]

 

Tu vas en avoir quel usage? Voiture de tous les jours, du dimanche, tout terrain.......?

 

 

C'est vrai ça, tu vas en faire quoi? une belle des villes ou.......

 

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/img0716n.jpg

[Pierre99]

 

C'est vrai ça, tu vas en faire quoi? une belle des villes ou.......

 

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/img0716n.jpg

 

.....un beau des champs.

 

Et toi tu en es où avec ta prime ton pare-choc?

[Invité §an7505lX]

Pour la ville j'ai un Lexus RX 300, donc il reste les dimanches à la campagne, mais pas de gros tout terrain, quoi que...

[Invité §ant374kj]

Pour la ville j'ai un Lexus RX 300, donc il reste les dimanches à la campagne, mais pas de gros tout terrain, quoi que...

 

 

[Invité §hig343YM]

.....un beau des champs.

 

Et toi tu en es où avec ta prime ton pare-choc?

 

 

Prime touchée mais j'hésite encore, il me faudrait des jantes alu parce que les aciers sont lourdes surtout que j'aimerais changer de pneus (oui déjà) pour mettre des 34" à la place des 32" et réhausser encore la Jeep de 2" à l'avant et 1" à l'arrière ce qui nécéssitera de changer l'arbre de transmission avant pour un arbre à cardans multiple. Mais pour les 34", il faut changer le pare-choc ou bien couper dans le mien, mais si je coupe dans le mien, je pourrai plus le vendre pour récupérer du fric. :crazy:

Un mec me doit 3000€ qu'il doit me payer fin Février, donc je vais patienter encore un peu.

[Invité §ant374kj]

 

Prime touchée mais j'hésite encore, il me faudrait des jantes alu parce que les aciers sont lourdes surtout que j'aimerais changer de pneus (oui déjà) pour mettre des 34" à la place des 32" et réhausser encore la Jeep de 2" à l'avant et 1" à l'arrière ce qui nécéssitera de changer l'arbre de transmission avant pour un arbre à cardans multiple. Mais pour les 34", il faut changer le pare-choc ou bien couper dans le mien, mais si je coupe dans le mien, je pourrai plus le vendre pour récupérer du fric. :crazy:

Un mec me doit 3000€ qu'il doit me payer fin Février, donc je vais patienter encore un peu.

 

 

Belle modif, tu va leur prouver ce que ces une Jeep

Tu devrait en avoir pour combien en tous ?

[Invité §hig343YM]

Environ 2800€

[Invité §ant374kj]

Environ 2800€

 

 

Ok Quand on aime on ne compte pas !!

[Pierre99]

 

Prime touchée mais j'hésite encore, il me faudrait des jantes alu parce que les aciers sont lourdes surtout que j'aimerais changer de pneus (oui déjà) pour mettre des 34" à la place des 32" et réhausser encore la Jeep de 2" à l'avant et 1" à l'arrière ce qui nécéssitera de changer l'arbre de transmission avant pour un arbre à cardans multiple. Mais pour les 34", il faut changer le pare-choc ou bien couper dans le mien, mais si je coupe dans le mien, je pourrai plus le vendre pour récupérer du fric. :crazy:

Un mec me doit 3000€ qu'il doit me payer fin Février, donc je vais patienter encore un peu.

 

Donc c'est bien le pare-choc à changer en premier.

[Invité §ant374kj]

Aller quelque photo

 

[Invité §hig343YM]

Donc c'est bien le pare-choc à changer en premier.

 

 

Oui je sais, mais ça va me mettre la pression. quoique.... il est commandé en fait, il arrive dans 15 jours, ensuite, direction carosserie dès que mon carossier hyper débordé aura un trou

[Invité §hig343YM]

OK, photos aussi alors

 

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/pioneertown19.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/IMG_6072-1.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/photo4.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/WARHOG20002.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/IMG_7424.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/0531101817-00.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/bigbear21.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/bobbycamera082.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/flexing2.jpg

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/DPP_0098.jpg

[Pierre99]

OK, photos aussi alors

 

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/bobbycamera082.jpg

 

Je prends celui-ci!

[Invité §ant374kj]

Belle série !!

 

Moi celui la

http://i567.photobucket.com/albums/ss118/WJRON351/bigbear21.jpg

 

[Invité §nch573Lk]

Quand je vois tout ça, je me dit qu'il faut que j'enlève le logo jeep du miens! il a rien a voir avec ceux là...

[Invité §ant374kj]

Quand je vois tout ça, je me dit qu'il faut que j'enlève le logo jeep du miens! il a rien a voir avec ceux là...

 

 

Une Jeep et une Jeep n'enlève surtout pas le logo, quel dommage !!

[Invité §hig343YM]

Bon, ben, passé au garage cet après midi pour le nettoyage du filtre K&N et vérifier le serrage des dernières pièces installées en novembre et ils viennent de recevoir au garage en exclusivité le nouveau GC en version Overland 5,7L V8 avec quadra-lift, un Blanc.

Me suis baladé 2 heures avec, avec le chef d'atelier comme passager histoire de tester les capacités offroad de l'engin en toute discrétion.

Pu**** j'en veux un! Je l'imagine bien garé à côté de mon WJ et d'une "petite" Wrangler Unlimited surélevée.

Enfin bon, côté nouvelles, mon pare-choc devra attendre un petit moment dans le garage quand il arrivera Mon arbre de transmission avant est en train de souffrir et mes supports supérieurs de pont avant sont cuits résultat, frais mécaniques pas urgents mais quand même pressants et comme je prévois de remplacer les tirants de pont arrières par des réglables, je vais acheter le kit complet "long arm" pour l'avant et mettre mes tirants de pont avant à l'arrière vu que devant ou derrière, les tirants de ponts réglables sont les mêmes. Coût de l'opération:1100€ plus le placement (à mon avis 200€).

[Invité §ant374kj]

Bon, ben, passé au garage cet après midi pour le nettoyage du filtre K&N et vérifier le serrage des dernières pièces installées en novembre et ils viennent de recevoir au garage en exclusivité le nouveau GC en version Overland 5,7L V8 avec quadra-lift, un Blanc.

Me suis baladé 2 heures avec, avec le chef d'atelier comme passager histoire de tester les capacités offroad de l'engin en toute discrétion.

Pu**** j'en veux un! Je l'imagine bien garé à côté de mon WJ et d'une "petite" Wrangler Unlimited surélevée.

Enfin bon, côté nouvelles, mon pare-choc devra attendre un petit moment dans le garage quand il arrivera Mon arbre de transmission avant est en train de souffrir et mes supports supérieurs de pont avant sont cuits résultat, frais mécaniques pas urgents mais quand même pressants et comme je prévois de remplacer les tirants de pont arrières par des réglables, je vais acheter le kit complet "long arm" pour l'avant et mettre mes tirants de pont avant à l'arrière vu que devant ou derrière, les tirants de ponts réglables sont les mêmes. Coût de l'opération:1100€ plus le placement (à mon avis 200€).

 

 

 

Ahh ta vu le 5.7 ses un vrai bonheur je pense qu'il doit être top en offroad, on doit me le prêter dans quelque temps

Pourquoi tu dois changer ton arbre de transmission avec si peu de km ?? Si bizarres ?

1100€

 

[Invité §hig343YM]

La réhausse tire sur l'arbre de transmission et l'use un peu prématurément et le soufflet commence à perdre de la graisse , c'est le début de la fin. J'avais prévu de changer de toutes façon pour un de meilleure qualité et surtout mieux adapté à un WJ surélevé mais plus tard quoi. pas si tôt.

500 euros pour l'arbre de transmission et 600 pour le kit long arm ça fait 1100+ la main d'oeuvre, ça devrait faire 1300-1400 euros, après ça le pare choc une fois installé m"aura couté un autre billet de 1000 euros. Reste les jantes et pneus qui devront attendre encore.

[Invité §ant374kj]

La réhausse tire sur l'arbre de transmission et l'use un peu prématurément et le soufflet commence à perdre de la graisse , c'est le début de la fin. J'avais prévu de changer de toutes façon pour un de meilleure qualité et surtout mieux adapté à un WJ surélevé mais plus tard quoi. pas si tôt.

500 euros pour l'arbre de transmission et 600 pour le kit long arm ça fait 1100+ la main d'oeuvre, ça devrait faire 1300-1400 euros, après ça le pare choc une fois installé m"aura couté un autre billet de 1000 euros. Reste les jantes et pneus qui devront attendre encore.

 

 

 

Ok

Vivement ton pare choc et tes jantes+pneus

[Pierre99]

La réhausse tire sur l'arbre de transmission et l'use un peu prématurément et le soufflet commence à perdre de la graisse , c'est le début de la fin. J'avais prévu de changer de toutes façon pour un de meilleure qualité et surtout mieux adapté à un WJ surélevé mais plus tard quoi. pas si tôt.

500 euros pour l'arbre de transmission et 600 pour le kit long arm ça fait 1100+ la main d'oeuvre, ça devrait faire 1300-1400 euros, après ça le pare choc une fois installé m"aura couté un autre billet de 1000 euros. Reste les jantes et pneus qui devront attendre encore.

 

Et chez d'autres fournisseurs de piéces?

 

Tu as regardé chez eux?

http://www.indiancars.fr/index.aspx

[Invité §hig343YM]

Ils sont plus chers pour les pièces que j'achète, vu qu'ils sont des intermédiaires. je vais commander un arbre de transmission custom avec croisillion multiple et à la longueur précise pour la Jeep

[Pierre99]

Ils sont plus chers pour les pièces que j'achète, vu qu'ils sont des intermédiaires. je vais commander un arbre de transmission custom avec croisillion multiple et à la longueur précise pour la Jeep

 

Tu commandes direct aux U.S.A?

[Invité §hig343YM]

Oui M'sieur

[Invité §ant374kj]

Photo