Liste des problèmes rencontrés sur la KIA Cee'd II (2012-2018)

bonjour,

proceed 2016 occasion. 48 000km

sart & stop capricieux.

et l'ultime panne : pignon de 6ième vitesse explosé dans la boîte !!!!!!! entièrement pris en charge par la garantie.

changement de plaquette arrière (électrique) : ordinateur nécessaire pour reculer le piston dans les étriers...

J'ai une Pro Cee'd de 2014 maintenant 72000 km depuis avril j'ai un problème au niveau de mes disque savant droit et arrière gauche, ces deux-là frottent constamment avec la plaquette donc une surchauffe permanente des disques qui sont brûlant au bout de 1 km.
Ils ont cru que l'étrier était grippé, ensuite ils ont change le bloc ABS ,une semaine plus tard toujours le même souci au bout de 2 semaines d'attente.
donc retour à la concession, puis 3 semaines après je l'ai récupéré ils m'ont changé le bloc ABS, reprogrammé le système de freinage. Et maintenant depuis un mois et demi, le service technique ne trouve pas la panne et j'ai mon disque avant droit de bouffé.
Avez-vous déjà entendu un problème pareil merci d'avance.

Bonjour je possède une kia cee'd de 2012 version 128 premium ultimate, elle a 139000km.
Mon soucis vient du radar de stationnement, elle se met a clignoté au niveau du bouton et sur le graphique du compteur tout est allumé autour du véhicule comme s'il y avait un défaut.
Ça le fait une ou deux fois pendant la conduite ensuite elle fonctionne nickel. Quelqu'un aurait déjà eu ce soucis??

Bonjour,

Oui, problème connu : un ou plusieurs capteurs sont HS (ça vient généralement de ceux de devant).

Bonjour,
Je viens de déménager (retraite, etc....) pour m'installer en Charente Maritime (département de mon enfance).
Et bien vous savez quoi ?

Sur l'autoroute, en descendant avec les deux voitures, ma femme me dit : une barre de leds ne fonctionne pas à gauche .........
ça y est, la voiture a chopé le virus de la défaillance optique des feux diurnes (connue sur les CEED).

Contact pris avec la concession de Saintes car Vernouillet maintenant fini.
J'ai trouvé un accueil super et une prise en compte immédiate du problème.

En 48h00, le bloc gauche était changé et du coup le droit aussi ..............Je dis chapeau même si le problème est connu.
La voiture arrive à 100 000 km et roule toujours aussi bien.

Les deux CEED seront suivis par cette concession KIA de Saintes.

Bonsoir,
Cee'd 2 phase 2 CRDI 136 DCT7, 2017, 80 000 km, ras jusqu'a il y a 1 moi environ où aléatoirement elle couine au démarrage, pas aussi fort que les vieilles voitures avec pb de distrib, mais un peu le même genre de son.
Je vais aller faire un tour en concess. Une idée ?
Il me semblait que c'était une chaine sur le 136 DCT7

Modèle : Cee'd
- Année : 12/2017
- Motorisation (si besoin pour la panne) : 1.6 crdi 136 chvx
- Transmission : Manuelle
- Finition + options (si besoin pour la panne) premium
- Kms constaté lors de la panne : 38 000
- Descriptif de la panne :

Bruit au démarrage de claquement qui dur 10 secondes et s'arrête. Que à froid.

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- Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line 177 chvx - 51 000km (Kumho Ecsta PS91 & Continental Contisportcontact 5)
- Seat Altea 2.0 TDI 140 Stylance - 261 000km- (Bridgestone Turanza T005 & Hankook Ventus Prime 3)

Kia pro ceed gt line 1.6 crdi 110ch. 2016.
48 000km et pignon de 6ieme explosé !
Du jamais vu chez kia. Tout sous garantie. 15 jours. Voiture de remplacement.

+ start and stop ne fonctionne plus depuis les 70 000 k...

C’est sans doute la batterie un peu faiblarde. Rien de grave.

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"Et puisqu'elle donne cette impression de vivacité, elle incite vraiment à jouer avec les trois modes de conduite proposés, EcoPro, Confort et Sport. Et dans ce dernier mode, la voiture est largement assez alerte que pour justifier son statut de Série 3 sportive." Autoscout au sujet de la 316d 110ch.

Kia Pro Cee'd 120 ch essence série GT Line, donc une 3 portes.
Achetée d'occasion en 2019 à 23000 km.
Annee: 2017
Km actuel 35500 km

Descriptif des pannes:
- Indicateur de changement de rapports ne fonctionne que vers les rapports supérieurs, je ne l'ai jamais vu fonctionner pour indiquer de descendre les rapports.
- Mémoire du siège basculant conducteur en panne à 25000 km, qui a refonctionné brièvement, puis à nouveau en panne... La concession ignore que les sièges sont à mémoire...
- ceinture de sécurité conducteur qui remonte quand elle veut.

Les choses qui ne sont pas des pannes, mais sont assez curieuses:
- Allumage auto des phares très paresseux, je suis le dernier sur la route à avoir les feux et éteints en cas d'orage par exemple, il paraîtrait que ce n'est pas paramétrable...
- GPS complètement à l'ouest tant pour les limitations de vitesses, systématiquement plus long que Waze ( 12 km de plus sur un trajet de 49 km par exemple), et qui envoie même dans des sens interdits !
- Capteur de pluie foufou qui parfois fait l'inverse de ce à quoi on pourrait s'attendre.
- Enfin, chauffage aléatoire qui vous envoie subitement de l'air glacé dans la figure pendant 20mn alors que vous demandez 22 et qu'il fait 16 dehors.

Pas vraiment brillant pour une voiture de 3 ans et de 35000 km, surtout si on y ajoute l'ajustement assez basique des panneaux de carrosserie dignes de ceux d'une 4L ( j'en ai préparé dans le passé).

Bonjour, la CEED 3 a bien progressé en fiabilité pour les boites manu et autos. Les plaintes sont très rares.
Après c'est simple, si vous voulez garder une voiture le plus longtemps possible, il n'y a pas de recette miracle.
Respectez le temps de chauffe, rouler tranquilou au début, ne pas brusquer la boite surtout à froid, faire les entretiens et votre voiture vous remerciera.