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Priora ou Kalina

 

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Priora ou Kalina

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fredjaw
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fredjaw
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  1. Posté le 03/03/2012 à 09:53:32  
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Salut à tous,
J'ai une Panda GPL dont je suis très satisfait (mais surtout utilisée par ma compagne qui bosse loin) et une vielle Brava TD100 de 265000 km.
Je voudrai remplacer la Brava et m'intéresse sérieusement aux Lada en version GPL.
N'ayant pas besoin d'une voiture de ville, je penche plutôt vers la Priora.
Que pensez vous de la comparaison entre les deux modèles ?
J'ai eu une Niva il y a plus de 20 ans et en garde un très bon souvenir et je suis mécano, respectueux de la mécanique et en général pas pressé.
Que pensez vous de ces deux voitures, surtout en version GPL et savez vous si il est possible d'utiliser une attache remorque sur ces voitures en version GPL ?
A bientôt.
Fred

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  1. Posté le 04/03/2012 à 20:20:21  
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Salut, sauf erreur, la Kalina n'est pas disponible en GPL, la question ne se pose donc pas. :d
Et puis la Priora est plus proche de la Brava. :oui:
J'ignore si le GPL est compatible avec l'attache remorque, mais je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas possible. :jap:
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:45:10
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  1. Posté le 05/03/2012 à 15:04:53  
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A tempérer par le fait que certains concessionnaires montent le GPL sur les Kalina (le mien le fait pour 2100€ environ, sans perte de garantie d'usine). L'atmosphère et le rendu par les 2 modèles est tellement différent, que l'idéal est d'aller les voir (et les essayer si possible) et de juger "de visu", en fonction de tes goûts et couleurs.
 ;)

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  1. Posté le 05/03/2012 à 18:30:28  
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Tout à fait, d'ailleurs je croise "beaucoup" de Kalina GPL. :oui: Enfin, LPG ici... :ange:

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  1. Posté le 05/03/2012 à 21:03:36  
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gpl..... c est gaz de petrole liquefié , y me semble.

lpg.... c est liquifaction de petrole gazeux ....?  :??:  :d

ou c est juste pour faire le belge americain?  :p  :d

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  1. Posté le 05/03/2012 à 21:09:24  
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Liquefied petroleum gas.  :o  Mais ne me demande pas pourquoi on l'appelle comme ça ici. :ange:
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:45:10
Bagnolard de l'ancien monde
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maxferrari
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  1. Posté le 05/03/2012 à 21:13:25  
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Peut-être que la traduction en flamand de "gaz de pétrole liquéfié" a pour acronyme "LPG" ? :chut:


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- Adorateur de Ferrari - Admirateur de Renault - Amateur de Lada -
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  1. Posté le 06/03/2012 à 10:54:37  
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Tout simplement que le LPG n'est pas d'origine française, et que nous avons gardé l'appellation angliche pour ne pas froisser les flamands. Kif-kif avec le GSM, que vous appelez "portable". En Belgique, un portable c'est un PC portable. La France est le seul pays au monde où le LPG est appelé GPL, même chose pour le GSM appelé "portable". ;-)
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max13410
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  1. Posté le 06/03/2012 à 11:55:16  
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On cultive notre originalité, nous les français. :fier:


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fredjaw
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  1. Posté le 07/03/2012 à 18:11:10  
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Salut à tous
Merci de vos avis.
Les deux voitures sont proches en prix, poids et motorisation et finalement pas très loin en longueur et habitabilité.
J'ai l'impression que la Kalina est plus moderne mais je n'aime pas trop les voitures modernes (et compliquées).
Si ça roule consomme pas trop et freine correctement ça me suffit.
Je vais essayer d'aller voir le concessionnaire le plus proche (Dieppe).
Bonne soirée.
Fred

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  1. Posté le 07/03/2012 à 18:17:41  
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En effet, la conception plus moderne de la Kalina lui permet d'avoir une habitabilité proche voire supérieure à celle de la Priora !
Mais, sous sa carrosserie plus jeune, elle n'est pas plus moderne qu'une Priora. Et donc pas plus compliquée...

Invité
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  1. Posté le 08/03/2012 à 11:19:52  
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Effectivement, les plus grandes différences entre les deux sont : le style, le moteur et la taille du coffre.

D'après mon concessionnaire, il y a également une différence au niveau de la tenue de route, vu le poids et le châssis différent : la Priora est plus lourde et plus stable (idéale pour conduite tranquille en bon père de famille), la Kalina est plus légère et plus vive (idéale pour ceux qui aiment s'amuser au volant, et ça je confirme que c'est un pur régal une fois qu'on l'a bien en mains).

En conso faut compter une moyenne de 6,7 litres/100 pour la Kalina (6,3 en conduite 100% éco, 7,0 en hiver et une conduite normale avec tous accessoires qui fonctionnent), dyp pourra certainement te dire à combien il est avec sa Priora.
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  1. Posté le 08/03/2012 à 19:27:59  
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6,8 litres/100 pour ma Priora. :jap: Mais il est possible de descendre plus bas.
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yorick243
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  1. Posté le 08/03/2012 à 22:34:46  
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dyp a écrit :

6,8 litres/100 pour ma Priora. [smileyper​so Mais il est possible de descendre plus bas.
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En mode GPL ? [smileyper​so


---------------
12/2010 => Permis => 206+ 1.4L => BMW 316I E36 => Ford Focus Tdci 100 => Jaguar X-Type 2.0 V6 => => Volvo S40 2.0D => Jaguar XJ X350 => Porsche Boxster 2.7L type 987 => Infiniti Q50

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s
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  1. Posté le 08/03/2012 à 22:56:28  
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Non, ma Priora est une "simple" essence. :jap:

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nous75
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  1. Posté le 09/03/2012 à 23:47:11  
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t7833jj a écrit :

Effectivement, les plus grandes différences entre les deux sont : le style, le moteur et la taille du coffre.

D'après mon concessionnaire, il y a également une différence au niveau de la tenue de route, vu le poids et le châssis différent : la Priora est plus lourde et plus stable (idéale pour conduite tranquille en bon père de famille), la Kalina est plus légère et plus vive (idéale pour ceux qui aiment s'amuser au volant, et ça je confirme que c'est un pur régal une fois qu'on l'a bien en mains).

En conso faut compter une moyenne de 6,7 litres/100 pour la Kalina (6,3 en conduite 100% éco, 7,0 en hiver et une conduite normale avec tous accessoires qui fonctionnent), dyp pourra certainement te dire à combien il est avec sa Priora.
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Malgres une direction et une commande de boite à l'imprecision quasi unique sur le marché actuelle ?

J'ai comme un doute.

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---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
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  1. Posté le 10/03/2012 à 04:53:00  
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Il faut l'essayer. :oui: J'ai ressenti la même chose avec ma 110 et ma Priora, mais c'est vrai qu'il faut le temps de s'adapter...

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  1. Posté le 10/03/2012 à 13:00:43  
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nous75 a écrit :


Malgres une direction et une commande de boite à l'imprecision quasi unique sur le marché actuelle ?

J'ai comme un doute.
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Faut essayer pour avoir une impression :bah: si on se fit uniquement aux pseudo-journalistes auto français aussi... :roll:


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  1. Posté le 10/03/2012 à 18:11:18  
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Salut à tous et merci de vos réactions.
Il semble que les directions ont bien progressé ces temps derniers ?
Problème de conception ou autre ?
Un des gros avantages des Lada en plus de leur simplicité et de leur prix est de pouvoir être dispos en version GPL ou transformée assez officiellement. Pourquoi s'en priver ?
A bientôt.
Fred

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  1. Posté le 10/03/2012 à 20:01:21  
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Non c'est pas un problème de conception, c'est juste qu'elles sont tarées à l'ancienne, d'où une grande démultiplication de la direction, rien de bien méchant en fait. Ils ont réglés le problème sur la Granta et théoriquement sur la Kalina depuis quelques temps. :jap:


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  1. Posté le 10/03/2012 à 21:44:45  
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En gros, c'était une direction de voiture sans direction assistée... avec assistance de direction. :ddr:

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  1. Posté le 11/03/2012 à 00:22:15  
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nous75 a écrit :


Malgres une direction et une commande de boite à l'imprecision quasi unique sur le marché actuelle ?

J'ai comme un doute.
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Nous75, faut arrêter de prendre pour religion ce que vous lisez dans les médias, et arrêter de continuer à colporter cela partout où vous passez. La moitié de vos messages sur ce forum est braquée sur la direction et la boîte de la Kalina qui en feraient une bagnole invendable tellement ces 2 défauts semblent ignobles à vos yeux. Pour rappel, la direction et la boîte sont les mêmes que sur la Priora. Venez essayer ma Kalina quand vous voulez, et je vous ferai même une petite demo en prime...

Certes, la direction est imprécise en son point milieu à une certaine vitesse, mais la Kalina est loin d'être la seule à avoir ce problème-là : quasi toutes les voitures de sa génération équipées d'une assistance électrique de 1ère génération ont ce défaut, comme les Renault jusqu'il y a 2-3 ans entre autres... Et ça n'empêche pas la Clio II ou la Twingo I d'être des reines du marché de l'occasion. Quant à la démultiplication, on ne la sent pas, c'est un faux problème sauf si vous faites 15 créneaux par jour pare-chocs contre pare-chocs. De toutes façons ce problème n'existe plus sur la version Euro V, puisqu'elle a été rectifiée avec l'arrivée de la Granta.

Quant à la boîte, le principal défaut signalé par les essayeurs, c'était que le pommeau avait tendance à se faire la malle sur le modèle d'essai. Chez moi le pommeau est de travers, mais il tient très bien... La commande de boîte est très douce, précise et rapide, bien plus que sur beaucoup d'autres modèles actuels équipés d'une commande à câbles (celle de la Kalina est à tiges). Ceci dit, après que mon garagiste aie changé l'huile de boîte d'origine et remis une nouvelle huile avec une autre viscosité. Sinon, pour vous faire une idée : "en état d'origine", la boîte d'une Kalina donne exactement le même rendu qu'une boîte Peugeot ou Citroën, çàd qui accroche à la marche arrière et en 1ère (les possesseurs de ces 2 marques vous confirmeront). Ce qui n'empêche pas PSA de vendre ses voitures par centaines de mille... Et à ma connaissance, en conduite dynamique, on n'utilise ni la marche arrière, ni la 1ère !

Par contre, là où je suis d'accord, c'est que les freins d'origine manquent d'endurance, entre autres en ville et lors de freinages appuyés. A voir si ce défaut sera rectifié quand j'aurai changé les disques et plaquettes russes par une marque de chez nous...

Pour terminer, vous oubliez aussi de dire que la Kalina patine au démarrage, tant son châssis et ses trains roulants sont attardés, d'après les essayeurs. Je n'ai jamais rencontré ce cas de figure, sauf légèrement en cas de démarrage "course de F1 au feu vert"... Comme toute voiture qui se respecte.

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nous75
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  1. Posté le 11/03/2012 à 01:17:55  
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t7833jj a écrit :

Nous75, faut arrêter de prendre pour religion ce que vous lisez dans les médias, et arrêter de continuer à colporter cela partout où vous passez. La moitié de vos messages sur ce forum est braquée sur la direction et la boîte de la Kalina qui en feraient une bagnole invendable tellement ces 2 défauts semblent ignobles à vos yeux. Pour rappel, la direction et la boîte sont les mêmes que sur la Priora. Venez essayer ma Kalina quand vous voulez, et je vous ferai même une petite demo en prime...

Certes, la direction est imprécise en son point milieu à une certaine vitesse, mais la Kalina est loin d'être la seule à avoir ce problème-là : quasi toutes les voitures de sa génération équipées d'une assistance électrique de 1ère génération ont ce défaut, comme les Renault jusqu'il y a 2-3 ans entre autres... Et ça n'empêche pas la Clio II ou la Twingo I d'être des reines du marché de l'occasion. Quant à la démultiplication, on ne la sent pas, c'est un faux problème sauf si vous faites 15 créneaux par jour pare-chocs contre pare-chocs. De toutes façons ce problème n'existe plus sur la version Euro V, puisqu'elle a été rectifiée avec l'arrivée de la Granta.

Quant à la boîte, le principal défaut signalé par les essayeurs, c'était que le pommeau avait tendance à se faire la malle sur le modèle d'essai. Chez moi le pommeau est de travers, mais il tient très bien... La commande de boîte est très douce, précise et rapide, bien plus que sur beaucoup d'autres modèles actuels équipés d'une commande à câbles (celle de la Kalina est à tiges). Ceci dit, après que mon garagiste aie changé l'huile de boîte d'origine et remis une nouvelle huile avec une autre viscosité. Sinon, pour vous faire une idée : "en état d'origine", la boîte d'une Kalina donne exactement le même rendu qu'une boîte Peugeot ou Citroën, çàd qui accroche à la marche arrière et en 1ère (les possesseurs de ces 2 marques vous confirmeront). Ce qui n'empêche pas PSA de vendre ses voitures par centaines de mille... Et à ma connaissance, en conduite dynamique, on n'utilise ni la marche arrière, ni la 1ère !

Par contre, là où je suis d'accord, c'est que les freins d'origine manquent d'endurance, entre autres en ville et lors de freinages appuyés. A voir si ce défaut sera rectifié quand j'aurai changé les disques et plaquettes russes par une marque de chez nous...

Pour terminer, vous oubliez aussi de dire que la Kalina patine au démarrage, tant son châssis et ses trains roulants sont attardés, d'après les essayeurs. Je n'ai jamais rencontré ce cas de figure, sauf légèrement en cas de démarrage "course de F1 au feu vert"... Comme toute voiture qui se respecte.
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Ben écoutes rien qu'avec ce que tu dis ca donne deja pas envie.

Pour ma part, tout cela me confirme, qu'il est urgent pour Lada de bénéficier de la banque d'organes Renault/Nissan.

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Message édité par nous75 le 11/03/2012 à 01:22:35

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max13410
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  1. Posté le 11/03/2012 à 11:11:40  
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nous75 a écrit :



Ben écoutes rien qu'avec ce que tu dis ca donne deja pas envie.

Pour ma part, tout cela me confirme, qu'il est urgent pour Lada de bénéficier de la banque d'organes Renault/Nissan.
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T'as raison, c'est tellement pourri que c'est pour ça que Renault souhaite récupérer la plateforme de la Kalina. :jap:

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  1. Posté le 11/03/2012 à 11:49:47  
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max13410 a écrit :

T'as raison, c'est tellement pourri que c'est pour ça que Renault souhaite récupérer la plateforme de la Kalina. [smileyper​so
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Il ne me semblait pas que la boite de vitesse et la direction
faisaient partie de ce que l'on nomme habituellement la plateforme.

Mais si tu le dis.....

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Message édité par nous75 le 11/03/2012 à 11:50:04

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max13410
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  1. Posté le 11/03/2012 à 12:11:05  
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nous75 a écrit :


Il ne me semblait pas que la boite de vitesse et la direction
faisaient partie de ce que l'on nomme habituellement la plateforme.

Mais si tu le dis.....
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Ils vont bien tout récupérer... Et juste pour rappeler, ils ont modifiés la direction et la boite qui te chagrinent tant depuis quelques moins. C'est bon, le problème est réglé, plus besoin de s’apitoyer dessus. :bah:

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  1. Posté le 11/03/2012 à 14:46:27  
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max13410 a écrit :

Ils vont bien tout récupérer... Et juste pour rappeler, ils ont modifiés la direction et la boite qui te chagrinent tant depuis quelques moins. C'est bon, le problème est réglé, plus besoin de s’apitoyer dessus. [smileyper​so
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C'est marrant, mais je me demande pourquoi ils ont modifié un truc qui allait très bien selon quelques un ici...

Quand à récupérer une boite issue de la vielle Samara,
vas vraiment falloir que la plateforme ne supporte pas autre chose,
et qu'elle soit vraiement pas chere à produire.


Je signale d’ailleurs que ca fait longtemps que chez Lada on cherche à remplacer cette transmission.

Message édité par nous75 le 11/03/2012 à 21:13:59

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  1. Posté le 11/03/2012 à 16:36:30  
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Ben elle allait très bien selon de certains mais ils évoluent, comme tout le monde. :bah: Quant à la plateforme, depuis le temps qu'elle est produite inutile de préciser qu'elle a été largement rentabilisé malgré les évolutions successives auxquelles elle a eu droit.


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fredjaw
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  1. Posté le 11/03/2012 à 21:26:43  
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Salut à tous,
Ne vous étripez pas !
Les essayeurs voudraient ne conduire que des F1 mais super confortables et brulant 3l/100.
Bon à part ça, la plupart des voitures aujourd'hui marchent super bien avec chacune ses limites.
Moi, ce qui me tente chez Lada c'est d'avoir une voiutre ou je comprenne encore ce qui se passe le jour ou ça tombe en panne (et ne me dites pas que seules les Lada tombent en panne !).
Malheureusement ces voitures sont peu vendues et la mode est comme ça.
Si il reste des fidèles ou des gens curieux, tant mieux.
A suivre.
Fred

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  1. Posté le 11/03/2012 à 22:50:10  
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Je viens de vendre ma Priora à mon père, ça ne l'a pas choqué de passer d'une BMW 523i à une Lada Priora... alors je n'irai pas jusqu'à dire qu'elles se valent, mais tout de même, la Priora n'a rien d'une punition.  :d
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  1. Posté le 11/03/2012 à 22:53:23  
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Tiens au courant pour ses premiers ressentis à propos de la boite et de la direction... :cyp:


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  1. Posté le 11/03/2012 à 23:15:53  
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Il n'a rien dit, c'est bon signe ? :ange:
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Invité
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  1. Posté le 12/03/2012 à 12:01:45  
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Perso, je préfère de loin la direction et la boîte de ma Kalina que celles qui équipaient ma Twingo II. Et au niveau plaisir de conduite, la Kalina est de très loin au-dessus d'une Twingo II ou de n'importe quelle Dacia, y'a pas photo possible. Effectivement ça ne sert à rien de nous étriper, Nous75 ne sait visiblement pas de quoi il parle, il est juste là pour mettre un peu d'animation et démolir Lada avec ses préjugés.  :d
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max13410
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  1. Posté le 12/03/2012 à 15:19:34  
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dyp a écrit :

Il n'a rien dit, c'est bon signe ? [smileyper​so
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Sans doute. :cyp:


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nous75
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  1. Posté le 12/03/2012 à 19:44:42  
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t7833jj a écrit :

Perso, je préfère de loin la direction et la boîte de ma Kalina que celles qui équipaient ma Twingo II. Et au niveau plaisir de conduite, la Kalina est de très loin au-dessus d'une Twingo II ou de n'importe quelle Dacia, y'a pas photo possible. Effectivement ça ne sert à rien de nous étriper, Nous75 ne sait visiblement pas de quoi il parle, il est juste là pour mettre un peu d'animation et démolir Ladaavec ses préjugés.  :d
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Tu es oû mon gars ?

Pres de Paris ?
Quand tu veux on compare.

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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

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