Pourquoi acheter une lada aujourd'hui ?

[Jprcrozillac]

Pour faire baisser les ventes de Dacia......

 

 

En mars, Dacia premier importateur en France,

 

 

 

 

[MaxFerrari]

Oui, et sixième sur le trimestre, derrière les français, VW et Ford.

[Invité §Zas558KF]

Tout ce qui est rare est recherché (du moins, très souvent), c'est peut-être un peu pour cela que je suis fan aussi d'une marque telle que Lada (peut-être aussi parceque, étant enfant, j'en ai connu une de près que j'appréciais).

 

 

Dans le monde de l'automobile rien n'est moins vrai, une Innocenti 950, par exemple, n'est absolument pas recherchée et pourtant c'est rare.

 

 

Les Lada vont se faire moins rare si la politique d'importation et commerciale de l'importateur soit cohérente. Pour une certaine catégorie de gens, il est inutile de leur proposer une voiture sous-équipée par rapport à la concurrence. Il suffit de voir en Logan ce sont les finitions hautes qui se vendent le mieux, presque pas de bas de gamme dans nos régions.

[Invité §fab105Fr]

On dirait une face avant de Simca 1500 berline........

[Invité §Zas558KF]

On dirait une face avant de Simca 1500 berline........

 

 

La série des Simca 1300/1500 a été dévoilée en 1963, les Innocenti 950 en 1960.

 

[Invité §fab105Fr]

Donc c'est l'inverse....... comme la Twingo qui a chipé son look à la FSM Beskid !

[Invité §Zas558KF]

Donc c'est l'inverse....... comme la Twingo qui a chipé son look à la FSM Beskid !

 

 

Dans les années 50/60 et même un 70, les bureaux de dessin revendaient un même dessin à plusieurs constructeurs différents. Les marques étaient encore à forte connotation nationale à l'époque, leurs marchés domestiques représentait souvent la majorité de leurs revenus.

 

[MaxFerrari]

Donc c'est l'inverse....... comme la Twingo qui a chipé son look à la FSM Beskid !

 

 

C'est marrant, j'en parlais justement avec Dyp tout à l'heure !

[Invité §Yet466Rz]

 

Dans le monde de l'automobile rien n'est moins vrai, une Innocenti 950, par exemple, n'est absolument pas recherchée et pourtant c'est rare.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/306279/4.jpg70..jpg

 

Les Lada vont se faire moins rare si la politique d'importation et commerciale de l'importateur soit cohérente. Pour une certaine catégorie de gens, il est inutile de leur proposer une voiture sous-équipée par rapport à la concurrence. Il suffit de voir en Logan ce sont les finitions hautes qui se vendent le mieux, presque pas de bas de gamme dans nos régions.

 

 

 

Peut-être aussi parceque nous sommes habitués à des goûts de "luxe" depuis plusieurs années (l'équipement de la Logan de base équivaut à une auto française en finition "de base également" des années 1985-1990 (sans compter l'ABS et les air-bags). Depuis lors, nous sommes tellement habitués à un équipement plus élevé que nous n'avons plus forcément envie de nous en passer.

[MaxFerrari]

La Lada Priora Luxe devrait en profiter...

[Invité §fab105Fr]

Faut de la pub pour les Finitions Luxe de la gamme Lada !

[MaxFerrari]

Faut faire de la pub' pour la gamme en général...

[max13410]

Faut faire de la pub' pour la gamme en général...

 

 

Faudrait surtout que Lada France se bouge, au rythme où ça va, ils vendront pas 500 voitures cette années. (même si on s'y attendait un peu...). :/

[MaxFerrari]

Ils ont vendront bien plus que 500, mais question immatriculations... :/

[max13410]

Quand je vois Lada Allemagne, qui fait des pubs, des séries spéciales..., et Lada France...

[MaxFerrari]

La différence ? Lada France est filiale à 100% d'AvtoVAZ...

[max13410]

Et AvtoVaz n'a plus vraiment envie de vendre en Europe apparemment. Dans un sens ça se comprend vu ce qui leur arrive en Russie, mais dans un autre c'est assez pathétique d'entretenir un réseau et de le laisser végéter. :/

[Invité §Yet466Rz]

Justement, en Russie, les consommateurs (en dehors de la prime à la casse qui fait à nouveau s'envoler les ventes) ont envie de passer à autre chose que Lada et en Europe, le marché du low-cost est en plein essor. C'est donc là qu'Avtovaz devrait s'investir.

[Invité §fab105Fr]

Après la fin de la prime, ils vont pleurer comme nous en europe !

[Invité §Yet466Rz]

Ils pleuraient déjà avant la prime, cette dernière leur rend le sourire, mais pour combien de temps...

[max13410]

Ils pleuraient déjà avant la prime, cette dernière leur rend le sourire, mais pour combien de temps...

 

 

Plus pour longtemps... Du coup je me demande si on cours pas à la catastrophe en essayant pas de faire connaitre leurs nouveaux modèles... Parce qu'une fois la prime à la casse passée, le premier qui va en souffrir va être le Niva... :/

[Invité §Yet466Rz]

En Russie, c'est toute la marque qui va casquer une fois la prime terminée.

[max13410]

En Russie, c'est toute la marque qui va casquer une fois la prime terminée.

 

 

Ça c'est l'inconvénient des primes à la casse, il va se passer la même chose en France et en Europe...

[Invité §Yet466Rz]

Surtout pour certains types de véhicules (Seat Ibiza ecomotive, VW polo BlueMotion, etc... qui coûtent le plus cher dans la gamme de ces modèles sans compter les diverses primes éco).

[MaxFerrari]

En Russie, c'est toute la marque qui va casquer une fois la prime terminée.

 

 

Tout le marché russe, oui. :/

[Invité §fab105Fr]

 

Tout le marché russe, oui. :/

 

 

+ 1

 

[Invité §fab105Fr]

Par ce que c'est rare......