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 Sujet :

Prob Moteur V10 Gallardo et Audi

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Invité
  1. Posté le 25/04/2016 à 23:07:48  
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Reprise du message précédent :
Lambo=Audi

Quand tu connais le SAV VW,Seat,Audi il ne faut s'attendre à des miracles et quand ils donnent un moteur tu le prends.

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Profil : Vétéran
air-jordan
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  1. Posté le 07/05/2016 à 17:11:08  
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La mauvaise fois de cette firme est caractérisée en l'espèce mais le pauvre Monsieur se fait planter sur un problème de procédure, n'étant pas propriétaire de cette fabuleuse voiture.....
Mauvaise pub pour Lambo ...

Profil : Vétéran
wade
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 28/05/2016 à 09:33:52  
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Oh bordel, le moteur casse net, y'a de la fumée dans l'habitacle premier reflexe : réessayer de démarrer, deux fois :lol:

Dommage, le service juridique de Lambo aura été plus fort :sol:

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Profil : Nouveau membre
nicolas897
  1. Posté le 12/03/2017 à 15:11:06  
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Bonjour j'ai un problème actuellement avec une lamborghini gallardo spider qui a 45 000 klms .un grosse surconsommation d'huile. ..je suis en procès avec le garage.qui lui se retourne contre lamborghini. ...quelqu'un aurait il le même problème de surconsommation d'huile ?? De quoi ça vient ? La voiture tourne bien et ne fume pas. ...2litres au mille klms

Profil : Routard
coeur-de-cla
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 16/03/2017 à 11:41:39  
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Je n'ai pas encore le loisir d'en posséder une mais ça m'intéresse ce problème.

A suivre

Nicolas897 quelle année la tienne?


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nicolas897
  1. Posté le 16/03/2017 à 12:59:56  
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Bonjour la mienne est de 2009 mai c'est un modèle 2008

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elie75008
  1. Posté le 20/04/2017 à 21:00:09  
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c'est pas bien grave dans la mesure ou tu a pas besoin de rajouter de l’huile tout les jours la c'est que le moteur est HS
après si c'est que une fois par mois c'est rien j'ai eu le même probleme avec une Boxster 3,2 et une Mr2 j'ai juste changer le filtre a huile et une bonne vidange sa arrive souvent quand on """tire trop""" dans la voiture

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elie75008
  1. Posté le 20/04/2017 à 22:47:57  
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D'ou l’intérêt de faire un teste de compression moteur pour vérifier letat des cylindres avant d'acheter ce type de véhicule
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Invité
  1. Posté le 11/02/2018 à 09:23:27  
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Sca47nl a écrit :

Il est vrai que je te comprend mais c'est justement il faut que les possesseurs de ces moteurs sachent. C'est pour cela que j'aimerai que l'on puisse réunir un maximum de personne possédant ce type de moteur sur Lambo ou Audi et nous allons leurs mettre une grosse pression car je ne vois pas pourquoi tous les véhicules ne devraient pas être rappelés, à part pour une cause de cout bien sure. Donc si tu ou si vous connaissez des possesseurs qu'ils viennent nous écrire sur notre page net de manière à entrer en contact avec eux.
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je viens d'acquerir une s6 de 2010 avec ce moteur elle totalise 160000, elle tourne super bien mais a vos dire cela fait un peu peur d'appuyer dessus sans crainte.

Invité
  1. Posté le 11/02/2018 à 18:04:09  
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elie75008 a écrit :

D'ou l’intérêt de faire un teste de compression moteur pour vérifier letat des cylindres avant d'acheter ce type de véhicule
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Bonjour les compressions on été prise et elle sont bonne ....Je suis toujours en procédure au tribunal et je ne tâcherai rien

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Invité
  1. Posté le 11/02/2018 à 18:06:08  
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AnonymeNicolas887 a écrit :

Bonjour les compressions on été prise et elle sont bonne ....Je suis toujours en procédure au tribunal et je ne tâcherai rien
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Lâchera rien

Profil : Nouveau membre
elie75008
  1. Posté le 05/05/2018 à 22:30:42  
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Alors dans ce cas tu a pas pense a un début de segmentation.
?? ou des queue de soupape HS ?
Si ce n'est pas un cylindres qui vrille ?
il ya peut être un truc qui n'est plus étanche tout simplement
Ou un souci d'admission
il existe des test pour savoir d'ou cela vien
Moi, je serais aller voir un garage specialise dans ce type de moulin V6 , V12 ou gros moteur sportif ect
Même si il te refait légèrement le moteur au pire tu vs paye dans les 3000 bal c'est mieux que perde cette superbe auto en attendant
Pour les compressions pas plus de 10 % d’écart
je pense que pour la Gallardo cela devra être environ 13 bar par cylindres
Si tu as pas de rate ou de perte de puissance, c'est déjà ça
sa veut dire que le moteur est pas ""use""

cela ressemble a un défaut constructeur , quelque chose qui a été mal pense car si les compressions sont bonne en principe il ya un dysfonctionnement ailleurs

Message édité par elie75008 le 05/05/2018 à 22:59:11
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elie75008
  1. Posté le 06/05/2018 à 14:48:54  
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Miura homage a écrit :

Je constate, non sans un certain amusement, que ce forum "résonne" comme un pot de chambre au cul d'un diarrhéique faiseur de scandale, qui a cassé son moteur.

Le monsieur, qui roulait casqué (on peut donc penser en participant à une épreuve chronométrée excluant toute garantie, mais personne ne semble l'avoir remarqué) lors de la défaillance mécanique dont, prétendument, le constructeur serait responsable, va vite fait se retrouver devant la justice pour procédure abusive, ce qui lui procurera le plaisir d'expérimenter le coût de sa témérité.

A part ça, par jeu (je suis resté très gamin), j'ai tiré un petit 8500 tours à fond de prem' avec l'Aventador, en revenant d'une concentration sympa, le 1 mai. Merci, ça va bien. Un conducteur de Porsche (le niais...) qui voulait s'en assurer, laissé sur place dans le rugissement d'un V12 "made in Sant'Agata", en est maintenant convaincu.
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Miura homage a écrit :

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Miura homage a écrit :

whats ??? C'est du charabia ton message mec bla bla bla bla bla aller bonne route ° )
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Invité
  1. Posté le 01/07/2018 à 11:46:52  
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Bonjour,

j'ai un piston endommage sur une Lamborghini lp560 de 2008 avec 35000km, selon le garage je dois changer le moteur. Est-ce un défaut de fabrication? Un surrégime peut-il provoquer cela? Merci d'avance pour vos réponse.
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Profil : Routard
eric-77
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/07/2018 à 15:31:04  
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Anonymegimson a écrit :

Bonjour,

j'ai un piston endommage sur une Lamborghini lp560 de 2008 avec 35000km, selon le garage je dois changer le moteur. Est-ce un défaut de fabrication? Un surrégime peut-il provoquer cela? Merci d'avance pour vos réponse.
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Garage Lambo ?

Profil : Nouveau membre
elie75008
  1. Posté le 03/07/2018 à 01:37:33  
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Anonymegimson a écrit :

Bonjour,

j'ai un piston endommage sur une Lamborghini lp560 de 2008 avec 35000km, selon le garage je dois changer le moteur. Est-ce un défaut de fabrication? Un surrégime peut-il provoquer cela? Merci d'avance pour vos réponse.
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On m'avait dit de change mon moteur chez Audi pour un petit souci de turbo de rien du tout donc attention.
Après Quand tu montes tres haut dans les tours tout le temps cela peut flinguer le moteur apres de la a dire que il faudrait le change A VOIR cependant ses moulins la sont des moteurs complexe ce qui veut pas dire pas fiable sa demande plus d'attention a tous les niveaux
Après si tu a ete chez le concessionnaire il on la gachete facile pour dire que le moteur es mort si tes plus sous garanti vs voir un autre garage qui touche au gros moteurs

Profil : Nouveau membre
  1. config
vimaso
  1. Posté le 05/11/2018 à 08:30:57  
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bonjour,d'ou tiens tu l'info qu'il ne faut pas dépasser 10% d'écart en ce qui concerne les compressions? cela m'interesse dans le cadre de l'achat d'un véhicule . Merci

Invité
  1. Posté le 11/11/2018 à 20:20:55  
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Lamdry a écrit :


Oui tout a fait, l'expert indépendant a constaté, l'expert de chez Lambo on se demande ce qu'il a fait.
Bonne blague également, ils ne sont même pas capable (ou ne veulent pas) de déceler un problème sur leur moteur, alors qu'est ce qu'ils en savent si le problème n'est pas sur tout les moteurs V10 (ou une partie) ?!
Il est vrai que je te comprend mais c'est justement il faut que les possesseurs de ces moteurs sachent. C'est pour cela que j'aimerai que l'on puisse réunir un maximum de personne possédant ce type de moteur sur Lambo ou Audi et nous allons leurs mettre une grosse pression car je ne vois pas pourquoi tous les véhicules ne devraient pas être rappelés, à part pour une cause de cout bien sure
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Profil : Nouveau membre
elie75008
  1. Posté le 12/11/2018 à 17:41:12  
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Changer le moteur pour un piston endommage sur un V12 ou V10 lambo bref ?
c'est Audii qui te dis de change le moteur ???

NON si ton vibrequin n'es pas attaque pas la peine pare contre sa vas coute un bon gros bilet il faut demonte tout le moteur et refaire le piston, je dirais que sa vas chercher dans les 3000 euros si tu te débrouille bien peut etre un poil moins en esperant que rien d'autres ne soit touche une piece qui serais venu taper sur le vibrequin arrete de roule et demonte tout .
au faite ta un cliqueti et le moulin tourne correctement ,,,,??



les compressions oui si tas un cylindre avec un trop gros decalage sa vs dire problème sa peut etre pas grave comme grave ex debut de segmentation carbonne dans cylindres ect debut d'usure du moteur fort kilometrage

Profil : Nouveau membre
elie75008
  1. Posté le 17/11/2018 à 03:30:10  
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La concession est juste la pour pompe du fric il refuse parfois même de dire d'ou vient le pb
cela ne métonne pas au moindre soucies dans le moteur le concessionnaire vs conseil de le change
Ce n'est pas seulement sur les V10 ou seulement chez Audi on se rend vite compte quand on connaît un minimum la mécanique qu'ils vous racontent ce qu'il veulent un moteur sportif étant plus complexe et demandant plus d'attention.
Du moment que le moulin claque pas tres fort a chaud en générale, c'est un problèmes réparable ex des soupapes pousoires , ect ce qui entraine parfois une conso excessive d'huile,au bout d'un moment, car les joints sautent et il suffit d'une soupape qui ne soit plus lubrifié ensuite cela fait tout foirée aussi au niveau de la pression d'huile faire des test régulièrement
Alors que en réalité il sufit parfois de remplace ou refaire un ou deux pistons change des petites chose comme les poussoirs faire le bon serrage préconisé pour pas les brider et bien pose les joint en générale tout peut se réamorcé si c'est bien fait et c'est reparti et ya pour dans le pire des cas disons plusieurs soupapes hs vérifié aussi letat des autres pieces du moteur en même temps pour ne pas remonter sur de l'usé pour 2500 et 4000 euros de pièces pour un V10 c'est pas la mort pour ce type de moteur ensuite vidange tout les 8000 km avec ce type de moteur



ne pas être radin niveau entretien et ca préviens les pb


si la voiture et plus sous garanti de toute façon un moteur, c'est hors de prix et non-rentable pour des caisses de de type lambo


il es préférable de commence a mettre un peut les main dans le cambouille quand on roule en V10 V12 ou autres grosse sportive sinon cela deviens vite plus une passion mais une ruine et un cauchemar
perso meme les vidanges jai plus confiance sur mes voitures je fait tout avec des potes qui touche bien

rien que une mauvaise vidange et ton moteur peut prendre un claque meme chez le constructeur on es jamais mieux servi que part soi meme
Message édité par elie75008 le 17/11/2018 à 03:51:43
Profil : Vétéran
bill699
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 17/11/2018 à 08:46:29  
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je suis 100% d' accord avec toi Elie...je n' ai plus confiance en personne, ni pour une vidange, ni même pour changer une plaque minéralogique!

Profil : Nouveau membre
pitbull
  1. Posté le 04/04/2019 à 18:29:17  
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Bonjour, juste pour dire qu'on est toujours en expertise. V10 toujours en circulation, problème toujours pas réglé. D'autres sont-ils dans ce cas ?
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Profil : Routard
eric-77
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/04/2019 à 21:31:17  
  2. answer
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Pitbull a écrit :

Bonjour, juste pour dire qu'on est toujours en expertise. V10 toujours en circulation, problème toujours pas réglé. D'autres sont-ils dans ce cas ?
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Depuis début 2016 pour toi,non?

Profil : Nouveau membre
supercar68550
  1. Posté le 22/08/2019 à 22:19:29  
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Citation :


Bonjour j'ai un problème actuellement avec une lamborghini gallardo spider qui a 45 000 klms .un grosse surconsommation d'huile. ..je suis en procès avec le garage.qui lui se retourne contre lamborghini. ...quelqu'un aurait il le même problème de surconsommation d'huile ?? De quoi ça vient ? La voiture tourne bien et ne fume pas. ...2litres au mille



Idem Lambo 2006, cylindres rayé et conso d’huile. La voiture tourne correctement, fume des fois au démarrage 10s et après rien en roulant.
Fumée si on monte à haut régime mais pas perceptible par le conducteur, c’est la voiture suiveuse qui m’en à informé.
Solution insert acier, et remplacement bielle car un amis en a cassé une et carter ouvert, bloc moteur déchiré.
Si tu es toujours sur le forum, je serai curieux de savoir ce que tu as fait.
Message édité par RossoCorsa300 le 23/08/2019 à 12:01:11
Petites et grosses sportives
Profil : Membre confirmé
  1. config
nico95
  1. Posté le 26/08/2019 à 14:29:13  
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C'est dingue, les même soucis que chez Porsche sur 996 / 997 oO


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206 S16 / 206 RC / Subaru Impreza WRX 2.5 / Volvo S60 R-Design Heico / Porsche 997 S / Jaguar F-Type V6 S / Ford Fiesta ST 182
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