Boitier Additionel

[Invité §l32610MT]

J'envisage de m'acheter une L322. J'hésite encore entre le diesel ou l'essence. Le diesel a un avantage économique mais un désavantage puissance. Alors je me demandais si un diesel avec boitier additionnel serait peut-être la solution idéale.

J'ai recherché le marché des boitiers et je me demande si ce n'est pas une arnaque?

 

Voici une liste avec le prix et leurs promesses:

 

----            Avant  |DrakeBox Chiptuning  Maxchip MaxchipPro  Kitpower Lusobox Italian Speed  Racing Box o2programmation
Prix  (Euros)   ---    | 119,90    99,90     110,00   195,00      530,00    99,00    79,90            89,90      590,00       
Puissance      177 ch  | 246 ch    236       234      244         236      213       236              237         220           
Couple         380 Nm  | 528 Nm    507       470      496         483      468       420              515         480          
Consommation  standard | -20%     -20%                           -12%     -10%      -20%             -20%                      
Vitesse       standard | +10%     +10%                                                               +10%  

Je voudrais connaitre votre avis et vos expériences éventuelles. Merci.

[Invité §Jea331Hg]

Bonsoir, je vais avoir mon premier 322 la semaine prochaine un td6 comme toi, je l'ai essayé, c'est pas un foudre de guerre mais bon sympa pour un vieux comme moi, fini les sportives. Je crois que le 6 cyl de bm est monté sur les bm en 215 cv et réduit a 177 sur le 322. cette option de chez lr doit avoir une raison pour ne pas le brusquer avec les 2.5 t a pousser. Bon c'est mon avis tu en pense ce que tu veux. Mais vraiment je le kiff ce l 322

[Invité §ran361fV]

Oui il y a surement une raison à cela.

Le Td6 fait un peu plus de 2,5T, alors que les BMW équipées de ce bloc font moins de deux tonnes. Les sollicitations du moteur ne sont pas du tout les mêmes.

 

Je suis pas fan de ces "simples" boitiers...

Une vraie reprog pourquoi pas (et encore) car elle te permet de connaitre la santé de ton moteur avant (et après).