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Interdiction marche ar levier free2

 

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Interdiction marche ar levier free2

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Mic41rz
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mic41rz
  1. Posté le 10/10/2015 à 11:12:13  
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Bonjour,

Je possède un freelander 2 de 2007 TD4 S 125 000km, BVM.

2 sujets :

Le carossage du train ar est à l'oeil clairement négatif, est-ce normal ?
De quoi cela peut-il venir et est-ce réglable ?

j'ai aussi le levier de vitesse qui se bloque en roulant au fond à droite, là où normalement il ne devrait pas aller (marche ar).
C'est au moment de vouloir passer la 5eme ou la 6eme, cela me force a m'arreter pour que le levier ce debloque.
Ce n'est pas permanent, cela arrive aléatoirement. Mêmes questions que précédemment, de quoi cela peut-il venir et quel en serait le remède ?

Merci,
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Sujets relatif
Profil : Pilote semi-pro
pontiacgto
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  1. Posté le 10/10/2015 à 17:42:44  
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Mic41rz a écrit :

Bonjour,

Je possède un freelander 2 de 2007 TD4 S 125 000km, BVM.

2 sujets :

Le carossage du train ar est à l'oeil clairement négatif, est-ce normal ?
De quoi cela peut-il venir et est-ce réglable ?

j'ai aussi le levier de vitesse qui se bloque en roulant au fond à droite, là où normalement il ne devrait pas aller (marche ar).
C'est au moment de vouloir passer la 5eme ou la 6eme, cela me force a m'arreter pour que le levier ce debloque.
Ce n'est pas permanent, cela arrive aléatoirement. Mêmes questions que précédemment, de quoi cela peut-il venir et quel en serait le remède ?

Merci,
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Salut

Si ça ne bouffe pas du pneu à l'intérieur malgré que tu voies qu'il y a carrossage donc t'inquiète pas. j'avais remarqué la même chose sur mon free2 (19 pouces) et ai signalé ça à la concession, il n'en était rien. usure normale des pneus
Je ne sais pas si c'est réglable pas contre.


Pour ton levier ... vérifie la tringlerie


---------------
Understeer: when you hit the wall with the front.
Oversteer: when you hit the wall with the back.
Horsepower: how fast you hit the wall.
Torque: how far you take the wall with you.
Invité
mic41rz
  1. Posté le 10/10/2015 à 19:23:38  
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Salut Bebel ;-)

Je ne note pas d'usure anormale (le train à 30 000km), mais c'est "gênant" à l’œil pour un Monk comme moi :)).

Je vais jeter un œil à la tringlerie, mais si quelqu'un peut m'en dire plus sur les régalages à vérifier je suis preneur.

Merci de la réponse.

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Profil : Pilote semi-pro
pontiacgto
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  1. Posté le 10/10/2015 à 20:56:33  
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Merclia doit voir des schémas, il va surement débarquer :o

Tu aurais une photo pour voir un peu ce carrossage ? est-ce plus prononcé que les autres free que tu vois ?
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Understeer: when you hit the wall with the front.
Oversteer: when you hit the wall with the back.
Horsepower: how fast you hit the wall.
Torque: how far you take the wall with you.
Invité
mic41rz
  1. Posté le 12/10/2015 à 15:55:40  
  2. answer
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PontiacGTO a écrit :

Merclia doit voir des schémas, il va surement débarquer :o

Tu aurais une photo pour voir un peu ce carrossage ? est-ce plus prononcé que les autres free que tu vois ?
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Je poste la photo dès que je peux, ça pédale à mort sur mon pc.
Oui, le carrossage me semble plus prononcé que sur les autres free, mais je pense que c'est surtout "esthétique" car tout le monde me dit que ce n'est pas trop grave.

Vétéran
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merclia
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  1. Posté le 29/01/2016 à 14:19:30  
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Tiens ? J'avais raté ce sujet. Mais c'est parce que je me concentre sur les Freelander.

Bonjour Micke.land,

Sur les Freelander 2, le carrossage négatif est clairement visible à l’œil nu. C'est normal.
Sur le tableau suivant, vous trouverez les valeurs de la géométrie du Freelander 2 :

Free2GeometrieVoir l'image en grand0 vote
Message édité par Merclia le 29/01/2016 à 14:20:39

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merclia
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  1. Posté le 29/01/2016 à 14:25:27  
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Contrôle visuel pour détecter tout signe de détérioration :

* Pneus endommagés
* Roulement(s) de roue(s)
* Composants de suspension avant et arrière desserrés ou endommagés
* Fixation(s) de suspension desserrée(s), endommagée(s) ou manquante(s)
* Installation de ressort(s) incorrect(s)
* Ressort(s) endommagé(s) ou affaissé(s)
* Amortisseur(s) endommagé(s) ou présentant une fuite
* Jambe(s) de suspension endommagée(s) ou présentant une fuite
* Bague(s) de suspension usée(s) ou endommagée(s)
* Composants de direction desserrés, usés ou endommagés
* Composants d'essieu endommagés


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Vétéran
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merclia
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  1. Posté le 29/01/2016 à 14:27:52  
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P.S. : sur mon Freelander 2, je fais vérifier la géométrie tous les deux ans.


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merclia
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  1. Posté le 29/01/2016 à 14:50:33  
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Mic41rz a écrit :

(...)
j'ai aussi le levier de vitesse qui se bloque en roulant au fond à droite, là où normalement il ne devrait pas aller (marche ar).
C'est au moment de vouloir passer la 5eme ou la 6eme, cela me force a m'arreter pour que le levier ce debloque.
Ce n'est pas permanent, cela arrive aléatoirement. Mêmes questions que précédemment, de quoi cela peut-il venir et quel en serait le remède ?
(...)
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Cela peut arriver sur tous les véhicules de toutes marques, sur les boîtes de vitesses mécaniques ou automatiques (ça m'est arrivé sur deux de mes Mercedes automatiques et sur une Renault 25 V6 Baccarat........ dans les années 80.)
Il s'agit d'un déréglage de la timonerie entre le levier de vitesses et les leviers sélecteurs à l'entrée de la boîte de vitesses.
Il faut refaire les réglages en partant de l'accrochage des câbles de timonerie sur le levier de vitesses, puis en allant jusqu'à l'entrée de la boîte de vitesses.
Sur le Freelander 2, il faut tout d'abord démonter la console centrale de plancher autour du levier de vitesses pour avoir accès aux réglages, puis monter la voiture sur un pont à colonnes pour accéder à l'entrée de la boîte de vitesses.


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