[Sujet Officiel] Land Rover Discovery III et IV (2005-2017)

10 février 2008

Bonsoir, les amis,

De retour d'un WE ensoleillé en Bretagne, 1500 km au compteur, toujours aucun message anormal de l'odb, et un plaisir de conduire qui confine au grandiose.

J'ai installé bavettes et marchepieds, sans soucis, mais ... je ne sais pas si les marchepieds me plaisent beaucoup... Je vais attendre un peu, si je ne m'y habitue pas, je ferais une offre !

A cette occasion, petit stage sous la voiture et quelques bizarres découvertes. D'une part quelques fils électriques, mal protégés, vers la boite de transfert ou dans les passages de roues, qui n'attendent qu'une branche ou un caillou mal intentionné , et plus surprenant, au moins 40 kgs de lest à l'arrière, monté souple sur silent-block, à cheval sur le longeron, des 2 cotés D et G, et là j'ai une photo : ils sont fous ces anglais, il n'est pas assez lourd déjà, le D3 ?

Les techniciens, à mon secours, SVP, pourquoi ce poids mort ?

10 février 2008

Alors, les marchepieds...

Bon, c'est bizarre, montage facile, aucun perçage, un peu de porte-à-faux à l'AR (30 cm), pas vraiment de perte de garde au sol, mais au final, un aspect... qui demande à ce que je m' y fasse.

Préparation attentive, avec aide d'une Minipotam :

Pré-positionnement des montants :

Dévissage et revissage avec une bonne clé à cliquet :

Il a fallu faire des choix esthétiques, soit raccoucir le rail alu, soit découper la finition avant en forme de bavette (c'est ce que j'ai fait...)

Commentaires et aide indispensable de 2 Minipotams, le café et les cookies, c'est Mapotam :

Et au final, ben, c'est pas mal aussi avec juste les bavettes, chais pô...

11 février 2008

Les techniciens, à mon secours, SVP, pourquoi ce poids mort ?

Sans doute pour réduire des vibrations, c'est du moins ce à quoi servent les masses ajoutées dans la plupart (tous ?) les cas.

Peut-être les vibrations du pot voire de roulement... des spécialistes dans le coin ?

11 février 2008

Salut,

Les masses sont là pour réduire les vibrations pour notre confort.

Sinon ma galerie maison est faite: 160x120 20 kgs plus qu'à galvaniser et photo.

L'echelle m'attend chez offroad attitude, je la récupère la semaine prochaine.

Par ailleurs, mon autoradio de rechange (CD coincé dedans) est enfin arrivé après 3 mois 1/2... Vont-ils arriver à sauver mon CD?

11 février 2008

Salut,

Les masses sont là pour réduire les vibrations pour notre confort.

Sinon ma galerie maison est faite: 160x120 20 kgs plus qu'à galvaniser et photo.
L'echelle m'attend chez offroad attitude, je la récupère la semaine prochaine.

Par ailleurs, mon autoradio de rechange (CD coincé dedans) est enfin arrivé après 3 mois 1/2... Vont-ils arriver à sauver mon CD?[/quotemsg

Merci de vos lumières, Korriged et Lefred,
Et des Silent-Block n'auraient pas fait l'affaire?

Lefred
3 mois et demi : le délai est-il dû à la prise en charge par LR, ou à la dispo de la pièce ? J'espère que tu sais chanter...

11 février 2008

Salut,

Les masses sont là pour réduire les vibrations pour notre confort.

Sinon ma galerie maison est faite: 160x120 20 kgs plus qu'à galvaniser et photo.
L'echelle m'attend chez offroad attitude, je la récupère la semaine prochaine.

Par ailleurs, mon autoradio de rechange (CD coincé dedans) est enfin arrivé après 3 mois 1/2... Vont-ils arriver à sauver mon CD?[/quotemsg

Merci de vos lumières, Korriged et Lefred,
Et des Silent-Block n'auraient pas fait l'affaire?

Lefred
3 mois et demi : le délai est-il dû à la prise en charge par LR, ou à la dispo de la pièce ? J'espère que tu sais chanter...

Salut, l'autoradio actuel fonctionne tjs mais je ne peux plus changer le CD

11 février 2008

Il me restait à trouver le blocage de différentiel AR : a priori, il est là, puis qu'une icône en position déverrouillée est présente. Sur les D3 d'essai non équipés, je ne l'avais pas vue, cette icône...

11 février 2008

Les techniciens, à mon secours, SVP, pourquoi ce poids mort ?

golfdriver.gif.4f51d52f57ab81f02e8b3c33492347fe.gif Il est possible aussi que ce dispositif de lest ne serve qu'à éloigner les éléphants : c'est très efficace, en effet, car je n'ai vu aucun éléphant à proximité de mon beau D3 ces jours derniers. Le même système fonctionne très bien dans le métro parisien depuis une cinquantaine d'années, avec une dépense énergétique acceptable...

11 février 2008

Bonsoir à tous!

Eh bé alors Papotam, on a mis qu' un seul marche-pieds, rien pour Madame!! ah bravo!

Ces marche-pieds ne sont pas si mal que ça, ceux d'origine sont trop larges, ceux-ci ont l'air plus fins...

Les poids derrière sont les roubignoles du D3, c'est pour cela que l'on dit un D3 !!

Maintenant il va falloir allumer ce voyant du blocage AR! facile, des grands trous, un peu de boue... et ça devrait le faire!

Le stornoway est pas mal du tout, j'avais hésité il y a un an... et puis je voulais un peu plus clair que le stornoway et plus foncé que mon Zermatt, ça n'existe toujours pas... on vera pour le prochain... Range! Non, non trop cher!

11 février 2008

Bonsoir à tous!
Eh bé alors Papotam, on a mis qu' un seul marche-pieds, rien pour Madame!! ah bravo!

Ces marche-pieds ne sont pas si mal que ça, ceux d'origine sont trop larges, ceux-ci ont l'air plus fins...
Les poids derrière sont les roubignoles du D3, c'est pour cela que l'on dit un D3 !!

Maintenant il va falloir allumer ce voyant du blocage AR! facile, des grands trous, un peu de boue... et ça devrait le faire!
Le stornoway est pas mal du tout, j'avais hésité il y a un an... et puis je voulais un peu plus clair que le stornoway et plus foncé que mon Zermatt, ça n'existe toujours pas... on vera pour le prochain... Range! Non, non trop cher!

Ouah, les roubignolles, j'y avais pas pensé, mais bon sang, mais c'est bien sur ! Merci Mike, je me coucherais moins bête ce soir. Euh, c'est de la fonte, c'est pas pour rire... En attendant, je préviens le Toy et le Pajero dans le parking, à 2600 euros la pastille, je ne voudrais pas qu'ils fassent des petits...

12 février 2008

Il me restait à trouver le blocage de différentiel AR : a priori, il est là, puis qu'une icône en position déverrouillée est présente. Sur les D3 d'essai non équipés, je ne l'avais pas vue, cette icône...
https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/439246/IMG4510.jpg

Papotam bonjour,

Moi aussi j'ai l'icône du blocage différentiel arrière, !!

Mais je n'ai pas commandé un blocage de différentiel arrière ??

Est-ce qu'ils m'ont fait un cadeau ?

Est-ce que tu t'es fait avoir ?? :q

Silly

12 février 2008

bonsoir,

Ben moi je n'ai pas le beau GPS off road, pas de GPS du tout d'ailleurs... Par contre mon D3 possède le blocage AR mais à part quelques fils visibles au niveau du différentiel AR, rien ne prouve qu'il existe...

Il existe sur un forum cette photo qui montre comment faire la différence entre un D3 équipé et un D3 non équipé.

Par contre l'icône sur votre écran ne s'allumera rouge que sur le D3 équipé du blocage AR... bien entendu!

Ceux qui sont dans mon cas ne peuvent en aucun cas savoir quand est ce que ce fameux blocage entre en action... c'est dommage d'ailleur, mais c'est pareil pour le différentiel central, on ne voit rien, c'est automatique point barre!

Question GPS, un Evadéo avec les cartes au 25/1000, me semble bien pratique, c'est sur l'interface 4x4 doit être sympa, mais combien vont utiliser leur beau D3 en situation off road?

Le mien est déjà un peu rayé, j'ai un peu accroché la protection basse avant, pas solide...! Un bon ski alu me semble indispensable!

12 février 2008

Est-ce qu'ils m'ont fait un cadeau ?
Est-ce que tu t'es fait avoir ?? :q
Silly

Demain, promis, je tente un croisement de pont des familles avec effet biseauté et diagonale de Smith : il faut en avoir le cœur net, Silly. Si diff AR il y a, il faudra bien qu'il parle...

Bon, a part çà, excusez-moi d'insister, mais je reviens à la charge pour dépasser les 190 CV du D3 : Avec Minute43, nous avions évoqué le projet d'obtenir une réduction sur le prix d'une préparation Fochesato (c'est comme les twa twa ouvrants qu'on arrive pas à dire, je ne sais jamais comment l'écrire, celui-là : fosacheto, fosechato, bref c'est Fochesato, y'a qu'à penser à "fauché")

http://www.fochesato.com/accueil.html

Or, à ce jour, nous ne sommes que 2, et encore, depuis que j'ai le D3, je n'ai plus de nouvelles de Minute, peut-être qu'il boude parce personne n'est intéressé par notre idée.

Alors je bats le rappel des volontaires, qui veut consacrer une journée à se déplacer avec son D3 pour repartir avec un nouveau moteur, en ayant l'impression d'avoir fait une affaire ?

Korriged va encore nous gronder passque c'est pas légal, mais bon, on est grands, et je me sentirais mieux avec 235 CV que j'utiliserais avec parcimonie et à bon escient. C'est moins grave que de boire et conduire, et puis, le V8, c'est la même caisse avec plus de chevaux, non, et c'est bien parce que la fiscalité française nous y oblige qu'on fait tous dans le diesel... En plus, j'espère compenser un peu le désavantage en puissance et couple que mon filtre à particule me procure !

Donc, je prends les tickets, et après, il nous faudra trouver un négociateur diplomate pour tirer les prix...

Quand je pense que sur disco3.co.uk, ils ont toute une section pour les achats groupés, nous sommes des nains...

http://www.disco3.co.uk/forum/group-buys-vf31.html

13 février 2008

Ceux qui sont dans mon cas ne peuvent en aucun cas savoir quand est ce que ce fameux blocage entre en action... c'est dommage d'ailleur, mais c'est pareil pour le différentiel central, on ne voit rien, c'est automatique point barre!

Oui, il est vraiment étonnant que sur un tel véhicule - également dédié au TT - l'utilisateur n'ait pas un mode manuel et soit obligé de faire confiance à l'électronique ; ça enlève une belle part de plaisir .

13 février 2008

Donc, je prends les tickets, et après, il nous faudra trouver un négociateur diplomate pour tirer les prix...

Quand je pense que sur disco3.co.uk, ils ont toute une section pour les achats groupés, nous sommes des nains...
http://www.disco3.co.uk/forum/group-buys-vf31.html

Salut, il est vrai que les anglais se débrouillent bien. J'ai envoyé un mail chez Webasto France pour faire l'update du D3: Aucune réponse positive ou négative

13 février 2008

bonsoir,
Par contre l'icône sur votre écran ne s'allumera rouge que sur le D3 équipé du blocage AR... bien entendu!
Ceux qui sont dans mon cas ne peuvent en aucun cas savoir quand est ce que ce fameux blocage entre en action... c'est dommage d'ailleur, mais c'est pareil pour le différentiel central, on ne voit rien, c'est automatique point barre!

En principe, on le sent ! Quand le différentiel AR entre en action, on passe (avec un petit acoup) d'une situation où on n'avance plus guère à une grande félicité parceque le D3 repart de plus belle ...

Et alors là, faut penser à regarder l'icone, mais généralement, c'est pas la priorité... Dans la pratique, c'est souvent les passagers (et les enfants!) qui admirent tout ce beau synoptique : roues qui s'orientent, suspensions qui dansent, différentiels qui s'allument et s'éteignent...

15 février 2008

Vous êtes tous partis en vacances ? Bon, alors , à mon tour, à la semaine prochaine...

17 février 2008

Et bien, cela à papotamer cette semaine. Je rentre de Méribel, et à part des -10°, je n'ai pas vu l'ombre d'un flocon. Si bien qu'en station, il ne reste plus grand chose en neige. Cela va être dur pour les suivants.

Pour répondre à PHR, les AT² sont plus directifs car plus rigides au niveau des flancs. Toutefois, il est une chose essentielle à faire : //isme car le D3 est réglé d'origine usine comme une patate. Le mécano qui m'a fait le boulot était enchanté : tout se règle devant comme dérrière, et à qualifier l'ensemble de merveille technologique. Et il n'est pas de chez LR. Il a d'ailleurs fait ma Merco juste avant qui avait elle aussi un défaut.

Depuis, mon D3 roule droit, et m'use les patins correctement ... Je pense que ses réactions en montagne sont meilleures car plus franches.

En descendant à Méribel, j'ai eu le temps de parler un peu avec mon vendeur LR à Annecy - qui a fait 3 p'tits tours sur le forum !!! Nous sommes donc lu ! Et il m'a donné une idée. En effet, le terrain qui sert au LRE près de Lyon (Montalieu Vercieux) est ouvert aux privés comme nous. Nous pourrions donc nous réunir tous là-bas pour un dimanche ou un week-end. Il suffit de prendre contact avec le club qui s'occupe du terrain...

Quoique de plus convaincant d'avoir un parterre de D3 français, ou francophones ... pour une rencontre en toutes amitiés ...

En parlant de cela, des D3, je n'en ai pas vu des légions : un monégasque (déjà là l'année dernière), un savoyard, trois représentants de sa majesté la Reine d'Angleterre ... et pis c'est tout ! En partant, j'en ai croisé 6 entre Albertville et Annecy : 5 britishs, dont certains chargés comme des mulets (ch'sais même pas comment ils sont entrés dans le ferry) et un gaullois ... Bref, cela semble rester une voiture à diffusion restreinte en Gaulle. Pourtant, on en fait de la pub

17 février 2008

Bonsoir OursBlanc

Je souscris totalement à cette idée et me propose de te donner un coup de main, étant sur Lyon

Nos autres amis comme elseju qui est aussi Lyonnais pourront m’aider par exemple à vous trouver un hôtel.

Demande aux autres ce qu’ils en pensent

18 février 2008

Salut Sepia

Merci pour ton aide ! Sympa

18 février 2008

salut tout le monde,

D3-day sur lyon...pourquoi pas. est ce qu'il y a un site sur le terrain?ou le club?

Pour info je sort tout juste de la révision des 24000 kms : 873 €uros

(ils ont changé les plaquettes avant) - Et vous c'était combien votre révision des 24000 kms et les suivantes - allez les gars sortez vos factures (ou plutot demandé à madame ou elles se trouvent...) ça sera une info interressante à partager (précisé si il y a eu des gros changements : plaquettes, courroie).

18 février 2008

Bonsoir,

873 € la révision !!!!!

Je viens de payer exactement 288€45 pour la révision des 24000 !!!

D'accord ils ne m'ont pas changé les plaquettes, le chef d'atelier fort sympa m'a dit qu'elles tiendraient encore 8000 km!

C'est un petit garage Ford / LR, et ils sont tous très agréables et professionnels. Le magasinier est super, un bon petit garage!

LR3 · 19 février 2008

salut tout le monde,

D3-day sur lyon...pourquoi pas. est ce qu'il y a un site sur le terrain?ou le club?

Pour info je sort tout juste de la révision des 24000 kms : 873 €uros
(ils ont changé les plaquettes avant) - Et vous c'était combien votre révision des 24000 kms et les suivantes - allez les gars sortez vos factures (ou plutot demandé à madame ou elles se trouvent...) ça sera une info interressante à partager (précisé si il y a eu des gros changements : plaquettes, courroie).

moi j'ai payé cette revision sans aucun changement de pièce d'usure 516 € mais avec un nettoyage complet de l'intérieur de la voiture, tout de même !

19 février 2008

Hello ...

Puisque nous parlons factures ...

Révision 16 000 : offerte par la concession chez qui j'ai acheté mon D3

Révision 38 000 : 263€

Révision 62 500 : aux alentours de 700€ (J'ai pas le chiffre exact sous la main) avec 4 plaquettes de frein que j'ai fait changer fin novembre (57 kkm tout de même).

En fait, en terme de maintenance, cela me paraît très correct. J'ai fait un rapide calcul avec mon ancien véhicule, sur les postes cités ci-dessus : révision tous les 20 kkm (192€), plaquettes tous les 35 kkm (270€) et les disques AV tous les 40 kkm (250€)... et j'arrive sensiblement à la même chose, sachant que je n'ai pas payé la première révision de mon D3, mais que j'ai simplement extrapolé.

Par contre, le service est impec... Même quand mon épouse amène le Disconours au garage ! Et ça, c'est irremplaçable.

19 février 2008

Bonsoir,
873 € la révision !!!!!
Je viens de payer exactement 288€45 pour la révision des 24000 !!!
D'accord ils ne m'ont pas changé les plaquettes, le chef d'atelier fort sympa m'a dit qu'elles tiendraient encore 8000 km!
C'est un petit garage Ford / LR, et ils sont tous très agréables et professionnels. Le magasinier est super, un bon petit garage!

C'est de l'arnaque pure !

19 février 2008

Un petit HS pour vous tenir au courant ...

Après bien de tergiversations, mon choix est arrêté sur le nouveau XC70.

Il représente le bon compromis confort, look sans ostentation, sécurité, CO2, conso et gabarit raisonnable que je recherchais.

Je le prendrai en D5 boîte auto et toutes options.

Voilà, voilà ...

19 février 2008

Bonne route, c'est une bonne auto aussi.

19 février 2008

Cedwat

Bonne voiture. J'en ai vu des légions pendant les vacances. C'est apparemment une voiture en vogue.

Bonne route ... et à bientôt ... sur le forum

19 février 2008

Finalement, j'ai les chiffres exacts pour la dernière opération : 684€ dont 348 de freins AV/AR.

19 février 2008

les 873€ dans le detail :

151€ : main d'oeuvre 1.8 x 84€ (revision ou changement plaquette)

227€ : main d'oeuvre 2.7 x 84€ (changement plaquettes ou révision)

80€ : plaquettes av.

16€ : cablage (???)

11€ : degraissant

12€ : element - refroidisseur d'huile (???)

3€ : bouchon de vidange

41€ : Filtre

19€ : nettoyant climatisation

35€ : 2 balais essuie glace

96€ : Huile 5w30

5€ : lave glace

10€ : liquide - systeme refroidissement

24€ : element filtrant - épurateur

soit env 730 HT - 873TTC

comme ça vous pouvez comparer !!

19 février 2008

concernant les pneus, j'ai posé la question du choix :

réponse : pneus pirelli zero 70% route 30 % TT (bons mais s'usent trop rapidement) préférer les Goodyear Wrangler HP all weather.

Je croyais que c'était plutot 90% route 10% TT pour les pirelli zero. concernant l'usure, les pneu av feront encore 10 000 soit un total de 35000 kms (plutot bien je trouve !). l'arriere probablement 45000 kms (si je n'avais pas une perte de pression qui m'oblige à regonflé ar gauche toute les semaines (AAARRRGGHHHH !!!).

19 février 2008

un dernier petit conseil :

juste avant vos révisions, vérifier tout vos niveaux et faite l'appoint.

vérifier vos plaquettes et disques !!!!! ampoules...

et n'hésitez pas à dire que les niveaux sont ok et que vous avez vérifié l'usure des plaquettes et disques.

la différence vous paiera un bon resto...si j'avais su... :-(

19 février 2008

Salut, voici le détail de mes 288.45€...TTC

Forfait révision : 1.8h à 54.50€ = 98.10€

Remplacement filtre pollen : 0.30h à 54.50€ = 16.35€

Essais routier : 0.20 x 54.50 = 10.90€

Lavage exterieur offert!

Filtre huile : 11.46€

Joint vidange : 0.60€

Huile moteur 5w30 : 56.16€

Lave glace : 1.11€

Filtre pollen : 41.14€

Dégraissant : 2.36€

Frais recyclage : 3.00€

Total H.T. = 241.18€ !!!

Apparement les pièces sont plus chères et la main d'oeuvre aussi en ce qui te concerne mon cher sclarj95...

Remarque si c'est parfaitement réalisé....

En plus ce jour là, le garage m'avait prété gracieusement un véhicule...

19 février 2008

waouh! je viens de passer apprenti !!!

LR3 · 20 février 2008

Salut, voici le détail de mes 288.45€...TTC

Forfait révision : 1.8h à 54.50€ = 98.10€
Remplacement filtre pollen : 0.30h à 54.50€ = 16.35€
Essais routier : 0.20 x 54.50 = 10.90€

Lavage exterieur offert!
Filtre huile : 11.46€
Joint vidange : 0.60€
Huile moteur 5w30 : 56.16€
Lave glace : 1.11€
Filtre pollen : 41.14€
Dégraissant : 2.36€
Frais recyclage : 3.00€

Total H.T. = 241.18€ !!!

Apparement les pièces sont plus chères et la main d'oeuvre aussi en ce qui te concerne mon cher sclarj95...
Remarque si c'est parfaitement réalisé....
En plus ce jour là, le garage m'avait prété gracieusement un véhicule...

je crois bien que je vais changer de concessionnaire !

pour les mêmes travaux : 1.90 h à 96€ = 182,40

essai apres travaux: 0.5h à 96€ = 48€

huile moteur : 128,36€

élément-refroidiss: 13,75€

filtre: 49,37

produit nettoy-glace: 5,70€

frais de recyclage: 4,00€

total HT:431,50€ soit 515,58€

A ce que je vois je détiens la palme de l'arnaque !

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