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vidange de boîte automatique

 

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vidange de boîte automatique

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lox67ea
Invité
lox67ea
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  1. Posté le 04/04/2016 à 18:12:16  
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Bonjour à tous je viens vers vous car j aimerai faire ma vidange sur mon freelander 2 hse td4 de 2008 qui totalise 91000 km de la boîte automatique mais land rover préconise de la esso jwS3309US,qui est introuvable sauf chez en concession chez Land à 300€.J ai trouvé sur internet la Mobil super atf 3309.Est elle compatible en remplacement de la esso ?
Sinon qu avez vous à me conseiller. Merci d avance.

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Vétéran
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  1. config
merclia
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  1. Posté le 05/04/2016 à 00:10:20  
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Bonjour lox03,

Esso et Mobil sont des filiales de la même compagnie, ExxonMobil (dont j'ai été un temps directeur de projet à Houston.)
Les deux huiles mentionnées dans votre sujet ont les mêmes spécifications.

L'allemand Ravenol fabrique, lui aussi, une huile compatible, disponible sur le site ci-dessous :


http://www.brit-car.co.uk/prod [...] currency=4
Message édité par Merclia le 05/04/2016 à 00:21:44

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"Vanitas vanitatum, dixit Ecclesiastes, et omnia vanitas."
Ecclesiastes – 12:8
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lox67ea
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  1. Posté le 05/04/2016 à 09:49:23  
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Merci merclia pour votre réponse rapide .Donc si j ai bien compris je peux commander les 7 litres de Mobil à la place de la esso préconisée par land rover sans crainte pour la boîte auto?
J aimerai également trouver sur internet les deux bidons en photos pour comparer les caractéristiques mais je n en trouve pas.
Message édité par lox67ea le 05/04/2016 à 10:00:25
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Vétéran
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
merclia
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  1. Posté le 05/04/2016 à 19:25:20  
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http://www.mobil.com/Shared-Im​ages-LEDR/mobil_logo.gif

Mobil ATF™ 3309

Automatic Transmission Fluid

Product Description


Mobil ATF™ 3309 is an exceptionally high performance lubricant that meets original equipment manufacturers’ specifications for use in certain slip-controlled lock-up automatic transmissions.

Features and Benefits


The unique formulation of Mobil ATF 3309 is designed to provide excellent lubrication of transmissions in specified slip-controlled lock-up automatic transmissions. These outstanding performance capabilities translate into significant operational benefits, including:
  • Excellent lubricating characteristics for quiet operation and smooth shifting in approved transmissions
  • Controlled friction properties for smooth and efficient transmission of power across all normal temperature ranges
  • Helps to control transmission shudder and provide excellent vehicle driveability
  • Helps to extend transmission life based on excellent wear control
  • Long fluid life based on excellent oxidation resistance
  • Excellent viscosity stability (high viscosity index) to help assure adequate lubrication without excessive thinning in severe high-temperature service or thickening at low starting temperatures
  • Resistance to foaming
  • Superb protection against rusting and corrosion
  • Compatibility with synthetic rubber seal materials

Applications


Mobil ATF 3309 is recommended for use in transmissions requiring fluids of JWS 3309 or GM 9986195 quality levels. It is also recommended for service fill applications where Toyota T-IV or T4, T-III or T3 are called for. Please refer to the owners’ manual for proper fluid requirements.

Specifications and Approvals


Mobil ATF 3309 meets or exceeds the requirements of:
Ford WSS-M2C924-A
VW TL 52540-A


According to ExxonMobil, Mobil ATF 3309 is of the following quality level:
Audi G-055-025-A2
Saturn GM9986195
Toyota Type T-IV
VW G-055-025-A2

Check with your dealer or owner’s manual

Typical Properties


MOBIL ATF 3309
Viscosity
cSt @ 100ºC7.1
cSt @ 40ºC33
cP @ -40ºC (-40ºF)13,000
Viscosity Index181
Flash Point, ºC›185
Pour Point, ºC‹ -45
Density0.8520
ColorRed

Health and Safety


Based on available information, this product is not expected to produce adverse effects on health when used for the intended application and the recommendations provided in the Material Safety Data Sheet (MSDS) are followed. MSDS's are available upon request through your sales contract office, or via the Internet. This product should not be used for purposes other than its intended use. If disposing of used product, take care to protect the environment.

The Mobil logotype, the Pegasus design, and Mobil ATF are trademarks of ExxonMobil Corporation, or one of its subsidiaries.
5-2015


Exxon Mobil Corporation
22777 Springwoods Village Parkway
Spring TX 77389

1-800-ASK MOBIL (275-6624)
Typical Properties are typical of those obtained with normal production tolerance and do not constitute a specification. Variations that do not affect product performance are to be expected during normal manufacture and at different blending locations. The information contained herein is subject to change without notice. All products may not be available locally. For more information, contact your local ExxonMobil contact or visit www.exxonmobil.com
ExxonMobil is comprised of numerous affiliates and subsidiaries, many with names that include Esso, Mobil, or ExxonMobil. Nothing in this document is intended to override or supersede the corporate separateness of local entities. Responsibility for local action and accountability remains with the local ExxonMobil-affiliate entities.
Copyright © 2001-2016 Exxon Mobil Corporation. All rights reserved.

http://www.mobil.com/Shared-Im​ages-LEDR/footerExxonMobilLogo​.jpg http://www.mobil.com/Shared-Im​ages-LEDR/footerEssoLogo.jpg http://www.mobil.com/Shared-Im​ages-LEDR/footerExxonLogo.jpg http://www.mobil.com/Shared-Im​ages-LEDR/footerMobilLogo.jpg


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lox67ea
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  1. Posté le 05/04/2016 à 23:11:03  
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Merci encore pour cette réponse,mais à votre avis la mobil atf 3309 est une huile synthétique ou minérale pour remplacer celle d origine ,car je le l ai vu mentionné nulle part.

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Vétéran
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
merclia
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  1. Posté le 05/04/2016 à 23:47:36  
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C'est une information difficile à trouver dans le cas de la Mobil 3309, mais, basé sur mon expérience de plus de 40 ans sur les ATF (Automatic Transmission Fluid), je peux vous certifier qu'elle est 100% synthétique.
La raison ? Tous les fluides hautes performances modernes doivent être très stables et réduire les frictions au maximum. Seules les huiles et fluides synthétiques offrent des molécules de même grosseur, ce qui réduit les frottements comparé à une huile minérale.

En réalité, il existe de nombreux équivalents à la 3309, mais sous d'autres spécifications constructeurs.
Message édité par Merclia le 05/04/2016 à 23:50:50

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lox67ea
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  1. Posté le 06/04/2016 à 07:38:16  
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Encore merci merclia grâce à vous je vais pouvoir passer commande car je trouvai que 300 €pour 7 litres d huile esso jsw 3309.....alors qu avec la mobil atf 3309 je vais en avoir au grand maxi pour 70€.
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Vétéran
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
merclia
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  1. Posté le 06/04/2016 à 09:01:50  
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lox67ea a écrit :

Encore merci merclia grâce à vous je vais pouvoir passer commande car je trouvai que 300 €pour 7 litres d huile esso jsw 3309.....alors qu avec la mobil atf 3309 je vais en avoir au grand maxi pour 70€.
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Dans le cas du fluide Esso 3309, le prix n'a rien à voir avec la qualité. Il s'agit simplement d'un coup commercial.
Il n'y a que quelques huiliers dans le monde et ils vendent leurs produits sous, et à, différentes marques.


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lox67ea
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  1. Posté le 06/04/2016 à 13:30:23  
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Commande passée pour 72€avec frais de transport. Le vendeur m as confirmé ce que vous m avez dit concernant le mariage entre esso et mobil.Donc comme vous me l'avez confirmé les huiles sont identiques.merci encore
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Profil : Membre
takaplu
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  1. Posté le 08/04/2016 à 11:37:14  
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Profil supprimé :

Tu peux mettre le lien internet pour nous aider dans nos recherches ?

Merki !


Paul :jap:


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Un bon chien vaut mieux que deux gros rats !
Invité
lox67ea
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  1. Posté le 13/04/2016 à 12:34:21  
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Bonjour voici l adresse pour accéder au site ou j ai commandé la atf3309.
"www.tecmotor.fr".
Par contre quelqu'un pourrait-il m'indiquer si il y a une procédure à suivre pour faire la vidange de la bva du Freelander 2 que j'en informe le garagiste .merci
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Vétéran
Profil : Vétéran confirmé
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merclia
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  1. Posté le 13/04/2016 à 14:34:41  
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lox67ea a écrit :

Bonjour voici l adresse pour accéder au site ou j ai commandé la atf3309.
"www.tecmotor.fr".
Par contre quelqu'un pourrait-il m'indiquer si il y a une procédure à suivre pour faire la vidange de la bva du Freelander 2 que j'en informe le garagiste .merci
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La vidange d'une boÎte automatique est très particulière. Il faut scrupuleusement respecter la procédure.

Malheureusement, mon serveur, sur lequel se trouve toute ma documentation, m'a lâché dimanche et j'attends les composants pour construire mon nouveau serveur.
Pour l'instant, j'utilise mon 2ème PC.


IMPORTANT ! Lors de la vidange d'une BVA, il faut IMPERATIVEMENT remplacer la crépine (filtre). Ca ne coûte pas cher et ça prolonge la vie de la BVA.

Attendez les conseils d'autres membres de ce forum avant de vous lancer dans la vidange de votre BVA.


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Invité
lox67ea
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  1. Posté le 17/04/2016 à 22:01:24  
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Bonsoir pour ce qui est de la crépine on m as comfirmé qu il n y en avait pas sur mon modèle,et le rendez vous est pris ce mercredi après midi.
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Vétéran
Profil : Vétéran confirmé
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merclia
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  1. Posté le 18/04/2016 à 17:35:08  
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lox67ea a écrit :

Bonsoir pour ce qui est de la crépine on m as comfirmé qu il n y en avait pas sur mon modèle,et le rendez vous est pris ce mercredi après midi.
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Très juste ! J'ai confondu avec le Freelander 1.
J'ai tout de même vérifié dans le manuel d'atelier ; il ne mentionne aucun filtre pour les BVA des Freelander 2.

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Vétéran
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merclia
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  1. Posté le 18/04/2016 à 17:40:48  
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P.S. : Je ne peux toujours pas participer au forum à 100 %.
Mon serveur est toujours en panne ; je le réinstalle complètement.
Sur mes quatre PC, deux sont en panne et me posent de gros problèmes de reconfiguration parce qu'ils tournent sous Windows XP Pro Serveur. Microsoft ne nous facilite pas les choses et veut forcer les utilisateurs à passer sous Windows 10.
Je viens tout juste de redémarrer mon vieux serveur, ce qui me permet de répondre, mais pas de copier/coller des vues du manuel d'atelier.


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Invité
lox67ea
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  1. Posté le 20/04/2016 à 10:23:58  
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Bonjour et merci pour votre réponse de confirmation conçernant le filtre.
Pour ce qui est de la procédure à suivre concernant la vidange de la boîte automatique je verrai avec le mécanicien s'il s'est renseigné auprès de Land-Rover.

Profil : Pilote addict
  1. config
pat416118
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  1. Posté le 20/04/2016 à 20:39:48  
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Merclia a écrit :


Très juste ! J'ai confondu avec le Freelander 1.
J'ai tout de même vérifié dans le manuel d'atelier ; il ne mentionne aucun filtre pour les BVA des Freelander 2.

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Toutes les BVA ont un filtre crépine , ce genre de détail ne figure pas dans le manuel .

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Chevy Blazer K5 V8 6.2 1982
Ford F-150 XLT V8 5.4 2008 ( ex )
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Vétéran
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merclia
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  1. Posté le 20/04/2016 à 20:47:57  
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Pat& a écrit :


Toutes les BVA ont un filtre crépine , ce genre de détail ne figure pas dans le manuel .
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J'ai presque 50 ans d'expérience avec des BVA et j'en ai démonté quelques unes.
J'ai toujours trouvé (et remplacé) la crépine qui est la première chose que l'on voit en démontant le carter.
Mais là, je suis sec ; c'est la première fois que je ne trouve aucune trace de crépine (filtre) dans un manuel d'atelier.
Il faudrait regarder sur un éclaté du constructeur de la BVA pour être sûr.
Malheureusement, je suis toujours très limité avec mon serveur et mon PC qui sont toujours en cours de construction et de paramétrage.


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  1. config
pat416118
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  1. Posté le 20/04/2016 à 21:00:38  
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Je crois que le Free a une boite ZF 6HP et moteur Ford , ces boites ont toutes un filtre sauf erreur de ma part .
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merclia
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  1. Posté le 20/04/2016 à 21:09:19  
  2. answer
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Pat& a écrit :

Je crois que le Free a une boite ZF 6HP et moteur Ford , ces boites ont toutes un filtre sauf erreur de ma part .
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Les BVA sont des AISIN (racheté par Borg Warner il y a quelques années.)
Les BVA AISIN équipent les véhicules de très nombreux constructeurs dans le monde.
La BVA du Freelander 1 est une JATCO 506.


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Profil : Pilote addict
  1. config
pat416118
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  1. Posté le 20/04/2016 à 21:37:02  
  2. answer
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On remarque quand même une énorme différence entre le Free 1 et le 2 , surtout lorsqu'ils ont installé la ZF et je pense que les AISIN n'ont jamais été montées sur des Land .


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Grand Cherokee WK2 5.7 V8 Hemi 2011
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pif_le_chien
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  1. Posté le 22/04/2016 à 10:46:33  
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Hello,
Je sais pas si ca peut aider mais sur mon Range, équipé d une ZF6, le filtre/crepine est solidaire du carter.
L ensemble est donc change et peut expliquer l absence de crepine isolee sur un eclaté.

D ailleurs ca permet de voir facilement sous la voiture si la boite a ete vidangee. Carter neuf ca se voit.

Mais bon, j imagine mal qu un Free ait la meme boite que mon Tank V8.
Ou si oui, elle risque pas de peter!


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BMW F11 535d xdrive touring sport design (2013)
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Invité
lox67ea
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  1. Posté le 22/04/2016 à 13:51:08  
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Bonjour en fait pas de crépine sur freelander 2 et pas de bouchon vidange de bva.Il faut une pompe pour aspirer l huile. L'inconvénient c est que sur les 7 litres d huile il n en rentre que 4.
Message cité 1 fois
Profil : Pilote addict
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pat416118
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  1. Posté le 22/04/2016 à 17:21:26  
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lox67ea a écrit :

Bonjour en fait pas de crépine sur freelander 2 et pas de bouchon vidange de bva.Il faut une pompe pour aspirer l huile. L'inconvénient c est que sur les 7 litres d huile il n en rentre que 4.
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Il y a automatiquement un carter de boite boulonné avec filtre à l'intérieur . Défaire le carter , changer la crépine et le joint , ensuite pour le remplissage , voir un spécialiste .

Remplissage à la pompe et huile à température . Sur mon RRS essence ZF6 , c'était comme ça . Les CC ne préconisent aucune vidange alors méfiance .


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Grand Cherokee WK2 5.7 V8 Hemi 2011
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epicure06
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  1. Posté le 23/04/2016 à 06:54:52  
  2. answer
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Il est quand même sidérant que la plupart des constructeurs automobiles ne prévoient aucune vidange de leur BVA.
Comme si une huile pouvait être garantie et assurer sa pleine fonction à vie!!!
Il est vrai que cette vidange est une manœuvre un peu technique, qui doit être bien réalisée et que le changement de BVA est beaucoup plus rentable pour les concessionnaires et autres constructeurs ...
Après, il suffit de voir le nombre de problème et de casse de BVA pour se rendre compte par soi même qu'il faudrait les vidanger avant 60000 kms, voir, 45000 kms (cfr les dires des chauffeurs de taxi et ... des fabricants de BVA) ;) .
Message cité 2 fois
Message édité par Epicure06 le 23/04/2016 à 06:55:46

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Selon que vous serez puissants ou misérables, les jugements de cour vous rendront blanc ou noir (Jean de La Fontaine).
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merclia
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  1. Posté le 23/04/2016 à 07:23:35  
  2. answer
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Epicure06 a écrit :

Il est quand même sidérant que la plupart des constructeurs automobiles ne prévoient aucune vidange de leur BVA.
Comme si une huile pouvait être garantie et assurer sa pleine fonction à vie!!!
Il est vrai que cette vidange est une manœuvre un peu technique, qui doit être bien réalisée et que le changement de BVA est beaucoup plus rentable pour les concessionnaires et autres constructeurs ...
Après, il suffit de voir le nombre de problème et de casse de BVA pour se rendre compte par soi même qu'il faudrait les vidanger avant 60000 kms, voir, 45000 kms (cfr les dires des chauffeurs de taxi et ... des fabricants de BVA) ;) .
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:bien:


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pif_le_chien
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  1. Posté le 23/04/2016 à 07:38:33  
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bon apparement je n aidais pas... [:nam61]


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  1. Posté le 23/04/2016 à 08:03:20  
  2. answer
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Epicure06 a écrit :

Il est quand même sidérant que la plupart des constructeurs automobiles ne prévoient aucune vidange de leur BVA.
Comme si une huile pouvait être garantie et assurer sa pleine fonction à vie!!!
Il est vrai que cette vidange est une manœuvre un peu technique, qui doit être bien réalisée et que le changement de BVA est beaucoup plus rentable pour les concessionnaires et autres constructeurs ...
Après, il suffit de voir le nombre de problème et de casse de BVA pour se rendre compte par soi même qu'il faudrait les vidanger avant 60000 kms, voir, 45000 kms (cfr les dires des chauffeurs de taxi et ... des fabricants de BVA) ;) .
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Les CC préfèrent changer les boites à 150000 kms lorsqu'elles pètent .

Se référer à un constructeur Allemand qui rappelle les voitures pour vidanger à 60000 kms alors que c'est "graisser à vie". Des milliers de casses , une énorme pub dans les magazines

spécialisés , la justice s'en est mêlé et donc grosse marche arrière du constructeur et très peu de prise en charge de sa part ( coût de 7000e ) .


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  1. Posté le 23/04/2016 à 09:23:40  
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J ai pas compris....
Quel constructeur? Que s est il passe? (Dans l ordre)
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pat416118
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  1. Posté le 23/04/2016 à 09:30:27  
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pif_le_chien a écrit :

J ai pas compris....
Quel constructeur? Que s est il passe? (Dans l ordre)
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Problème de boite AISIN " graissée à vie " chez BMV .

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pat416118
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  1. Posté le 23/04/2016 à 09:31:44  
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Pat& a écrit :

Problème de boite AISIN " graissée à vie " chez BMV .
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Maintenant c'est vidangé .


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pif_le_chien
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  1. Posté le 23/04/2016 à 09:47:26  
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C est des zf depuis longtemps chez BM non?
En tout cas je vidange vers 80-100000 moi.Utilisation peu sollicitante, pas de ville tractage, bourrinage en tout genre....
Sinon ca peut etre recommandé a 60k km

La boite de mon range a ete vidangee a 86000km.109000 aujourd hui, c est du velours....
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pat416118
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  1. Posté le 23/04/2016 à 10:12:55  
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ZF c'est récent alors .

Sur mon RR , c'était 50000kms environ ( route de montagne ) et OK .


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pif_le_chien
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  1. Posté le 23/04/2016 à 10:15:41  
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Bah e90/92 etait deja en ZF. Donc 2005. Avant j sais pas.
Les bva 8 actuelles sont ZF
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  1. Posté le 23/04/2016 à 10:32:51  
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pif_le_chien a écrit :

Bah e90/92 etait deja en ZF. Donc 2005. Avant j sais pas.
Les bva 8 actuelles sont ZF
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AISIN pour les moteurs transversaux ( 6 et 8 vit. )


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