[Sujet Officiel] Land Rover Range Rover Evoque II (2019)

[Invité §Ano656uR]

exact, c'est mon cas, et ils ont bien merdé a pas developer des moteurs essence

moins puissant et des caisses moins Lourdes...sans parler du prix encore plus delirant que par le passé, il y a des limites au badge ...

[paspapi]

autant les chinois ont pris un bon virage avec volvo ,autant les indiens avec jag et rr se sont contentés du stricte minimum

 

dommage pour nous

[jcc22]

Dommage pour eux...

[Invité §beh782Qu]

exact, c'est mon cas, et ils ont bien merdé a pas developer des moteurs essence

moins puissant et des caisses moins Lourdes...sans parler du prix encore plus delirant que par le passé, il y a des limites au badge ...

Ils visent une clientèle premium...

[jcc22]

Depuis l'ouverture des commandes, la CC en a vendu 5 dont 4 à des sociétés. Beaucoup d'anciens proprios viennent voir les commerciaux mais ils sont refroidis par le prix et le malus

 

Ils visent une clientèle premium...

 

Mouais...

 

C'est contradictoire avec ce que rapporte @maverick75 Si "une clientèle premium" sont ceux qui font payer la voiture et l'entretien par leur entreprise, alors va pour le vocable "clientèle premium"...

 

C'est facile de "flamber" lorsque c'est l'entreprise qui paye (hein Carlos ) ! Quand ce sont nos propres fonds c'est une autre histoire.

 

Je me souviens lorsque j'étais VRP, je travaillais avec mes voitures achetées par moi, des véhicules de gamme moyenne supérieure genre R25, CX ou Peugeot 505; je côtoyais des pdg ou gérants de sociétés qui eux roulaient dans des grosses voir très grosses cylindrées allemandes. Mais leur salaire était souvent la moitié du mien...

 

Alors si la clientèle premium ce sont les flottes d'entreprises ok JLR recherche la clientèle premium.

 

D'ailleurs chez le concessionnaire ou j'ai acheté mon RRE, ils n'acceptent pas les chèques, figurez-vous qu'il y a des types qui roulent en Jaguar F Type et qui font des chèques en bois.. ça alors !!!

 

D'ailleurs lorsque j'ai annoncé que je payais cash mon Evoque, le concessionnaire a exigé que mon chèque soit encaissé avant d'immatriculer la voiture. Des fois que je serais parti au volant d'une voiture neuve sans la payer !

[Invité §Bac088YS]

Mouais...

 

C'est contradictoire avec ce que rapporte @maverick75 Si "une clientèle premium" sont ceux qui font payer la voiture et l'entretien par leur entreprise, alors va pour le vocable "clientèle premium"...

 

C'est facile de "flamber" lorsque c'est l'entreprise qui paye (hein Carlos ) ! Quand ce sont nos propres fonds c'est une autre histoire. Ca dépend si on parle du "propriétaire" de l'entreprise ou d'un salarié. Pour un propriétaire, c'est bcp moins cher si c'est sa société qui paye, en effet, mais au final c'est de l'argent dépensé qui ne lui reviendra pas non plus au moment de liquider ou vendre sa société. Et beaucoup de gérants l'oublient.

 

Je me souviens lorsque j'étais VRP, je travaillais avec mes voitures achetées pas moi, des véhicules de gamme moyenne supérieure genre R25, CX ou Peugeot 505; je côtoyais des pdg ou gérants de sociétés qui eux roulaient dans des grosses voir très grosses cylindrées allemandes. Mais leur salaire était souvent la moitié du mien... parce que leur voiture de société fait partie de leur package salarial. Plus intéressant que d'avoir un plus gros salaire mais de devoir payer tous les frais de sa voiture avec son salaire.

 

Alors si la clientèle premium ce sont les flottes d'entreprises ok JLR recherche la clientèle premium.

 

D'ailleurs chez le concessionnaire ou j'ai acheté mon RRE, ils n'acceptent pas les chèques, figurez-vous qu'il y a des types qui roulent en Jaguar F Type et qui font des chèques en bois.. ça alors !!! Vu de Belgique, on en rigole. Les chèques c'est "une histoire française"

 

D'ailleurs lorsque j'ai annoncé que je payais cash mon Evoque, le concessionnaire a exigé que mon chèque soit encaissé avant d'immatriculer la voiture. Des fois que je serais parti au volant d'une voiture neuve sans la payer ! il a flairé le filou

 

[jcc22]

Attention je ne critique pas ceux qui roulent en voiture de fonction hein !

 

J'ai moi même roulé à une époque en véhicule de fonction mais c'étaient des petites voitures (Simca 1100/Talbot Horizon) et je payais tous les mois une participation pour pouvoir l'utiliser pour mes déplacements personnels et vacances afin que ce ne soit pas considéré comme avantage en nature, mais sans avoir le choix du modèle ni de la couleur ni des options. :q

 

Je répondais juste à @behappy2 qui parlait "clientèle premium" alors que 4 sur 5 des premières ventes d'un concessionnaire sont des véhicules de fonction.

 

Beaucoup sur FA qui "s'éclatent" avec des véhicules haut de gamme, n'auraient certainement pas ces voitures s'ils/elles devaient les acheter avec leurs propres deniers.

 

J'ai moi-même eu le choix à une époque, le patron avait questionné sa force de vente sur la possibilité d'une voiture de fonction d'un modèles imposé ou de garder nos propres voitures en étant défrayés.

La majorité avait préféré garder sa voiture et un salaire élevé à la commission, plutôt qu'une voiture fournie et un fixe...

 

Maintenant si j'avais aujourd'hui le choix d'une "enveloppe" permettant de choisir la marque, le modèle et les options; il est certain que je serais très content d'avoir un véhicule de fonction. Car en roulant professionnellement pendant 20 ans avec ma voiture personnelle, c'est sûr que je n'ai pas fait des économies...

[Jean_Phil]

Attention je ne critique pas ceux qui roulent en voiture de fonction hein !

 

J'ai moi même roulé à une époque en véhicule de fonction mais c'étaient des petites voitures (Simca 1100/Talbot Horizon) et je payais tous les mois une participation pour pouvoir l'utiliser pour mes déplacements personnels et vacances afin que ce ne soit pas considéré comme avantage en nature, mais sans avoir le choix du modèle ni de la couleur ni des options. :q

 

Je répondais juste à @behappy2 qui parlait "clientèle premium" alors que 4 sur 5 des premières ventes d'un concessionnaire sont des véhicules de fonction.

 

Beaucoup sur FA qui "s'éclatent" avec des véhicules haut de gamme, n'auraient certainement pas ces voitures s'ils/elles devaient les acheter avec leurs propres deniers.

 

J'ai moi-même eu le choix à une époque, le patron avait questionné sa force de vente sur la possibilité d'une voiture de fonction d'un modèles imposé ou de garder nos propres voitures en étant défrayés.

La majorité avait préféré garder sa voiture et un salaire élevé à la commission, plutôt qu'une voiture fournie et un fixe...

 

Maintenant si j'avais aujourd'hui le choix d'une "enveloppe" permettant de choisir la marque, le modèle et les options; il est certain que je serais très content d'avoir un véhicule de fonction. Car en roulant professionnellement pendant 20 ans avec ma voiture personnelle, c'est sûr que je n'ai pas fait des économies...

 

 

Petit HS

Je ne pense pas que tu es fait le mauvais choix.

Il est sûr que tu n'en as peut être pas profité à l'époque mais maintenant que tu es en retraite ... Un avantage ça ne t'apporte aucune amélioration sur ta retraite alors que la cotisation sur salaire, oui.

Fin du HS.

[jcc22]

 

Et je n'ai jamais non plus cédé "à la mode" des LDD et des LOA. Sans vouloir chercher à savoir si c'était rentable ou pas.

 

Par préférence personnelle, je remplace ma voiture quand bon me semble. Avec une location j'aurais l'impression de rouler dans un véhicule qu'on me prête et ça ne me plait pas...

[Invité §Ano656uR]

Ils visent une clientèle premium...

ils visent mal..

[Invité §mav745il]

Ils visent une clientèle premium...

 

 

Qu'est ce qu'une clientèle premium ?

 

Je pense qu'avec mon Evoque à 55k, je pense faire partis quand même d'une clientèle premium après je peux me tromper.

 

Alors que dire des premiums allemandes à 40-45K ?

 

Le premium, ce n'est pas seulement un prix, c'est tout un package.

[mig_lyon]

Le nouvel évoque il est plutôt à 70k€... Ça fait cher la voiture de moins de 4m40...

[Invité §Ano656uR]

de toute facon, sils ne re ajustent pas leurs prix (ou alors devront faire politique a a la alfa avec mega ristournes et image écornée) et leurs motorisations, ils vont droit dans le mur (ils sont deja en situation delicate avec grosse chute des ventes, baisse main d oeuvre) dans un contexte international délicat (brexit, bisse demande chine/asie etc). et je parle pas des soucis de qualite a la livraison sur plusieurs modeles.

 

j'avais il y a 10 mois dit a ma CC que je pensais pas re prendre une 3eme RR car ils offraient plus de motorisations en rapport avec le contexte actuel.. il m;avait ri au nez en disant que le diesel allait continuer a soutenir les ventes pendant de nombreuses annees....

[NyvetDuPiC]

Salon de Bruxelles - 18 Janvier 2019

 

[NyvetDuPiC]

Land Rover Evoque P200 HSE - Salon de Bruxelles - 18 Janvier 2019

 

 

 

 

 

 

 

Petite vue du coffre.

 

 

[Sd4 57]

Belles photos merci @NyvetDuPiC

[jcc22]

Mon dieu que le coffre est petit ! Au moins ceux qui le découvriront en vrai après avoir vu ces photos ne seront pas déçus...

 

Il a raté le titre de "Plus belle voiture de l'année 2018, mais il a gagné celui du plus bel intérieur.

[Selespeed]

Je suis allé le voir en présentation. Une vrai réussite esthétique. Le même qu avant Mais encore en mieux. Une ligne d une fluidité superbe, des phares avant affinés. Un vrai petit Velar... en mieux. Et le coffre est plus grand que l ancien .

Un seul regret à mon goût : je préférais la molette de changement de vitesse plutôt que le levier.

Du bel ouvrage Mr land rover

[Invité §Ano347GS]

J’en ai commandé un en décembre en First Edition avec motorisation P250, le prix est effectivement extrêmement élevé par rapport aux concurrents directs. Mais comme avant, le prix est à comparer à des modèles plus grands (GLC, Q5, X3) mais la taille à ceux plus petits (Q3, X2).

Je suis allé voir pour un Q3 en édition de lancement et ça coûte 10k€ mois cher que l’Evoque, mais ça m’a pas du tout inspiré, vraiment toujours les mêmes choses chez les allemands.

 

Le vendeur m’a quand même confirmé hier que il a eu quelques commandes après le lancement à Londres mais depuis plus rien (alors quemaintenant ils l’exposent en concessionaire depuis 2 semaines).

Il m’a dit par contre que la même chose était arrivé avec le Jaguar E-Pace: l’annee dernière très peu de commandes et cette année (avec quelques remises) ça se vend comme des petits pains...!

 

On verra si le premium à l’achat se garde (comme pour le premier modèle) à la revente.

[Invité §Ano347GS]

J’oubliais de dire que le vendeur m’a dit que dans quelques jours ils vont aller essayer le nouvel Évoque, donc on aura finalement les premiers tests de la presse avant mi-février!

[Invité §Ano656uR]

J’oubliais de dire que le vendeur m’a dit que dans quelques jours ils vont aller essayer le nouvel Évoque, donc on aura finalement les premiers tests de la presse avant mi-février!

 

 

En effet je viens de croiser une nana de land rover a aeroport de lisbonne qui allait chercher des journaleux .. ca doit etre pour les essais week end .. et comme la plupart des essais voitures se passent au portugal en ce moment.. ah la belle vie dem’essayeur auto..

pas reussi a voir le parc d evoque

[Epicure06]

J'ai reçu une invitation pour aller essayer ce nouvel Evoque lors de la tournée officielle qui aura lieu entre fin mars et début avril.

[Sd4 57]

Ça c!est cool @Epicure06, cela se déroulerait où?

[Epicure06]

Pour moi, à Cannes.

[Sd4 57]

La classe!! Merci pour ton partage

[Invité §M19060fI]

Bonjour,

 

En effet, le stage formation des commerciaux pour l'EVOQUE nouvelle génération s'est bien déroulée cette semaine au PORTUGAL !

[Invité §Aig105cF]

Finalement les tests de la presse commencent ce samedi 9, en Grèce, et continuent jusqu'à la fin du mois. Les premières livraisons vont aussi commencer ce weekend (au UK)...hate de recevoir la mienne mais j'ai pas encore de date de livraison confirmée...j'espère au tour de la moitié du mois

[seb7788]

Il s'annonce très prometteur

[Epicure06]

Mais aussi très très cher ...

[mig_lyon]

Ça c’est clair.

Et mon CC me disait que ça se vendait difficilement contrairement au premier modèle.

Il y a une augmentation de tarif d’environ 8000€ plus le malus sachant que le prix avait déjà bien augmenté comparé au lancement.

[Invité §pil187pg]

Je suis allé le voir en CC. Belle évolution. Je le préfère aux proportions du Vélar (cela n'engage que moi....).

 

J'ai l'impression que les vendeurs "n'y croient pas trop".

 

Par contre niveau tarif avant remises et malus....bon courage aux mêmes vendeurs.

[jcc22]

Le succès leur est monté à la tête chez JLR.

 

Au lieu de profiter du succès de la première génération d'Evoque et de continuer à progresser gentiment avec la nouvelle; ils ont déraisonnablement augmenté les tarifs jusqu'à en dégoûter les acheteurs !

ça a commencé avec l'option toit en verre de la première version dont ils ont doublé du jour au lendemain le prix sans vergogne...

Ensuite les tarifs n'ont cessés de grimper.

 

Dommage, au lieu d'en vendre par milliers, ils le vendront par centaines.

[Invité §pil187pg]

Tout à fait, pas mieux !!!

[jcc22]

[Sd4 57]

Et la fiabilité a peine correcte des modèles Land Rover.

La marque Rover dont Land Rover est issue à fait faillite en 2004 malgré des modèles intéressants et certains à moteurs BMW...

Cela risque de se reproduire car le groupe va droit dans le mur...