achat RANGE ROVER SPORT TDV6

[rootsnativ]

Bonjour à tous,

 

Je suis en train de m'orienter vers un nouvel achat, un range rover avec un budget de 30 000 euros

 

je roule pas beaucoup: 12 000 kms par an donc je pensais m'orienter vers un V8 essence

 

Impossible pour un range rover VOGUE, ce n'est pas dans mon budget de 30 000 euros à moins d'en prendre un qui a plus de 15 ans

 

Je m'étais dit que je vais regarder un RANGE ROVER SPORT mais il y en a aucun en V8 essence

 

Donc je pense que le bon compromis dans mon budget, c'est le RANGER ROVER SPORT TDV6 245 ch, un modèle de 2011 par exemple.

 

Quelques questions:

 

1/ c'est assez fiable côté moteur?

2/ faut bien compter 10 litres aux 100?

3/ dans les annonces, il semble y avoir aucune distinction de finition. il y en a qu'une?

 

merci d'avance pour votre aide

[Epicure06]

Comme déjà dit en MP, il existe bien des RRS de première génération en V8:

- essence atmosphérique 4.4 de 299 ch

- essence compresseur 4.2 de 390 ch

- essence compresseur 5.0 de 510 ch

- diesel bi turbo 3.6 de 272 ch

 

Comme tu vises une phase 2 de première génération, tu auras déjà un intérieur digne d'un Range Rover, ce qui n'était pas le cas de la phase 1 qui avait un intérieur avec des plastiques bas de gamme indigne d'un Range.

 

Question consommation, difficile en effet de tabler sur moins de 10L/100 kms en moyenne avec le TDV6.

 

Question fiabilité, ben, c'est un Land Rover, avec tout ce que cela implique ...

Comme dit sur un autre forum spécialisé dans les Land Rover : "bienvenue chez les fous".

Cela veut tout dire ...

 

Au niveau finition, tu avais les S, SE, HSE et Autobiography.

 

Vu ton cahier des charges, regarde aussi du côté du L322 qui a un châssis plus évolué qui te permet d'avoir plus de confort sans perdre en dynamisme par rapport au RRS de première génération.

 

Par contre, si les Range Rover ont une classe inimitable et inégalable, ils sont encombrants, lourds, patauds et avec un fiabilité un peu aléatoire, surtout comparé à un Lexus RX 450h.

Il faut juste le savoir.

Après, ce sont aussi des véhicules super attachants et un peu décalés, comme seuls les Anglais savent le faire (cfr Bentley, Rolls Royce, Aston Martin, Morgan, ...).

 

Bonne réflexion.

[rootsnativ]

Bon je vais réfléchir lol. Merci en tout cas

[ced727]

Bonjour je souhaite acheter 1 range rover et pour cela que me conseillez vous comme motorisation? Tdv6 ou tdv8, question fiabilité, merci

[Epicure06]

Question fiabilité, pas d'hésitation possible : V8 essence.

Certes, tu vas consommer un peu plus mais tu t'y retrouveras sans problème à la fin car beaucoup moins de panne et donc de frais.

 

Sans compter un agrément mécanique bien supérieur et pas de risque de te retrouver avec un véhicule avec lequel tu ne pourras pas/plus circuler en ville dans un avenir proche.

 

Bref, la quadrature du cercle!

[ced727]

Question fiabilité, pas d'hésitation possible : V8 essence.

Certes, tu vas consommer un peu plus mais tu t'y retrouveras sans problème à la fin car beaucoup moins de panne et donc de frais.

 

Sans compter un agrément mécanique bien supérieur et pas de risque de te retrouver avec un véhicule avec lequel tu ne pourras pas/plus circuler en ville dans un avenir proche.

 

Bref, la quadrature du cercle!

 

 

Merci et en DIESEL ?

[Epicure06]

Regarde rien que sur ce forum les casses sur les moteurs diesels 6 cylindres et de turbo sur les diesels 8 cylindres et tu comprendras ma réponse ...

[ced727]

Regarde rien que sur ce forum les casses sur les moteurs diesels 6 cylindres et de turbo sur les diesels 8 cylindres et tu comprendras ma réponse ...

 

c'est quand même bizarre que pour 1 marque de prestige d avoir autant de casses

[ced727]

Regarde rien que sur ce forum les casses sur les moteurs diesels 6 cylindres et de turbo sur les diesels 8 cylindres et tu comprendras ma réponse ...

 

bonjour j'ai trouvé 1 rrs tdv6 hse phase 2 265000km super beau et propre donc à eviter ?

[Epicure06]

Disons qu'avec un tel kilométrage, tout ce qui n'a pas encore été changé va devoir l'être.

Donc, tu as intérêt à avoir un gros tat de factures qui prouve un entretien aux petits oignons.