[Topic Officiel] Mazda CX-5 [KE] (2012-2017)

[fox371]

Ces jantes sont superbes et la dimension proportionne mieux le vehicule. une reussite !

[Fabyh]

Merci.

Je trouve aussi, mais je me soupçonne de ne pas être totalement objectif.

[Invité §Nic411Gd]

Bonjour à tous,

 

Probablement futur acquéreur de ce Mazda CX-5 en finition Sélection et en motorisation Diesel 175 ch. boitoto', j'ai quelques questions (navré si cela ait été déjà posté dans les messages précédents mais 270 pages à lire, c'est pas que ça fait beaucoup mais je préférerai éviter ) :

 

1) Qu'est-ce "L'élégant insert argent du bouton de la console audio" que cite businessnews.com ? Il n'était pas déjà argenté à la base ? Petit détail que j'aimerai savoir.

 

2) Je ne me fais aucun souci quant à la réactivité du 175ch. Néanmoins, au niveau de l'insonorisation du Diesel, c'est du bon ? Le mieux est que je l'essaie en concession mais je voulais avoir votre avis avant tout.

 

3) Concernant les accessoires, que donne, en réel, les plaques de seuils de portes illuminées ? Quelqu'un aurait-il une photo à me proposer ? (Un peu peur que ça donne un rendu JackyTuningStyle) De plus, quelqu'un aurait-il une photo des feux diurnes à me proposer ?

 

Ce sont les premières questions qui me viennent à l'esprit actuellement mais sans doute que je repasserai vous voir afin d'avoir quelques éclaircissements sur certains points avant le grand saut !

 

Merci d'avance.

[Invité §mys705xu]

Pour avoir essayé le 175ch, ca pousse. Au niveau insonorisation, je ne sais pas ce que ça donne par rapport à d'autres diesel, par rapport a l'essence , ça fait plus de bruit ( habitué au silence moi ... ).

 

Sinon pour les feux diurnes :

 

[bricem6]

Perso, je trouve que cela rend bien. Belle auto

[Invité §mys705xu]

Le seul truc dommage c'est que ça reste pas allumé lorsque les feux de croisement s'allument comme partout ailleurs ...

[Invité §lol515QX]

Si on s' en réfère à la loi, c'est mazda qui a raison, les feux diurnes ne doivent pas rester allumés la nuit et je ne comprends pas comment les autres marques ont les homologations avec des feux qui restent allumés ?

[Invité §mys705xu]

Après quelques recherches :

 

http://www.sos112.fr/feux-de-c [...] html;wap2=

 

C'est pas écrit que c'est "obligatoire" que ça s'éteigne lorsque les feux de croisement sont allumés.

Par contre j'ai lu que l'intensité des leds baisse lorsque les feux de croisement sont "on" ( chez audi notamment ).

[Invité §rr3815xH]

Pour avoir essayé le 175ch, ca pousse. Au niveau insonorisation, je ne sais pas ce que ça donne par rapport à d'autres diesel, par rapport a l'essence , ça fait plus de bruit ( habitué au silence moi ... ).

 

Sinon pour les feux diurnes :

 

 

 

Salut, en tant que voisin je viens vous lire parfois, j'ai beaucoup hésité entre CRVII, CX-5, KUGA II et 508RXH pour finalement jeter mon devolu sur une 2 eme Volvo.

 

Vraiement tres sympa dans cette robe bleu le CX-5, pour le 175cv Diesel que j'avais essayé, la sonorité etait plutot contenu et avec d'assez jolies vocalises pour un Mazout, je me souviens d'une sonorité plutot sympa au ralenti.

 

Ce moteur n'est pas un foudre de guerre mais fait preuve d'une assez belle allonge. Coté conso, les données constructeurs sont assez (trop) optimiste il me semble...a verifier ou confirmer par les proprios

[Invité §ala760yw]

Aucun doute sur le fait que le CX5 est l'un des mieux insonorisés du marché au Diesel perso.

[bricem6]

Citation :

Après quelques recherches :

 

http://www.sos112.fr/feux-de-c [...] html;wap2=

 

C'est pas écrit que c'est "obligatoire" que ça s'éteigne lorsque les feux de croisement sont allumés.

Par contre j'ai lu que l'intensité des leds baisse lorsque les feux de croisement sont "on" ( chez audi notamment ).

 

 

+1 Exactement, lorsque j'ai monté les leds, j'avais 2 possibilités avec les kits Philipps. Soit, comme moi, ce sont seulement des feux diurnes et donc tu te branches sur tes veilleuses: lorsqu'elles sont allumées, les leds s'éteignent.

L'autre possibilité, plus chère, c'est que les leds restent allumées mais avec une intensité bien moindre et du coup, il te faut retirer les deux ampoules de veilleuse car il est interdit sur un véhicule de compter 4 veilleuses, normes obligent.

[Invité §mys705xu]

Mouais pour le coup mazda aurait pu suivre tous les autres constructeurs quand même ...

Mais bon , c'est un détail, on ne voit pas cet allumage quand on est au volant de sa propre voiture

 

Audi a quand même prévu le coup dès 2008 avec son A4. Donc là c'est pas trop compréhensible

[bricem6]

D'ailleurs, si tu fais attention, chez Audi, quand le clignotant fonctionne, les leds dans l'optique ont une intensité moindre, question de visibilité et de sécurité; vraiment la classe de ce côté là !

[Invité §mys705xu]

Ouep tkt que je fais attention à leurs voitures quand je les vois passer

Ya rien à voir , t'a pas l'impression qu'on parle du même concept de l'automobile ... ( ok c'est pas le même prix )

 

En plus à chaque modèle , son identité visuelle , le département marketing est bien passé par là !

[bricem6]

Cela explique aussi leur succès ! Volkswagen bientôt number 1 avec une panoplie tout de même de belles marques en général et de belles autos en particulier. Ils sont vraiment dans le vent

[Invité §mys705xu]

Yep en plus ils rationalisent entre audi , VW , seat et skoda , ils développent une fois, ils l'utilisent sur des dizaines de voitures

[bricem6]

Sur ce point PSA se lance aussi avec sa plateforme commune à plusieurs modèles. On a juste l'impression que les constructeurs français ont un train de retard

[Invité §Nic411Gd]

Merci pour vos réponses et merci à mystwil pour les superbes photos. Ces feux diurnes lui donne un certain caractère qui ne me laisse absolument pas indifférent. C'est vraiment top !

[Invité §cha023JI]

Bonjour à tous,

 

Probablement futur acquéreur de ce Mazda CX-5 en finition Sélection et en motorisation Diesel 175 ch. boitoto', j'ai quelques questions (navré si cela ait été déjà posté dans les messages précédents mais 270 pages à lire, c'est pas que ça fait beaucoup mais je préférerai éviter ) :

 

1) Qu'est-ce "L'élégant insert argent du bouton de la console audio" que cite businessnews.com ? Il n'était pas déjà argenté à la base ? Petit détail que j'aimerai savoir.

 

2) Je ne me fais aucun souci quant à la réactivité du 175ch. Néanmoins, au niveau de l'insonorisation du Diesel, c'est du bon ? Le mieux est que je l'essaie en concession mais je voulais avoir votre avis avant tout.

 

3) Concernant les accessoires, que donne, en réel, les plaques de seuils de portes illuminées ? Quelqu'un aurait-il une photo à me proposer ? (Un peu peur que ça donne un rendu JackyTuningStyle) De plus, quelqu'un aurait-il une photo des feux diurnes à me proposer ?

 

Ce sont les premières questions qui me viennent à l'esprit actuellement mais sans doute que je repasserai vous voir afin d'avoir quelques éclaircissements sur certains points avant le grand saut !

 

Merci d'avance.

 

 

J'ai un CX5 175 ch boîte manuelle. C'est clair que ça pousse et cela n'est pas du tout désagréable à l'oreille quand on appuie fort... Par contre les conso, comme la voiture, s'envolent ...

Sinon en usage "normal" sur mon parcours domicile travail (70 km a/r), aujourd'hui 6,3 l /100 à l'ODB (mystwil je sens que le vais battre des records )

Par contre, je trouve qu'il y a pas mal de bruits de roulement et comme il y a de l'espace dans l'habitacle, cela est amplifié.

[Penguelen]

 

Salut, en tant que voisin je viens vous lire parfois, j'ai beaucoup hésité entre CRVII, ...pour finalement jeter mon devolu sur une 2 eme Volvo.

 

 

 

 

Bon, c'est sûr que si t'as regardé du côté du CRV II, je comprends qu'il n'ait pas fait le poids. Le II date de 2001 (2001-2006).

Le tout nouveau c'est le IV....

Ceci dit, entre l'original et la copie (je pense au design des feux arrière), normal d'avoir choisi l'original

[fox371]

Les fauteuils des Volvo sont absolument FABULEUX !

[Invité §mys705xu]

 

J'ai un CX5 175 ch boîte manuelle. C'est clair que ça pousse et cela n'est pas du tout désagréable à l'oreille quand on appuie fort... Par contre les conso, comme la voiture, s'envolent ...

Sinon en usage "normal" sur mon parcours domicile travail (70 km a/r), aujourd'hui 6,3 l /100 à l'ODB (mystwil je sens que le vais battre des records )

Par contre, je trouve qu'il y a pas mal de bruits de roulement et comme il y a de l'espace dans l'habitacle, cela est amplifié.

 

Oh la la !

6.3L/100 !!!!!! T'es un bon toi

[Invité §cha023JI]

C'est pas trop mal c'est vrai en respectant à peu près les limitations de vitesse et une belle côte à l'aller comme au retour...

 

Le moteur est franchement très souple et je suis en 6ème à 90km/h. Franchement jamais je n'aurais osé cela avec la 6 diesel 140 ch (6ème uniquement sur autoroute et en étant bien lancé).

[Penguelen]

Les fauteuils des Volvo sont absolument FABULEUX !

 

Il parait...

[Invité §cha023JI]

Oui mais ça dépend du modèle : les sièges du XC 60 R design ne sont pas un modèle de confort et bien moins confortables que ceux du CX 5 (assise trop courte, siège raide, amplifié par les suspensions qui ne sont pas, pour moi, un modèle de confort).

[Invité §ala760yw]

Ouais et d'ailleurs malgré mes premières impressions, sur le moyen/long terme j'aurais tendance à dire que les sièges du CX5 font un peu mal au cul

[Me063]

Moi je tourne à 6.4l avec le 175 CV en BM sur 15'000 Km et 6 mois de pneu neige.

[bricem6]

C'est pas trop mal c'est vrai en respectant à peu près les limitations de vitesse et une belle côte à l'aller comme au retour...

 

Le moteur est franchement très souple et je suis en 6ème à 90km/h. Franchement jamais je n'aurais osé cela avec la 6 diesel 140 ch (6ème uniquement sur autoroute et en étant bien lancé).

 

En 6ème à 90km/h = pas beaucoup de tours pour le moteur et certainement une régénération difficile à mener à terme. Un conseil, surveille attentivement ta jauge d'huile et la petite x !

[Invité §mys705xu]

De toute façon la 6è sert en mode stabilisé.

Je la passe même lorsque je suis à 65-70km/h parfois. C'est ce que font toutes les boites auto modernes en mode "éco". En régle générale, je suis en 4è dès 45-50km/h , 5è puis 6è dans la foulée. Seul le cas d'une insertion sur autoroute fait que je déroge à la règle. Je n'ai pas besoin de l'indication de passage de vitesse, je passe 80% du temps la vitesse avant que la voiture me le dise.

 

Après c'est sur que si à 80-90km/h en stabilisé, tu restes en 5è ça explique les "grosses" consommations.

[bricem6]

Et tu n'as pas de problèmes de régénération du fap ? Où en est ton niveau d'huile ?

[fox371]

Suis d'accord avec Bricem. Mon CC m'a fortement déconseillé (pour ne pas dire INTERDIT) de rouler en sous-régime en 6ème : attention à la burette d'huile ! Ce que je dis est vrai pour les moteurs non skyactiv.

Pour les sky-activ, j'ai lu ici ou sur un autre forum CX-5 que ce n'était pas vrai. A vérifier quand même !

[jaif72]

Mystwil ne risque pas d'avoir de problème de fap.

[Invité §mys705xu]

Et tu n'as pas de problèmes de régénération du fap ? Où en est ton niveau d'huile ?

 

Ah je suis en moteur essence

[Invité §cha023JI]

Sincèrement, je n'ai pas vraiment l'impression d'être en sous régime. Y'a qu'à appuyer un peu plu fort sur la pédale de droite et elle décolle sans soubressauts. L'ODB me conseille de passer la 6ème même avant 90 mais là faut effectivement pas exagérer car le moteur bourdonne alors méchamment ...

[fox371]

Avec un diesel, en dessous de 2000 trs, on est en sous régime même si le moteur repart bien en raison d'une boite bien étagée.