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Mazda 3

[Topic Officiel] Mazda 3 [BM] (2013-2019)


Astina GT
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Aye aye aye l'embrayage. Il vient de se manger l'usure de 1000 km en 2 secondes.

Il avait quelle tête le compte tours ?

 

Sur le 120 ça tape le rupteur en 2 à 107km/h je crois.

 

 

Il faudrait que je vérifie sur mon déplacement demain :biggrin: :biggrin:

En tout cas ça a du manger un peu oui... après ça arrive malheureusement :bah: Si le moteur n'a rien c'est déjà l'essentiel !!!

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107? pas plus?

tiens moi aussi je pensais que c'était dans les 110/120.

En tout cas ici j'étais à 127km/h au moment de passer la 2e (allez comptons 1 ou 2 km/h en moins le temps de changer de vitesse).

Par contre aucun idée de la vitesse lorsque la 2e était enclenchée. Ca avait quand même bien freiné.

 

En tout cas je n'ai constaté aucun changement dans la voiture depuis cette maladresse (j'ai roulé encore 150 km après).

Après j'imagine que oui, je lui ai retiré (moteur et/ou embrayage) quelques km avant usure/casse.

 

Mais (heureusement) comme l'idée était de doubler rapidement, au moment ou j'ai débrayé, j'ai enfoncé l'accélérateur à fond.

Ca a servi un petit peu a accompagner l'effort je suppose...

 

En fait l'erreur que j'ai faite c'est de vouloir "pousser" le levier d'embrayage de la 6 a la 4e.

J'aurais du simplement remettre en neutre et descendre en 4e (rapidement).

Du coup je suis en fait allez trop loin (je suis tombé dans la zone pile entre la 2e et la 4e) et comme ça bloquait un peu j'ai continué a pousser vers la gauche le levier... en 2e :pfff:

Tout ça (enlever la 6e, passer en 2e, moteur qui monte à 6000 ou plus) c'est passé en 1-1,5 seconde.

Puis le temps de comprendre et repasser la 4e il m'a fallut par contre encore bien 2 secondes.

 

en somme 4 secondes intense :ange: (sans compter le stress après coup "est ce que j'ai cassé quelque chose", ma femme qui me râle dessus, idem pour la belle-mère)

La prochaine fois j'irais en moto tout seul :q

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107? pas plus?

tiens moi aussi je pensais que c'était dans les 110/120.

En tout cas ici j'étais à 127km/h au moment de passer la 2e (allez comptons 1 ou 2 km/h en moins le temps de changer de vitesse).

Par contre aucun idée de la vitesse lorsque la 2e était enclenchée. Ca avait quand même bien freiné.

 

En tout cas je n'ai constaté aucun changement dans la voiture depuis cette maladresse (j'ai roulé encore 150 km après).

Après j'imagine que oui, je lui ai retiré (moteur et/ou embrayage) quelques km avant usure/casse.

 

 

 

Je viens de tester aujourd'hui sur autoroute, ça tape à peine plus de 110km/h compteur aiguille le rupteur en 2ème...

 

Si ça roule de la même manière rien de (très) grave au final !

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Pour la conso de @m3xy, entre 7L à 7,5L serait plus raisonnable oui :bah:

 

 

T'as eu de la chance pour ton passage de vitesse... Le rupteur de la 2ème est pas loin de 120-125km/h il me sembe de mémoire... T'as évité une casse moteur :ouch: :ouch: :ouch:

 

Yep, j'aurai dû avoir une consommation un peu plus basse. ce qui me surprend c'est que l'odb (ou obd) n'a jamais changé de valeur (a savoir 8.5L/100Km) depuis que j'ai la voiture.

 

Une chose curieuse: Avant hier, j'ai été faire le plein, fait le test de remplir le reservoir au max en faisant gaffe a ne pas faire déborder l'essence et apparemment, j'ai du débloquer quelque chose car maintenant j'ai d'autres valeurs sur la consommation aux 100Km. ca a commencé par un 9.7L, puis un 8.1L...comprends pas :bah:

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8,5L en conso moyenne ?

Tu peux ré-initialiser en restant appuyer sur le bouton info du volant lorsque l'ODB affiche la conso moyenne.

Je le fais à chaque plein personnellement.

 

Et le passage de 9,7 à 8,1 c'est logique, au début tu enregistres que les démarrages du véhicule :D

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8,5L en conso moyenne ?

Tu peux ré-initialiser en restant appuyer sur le bouton info du volant lorsque l'ODB affiche la conso moyenne.

Je le fais à chaque plein personnellement.

 

Et le passage de 9,7 à 8,1 c'est logique, au début tu enregistres que les démarrages du véhicule :D

 

Ah tiens, j'ignorais ce truc de garder le doigt appuyé sur INFO pour reset.

Pour le passage de 9.7 a 8.1, on parle bien du mode vitesse moyenne aux 100KM (avec le signe Ø )?

 

Autrement, depuis ce test de rouler cool en autoroute, j'apprends a appuyer beaucoup moins sur la pedale d'accelerateur et je ressens la différence sur la consommation en temps réel.

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Ah tiens, j'ignorais ce truc de garder le doigt appuyé sur INFO pour reset.

Pour le passage de 9.7 a 8.1, on parle bien du mode vitesse moyenne aux 100KM (avec le signe Ø )?

 

Autrement, depuis ce test de rouler cool en autoroute, j'apprends a appuyer beaucoup moins sur la pedale d'accelerateur et je ressens la différence sur la consommation en temps réel.

 

 

Si tu passes les infos avec le bouton info, tu as la conso instantanée, la conso moyenne, l'autonomie calculée, et la vitesse moyenne à un moment :jap:

Si la conso moyenne a été reset, au début c'est normal que tu es une valeur assez élevée sur les 1er km, valeur qui diminue rapidement après quelques kilomètres.

 

 

Ha bah aussi si tu appuies à fond sur l'accélérateur, c'est normal que ta conso soit importante :whistle: :whistle: :whistle:

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Ah tiens, j'ignorais ce truc de garder le doigt appuyé sur INFO pour reset.

Pour le passage de 9.7 a 8.1, on parle bien du mode vitesse moyenne aux 100KM (avec le signe Ø )?

 

Autrement, depuis ce test de rouler cool en autoroute, j'apprends a appuyer beaucoup moins sur la pedale d'accelerateur et je ressens la différence sur la consommation en temps réel.

 

 

C'est ta première voiture avec odb ? car la pratique est courante, on retrouve un peu partout cette façon de faire.

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Je dirais même que tu peux paramétrer la chose suivante, à chaque fois que tu remets à zéro le compteur partiel n°1 la conso est remise à zéro. Je trouve ça assez pratique!

 

 

Tiens je n'ai jamais vu ça sur la mienne... vu le nombre de fois iù j'ai tout remis à zéro je trouve ça bizarre... je vais voir ça :jap:

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C'est la même chose sur la C3 de mon amie ou la 207 du taf. 2 odb indépendants, un que l'on peut laisser pour avoir la moyenne depuis le début (par exemple) et l'autre que l'on peut réinitialiser à loisir mais ce n'est pas automatique au remplissage du réservoir.

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Invité §dis644Qt

 

 

Pour ma part , mes piles durent 1 an .

Ma Mazda 3 est de 2015 , je n'ai pas encore reçu de rappel .

 

j'ai fait une petite recherche rapide sur le net, mais rien trouvé de précis sur les dates de production des modèles concernés. La mienne est de février 2015.

pour autant, je n'ai pas eu de symptôme de surchauffe l'été dernier.

en tout cas, c'est une agréable surprise, je suis le second proprio

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Invité §dis644Qt

 

Tiens je n'ai jamais vu ça sur la mienne... vu le nombre de fois iù j'ai tout remis à zéro je trouve ça bizarre... je vais voir ça :jap:

 

c'est pareil pour moi, je remets le trip A à 0 à chaque plein, ce qui entraîne un reset de l'économètre. par contre en affichant le trip B, il affiche la conso moyenne sur depuis son dernier reset.

et l'appli conso du media center par contre semble se réinitialiser pour chaque trajet

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Merci pour les infos tout le monde!

 

@Sisi_Mz3 , quand je parlais de rouler comme un bourrin, en fait je parlais de mon type de conduite que j'avais avec ma CX-3 et j'etais dans les 7L/100Km. Avec la conduite identique, je trouvais anormal de consommer 8.5L avec la Mzd3

 

@jaif72 , j'ai eu une CX-3 auparavant avec la meme motorisation et tout ce qui est informatique ca m'interesse. Il y a juste que je ne savais pas que l'on pouvait garder le doigt sur INFO pour reset les valeurs ;)

 

@thilo83 , j'ai l'impression que ca le fait aussi sur la mienne (Version 2017) car lorsque je fais le plein, je reset uniquement le TRIP A. Je le check au prochain plein ;)

 

En tous cas, j'ai constaté un changement ces derniers jours: ma consommation moyenne est passée a 7.9L/100Km et sans que je fasse un reset avec le bouton INFO et ma conduite est plus tranquille sur la route, cette voiture est vraiment agréable.

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Tiens je n'ai jamais vu ça sur la mienne... vu le nombre de fois iù j'ai tout remis à zéro je trouve ça bizarre... je vais voir ça :jap:

 

Je ne sais plus par où il faut passer pour le paramétrer, je l'ai fait il y a longtemps.... Mais ça doit être marqué dans la "bible".

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J'ai trouvé un truc en rentrant du taf tôt ce matin... dans la partie consommation, tu as un onglet paramètre où tu peux activer le lien entre la remise à zéro du compteur et celle de la conso moyenne :jap:

Evidemment pas activée chez moi, Je vais voir ce que ça dit maintenant que c'est coché ;)

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Je peux déjà te le dire, tu remets ta conso moyenne à zéro en mettant le totaliseur 1 1à zéro.

 

Bon, rappel effectué, liquide de refroidissement changé pour du "un peu plus consistant, plus visqueux". Impossible d'en savoir plus. Une heure de glandouille à la concession, au moins je repars avec du liquide neuf, un truc de moins à changer un de ces quatre.

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Invité §Sté532fW

Merci pour les infos tout le monde!

 

@Sisi_Mz3 , quand je parlais de rouler comme un bourrin, en fait je parlais de mon type de conduite que j'avais avec ma CX-3 et j'etais dans les 7L/100Km. Avec la conduite identique, je trouvais anormal de consommer 8.5L avec la Mzd3

 

@jaif72 , j'ai eu une CX-3 auparavant avec la meme motorisation et tout ce qui est informatique ca m'interesse. Il y a juste que je ne savais pas que l'on pouvait garder le doigt sur INFO pour reset les valeurs ;)

 

@thilo83 , j'ai l'impression que ca le fait aussi sur la mienne (Version 2017) car lorsque je fais le plein, je reset uniquement le TRIP A. Je le check au prochain plein ;)

 

En tous cas, j'ai constaté un changement ces derniers jours: ma consommation moyenne est passée a 7.9L/100Km et sans que je fasse un reset avec le bouton INFO et ma conduite est plus tranquille sur la route, cette voiture est vraiment agréable.

 

 

Tu vois ta conso moyenne va baisser donne lui un peu de temps (rodage).

Et dire que tu étais sur le point de la vendre pour ce que tu croyais être une anomalie.

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Invité §Sté532fW

Merci pour les infos tout le monde!

 

@Sisi_Mz3 , quand je parlais de rouler comme un bourrin, en fait je parlais de mon type de conduite que j'avais avec ma CX-3 et j'etais dans les 7L/100Km. Avec la conduite identique, je trouvais anormal de consommer 8.5L avec la Mzd3

 

@jaif72 , j'ai eu une CX-3 auparavant avec la meme motorisation et tout ce qui est informatique ca m'interesse. Il y a juste que je ne savais pas que l'on pouvait garder le doigt sur INFO pour reset les valeurs ;)

 

@thilo83 , j'ai l'impression que ca le fait aussi sur la mienne (Version 2017) car lorsque je fais le plein, je reset uniquement le TRIP A. Je le check au prochain plein ;)

 

En tous cas, j'ai constaté un changement ces derniers jours: ma consommation moyenne est passée a 7.9L/100Km et sans que je fasse un reset avec le bouton INFO et ma conduite est plus tranquille sur la route, cette voiture est vraiment agréable.

 

 

7L de moyenne avec un suv (même petit) essence à boîte auto?

Je ne veux pas remettre en cause tes compétences en calcul mais cela me semble impossible.

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7L de moyenne avec un suv (même petit) essence à boîte auto?

Je ne veux pas remettre en cause tes compétences en calcul mais cela me semble impossible.

 

 

7.7 avec mon Cx 2.5 auto et awd, donc 7L c'est tout à fait possible

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Tu peux préciser ta source, stp?

 

 

Je parle de ma propre expérience .

J'ai conduis des véhicules en boîte auto et ils ont toujours consommé plus que ma propre voiture en boîte manuelle .

Plus haut on voit un tableau qui est purement théorique .

Je pars du principe qu'en BVM c'est le conducteur qui gère la consommation par rapport à sa façon de conduire .

C'est le chauffeur qui décide en quel rapport il conduit .

La BVA est programmée pour décider à ta place .

 

Accélérer franchement , passer le rapport supérieur rapidement ( max.2500 trs. ) , rétrograder tardivement , anticiper et conduire de manière régulière mais aussi éviter les freinages et les changements de rapport inutiles peuvent apporter une baisse à la consommation .

 

Bon maintenant c'est mon avis perso . Chacun roulera comme il le veut . ;)

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Je parle de ma propre expérience .

J'ai conduis des véhicules en boîte auto et ils ont toujours consommé plus que ma propre voiture en boîte manuelle .

Plus haut on voit un tableau qui est purement théorique .

Je pars du principe qu'en BVM c'est le conducteur qui gère la consommation par rapport à sa façon de conduire .

C'est le chauffeur qui décide en quel rapport il conduit .

La BVA est programmée pour décider à ta place .

 

Accélérer franchement , passer le rapport supérieur rapidement ( max.2500 trs. ) , rétrograder tardivement , anticiper et conduire de manière régulière mais aussi éviter les freinages et les changements de rapport inutiles peuvent apporter une baisse à la consommation .

 

Bon maintenant c'est mon avis perso . Chacun roulera comme il le veut . ;)

 

 

personnellement dans la passé je n'étais pas vraiment en faveur des BVAs mais grace à l'électronique il faut reconnaître que les progrès réalisés sont spectaculaires. Je pense même que dans quelques années le ratio BVM/BVA pourrait s'inverser en faveur des BVAs. Mais c'est aussi perso ;)

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Invité §Bru174zv

Normalement les BVA à couplage hydraulique font perdent le rendement du moteur, d'où une consommation plus grande. L'électronique n'a pas grande chose à proposer pour aider celà.

 

Sur les anciens BA, il y a moins de rapports donc aussi ca contribue à la sur-consommation, mais je vois que les BA de Mazda ont 6 rapports ce qui est très bien.

 

Mais j'avoue de ne pas connaitre la techno Skyactiv des BVA des Mazdas, mais ils ne m'intéressent pas pour le moment.

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Invité §Bru174zv

 

 

Regarde ci-dessous, non les BVAs ne consomment pas toujours plus...

 

Source Mazda.be

 

image.png

 

La 6e vitesse de la BA est 15% plus longue que la BM, ceci explique celà (-consom en extra urbain) mais ca doit être un veau, dès qu'il y a un faux-plat ou le vent contraire.

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