[Topic Officiel] Mazda 3 [BM] (2013-2019)

[diryx]

@Nelson76 : Pour les impacts de cailloux, il y a la technique du wetsanding + stylo retouche. Le plus dur, c'est de surpasser la barrière psychologique quand on découvre cette technique

[Invité §Cab635aj]

@diryx J'avais jamais entendu cette méthode sur la carrosserie, le wetsanding fonctionne comme un polish en plus agressif du coup ? C'est le vernis que tu travailles avec cette méthode ou tu vas jusqu'à la peinture ?

@Nelson76 Et par la suite éventuellement un PPF sur l'avant pour protéger, ça peut être utile vu la fragilité de la peinture mais c'est pas donné

[Nelson76]

a dac merci, de toute façon je vais faire un détailing complet pour voir si faut faire de retouche, au pire j'irais chez Mazda pour prend leur stylo d'origine

Si non je demanderais un devis pour refaire le parce choc et le capot

[jaif72]

J'ai testé stylo retouche + polissage derrière et répété plusieurs fois mais le résultat ne me convient pas. En même temps je ne suis pas un spécialiste de la retouche.

[ToxyMaTT]

Concernant les bougies qu'elle est la marque recommandée par mazda pour le skyactiv-G ?

 

Je regarde en vue d'une reprog, le gars m'a dit qu'il fallait que j'ai des bougies neuves (ou moins de 10.000km)

 

Merci

[jaif72]

Denso ou NGK je pense. Le mienne avait 36K km lors de la reprog, RAS.

[ToxyMaTT]

Denso ou NGK je pense. Le mienne avait 36K km lors de la reprog, RAS.

 

Tu veux dire que tu ne les as pas changé ?

D'un centre à l'autre on a jamais les mêmes sons de cloche c'est dingue

[jaif72]

Non, pas de changement.

[Nelson76]

J'ai testé stylo retouche + polissage derrière et répété plusieurs fois mais le résultat ne me convient pas. En même temps je ne suis pas un spécialiste de la retouche.

il est bien le stylo de chez mazda??

[jaif72]

Bah il ressemble à un pinceau , enfin à 2, un pinceau de peinture et un de vernis.

 

 

 

Edit : photo du web, c'est presque ça

[Honzda13]

Salut les mazdatistes ! Petit soucis sur ma M3 j'ai les jantes 18 pouces alliages (édition graphite vous voyez) couleur anthracite, ma femme (que je l'aime) à monté un trottoir un peu fort du coup un coup dans la jante.. Des idées pour 'réparer' tout ça ? J'envoie des photos après pas la voiture sous la mains en ce moment. Merci !

[jaif72]

Fait des devis chez des carrossiers, ça doit tourner autour de 150€ pour réparation et mise en peinture. La jante est comme neuve.

Sinon chez Mazda, elle doit coûter moins de 200€.

 

189.11€ si c'est ce modèle https://www.mazda.fr/proprietaires/accessoires/details/jante-aluminium-18/B45BV3810CN/MAZDA3/2016-06-01/

[Honzda13]

@jaif72 merci pour ta réponse OK le prix ça va encore je m'attendais à pire, tu penses que ça serai possible de le faire maison ?

[jaif72]

Oui c'est possible, il existe plein de tuto sur le net, j'y pense aussi pour les miennes car mes 4 jantes sont abîmées.

En acheter une pour en libérer une et au fur et à mesure faire les 4 dans mon garage tranquillement.

Il faut un bon ponçage, un mastic spécial, re ponçage, un apprêt, re ponçage, peinture (plusieurs couches) et le vernis (suivant le type de peinture).

Faut juste connaître le code couleur que Mazda a utilisé.

[Honzda13]

Re Jaif, OK c'est largement fesable du coup reste à trouver le mastic et le stylo à peinture.. J'ai recherché un peu je tombe sur le code couleur E5b apparenté à Kia, quant on regarde la couleur ça s'en rapproche il faudrait que j'aille voir en direct. La je vais regardé les tuto, merci à toi !

[Nelson76]

salut a tous, je voudrais savoir combien on mets de temps pour charger une batterie via un chargeur?

[jaif72]

Cela dépend de ton chargeur, de l'ampérage par heure qu'il peut fournir et du niveau de charge initial de ta batterie.

[Nelson76]

bah j'avais oublier déteindre les lumières partie habitacle, du coup impossible d'ouvrir la voiture, obligé d'ouvrir la porte conducteur avec la clé et impossible de démarrer

[jaif72]

Donc la batterie est surement sous les 6v. Quelle puissance le chargeur ?

C'est arrivé à mon frère, en 48h il a pu démarrer mais au bout de 72h la batterie était pleine. Chargeur de faible puissance.

[Nelson76]

1.1A et le mieux c'est pas de mettre les câbles de démarrage pour allez plus vite??

[jaif72]

Non, à éviter sauf urgence. Vaut mieux une bonne charge. Compte 48h mini. Tu as un multimètre ? ça coût 10€ et c'est pratique.

[Nelson76]

oui je suis équipé car je suis frigoriste mais le camion est garé a 1 km, mais je vais suivre tes conseils merci beaucoup en tout cas, par contre chez mazda pour la volé ca sera impossible avec une batterie a plat ^^

[Nelson76]

faut-il que la charge soit complète ou a 50% c'est bon??

[jaif72]

A 50% pas sur quelle démarre.

[Nelson76]

a dac merci beaucoup j'espère quel sera chargé a 100% vendredi soir

[jaif72]

@Nelson76 va voir page 534

[Nelson76]

Hop tout le monde, alors j'ai testé les stylos de retouche, je suis pas très satisfait du résultat, donc ça sera peut-être une peinture on verra bien...

La je souhaite rabaissé, quel marque prendre pour des ressorts court et voir remplacer les suspensions, il y en a qui parle de la marque Blistein ????

[Honzda13]

@Nelson76

Salut! La rabaisser pourquoi ? Je la trouve bien rase motte moi, je les ai fait assouplir mais j'ai gardé celles d'origine je la trouvais un peu raide ! Bilstein c'est une bonne marque HSD aussi sinon tu peux te tourner vers un préparateur spécialisé y'en à quelques uns en France !

[jaif72]

Les ressorts Eibach sont des accessoires sur la MX5 et les amortisseurs Bilstein B6 sont intégrés au pack sport sur la MX5.

J'ai aussi des B6 sur ma NB (origine). Mazda travaille beaucoup avec ces marques.

 

 

https://www.mtk-tuning.com/v-mazda-63/mazda-3-3738/20-skyactiv-g-120-cv-71374/ressorts-courts-155.html

[Nelson76]

J'ai vu sur le site officiel de Mazda, qui propose des ressort court à 201 euros hors main d'oeuvre sur MD3, ces ressorts d'origine sont des Eibach??

C'est quoi le mieux changer les ressorts ou faire le combo suspension blistein + ressorts

Ou alors prendre des combinés

[ToxyMaTT]

Ca dépend ce que tu cherches ... pour juste un léger rabaissement et garder du confort, des ressorts c'est bien.

Les amortos ça dépend des km de ta mazda 3, si elle pas vieille tu peux juste mettre des ressorts courts sur les amortos d'origine, mais s'ils ont déja plus de 100.000km autant faire le combo.

 

En amorto après c'est pareil tu as beaucoup de choix, origine, Bilstein B4 ou B6 pour un peu plus sportif, valeur sure.

 

Les combinés c'est bien si tu veux vraiment la poser par terre. Et suivant ce que tu vas acheter ce sera soit confort équivalent à l'origine, soit un tape cul ... et c'est pas le même budget aussi.

[jaif72]

B4 = quasi identique à l'origine

B6 = gamme sport pour ressort d'origine (tige "longue")

B8 = gamme sport pour ressort court (tige courte)

Voilà comment ça marche chez Bilstein. Ensuite tu as les combos ressort+amorto B12/B14/B16 si tu veux tout changer. Là, tu fais une croix sur le confort....

 

Pour les combinés filetés, ça va grosso modo de 1000 à 2500€. Si tu prends des Ohlins par exemple tu choisiras le réglage en compression et détente de l'amortisseur et la hauteur de caisse. Tu gagneras en confort en tenue de route avec moins de roulis. Tu peux aussi changer les barres anti roulis av et ar pour du plus gros diamètre, cela va réduire le roulis mais aussi changer le comportement de la voiture.

[Nelson76]

merci pour vos réponse, la voiture que 74000km, je pense que dans un premier temps je changerais les ressorts et ensuite prend le B8, maintenant a savoir si en la rabaissant, je risque pas de frotté car étant sur paris et c'est fameux dos d’ânes.....

donc si j'ai bien compris B8+ressort court chez mazda

[Honzda13]

Avec les b8 + ressort court eibach compte 3cm

[jaif72]

Pour ma NB j'avais acheté ici https://www.racing-concept.com/recherche/hsoqk2/bilstein-b6-b8/mazda/3-bm,-bn-09-2013-/2.0-120-cv

Ils sont en général bien placés.