[Topic Officiel] Mazda MX-5 [ND] (2015)

[roroclio88]

Oui surtout que la mienne (NC) est donnée à 210km/h en vitesse de pointe et un compteur gradué au delà de 200km/h...

 

J'avais pris 210 en gps (donc vitesse réelle) avec la mienne!

 

T'en penses quoi de cette nouvelle Mx-5 ?

 

J'attends de voir en statique au mondial, mais déjà sur les photos j'adore , après j'ai une petite réserve sur l'arrière et l'avant de face, c'est poru ça que je suis impatient de la voir en vrai.

 

Impatient aussi de connaitre les moteurs et le poids réel.

 

Et cet intérieur donne un putain de vieux à la génération actuelle !!

[jaif72]

Sur le dernier Auto-Moto ils annoncent les 2.0 120 et 165ch (leurs avis), BVM et BVA, 3.92m de long, 100kg de moins pour le modèle de base par rapport à la NC et 26000€ en premier prix.

 

Pas de toit rigide prévu.

[roroclio88]

Sur le dernier Auto-Moto ils annoncent les 2.0 120 et 165ch (leurs avis), BVM et BVA, 3.92m de long, 100kg de moins pour le modèle de base par rapport à la NC et 26000€ en premier prix.

 

Par de toit rigide prévu.

 

Ca semble probable en effet.

 

Ca serait bien qu'il fasse une version radicale vers 210 chevaux en greffant un turbo au 2.0, une Mx-5 couillue ça aurait de la gueule.

 

Bonne initiative la seule capote en toile, le toit en dur ne collait pas trop à l'esprit.

[bricem6]

Pour moi, si toit souple seulement, ce sera rédhibitoire... Mais bon, j'ai pas l'intention de faire un heureux en revendant déjà la mienne. Elle me convient totalement et je vais la garder un bout de temps!

[pierre_vroom]

Au contraire c'est pour moi une très mauvaise idée d'abandonner le toit rigide. Je n'y crois pas sauf si Mazda le remplace par un toit rigide fixe sur une version coupé, et encore ...

[roroclio88]

Ca se défend aussi.

 

Mais c'est un investissement supplémentaire, du poids en plus, sachant que les nouvelles capotes en toile sont quasi identiques en terme d'isolation phonique que leur homologue en toit dur, et qu'lle sera j'imagine électrique sur la nouvelle Mx-5, sans oublier l'entretien réduit au minimum et la phobie de la dégradation n'existe plus vraiment.

 

Bef, on est loin des capotes de la génération NB.

[bricem6]

Electrique la capote en toile, certainement pas puisque le gain de poids est recherché. Capote en toile manuelle...

[roroclio88]

Ah bon, c'est dommage ça par contre.

[jaif72]

C'est gênant sur la NC ? une seule main suffit avec un verrouillage central, non ?

[roroclio88]

C'est possible en effet, mais moi ça me faisait mal à l’épaule parfois, sans compter la flemme.

[bricem6]

Oh le papy, déjà les rhumatismes... :D :D

[roroclio88]

Même pas, juste pour le confort.

[bricem6]

Et la classe; parce que quand je décapote j'adore les gens qui regardent médusés...

[roroclio88]

Et la classe; parce que quand je décapote j'adore les gens qui regardent médusés...

 

Aussi.

[C30 R-Design]

D'après ce que j'ai entendu, capote souple manuelle uniquement.

[bricem6]

Oui c'est en effet ce qu'on peut lire pour l'instant. On en saura peut-être plus au salon de Paris...

[jafam]

Pour moi aussi, si à terme Mazda ne sort pas de version à toit rigide, ce sera niet !

 

Reste à espérer qu'il en sera autrement .......

[bricem6]

Comme l'a dit Pierrot, cela m'étonnerait beaucoup que Mazda passe à côté de cette "niche" qui représente en France la majorité des ventes (dixit mon cc).

[Sly_North]

D'après ce que j'ai entendu, capote souple manuelle uniquement.

Ça ne me dérange pas, je ne voudrais pas acheter une MX-5 avec un toit dur repliable : plus lent, on doit être à l'arrêt, et une source de panne en plus.

[bricem6]

Source de panne!!! Tu peux toujours chercher, mécanisme fiable... Par contre, oui il faut être à l'arrêt mais bon à ce prix (je parle de la NC) on ne peut pas tout vouloir!

[Invité §tou337xh]

pour ma part si je prend un ND plus tard ca sera capote souple et rien d'autre, le toit rigide je trouve que ca dénature complètement et niveau utilité ca reste a voir. De plus toit rigide sur un roadster ya comme un problème

avec la capote souple en meme pas 5 sec (et encore je suis gentil) c'est décapoté

[Invité §kra162VZ]

Comme certain, si je prend une MX 5, je prefererai le toit rigide, sinon avec hard top mais bonjour le prix, le poid et faut avoir la place pour le stocker et un coup de main pour le mettre ou l'enlever.

[bricem6]

Sans entrer dans l'éternel débat toit rigide contre capote souple (dit des "puristes"), il y a des avantages et inconvénients des deux côtés. L'insonorisation est meilleur avec le toit rigide par exemple. Et en toit rigide c'est un roadster COUPE CABRIOLET...

[Sly_North]

Source de panne!!! Tu peux toujours chercher, mécanisme fiable... Par contre, oui il faut être à l'arrêt mais bon à ce prix (je parle de la NC) on ne peut pas tout vouloir!

 

Je ne parle pas en particulier de ce toit, mais en général : plus d'électronique égal plus de sources de pannes. Quoiqu'en même temps je pensais au toit du 350Z roadster, qui est effectivement source de problèmes.

[bricem6]

Eh oui mais ici on parle de LA Miata, cette petite auto increvable...

[Invité §tou337xh]

vivement qu'il sorte de ND pour tester en concession en attendant je vais me prendre un GT86 pour revenir a une vrai petite sportive bien fun une fois que le mx5 ND sera sortit je verrai mais il me fait déjà de l'oeil

[bricem6]

vivement qu'il sorte de ND pour tester en concession en attendant je vais me prendre un GT86 pour revenir a une vrai petite sportive bien fun une fois que le mx5 ND sera sortit je verrai mais il me fait déjà de l'oeil :afra:2

 

 

Va falloir patienter encore un petit peu (été 2015)...

 

D'ici là tu as largement le temps de profiter de la GT86 mais pas cheveux au vent...

[roroclio88]

vivement qu'il sorte de ND pour tester en concession en attendant je vais me prendre un GT86 pour revenir a une vrai petite sportive bien fun une fois que le mx5 ND sera sortit je verrai mais il me fait déjà de l'oeil

 

Moi aussi la GT86 me fait de plus en plus de l’œil, vivement que ça décote encore afin de la tester.

[Invité §Swy842tA]

Bon bah c'est dit. c'est 1.5 100ch et 2.0 165ch.

 

Super choix de mazda de ne pas mettre de turbo.

 

Je commence à économiser. maintenant.

[bricem6]

1.5 100 cv en entrée, cela fait juste non?!

 

Pour le 2.0 pas de surprise, moteur de la 3...

[Invité §Swy842tA]

bah 100ch pour une caisse légère ça fait son travail si t'as pas envie de faire la course. et en plus t'as une conso plus que serrée.

 

mais si on fait le calcul des ch/cc

le 1.5 fait 0.0667/cc

le 2.0 fait 0.0825/cc

 

Donc le 1500 est vraiment peu optimisé.

Pour peu que les deux moteurs aient eu le même niveau d'optimisation, le 1.5 sortirait 123ch ce qui serait confortable.

[Invité §Swy842tA]

juste un peu vexé qu'il n'y ait pas de rotary. j'ai au moins rêvé pendant 2 mois. mais ils sont resté en atmo c'est l'essentiel. au moins on aura un vrai ronronnement sous le capot.

[jafam]

ce que je retiens pour le moment de mes diverses lectures, c'est que le journalistes n'en savent pas beaucoup plus !

 

Aucune puissance officielle ne semble avoir été annoncé par Mazda pour le moment, tout juste connaissent-ils la cylindrée soit 1.5l et 2.0l. (sans parler des nombreuses erreurs lues dans les articles)

 

Après pour connaitre la puissance réelle des moulins, j'espère que Mazda ne va pas tarder à divulguer les infos.

[Invité §MV5311Dk]

Je parie sur des puissances légèrement gonflées des moteurs sky-g, vu que la mx5 est moins axée économie que les autres véhicules de la gamme... peut être avec un échappement différent vu la sonorité de la vidéo de teasing ?

 

Comme le dit Swyx environs 120ch pour le 1.5 ne me paraît pas déconnant.

 

Pour le rotatif par contre fallait pas trop rêver à moins qu'ils trouvent un système pour éviter que le moteur bouffe de d'huile, et réduire énormément la consommation et les émissions de polluants. Un moteur Wankel qui passe les norme euro 5 ou 6 ça serait un vrai exploit.

[jaif72]

Le 1.5 existe déjà en 120ch donc c'est tout à fait concevable.