[Topic Officiel] Mazda MX-5 [ND] (2015)

[lauflo]

Non, il va rouler toute la nuit avec ! ?

[206_1.4_16V]

Il n'y a pas de filtre a pollen sur les mx5...c'est un cab.

Moi dans l'Oise, j'en ai eu pour 283.10€ pour la quatrième révision qui est la même que la tienne.

 

 

Si si, il y a bien un filtre... pas vraiment à pollen, il ressemble plutôt aux filtres qu’il y a dans les modules de clim intérieures. Il ne faut pas le changer mais le nettoyer. Il est dans la planche de bord côté conducteur, il faut démonter pas mal de truc pour y accéder. Sans ce filtre il y a des bestioles diverses qui pourraient sortir des aérateurs, par exemple.

 

 

Chez Abarth c'est cher, plus cher que Fiat alors que c'est pareil. Et l'huile dans la 500 Abarth coute cher ou plutôt ils la vendent cher. (10w50)

 

Ils m’ont mis de l’huile Selena Abarth dans ma 124 lors de la dernière révision ( avant que la concession ne ferme définitivement ) et j’en ai eu pour 413 euros... Révision des 2 ans...

[Invité §Zip084eV]

 

Si si, il y a bien un filtre... pas vraiment à pollen, il ressemble plutôt aux filtres qu’il y a dans les modules de clim intérieures. Il ne faut pas le changer mais le nettoyer. Il est dans la planche de bord côté conducteur, il faut démonter pas mal de truc pour y accéder. Sans ce filtre il y a des bestioles diverses qui pourraient sortir des aérateurs, par exemple.

 

 

 

 

Ils m’ont mis de l’huile Selena Abarth dans ma 124 lors de la dernière révision ( avant que la concession ne ferme définitivement ) et j’en ai eu pour 413 euros... Révision des 2 ans...

Je suis pas prêt

 

Il est obligatoire de faire la révision dans le réseau constructeur durant la garantie ?

 

perso j'aurai fait jouer la concurrence car là c'est du vol !

[206_1.4_16V]

Je suis pas prêt

 

Il est obligatoire de faire la révision dans le réseau constructeur durant la garantie ?

 

perso j'aurai fait jouer la concurrence car là c'est du vol !

 

 

Non ce n’est pas obligatoire :

« En 2002, la commission Européenne a autorisé l’extension de ces opérations à l’ensemble des garages et réparateurs automobiles sous réserve qu’ils respectent minutieusement le carnet d’entretien fourni par le constructeur ainsi que le remplacement des pièces par des pièces d’origine constructeur ou de qualité équivalente. »

 

Source : https://www.avatacar.com/blog/ [...] structeur/

[Invité §Zip084eV]

^ Merci

[OLIVIER_TFE]

@Pinpin: bravo, enjoy!!

[Invité §Ant703AP]

 

Si si, il y a bien un filtre... pas vraiment à pollen, il ressemble plutôt aux filtres qu’il y a dans les modules de clim intérieures. Il ne faut pas le changer mais le nettoyer. Il est dans la planche de bord côté conducteur, il faut démonter pas mal de truc pour y accéder. Sans ce filtre il y a des bestioles diverses qui pourraient sortir des aérateurs, par exemple.

 

 

 

 

Ils m’ont mis de l’huile Selena Abarth dans ma 124 lors de la dernière révision ( avant que la concession ne ferme définitivement ) et j’en ai eu pour 413 euros... Révision des 2 ans...

 

C'est le même moteur Abarth donc c'est normal pour l'huile.

La révision c'est tout les ans aussi ?

[pinpin22]

@Pinpin: bravo, enjoy!!

Merci

 

Ce matin, première ballade depuis la sortie de la concession mercredi soir.

 

Une petite centaine de kilomètres histoire de reprendre mes marques par rapport à mon ex NCFL2 1.8 126cv vendue il y a un an et demi.

 

Premier bilan:

 

-Sur le plat , 6eme rapport enclenché, ça consomme pas plus que ma clio 0.9 TCE 90cv avec 4,8 L/100.

-Confort: dans cette finition sélection, les sièges me conviennent bien, j'ai trouvé facilement ma position de conduite avec mes 1.74m et le maintient est correct, mon dos fragile est bien installé, l'amortissement standard fait parfaitement le job pour le confort.

-L'auto me semble plus précise que mon ex NCFL2 (mais en 18 mois on oublie...) et prend moins de roulis dans les petits lacets...

-Coté performances, la, c'est le grand changement, il y a un vrai plus, presque trop, et l'affichage GPS sur l'écran multimédia est indispensable pour moi afin d'éviter de dépasser les limites autorisées car l'affichage du compteur est difficile à lire avec précision autour des 50 km/h (en ville).

-Moteur / boite au vraiment top, et d'une souplesse incroyable, ça reprends en 6eme à 1500 tours sans tousser ( un peu à la façon du 5.0 V8 de la Mustang, toutes proportions gardées)

-Le Bose de la partie audio est bon et puissant mais de mémoire, pas beaucoup mieux que l'équipement audio classique de la NCFL2.

-Le Système de téléphonie embarqué via reconnaissance vocale me semble aussi "mauvais" que celui de la NCFL2.

-L'impossibilité d'interagir avec l'écran Multimédia en roulant est gênant et la commande à molette du volume sur la console centrale trop reculée à mon gout.

 

La conso, réellement "dérisoire" à régime stabilisée (pas l'usage normal de cette MX-5 )

 

 

 

 

La "petite" au ravitaillement en SP98 (1.31€/L à la station Leclerc le Brézet de Clermont-Fd)

 

 

 

 

L'étiquette de production apposée sur les phares qui permet de connaître à quelques jours près la date de fabrication de la voiture (ici 14/12/2018) pour une auto immatriculée pour la première fois le 25/03/2019 en France

 

 

 

 

Bilan des courses: trop trop bien, je pensais jamais avoir un tel "jouet" :love:

 

Aucun regret sur le choix sièges/confort/comportement parfaitement adapté à mon profil, merci encore à ceux qui m'ont aidé dans le choix et heureux de revenir dans le cercle des "mimixiens"

[206_1.4_16V]

C'est le même moteur Abarth donc c'est normal pour l'huile.

La révision c'est tout les ans aussi ?

 

 

Normal, oui et non. La première révision m’avait coûté 3x moins cher en huile.

 

Tous les ans en effet.

[Nickolson]

Merci

 

Ce matin, première ballade depuis la sortie de la concession mercredi soir.

 

Une petite centaine de kilomètres histoire de reprendre mes marques par rapport à mon ex NCFL2 1.8 126cv vendue il y a un an et demi.

 

Premier bilan:

 

-Sur le plat , 6eme rapport enclenché, ça consomme pas plus que ma clio 0.9 TCE 90cv avec 4,8 L/100.

-Confort: dans cette finition sélection, les sièges me conviennent bien, j'ai trouvé facilement ma position de conduite avec mes 1.74m et le maintient est correct, mon dos fragile est bien installé, l'amortissement standard fait parfaitement le job pour le confort.

-L'auto me semble plus précise que mon ex NCFL2 (mais en 18 mois on oublie...) et prend moins de roulis dans les petits lacets...

-Coté performances, la, c'est le grand changement, il y a un vrai plus, presque trop, et l'affichage GPS sur l'écran multimédia est indispensable pour moi afin d'éviter de dépasser les limites autorisées car l'affichage du compteur est difficile à lire avec précision autour des 50 km/h (en ville).

-Moteur / boite au vraiment top, et d'une souplesse incroyable, ça reprends en 6eme à 1500 tours sans tousser ( un peu à la façon du 5.0 V8 de la Mustang, toutes proportions gardées)

-Le Bose de la partie audio est bon et puissant mais de mémoire, pas beaucoup mieux que l'équipement audio classique de la NCFL2.

-Le Système de téléphonie embarqué via reconnaissance vocale me semble aussi "mauvais" que celui de la NCFL2.

-L'impossibilité d'interagir avec l'écran Multimédia en roulant est gênant et la commande à molette du volume sur la console centrale trop reculée à mon gout.

 

La conso, réellement "dérisoire" à régime stabilisée (pas l'usage normal de cette MX-5 )

 

 

 

 

La "petite" au ravitaillement en SP98 (1.31€/L à la station Leclerc le Brézet de Clermont-Fd)

 

 

 

 

L'étiquette de production apposée sur les phares qui permet de connaître à quelques jours près la date de fabrication de la voiture (ici 14/12/2018) pour une auto immatriculée pour la première fois le 25/03/2019 en France

 

 

 

 

Bilan des courses: trop trop bien, je pensais jamais avoir un tel "jouet" :love:

 

Aucun regret sur le choix sièges/confort/comportement parfaitement adapté à mon profil, merci encore à ceux qui m'ont aidé dans le choix et heureux de revenir dans le cercle des "mimixiens"

 

 

Je vois L'ODB, il en ont deux différent alors?

Je pensais que le couleur était pour tous à partir d'un certain millésime mais la je vois que c'est une neuve encore avec celui-ci

[pinpin22]

 

Je vois L'ODB, il en ont deux différent alors?

Je pensais que le couleur était pour tous à partir d'un certain millésime mais la je vois que c'est une neuve encore avec celui-ci

Oui, ça semble assez ubuesque, il y a un topic la dessus sur un forum ami

 

 

Si pack innovation en 2019 , l'ODB est en couleur (la mienne est une 2019 Sélection sans pack innovation donc ODB noir et blanc).

Toutes les RF commercialisées en France depuis 2017 ont l'ODB couleur.

 

Comment faire compliqué quand on peut faire simple surtout que l'écart de coût d'un écran monochrome ou couleur doit se chiffrer à quelques euros, encore un truc "facile" à gérer en APV....

[206_1.4_16V]

 

Je vois L'ODB, il en ont deux différent alors?

Je pensais que le couleur était pour tous à partir d'un certain millésime mais la je vois que c'est une neuve encore avec celui-ci

 

 

Et oui, c'est bien dommage car même en 2016 ce type d'afficheur était déjà dépassé...

[Invité §oli337Um]

Merci

 

Ce matin, première ballade depuis la sortie de la concession mercredi soir.

 

Une petite centaine de kilomètres histoire de reprendre mes marques par rapport à mon ex NCFL2 1.8 126cv vendue il y a un an et demi.

 

Premier bilan:

 

-Sur le plat , 6eme rapport enclenché, ça consomme pas plus que ma clio 0.9 TCE 90cv avec 4,8 L/100.

-Confort: dans cette finition sélection, les sièges me conviennent bien, j'ai trouvé facilement ma position de conduite avec mes 1.74m et le maintient est correct, mon dos fragile est bien installé, l'amortissement standard fait parfaitement le job pour le confort.

-L'auto me semble plus précise que mon ex NCFL2 (mais en 18 mois on oublie...) et prend moins de roulis dans les petits lacets...

-Coté performances, la, c'est le grand changement, il y a un vrai plus, presque trop, et l'affichage GPS sur l'écran multimédia est indispensable pour moi afin d'éviter de dépasser les limites autorisées car l'affichage du compteur est difficile à lire avec précision autour des 50 km/h (en ville).

-Moteur / boite au vraiment top, et d'une souplesse incroyable, ça reprends en 6eme à 1500 tours sans tousser ( un peu à la façon du 5.0 V8 de la Mustang, toutes proportions gardées)

-Le Bose de la partie audio est bon et puissant mais de mémoire, pas beaucoup mieux que l'équipement audio classique de la NCFL2.

-Le Système de téléphonie embarqué via reconnaissance vocale me semble aussi "mauvais" que celui de la NCFL2.

-L'impossibilité d'interagir avec l'écran Multimédia en roulant est gênant et la commande à molette du volume sur la console centrale trop reculée à mon gout.

 

La conso, réellement "dérisoire" à régime stabilisée (pas l'usage normal de cette MX-5 )

 

 

 

 

La "petite" au ravitaillement en SP98 (1.31€/L à la station Leclerc le Brézet de Clermont-Fd)

 

 

 

 

L'étiquette de production apposée sur les phares qui permet de connaître à quelques jours près la date de fabrication de la voiture (ici 14/12/2018) pour une auto immatriculée pour la première fois le 25/03/2019 en France

 

 

 

 

Bilan des courses: trop trop bien, je pensais jamais avoir un tel "jouet" :love:

 

Aucun regret sur le choix sièges/confort/comportement parfaitement adapté à mon profil, merci encore à ceux qui m'ont aidé dans le choix et heureux de revenir dans le cercle des "mimixiens"

 

 

Ouh la 87 compteur malheureux cela va te faire un bon 83 chrono,étais-tu déjà délinquant avant ? Blague à part,dans la même situation avec ma "1.5"

je roule en cinq mon petit bouilleur respire mieux;je suppose que le 184 cv a un beau couple,mais j'adore rétrograder et montant vers le rouge,c'est l'esprit !

[pinpin22]

J'ai pu dépasser les 87 compteur aujourd'hui

 

 

 

Petite ballade vers le lac Chambon en prenant un bout d'autoroute A75 pour la tester à "tres grande vitesse" et passage par le col de la Croix Morand à 1461m d'altitude avec sa route parfaitement adaptée à la MX 5

 

 

 

 

 

 

Vraiment sympa ce moulin 2L, sur ce parcours d'environ 120 kms, je tournais entre 8l/100 et 8,5l/100 sur ma NC 1.8 126cv et la, l'ODB affiche une moyenne de 6,4l/100 (à voir s'il est juste ou pas).

 

Très amusant sur ces petites routes, faire prendre des tours tout en restant dans les limitations autorisées (80km/h dans le Puy de Dome)...

Ca pousse vraiment bien, je trouve le châssis excellent et l'ensemble très confortable.

Le seul détail qui "tue" sur cette voiture comme sur mon ex NC, c'est le Klaxon (celui d'une 4L fait mieux) utilisé pour avertir "les nouveaux dangers "sur la route à savoir les "skieurs à roulettes" et prennent la totalité de la chaussée ....

Vraiment hyper dangereux sur petite route après le lac Chambon car ils sont à 15km/h en plein virage et sont souvent cote à cote ....

Impressionnant de danger cette activité ...je l'ai découvert ce matin ....soyez prudents ...

[lauflo]

Coin superbe avec cette météo.

Pour moi c'était la côte normande avec le même temps. Génial !

Pour le klaxon, c'est vrai qu'il est un peu......

Mais il y a pire : j'ai un Duster, et là, tu fais 30 ans en arrière ! Bon ça va, c'est juste que pour le klaxon. ?

[lauflo]

Coin superbe avec cette météo.

Pour moi c'était la côte normande avec le même temps. Génial !

Pour le klaxon, c'est vrai qu'il est un peu......

Mais il y a pire : j'ai un Duster, et là, tu fais 30 ans en arrière ! Bon ça va, c'est juste que pour le klaxon. ?

[zorglub]

Faut ajouter la Cucaracha comme Klaxon...

 

 

 

pffff, c'est interdit maintenant ces klaxons

[206_1.4_16V]

J'ai pu dépasser les 87 compteur aujourd'hui

 

 

 

Petite ballade vers le lac Chambon en prenant un bout d'autoroute A75 pour la tester à "tres grande vitesse" et passage par le col de la Croix Morand à 1461m d'altitude avec sa route parfaitement adaptée à la MX 5

 

 

 

 

 

 

Vraiment sympa ce moulin 2L, sur ce parcours d'environ 120 kms, je tournais entre 8l/100 et 8,5l/100 sur ma NC 1.8 126cv et la, l'ODB affiche une moyenne de 6,4l/100 (à voir s'il est juste ou pas).

 

Très amusant sur ces petites routes, faire prendre des tours tout en restant dans les limitations autorisées (80km/h dans le Puy de Dome)...

Ca pousse vraiment bien, je trouve le châssis excellent et l'ensemble très confortable.

Le seul détail qui "tue" sur cette voiture comme sur mon ex NC, c'est le Klaxon (celui d'une 4L fait mieux) utilisé pour avertir "les nouveaux dangers "sur la route à savoir les "skieurs à roulettes" et prennent la totalité de la chaussée ....

Vraiment hyper dangereux sur petite route après le lac Chambon car ils sont à 15km/h en plein virage et sont souvent cote à cote ....

Impressionnant de danger cette activité ...je l'ai découvert ce matin ....soyez prudents ...

 

 

Il faut peut-être voir pour récupérer celui d’une 124Spider, qui est un bi-ton qui klaxonne bien comme il faut.

[ou ja sav_]

très belle photo et ce cadre c est juste TOP et surtout en cab... Mais je me demande est ce que c est pas mieux d'être passager en cab avec des environnements comme ca....lol

[OLIVIER_TFE]

Petite voiture sympa = petit klaxon. Cela ne me choque pas.

 

 

Superbe, la zone du Lac Chambon (vieux souvenirs pour moi).

 

J'ai consommé seulement 5,5L de moyenne sur mon dernier plein (SP95) (moteur 2L 160ch).

Je pense que le coronavirus me fait gagner un bon 0,5L/100 car il y a nettement moins de voitures à doubler en montagne.

J'ai toujours fait env. 6 à 6,2L/100, sur mes 38.000km.

 

En plus le SP95 est à 87cts à Tenerife en ce moment!

[SV_DIDIER]

Si ma question gêne, je l’enlève

 

Je vais remettre en vente ma mx5 Nd Sky active 2litres 160 cv roadster de décembre 2015 avec 21600 km révision faite cette semaine.

 

Noire jantes noires 17 pouces, sièges chauffant, gps, phares et essuies glaces auto, rétro electro chrome, avertisseur de franchissement de ligne, pas de Bose, pas de siege recaro.

 

Un prix correct ça serait quoi pour vous ?

[pinpin22]

Je dirais 20000€ / 21000€ car elle est peu kilométrée

[Invité §Zip084eV]

Si ma question gêne, je l’enlève

 

Je vais remettre en vente ma mx5 Nd Sky active 2litres 160 cv roadster de décembre 2015 avec 21600 km révision faite cette semaine.

 

Noire jantes noires 17 pouces, sièges chauffant, gps, phares et essuies glaces auto, rétro electro chrome, avertisseur de franchissement de ligne, pas de Bose, pas de siege recaro.

 

Un prix correct ça serait quoi pour vous ?

20000 €

après tout dépends de l'état : rayure, poc, propreté, jantes griffées

 

 

le noir sur la MX5 semble plus difficile à vendre

[yaya23]

Je vous trouve extrêmement optimistes, elle va avoir 5ans cette fin d'année, pas de Bose pas de Récaro.

[Invité §Zip084eV]

Je vous trouve extrêmement optimistes, elle va avoir 5ans cette fin d'année, pas de Bose pas de Récaro.

petite propulsion, aucune concurrence... et c'est tout de même une 2L !

je maintiens mon prix

 

 

le Bose franchement Osef... les Recaro sont très recherchés par contre

 

J’émets juste des doutes sur la couleur... je pense que le noir ne plait pas ou très peu

[pinpin22]

Je vous trouve extrêmement optimistes, elle va avoir 5ans cette fin d'année, pas de Bose pas de Récaro.

MX 5 NC Shuzuka 1.8 126cv 2013 55000 kms vendue 17000€ en 2 semaines chez mon concessionnaire

 

Donc une ND 2015 160 Cv avec 21000 kms, à 20000€ me semble très bien placé

[207]

MX 5 NC Shuzuka 1.8 126cv 2013 55000 kms vendue 17000€ en 2 semaines chez mon concessionnaire

 

Donc une ND 2015 160 Cv avec 21000 kms, à 20000€ me semble très bien placé

 

 

Et une ND ST 184 de 02.2019 , 6.500 km, sièges cuir, caméra de recul, écran tft couleur, barre anti-rapprochement, seuil inox, silencieux inox ATH, Apple car play, antenne courte, traitement céramique... vous évaluez à combien ? ??

[pinpin22]

 

Et une ND ST 184 de 02.2019 , 6.500 km, sièges cuir, caméra de recul, écran tft couleur, barre anti-rapprochement, seuil inox, silencieux inox ATH, Apple car play, antenne courte, traitement céramique... vous évaluez à combien ? ??

 

 

28500€

[207]

 

28500€

 

 

On a la même estimation ?

[Invité §Ant703AP]

[bricem6]

On ne voit pas grand chose...

[Nickolson]

Vous vendez tous la votre alors que je suis impatient de récupérer la mienne

 

Pour la peine demain, je vais à la mer en ayant loué une Renault Wind !

[OLIVIER_TFE]

Non, moi je ne la vends pas!

 

Je vais même changer les 4 pneus cette semaine: pour remettre les excellents Michelin PS4 (indice Y, suite à ma mésaventure avec ceux d'indice W en 04/2018).

[lauflo]

Je ne la vends pas non plus, pas fou !!!!!

J'ai même eu un quelques mots admiratif pour ma petite mx-5. Pourquoi petite ?! , parce que devant moi, il y avait une grosse 911.

Et avec le temps qu'il fait en ce moment, je peux vous dire qu'elle roule, roule, roule ...

 

Même plus, si j'avais de quoi les "stocker" , j'essaierai de trouver une MX-5 de chaque génération.

[207]

Vous vendez tous la votre alors que je suis impatient de récupérer la mienne

 

Pour la peine demain, je vais à la mer en ayant loué une Renault Wind !

 

 

Oui, peut-être en septembre ou... peut-être pas

J'ai besoin de plus de place et, après essais, je m'orienterais sur une Kia Proceed GT ou une Mégane 4 RS (j'attends de connaître le prix par mandataire et le malus de la version restylée pour trancher).