Casse embrayage mazda 3

[Invité §ccb258IS]

Bonjour à tous,

 

je possède un Mazda 3, 1.6 diesel depuis 10-2011 (neuve). J'ai parcouru en peu moins de 75 000kms.

La semaine dernière, l'embrayage m'a lâché en rase campagne.

Je roule à plus de 90% sur routes et autoroutes et donc pas trop de sollicitation de l'embrayage. C'est la première fois que cela m'arrive.

J'ai eu une passat TDI pendant 12 ans / 245000 kms, j'ai encore mon RAV4 essence de 1995 à 238000.... Je ne suis pas du genre à matraquer la mécanique.

Je pense à un défaut de fabrication car le kilométrage est un peu faible (même si j'ai bien conscience que la qualité d'aujourd'hui n'est plus la même!!!).

Depuis la voiture se trouve en concession en attente du verdict de Mazda France car le véhicule est encore sous garantie.

A y t-il eu d'autre cas similaire sur ce modèle??

 

je vous donnerai des nouvelles au sujet de la prise en charge sous garantie.......

 

merci pour vos réponses.

[fabrice_inho]

J'ai connu ce souci.

 

A 30 000km mon embrayage m'a laché.

1.6 MZ-CD de 11-2011

Je démarrais, premiere, embrayage pour passer la seconde, et impossible de manoeuvrer le levier de vitesse.

J'ai toujours fait tres attention a ma maniere de passer les vitesses, j'appuyais toujours a fond sur l'embrayage je ne l'ai jamais brutalisé.

 

Mon assurance m'a prêté une voiture, et tout est passer sous garantie comme la voiture n'avait qu'un an et demie.

 

Quand j'ai récupéré la voiture, la différence avec la Polo que je conduisais en location etait enorme, l'embrayage d'une reactivité qui m'a fait caller immediatement lol.

 

J'avais deja senti que l'embrayage n'etait pas au mieux de sa forme (ma voiture etait un modele d'essai de 500km).

 

Apres cet incident je n'ai plus rien eu. La voiture recupérée à 50 000km par un garage Toyota chez qui j'achetais mon Auris Hybride.

 

Si mazda avait proposé une hybride sur la mazda 3 nouvelle generation, je l'aurai surement prise.

[ducatmick]

Des nouvelles ccb de la prise en charge ?

[Invité §ccb258IS]

Bonsoir,

 

J'ai appris que dans le garage Mazda où j'ai fait remorquer le véhicule, qu'il y avait eu un cas similaire la semaine précédente.....

Comme la voiture était encore sous garantie, aucun problème pour la prise en charge. La réparation a été faite en 1 semaine.

 

Mais maintenant j'ai un doute sur la réparation. En effet, en utilisation classique, pas de problème. Mais quand je me gare chez moi, j'effectue un créneau en pente et je sollicite donc un peu plus l'embrayage et en quelques secondes, j'ai une odeur suspecte qui vient dans l'habitacle.... cela me le fait depuis 2 semaines environ ( je gare mes voitures depuis de nombreuses années ainsi et ça me l'a jamais fait). Je vais la rapporter au garage. A suivre.

[Invité §rem463ZO]

Cela me le fait aussi sur ma Mazda 3 de 2009 2,2 185ch.

C'est quand je me me gare sur une place avec une légère marche et bien je dois forcer un peu sur l'accélérateur et l'embrayage et ça sent l'œuf pourri. J'avais déjà fait cette remarque au cc et il m'a que c'est rien.

[Invité §Bos612ON]

Bonjour à tous,

 

je possède un Mazda 3, 1.6 diesel depuis 10-2011 (neuve). J'ai parcouru en peu moins de 75 000kms.

La semaine dernière, l'embrayage m'a lâché en rase campagne.

Je roule à plus de 90% sur routes et autoroutes et donc pas trop de sollicitation de l'embrayage. C'est la première fois que cela m'arrive.

J'ai eu une passat TDI pendant 12 ans / 245000 kms, j'ai encore mon RAV4 essence de 1995 à 238000.... Je ne suis pas du genre à matraquer la mécanique.

Je pense à un défaut de fabrication car le kilométrage est un peu faible (même si j'ai bien conscience que la qualité d'aujourd'hui n'est plus la même!!!).

Depuis la voiture se trouve en concession en attente du verdict de Mazda France car le véhicule est encore sous garantie.

A y t-il eu d'autre cas similaire sur ce modèle??

 

je vous donnerai des nouvelles au sujet de la prise en charge sous garantie.......

 

merci pour vos réponses.

 

Je relance un peu le fil, j'ai eu le même problème la semaine dernière avec ma Mazda 3 1.6 115ch de Octobre 2011 et ses 72000 km.

Je roulais et puis impossible de passer les vitesses.

 

Diagnostique : embrayage à changer (1400 €)

J'ai fais appel au service relation client de Mazda ce midi, le dossier pour demande de prise en charge est ouvert, ils doivent rappeler demain. Je ne m'attend pas à un miracle

[Invité §Bos612ON]

Bon verdit : une facture de 1360 € pour changement de l'embrayage, du volant moteur et de la butée.

Mazda refuse toute prise en charge....

[fabrice_inho]

Bon verdit : une facture de 1360 € pour changement de l'embrayage, du volant moteur et de la butée.

Mazda refuse toute prise en charge....

 

C'est degueulasse ! a seulement 72 000 km !

 

Ecris a autoplus ! il ont une rubrique pour les litige de ce type, un peu de mauvaise pub les fera peut etre bouger.

[Invité §Bos612ON]

Le mail pour auto plus est parti ce weekend

[Invité §abb241hS]

Bonjour à tous

Ma mazda 3 1.6 Essence de 2005 a un souci d'embrayage. La pédale d'embrayage ne tombe pas au plancher, elle semble s'enfoncer avec la même résistance qu'habituellement. Mais elle n'embraye plus rien.

Vous confirmez que c'est l'embrayage qui est HS, et non juste le ressort de la pédale ou quelque chose ?

Merci !

[Invité §ofm104Mp]

Bon verdit : une facture de 1360 € pour changement de l'embrayage, du volant moteur et de la butée.

Mazda refuse toute prise en charge....

 

Je suis désolé pour tous vos problèmes, mais je pense que c'est une panne commune à tous les diesel modernes dans toutes les marques (j'ai eu un Frv et une Accord avec les même soucis) et souvent les problèmes viennent

du volant bi-masse qui est fabriqué par un équipementier Allemand qui est le seul fabriquant apparemment, je ne dirais pas son nom mais ça commence avec les lettres Lu... !

Ils montent ce volant bi-masse pour isoler les vibrations du moteur du reste de la voiture, sinon ça vibrerait comme un camion et aucunes marque n'est à l'abris de ces soucis, les ressorts s'usent et la pression n'est plus assez forte et l'embrayage glisse.

C'est une des raisons pour laquelle j'abandonne les diesel et je reprends une essence (Mazda3 165ch), pas de volant bi-masse, pas de turbos, pas de Fap etc... etc...!

[fabrice_inho]

Le mail pour auto plus est parti ce weekend

Je n'ai toujours rien vu dans le magazine au sujet de ton cas.

[fabrice_inho]

Je suis désolé pour tous vos problèmes, mais je pense que c'est une panne commune à tous les diesel modernes dans toutes les marques (j'ai eu un Frv et une Accord avec les même soucis) et souvent les problèmes viennent

du volant bi-masse qui est fabriqué par un équipementier Allemand qui est le seul fabriquant apparemment, je ne dirais pas son nom mais ça commence avec les lettres Lu... !

Ils montent ce volant bi-masse pour isoler les vibrations du moteur du reste de la voiture, sinon ça vibrerait comme un camion et aucunes marque n'est à l'abris de ces soucis, les ressorts s'usent et la pression n'est plus assez forte et l'embrayage glisse.

C'est une des raisons pour laquelle j'abandonne les diesel et je reprends une essence (Mazda3 165ch), pas de volant bi-masse, pas de turbos, pas de Fap etc... etc...!

 

C'est pour cette raison que moi je suis passé en hybride chez toyota, il n'y a carrement plus d'embrayage !

 

Donc pas de risque de le casser !

[Invité §Ano182VQ]

Bon verdit : une facture de 1360 € pour changement de l'embrayage, du volant moteur et de la butée.

Mazda refuse toute prise en charge....

 

Je la même problème..1820€.Je acheter au 2013 ma mazda 3 .Je passe que 60.000km. Je possède aussi mazda 5 à 208.000 km et jamais vu de problème.

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