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CX-5

Reglage phares Xenon


Jeff.R
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Les led c'est sympa pour les autres, ceux qui regarde la voiture (quand elle roule), aucun intérêt (actuellement en tous cas) pour ceux qui possèdent la voiture ......

 

Comment cela s'appelle déjà cet état d'esprit ? :ange: P

Philanthropisme ? je crois que c'est cela que tu cherches :D

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Invité §Yot308IT

Bonsoir,

 

Pour en revenir à la question de base, à savoir le réglage de la hauteur des phares xénon sur la CX5 de 2013.

 

Je suis confronté au problème avec des phares qui éclairent le ciel et éblouissent tous les véhicules que je croise. Histoire de me mettre un peu plus la pression, je dois passer mon CT dans une semaine.

 

J'ai profité d'un passage chez Mazda pour un rappel constructeur pour voir le problème avec eux. Comme certains d'entre-vous l'ont indiqué dans ce sujet, on m'a répondu que les phares ne se règlent pas, blablabla ... et que la seule solution est de les remplacer. Histoire de rire un peu, je leur ai demandé un devis : 1.891€

 

 

C'est du n'importe quoi ! AFS ou tout ce qu'on voudra on peut évidemment corriger manuellement la hauteur des phares. Je m'y suis collé et j'ai trouvé et réglé le problème (avec un tel devis, je ne prenais pas beaucoup de risques).

 

Le réglage haut/bas se fait grâce aux molettes en ABS de couleur blanche qu'on peut apercevoir sans démontage.

Elles sont dotées d'une tête qui correspond à une clé de 10 et également d'une fente pour un tournevis plat.

Côté conducteur, elle est très facilement accessible après avoir dégagé le couvercle de la boite de filtre à air.

Côté passager, c'est un peu moins confortable, mais on y arrive sans rien démonter, sans trop galérer.

 

Une fois le réglage effectué, il se peut que des témoins de panne apparaissent sur le tableau de bord. Icône moteur, pression des pneu, ... etc. Il faudra effacer les défauts à l'aide d'une interface OBD. (On peut s'équiper d'une interface et d'un logiciel pour 50-60€ ce qui n'est pas vraiment un problème vu le devis de départ et ça pourra toujours resservir).

Je pense que l'allumage des voyants sur le tableau de bord est dû au fait que j'ai débranché la prise de la boite à air alors que le contact était mis (J'en avais besoin pour que mes phares soient allumés durant l'opération). C'est donc peut-être évitable.

 

Voilà, j'espère avoir apporté la clé du problème pour ceux d'entre-vous qui y sont confrontés. J'ai fait pas mal de recherches sur Internet sur le sujet et c'est ici que j'ai trouvé le plus d'informations.

 

En passant, j'en profite pour mettre l'accent sur le fait qu'on voit là une belle illustration du fonctionnement des concessionnaires dont le seul soucis est de gonfler la facture au maximum. Là, c'est un peu comme changer les pneus quand la pression est trop basse .

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Invité §Ano536QF

Merci Yotis. De mon côté, même en pleins phares je ne dérange personne (sauf moi qui ne voit rien).

Je vais tester ça

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