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boite auto cx5

 

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 Sujet :

boite auto cx5

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james 77
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james-77
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  1. Posté le 07/08/2015 à 22:38:12  
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bonjour
futur possesseur d,un cx5 175 bva
j,aurai aimé avoir vos retours sur la boite auto a l,usage

merci

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bernie31
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  1. Posté le 08/08/2015 à 09:24:10  
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Bonjour,

Je suis depuis une quinzaine de jours l'heureux possesseur d'un CX 5 4X4 BVA 175 (après un CX 7 2012) et pour le moment ce n'est que tu bonheur. La BVA est à mon goût assez réactive et très douce à l'usage, donc pour le moment c'est parfait.
A+
Bernard


---------------
Mazda CX 5 2.5 G 194 cv 4X4 BVA 2017
Mazda 2 1.5 G 90 cv BVA 2017 (celle de mon Epouse)
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james-77
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  1. Posté le 09/08/2015 à 22:23:29  
  2. answer
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merci pour cette réponse

a vrai dire lors de l'achat du véhicule je n,ai pu l'essayer qu'en boite manuelle.......

j,ai eu deux modèles VW en dsg qui font référence en matière de boite auto

la voiture rétrograde t'elle correctement ? ,car la sensation de roue libre lors des decelerations sur certaines boites est a mon gout désagréable

pour finir je ne comprend pas pourquoi un mode sport n,est pas présent sur les diesels ,ce qui permet d'affronter les trajets tordus avec serenite

impatient de conduire cette belle auto

merci
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Profil : Pilote pro
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jaif72
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  1. Posté le 09/08/2015 à 22:41:57  
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Sauf que la dsg n'est pas une boite auto ;)


---------------
Mazda 3 Selection 2.0 BVA 2017 Soul Red
Ma conso
Mazda MX5 NB 1.8 10AE 1999
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james-77
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  1. Posté le 10/08/2015 à 00:12:52  
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d'accord mais c,est quoi alors ?

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Profil : Pilote pro
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jaif72
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  1. Posté le 10/08/2015 à 05:37:01  
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Une boite manuel avec 2 embrayages tout 2 pilotés par électronique.
La boite de Mazda est une boite auto avec viscocoupleur.

Des techno différentes avec des avantages et des inconvénients.

https://fr.wikipedia.org/wiki/ [...] e_vitesses


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james-77
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  1. Posté le 10/08/2015 à 21:48:42  
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merci pour le cours de mécanique

pour ma part une boite auto se résume a l'absence de pédale d'embrayage ...............

sinon toujours preneur de vos avis

merci

Profil : Membre confirmé
shaolinmazda
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  1. Posté le 10/08/2015 à 23:06:28  
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Hello,


J'ai un Cx5 BVA 175ch depuis 2 ans, 40 000 km.

Comme le disait jaif72, la boite auto est une boite auto. Donc pas de "rétrogradage" en décélération, c'est pas une fonction prévue. Tu peux toujours passer en manuel, ce que je fais systématiquement au péage par exemple. Le passage de vitesse en manuel se fait très bien.

Sinon, BA agréable rien à signaler, en conduite souple comme en conduite sportive.
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Profil : Routard
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darwi
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  1. Posté le 11/08/2015 à 09:24:36  
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ShaolinMazda a écrit :

Hello,


J'ai un Cx5 BVA 175ch depuis 2 ans, 40 000 km.

Comme le disait jaif72, la boite auto est une boite auto. Donc pas de "rétrogradage" en décélération, c'est pas une fonction prévue. Tu peux toujours passer en manuel, ce que je fais systématiquement au péage par exemple. Le passage de vitesse en manuel se fait très bien.

Sinon, BA agréable rien à signaler, en conduite souple comme en conduite sportive.
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J'aurais pensé que la BVA du CX-5 et de la Mazda3 était identique mais ça ne semble pas être le cas. Sur la Mazda3 la boite rétrograde en décélération, elle reste longtemps sur son rapport pour cause "d'eco conduite" mais elle fini par tomber les rapports et rétrograde "fort" en cas de freinage appuyé.

Peut-être que sur les versions restylé ce comportement est apparu :??: enfin j’espère :lol:

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---------------
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MX5 NBFL "Sportive" 1.8L 145ch (BM6) Sunlight Silver
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james-77
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  1. Posté le 11/08/2015 à 21:37:14  
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bonsoir

peut être a cause des différences de moteurs entre l,essence et le diesel et du couple présent sur ce dernier

l'essence béneficie du mode sport certainement pour pallier au manque de couple et au type de la boite,et peut être a un étagement différent

ceci n,engage que moi bien sur

Profil : Routard
  1. config
darwi
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  1. Posté le 11/08/2015 à 22:03:48  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour l'essence la Mazda3 et le CX-5 ont pratiquement le même couple max 210 et 208 Nm respectivement. Par contre effectivement pour le diesel c'est le double :D


---------------
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Invité
phi76cv
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  1. Posté le 12/08/2015 à 00:08:23  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

james 77 a écrit :

merci pour cette réponse

a vrai dire lors de l'achat du véhicule je n,ai pu l'essayer qu'en boite manuelle.......

j,ai eu deux modèles VW en dsg qui font référence en matière de boite auto

la voiture rétrograde t'elle correctement ? ,car la sensation de roue libre lors des decelerations sur certaines boites est a mon gout désagréable

pour finir je ne comprend pas pourquoi un mode sport n,est pas présent sur les diesels ,ce qui permet d'affronter les trajets tordus avec serenite

impatient de conduire cette belle auto

merci
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60000Km aucun problemes. pour moi très agréable le Kick down un peu lent je rétrograde beaucoup en manuel ,ici à cause de la montagne, conso toujours 7.6 l

Profil : Membre confirmé
shaolinmazda
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  1. Posté le 17/08/2015 à 11:31:58  
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Darwi a écrit :

J'aurais pensé que la BVA du CX-5 et de la Mazda3 était identique mais ça ne semble pas être le cas. Sur la Mazda3 la boite rétrograde en décélération, elle reste longtemps sur son rapport pour cause "d'eco conduite" mais elle fini par tomber les rapports et rétrograde "fort" en cas de freinage appuyé.

Peut-être que sur les versions restylé ce comportement est apparu :??: enfin j’espère :lol:
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Retrograder ne fait pas consommer, puisque tu n'accélères pas.

Effectivement, le rapport "tombe" au bout d'un moment, mais plus pour que tu puisses réaccélérer rapidement que pour t'aider à ralentir.

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Profil : Routard
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darwi
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  1. Posté le 17/08/2015 à 12:07:03  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ShaolinMazda a écrit :


Retrograder ne fait pas consommer, puisque tu n'accélères pas.

Effectivement, le rapport "tombe" au bout d'un moment, mais plus pour que tu puisses réaccélérer rapidement que pour t'aider à ralentir.
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quand je parlais d'eco conduite je parlais de cette règle que la BVA de Mazda et la DSG de VAG semble respecter (mais qui aide pas à freiner) :

Citation :


Pour économiser du carburant en ralentissant ou en stoppant, il suffit de décélérer doucement en relâchant la pédale d’accélérateur en laissant une vitesse, si possible le rapport de vitesse le plus haut afin de limiter les frottements !

Donc au final que ce soit le CX-5 ou la Mazda3 les boites semblent avoir le même comportement.
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Message édité par Darwi le 17/08/2015 à 12:07:20

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  1. Posté le 18/08/2015 à 10:58:08  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Darwi a écrit :


quand je parlais d'eco conduite je parlais de cette règle que la BVA de Mazda et la DSG de VAG semble respecter (mais qui aide pas à freiner) :


Donc au final que ce soit le CX-5 ou la Mazda3 les boites semblent avoir le même comportement.
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Ah ouais, intéressant. Je connaissais pas ce point de vue là. Bon entre-nous, je ne le trouve pas justifié. Quitte à ne pas accélérer, autant freiner le véhicule et limiter l'usure des plaquettes de freins. La véhicule ne consommant rien en décélération, consommation instantané à l'appuie.

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