Mazda MX-5 RF (ND)

[bricem6]

Ça dépend quel état tu est prêt à accepter.

J'en ai vu pas mal des MX5 et souvent elles avaient été repeintes (accident léger) + jantes frottées + pocs dans la carrosserie. Suffit d'avoir le coup d'oeil ou un petit appareil pour le détecter en 2 minutes chrono.

Certaines ont même déjà eu plusieurs propriétaires ou ont été véhicule de démo pendant XXXX kilomètres (les p'tits viols moteur à froid ...).

 

Plus je vois la RF en photo plus je lui trouve une gueule du 3/4 arrière splendide . Juste dommage de payer plus cher pour une version targa.

 

 

Tiens une petite photo de la targa...

[Invité §yoy667ut]

Vraiment classe ce toit noir, je trouve que sans ce bi-ton noir ça la rend fade.

Par contre j'ai essayé en statique, très heureux d'avoir pris la ST. Pas fan du targa à l'usage à contrario du design totalement somptueux.

 

Qu'est-ce qu'elle est belle cette 30th anniversaire ma parole !

[Nickolson]

Dire que je voulais toit noir-rétro noir aussi sur la mienne mais le millésime faisait que cela avait disparu du catalogue

Je vais devoir acheter une 30th

[bricem6]

Laisse toi tenter... ?

[Invité §yoy667ut]

Au pire demander à Mazda de le repeindre.

[Invité §Pla258Hp]

Gardez vos mazda car le barême malus écologique va considérablement augmenté en 2020 !!!

Ca c'est la premiere augmentation jusqu'en juin 2020 ensuite ca augmente encore !

De 110 à 119 g/km : 142 € en moyenne

De 120 à 129 g/km : 358 € en moyenne

De 130 à 139 g/km : 789 € en moyenne

De 140 à 149 g/km : 1 601 € en moyenne

De 150 à 159 g/km : 2 762 € en moyenne

De 160 à 169 g/km : 4 640 € en moyenne

De 170 à 179 g/km : 6 246 € en moyenne

De 180 à 189 g/km : 3 873 € en moyenne

De 190 à 199 g/km : 2 021 € en moyenne

[GACQV]

ouais mais après juin faut prendre la norme WLTP donc qu'en est-il ?

[Invité §Pla258Hp]

Après Juin , ca augmente encore !

 

[h3]Deux grilles de malus avant et après le 1er juin 2020[/h3]

Autre surprise, deux grilles de malus seront appliquées en 2020 pour tenir compte de l’entrée en vigueur du nouveau cycle d’homologation WLTP annoncée pour le mois de juin 2020. A cette date, le seuil de déclenchement passera de 110 à 138 g/km. En revanche, les montants ne bougeront pas. Heureusement car les émissions de CO2 vont fortement augmenter de 24,8% en moyenne avec le WLTP. Ce double système va créer de la confusion chez les automobilistes. Ces derniers pensent déjà qu'ils paieront moins de malus après juin 2020. Faux ! Tous les véhicules vont changer de tranche car leurs émissions de CO2 vont grimper. Pour exemple, le nouveau Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV 125 ch émet 96 g/km en NEDC 2.0 (avant juin 2020) et 125 g/km en WLTP (après juin 2020), soit un écart de 29 grammes.

Barème officiel du malus 2020 avant et après le 1er juin 2020

CO2 (g/km)	Montant avant juin 2020 (€)	Hausse 19/20 (€)	Montant à partir de juin 2020 (€)
110	50	+ 50	0
111	75	+ 75	0
112	100	+ 100	0
113	125	+ 125	0
114	150	+ 150	0
115	170	+ 170	0
116	190	+ 190	0
117	210	+ 175	0
118	230	+ 190	0
119	240	+ 195	0
120	260	+ 210	0
121	280	+ 225	0
122	310	+ 250	0
123	330	+ 265	0
124	360	+ 290	0
125	400	+ 325	0
126	450	+ 370	0
127	540	+ 455	0
128	650	+ 560	0
129	740	+ 627	0
130	818	+ 678	0
131	898	+ 725	0
132	983	+ 773	0
133	1074	+ 821	0
134	1172	+ 872	0
135	1276	+ 923	0
136	1386	+ 976	0
137	1504	+ 1031	0
138	1629	+ 1089	50
139	1761	+ 1148	75
140	1901	+ 1211	100
141	2049	+ 1276	125
142	2205	+ 1345	150
143	2370	+ 1417	170
144	2544	+ 1494	190
145	2726	+ 1625	210
146	2918	+ 1765	230
147	3119	+ 1859	240
148	3331	+ 1958	260
149	3552	+ 2062	280
150	3784	+ 2171	310
151	4026	+ 2286	330
152	4279	+ 2406	360
153	4543	+ 2533	400
154	4818	+ 2665	450
155	5105	+ 2805	540
156	5404	+ 2951	650
157	5715	+ 3105	740
158	6039	+ 3266	818
159	6375	+ 3435	898
160	6724	+ 3611	983
161	7086	+ 3796	1074
162	7462	+ 3989	1172
163	7851	+ 4191	1276
164	8254	+ 4498	1386
165	8671	+ 4818	1504
166	9103	+ 5053	1629
167	9550	+ 5297	1761
168	10011	+ 5338	1901
169	10488	+ 5815	2049
170	10980	+ 6090	2205
171	11488	+ 6375	2370
172	12012	+ 6672	2544
173	12500	+ 6927	2726
174	12500	+ 6690	2918
175	12500	+ 6447	3119
176	12500	+ 6200	3331
177	12500	+ 5947	3552
178	12500	+ 5690	3784
179	12500	+ 5427	4026
180	12500	+ 5160	4279
181	12500	+ 4887	4543
182	12500	+ 4610	4818
183	12500	+ 4327	5105
184	12500	+ 4040	5404
185	12500	+ 3747	5715
186	12500	+ 3450	6039
187	12500	+ 3147	6375
188	12500	+ 2840	6724
189	12500	+ 2527	7086
190	12500	+ 2210	7462
191	12500	+ 2000	7851
192	12500	+ 2000	8254
193	12500	+ 2000	8671
194	12500	+ 2000	9103
195	12500	+ 2000	9550
196	12500	+ 2000	10011
197	12500	+ 2000	10488
198	12500	+ 2000	10980
199	12500	+ 2000	11488
200	12500	+ 2000	12012
Plus de 200	12500	+ 2000	12500

[GACQV]

ah ok

ça va dépendre des caisses... au cas par cas...

J'ai regardé sur une bmw 440i par exemple, eh ben ça baisse après juin car son WLTP fait qu'elle se retrouve dans une catégorie inférieure! (par rapport au NDEC d'avant juin)

[Invité §sto277QN]

Deja que l automobile se casse la gueule. La hausse des malus ne va pas arranger les choses. Les constructeurs vont peut etre faire des operations genre reprise de votre ancien vehicule de plus de 15 ans a 5000e pour faire operation blanche....

[gteman]

dans ce pays autophobe ça devait arrivé, oui ça va plomber les ventes...

pour les + chères, les " puissants " ne seront plus a quelques milles d'euros de +

pour eux c'est pas important,

[bricem6]

Exactement alors que pour la classe moyenne, 5000 euros sur une auto, ça compte.

[GACQV]

... mais comme le but c'est de dissuader la majorité (donc pas des riches) d'acheter des voitures moins polluantes, il faut bien une politique qui ne touche pas que les très riches...

ça paraît un peu injuste évidemment...

[Invité §Ant703AP]

Vu que les véhicules électrique coute plus cher qu'un thermique... on avantage les riches, en leur faisant des bonus.

 

 

-"Comment on peut taxer les véhicules électrique ?"

-"J'ai une idée on va faire un malus par rapport au poids des bagnoles..."

 

 

https://lexpansion.lexpress.fr [...] 02318.html

[GACQV]

ben non le bonus électrique ne marche pas au-delà d'un certain prix... pas de bonus sur une tesla S!

[Nickolson]

Faut acheter une MX après juin.

On est entre 138 et 156gr/km

Donc entre 50€ et 650€

 

En début d'année ça serait entre 1629€ et 5404€

 

On va souffler un peu

 

Le bonus électrique ne fonctionne dorénavant que jusqu'à 60 000€ me semble.

Mais cela reste une mesure récente.

[GACQV]

ah c'est fou ce différentiel !!!

[lauflo]

Pourquoi ? le CO2 annoncé aujourd'hui est celui mesuré en cycle WLTP ?

[Nickolson]

Jusqu'en juin, c'est l'ancien cycle.

A partir de juin, c'est avec le nouveau (WLTP)

Il me semble

[207]

C'est tout à fait cela.

[GACQV]

gros coup de frein sur les ventes au premier semestre!

c'est la date de livraison qui fait foi pour le calcul ?

[pdi]

ben non le bonus électrique ne marche pas au-delà d'un certain prix... pas de bonus sur une tesla S!

 

 

Bien sur que si, le bonus marche pour une Tesla S.

Je suis en train d'en commander une et il n'y a aucun souci.

C'est un projet de loi mais rien n'a été voté pour le moment.

[GACQV]

ah c'est étrange (en plus il n'est pas indiqué sur le devis en ligne pour une S alors qu'il apparaît sur une 3!).

Si c'est encore le cas, c'est aberrant...

[pdi]

j'aime bien cette mentalité française punitive, le fric, c'est le mal, toujours le nivellement par le bas.

[GACQV]

j'aime bien cette mentalité française punitive, le fric, c'est le mal, toujours le nivellement par le bas.

 

 

tu es parano?

où as tu lu ça?

c'est juste une question de bon sens... ça m'inquiète que ça t'échappe...

 

je dis que ça n'a aucun sens d'aider quelqu'un (qui n'en a pas du tout besoin) au même niveau qu'un autre qui a beaucoup moins d'argent...

ces 6.000 seraient plus utiles pour aider davantage des gens plus modestes à acheter une électrique...

puisqu'à 100.000€ tu piges pas, prenons l'exemple d'une Maserati électrique qui verrait le jour pour 200.000€ . Est-ce que ça te semblerait une bonne mesure de donner un coup de pouce de 6.000€ avec l'argent public (dont on manque!) pour aider le gars à se payer sa Maserati à 200.000?

Nan mais franchement... l'argent n'achète pas le bon sens apparemment...

[lauflo]

Et oui, il vaut mieux avoir 60 k€ à mettre dans une voiture que 20 k€. Proportionnellement c'est plus rentable ..... pour ceux qui en ont les moyens. Je ne suis pas anti riche, loin de là, je vis très correctement mais il faut bien avouer que ça un peu mal au ... portefeuille.

 

 

https://www.largus.fr/actualit [...] 45396.html

[pdi]

C'est de l'incitation, elle n'a pas a être différente selon le revenu.

Je gagne bien ma vie, je finance déjà allègrement la retraite, la santé et le "Revenue" des tranches les plus pauvres.

L'achat d'une voiture à 100000 y contribue également allègrement par la TVA, donc non, une incitation est une incitation.

Je ne vois rien d'indécent là dedans.

Oui, j'achète une Tesla pour des raisons d'économie d'impôt et pour une part minime par raison écolo. si pas d'incitation, je ne le ferai pas, tout "friqué" que je suis.

Et vous vous leurrez si vous croyez que les acheteurs d'électrique le font pour ça . 80% des acheteurs les prennent en société pour cette raison.

L'électricité n'a de sens écolo que sur les bus et les petites citadines mais ce n'est pas le chemin pris.

[GACQV]

ça nous rendra pas le 5 cylindres

[GACQV]

Oui, j'achète une Tesla pour des raisons d'économie d'impôt et pour une part minime par raison écolo. si pas d'incitation, je ne le ferai pas, tout "friqué" que je suis. Et vous vous leurrez si vous croyez que les acheteurs d'électrique le font pour ça .

 

oh je n'ai pas dit ça! suis d'accord avec votre analyse!

 

 

Vous dites "si pas d'incitation, je ne le ferais pas"... eh bien je vous répondrai que c'est assez malheureux, quand on a les moyens, de ne pas se payer la voiture qu'on voulait sans incitation

ce qui a déclenché ce choix c'est donc la prime, ce qui veut dire qu'il y a une voiture qui, secrètement, vous plaisait davantage, mais que vous ne vous êtes pas autorisé à acheter (à budget égal bien sûr)! Le calcul économique l'a emporté. Je pose une question : à partir de quel niveau de richesse vous autoriserez vous à acheter la voiture qui est votre 1er choix (donc indépendamment d'une quelconque prime!)?

 

Je connais bien cette logique infernale, c'est celle qui pousse quelques (très) riches à aller vivre à bruxelles (ou à la retraite au portugal) alors qu'évidemment ils préfèreraient vivre à paris (par ex) près de leur famille ou leur amis. Mais l'économie d'impôt réalisée déclenche un choix différent du "choix préféré". C'est terrible car ils se retrouvent dans la situation d'un mec qui n'a pas assez de moyens pour vivre là où il le souhaite!

[pdi]

Le fait de bien gagner sa vie ne veux pas dire jeter l'argent par les fenêtres. le problème, c'est qu'on ne parle pas de 6000€ en one shot mais de plus de 15000€ de taxe par ans pour avoir un véhicule sympa.

Donc conséquence: un déplaçoir le plus économique possible et un jouet pour le WE.

Ne vous leurrez pas, je pense faire parti des 3% les plus aisés en France et pourtant, ce serait un sacrifice sur d'autre postes de dépense que de rouler comme je le souhaite si je le veux.

Cette façon de faire ne concerne qu'un 1/2 pour-cent de la population, voir moins.

Je ne vis pas en égoïste et je tiens aussi compte de ma famille et de ces envies.

Et clairement, je ne peux financer tout.

Et de moins en moins à revenue équivalent.

 

NB: ces très riches qui s'exilent, ça concerne 100 personnes en France, mais ça occupe les journalistes et focalise la "haine" de français moyen( sans être péjoratif, au sens revenu moyen) qui se fait pourtant défoncer de plus en plus la rondelle pour un service rendu (école, sécurité, santé) de plus en plus catastrophique.

[gteman]

bonjour a tous,

 

alors il y a quelques temps, j'ai eu besoin de vos conseils avant achat, depuis une semaine c'est chose faîte la belle est ici, et après plusieurs

et longs essais de différentes versions, ( ST & RF ) - ( 1.5 & 2.0 ) chez mon CC, je me suis orienté en occasion de un an sur le modèle RF - 1.5

finition sélection.

 

Au départ j'étais parti pour la version ST, mais a la découverte de la RF chez le CC...LONGUE hésitation, mais je trouve au final la RF

plus " racée " affaire de gout perso, puis pour avoir eu plusieurs cab, je me souviens de certains soucis dans la durée avec la capote,

 

bien sur dans l'absolu, un cab c'est capote en toile, mais au final j'ai pas trouvé au roulage de réelle différence côté sensation " liberté ".

 

Côté moteur bien que plus coupleuse en 2.0, le 1.5 suffit largement et est assez joueur, bien que collectionneur d'anciennes et sortant

d'une Pontiac coupé V8 ( sensations complétements différentes ) ...ceci me convient parfaitement dans un budget de raison.

 

Approchant de la retraite, il faut " réduire les frais " et la MX-5 est une auto 100% Plaisir a moindre coût...avec la fiabilité Mazda.

 

Acheté chez Karl Vigneron ( CAB 17 ) que je trouve passionné et sérieux, cette auto est vraiment du bonheur, un réel plaisir de conduite,

presque le sans faute pour cette auto, mais je regrette l'absence de boite a gant, les rétros trop petits, l'antenne que j'aime pas, et surtout

pas de caméra de recul, car visibilité AR très moyenne, mais aussi nous sommes ici dans un rapport ...PRIX / PLAISIR - Imbattable, donc nous ne

devons pas faire les difficiles...cette auto est sans concurrence...et les 40 Kgs d'écart ne se ressentes pas, on fait pas du circuit tout les jours...

 

 

 

Bref je suis heureux et je recommande cette auto a qui n'a plus d'enfant ( ou pas ) a trimballé, pour une banale compacte sans saveur, ici c'est la banane

assuré au moment de partir avec, et avec son petit pare-brise, elle me rappelle la 204 Cabriolet avec laquelle je roulais au début de mon permis en 80...

 

Nous sommes aussi des " anciens Mazda ", une 323 F amené a + de 300 000 kms avec plus de 10 ans de roulage sans pannes...en ce temps nous devions déjà acheté une NA...mais ou mettre les gosses ?...bref

 

photos avec la 3 de madame

 

cordialement

 

[pdi]

magnifique

[blek le roc]

 

Il y a de très bonnes occasions pour bien moins que ça. Et même en 131 ch elle est fort sympathique.

 

 

Tu peux même n'y mettre que 10/12000€ et avoir une NC en 2.0 160ch à peine moins performante que la ND 2.0 (enfin presque ).

 

 

Oui mais moi c'est la 30th ST qui m'a tapé dans l'oeil.....

[lauflo]

Oui , elle est vraiment très belle en rouge. Cette RF est vraiment une réussite.

[206_1.4_16V]

 

Oui mais moi c'est la 30th ST qui m'a tapé dans l'oeil.....

 

 

T’es chiant.