Mazda MX-5 RF (ND)

[GACQV]

Je mettrai une alerte sur automobile.fr ou autoscout24 c'est plus large que leparking non?

Moi aussi je me disais... je prends le modèle de base, un truc tout simple et pas cher qui craint rien pour la prêter et ben maintenant je suis aussi maniaque qu'avec mon autre voiture (c'est presque plus l'autre que je suis prêt à prêter)

[Invité §mik087Qe]

 

Pas de boite à gants dans la RF, enfin si, les deux derrière le siège passager et au centre mais pour y mettre un lecteur

 

 

 

Aux USA, les ND ont un lecteur CD dans cet emplacement, c'est dommage que les importateurs européens n'aient pas choisi cette option.

[GACQV]

moi j'en aurais pas eu l'usage, et je préfère payer la caisse 300€ de moins et avoir un rangement supplémentaire

C'est vrai que l'absence d'option est assez relou...

[Invité §sto277QN]

moi j'en aurais pas eu l'usage, et je préfère payer la caisse 300€ de moins et avoir un rangement supplémentaire

C'est vrai que l'absence d'option est assez relou...

 

Et est ce quon peut le faire rajouter ? Y a t il des branchements ?

[Invité §Lor551ty]

La photo que j'ai posté un peu plus haut est du gris dans lequel se reflete le ciel bleu, et à part la photo de mazda, je n'en ai pas vu d'autre ou le gris donne cette impression de bleu.

 

 

C'est le Bleu Reflex Mica non?

 

 

[Nickolson]

Ça dépend.

Si la plaque sur la porte coté passager indique 42B c'est Blue Reflex, si c'est 45B, c'est Eternal Blue.

 

Il me semble que l'auteur avait dit que c'était bien une Blue reflex.

Pour ma part c'est l'autre nuance.

 

 

 

[Invité §Ant703AP]

Et est ce quon peut le faire rajouter ? Y a t il des branchements ?

Apparemment faut démonter pas mal de chose pour le rajouter.

J'avais mis le lien pour la 124 (pareil)

[GACQV]

ohlala les risques de rossignols après démontage/remontage...

[Invité §sto277QN]

Ça dépend.

Si la plaque sur la porte coté passager indique 42B c'est Blue Reflex, si c'est 45B, c'est Eternal Blue.

 

Il me semble que l'auteur avait dit que c'était bien une Blue reflex.

Pour ma part c'est l'autre nuance.

 

 

 

 

 

Oh nickolson, elle est trop belle en eternal blue !

 

Sur le configurateur l eternal blue ne ressemble pas du tout a ca. Et il n y a pas de prix indiqué..

[Invité §sto277QN]

j'ai fait un point sur mes finances et appelé une des concessions les plus proches de chez moi

 

j'ai annoncé mon budget au vendeur (20 000), en disant que je m'attendais a ce qu'elle ait dans les 20 000km, ca a pas eu l'air trop déconnant pour le vendeur.

mais là c'est un peu tôt pour avoir des décotes, elle a même pas un an. et puis c'est une voiture iconique comme dirais le vendeur, c'est magique ce mot hein !

en tous cas il m'a confirmé que ça se vendait bien en conscession.

 

j'ai programmé un essai de la RF en mars, comme ça je serais fixé, et je saurai si je continue a économiser pour une RF ou si je prends un CX5 (je déconne)

 

Mais vous me donnez envie !

 

et l'assurance me couterai 750 en tous risques (sur motorisation 1.5), sans surprise en fait, faut compter 100 euro par ch fiscaux. (ma 6 de 9ch me revient a 900 et qq)

[Invité §JFB155QZ]

750 euros c'est pas donne. Pour ma RF 2.0 FE je paie en tous risques 680 euros avec 50 % de bonus chez Allianz.

Bon chaque annee je renegocie toutes mes primes.

[Invité §sto277QN]

750 euros c'est pas donne. Pour ma RF 2.0 FE je paie en tous risques 680 euros avec 50 % de bonus chez Allianz.

Bon chaque annee je renegocie toutes mes primes.

 

merci pour cette info JFB, je trouve qu'on ne communique pas assez sur ce forum (mazda) sur les tarifs qu'on a en assurance ou meme en achat. (a part les tarifs de réparation)

 

j'ai donc fait une simulation sur allianz, pour comparer avec la macif (là où je suis)

allianz est effectivement moins cher (que ce soit pour la RF ou pour la mazda 6), etonnament ca demande pas les chevaux fiscaux lors de la simul donc je pense qu'il faudrait réaffiner ultérieurement.

 

cela dit , en tous risques avec 50% bonus :

macif : 930€ pour la mazda 6. + option panne 0 km + option valeur majoree du vehicule (si je le plie), franchise 350 euros

Allianz : 554€, même version mazda donc ok, pas d'option supplémentaire, petite ligne qui stipule "- votre véhicule est garé la nuit dans un garage clos et couvert," (ce qui n'est pas le cas actuellement),et que les trajets sont d'ordres privés et éventuellement domicile travail (donc réajustement à faire), et franchise de 550 euros

 

Le fait de monter la franchise pour faire baisser la cotisation, je l'ai fait sur une autre voiture qui me sert moins. C'est pas mal.

 

Maintenant quand tu retrouves ta voiture rayé sur un parking, les frais sont pris en charge par l'assurance mais il me semble que tu paies la franchise (une collegue est en pleine negociation avec son assurance). J'ai un gros doute parceque ça me parait aberrant quand meme de devoir payer une franchise alors qu'on est pas responsable.

toujours est il qu'elle en a pour 800 euros de carroserie/peinture. Donc si la dessus tu dois payer 550 de franchise, autant ne pas déclarer le sinistre.... a voir

 

Dans tous les cas il faut que je me plonge dans les assurances un peu pour voir laquelle me convient le mieux. Certaines assurances te font des remises si tu as deux voitures chez eux etc.

 

là entre les deux y a 400 balles de difference, c'est pas négligeable, ca paie la franchise !

 

et pour info c'etait le meme tarif sur la MX5. (550€)

[OLIVIER_TFE]

Je paye 276 euros/an au tiers + vol + incendie + bris de glaces avec ma MX-5 2L (Plus Ultra en Espagne).

[GACQV]

La puissance fiscale n'a plus rien à voir là-dedans. Les assurances se fient au coût de remplacement et au coût de réparation! (+ les autres critères classiques...). La puissance réelle est à mon avis un meilleur indicateur pour elles.

 

Perso je paie 662 (50% bonus) pour ma 1.5 ST elegance. Franchise 330 en cas de dommages responsable.

[Invité §Ant703AP]

L'assurance c'est par rapport à la valeur a neuf du véhicule. Et si il est a risque, la ville d'habitation, le garage, le type de trajet ....

Après faut comparer les options, les valeurs de remboursement etc....

[OLIVIER_TFE]

Ils ont une table avec chaque véhicule, ce n'est pas pour rien.

Je pense que le calcul est assez complexe et dépend de divers facteurs, variable selon les assurances.

[Invité §sto277QN]

sur cette video c'est la grise ? je vois du bleu a chaque fois moi...

 

essai

[GACQV]

Non c'est le bleu reflex mais c'est vrai que les couleurs de la vidéo sont toutes "grisées"...

Petit truc qui est mieux foutu sur la RF : le thermomètre d'eau! l'aiguille est au milieu! Sur la soft top, l'aiguille reste coincée à gauche donc la jauge ne sert à rien!

[Nickolson]

Même en appuyant sur le bouton, ça ne centre pas?

 

Car tu as une vue 0-50-130°c

Et une vue 100-130-150°c (Je crois)

[GACQV]

ah je n'ai pas vu ça dans le manuel !

c'est nouveau?

moi j'ai la 2ème vue d'office!

le bouton ne fait défiler que les trip A et B...

[Nickolson]

Pour les trip A et B, c'est le bouton INFO sur le volant

Le bouton de température, c’est le bâtonnet sur le compteur, qui sert aussi à la luminosité

[Invité §Ant703AP]

Non c'est le bleu reflex mais c'est vrai que les couleurs de la vidéo sont toutes "grisées"...

Petit truc qui est mieux foutu sur la RF : le thermomètre d'eau! l'aiguille est au milieu! Sur la soft top, l'aiguille reste coincée à gauche donc la jauge ne sert à rien!

La 2018 a aussi l'écran couleur avec la même jauge.

[GACQV]

Moi c'est une "fausse" 2018 donc j'ai l'ancien thermo... tant pis

@Nickolson euh nan : pour avoir les compteurs tripA et B c'est le bâtonnet plastique!!

[Nickolson]

Ah ba ce doit être la 2018 ou la RF alors qui fait la différence

[GACQV]

ah possible

[Diesel_DCI]

Bonjour, y a t-il des possesseurs de mx5 RF 2.0l 160 ch ?

Plaisir de conduite? sensation?

 

Amicalement.

[manuwsp]

Pour le plaisir de conduite, c'est franchement bien. je vient de TDI.

 

Pour les sensations, je donnerais les impressions suivantes :

- près du sol, tu as l'impression de mieux sentir la route.

- C'est léger et assez essentiel.

 

POur tout dire, après quelques jous sans la conduire, je trouve toujours une bonne raison de le faire : un rayon de soleil annoncé, la possibilité d'un trajet en route secondaires (et mieux sinueuses).

 

Mais que recherches-tu ?

 

PS : je suis un atypique en boite auto.

[Sisi_Mz3]

POur tout dire, après quelques jours sans la conduire, je trouve toujours une bonne raison de le faire : un rayon de soleil annoncé, la possibilité d'un trajet en route secondaires (et mieux sinueuses)

 

 

Je suis tout à fait d'accord

[Diesel_DCI]

J'ai actuellement une Audi A1, 1.4 tfsi 140, ça marche bien, mais ça reste une citadine.

J'ai envie d'avoir un petit coupé(roadster) pour le look et un peu sportif, mais non plus sportif radical,parce que ça coute trop cher pour moi.

[Diesel_DCI]

En faite l'A1 a beaucoup de couple , donc tu as beaucoup de reprise au début, ensuite je trouve c'est un peu creux et ensuite quand tu montes après 4000 trs /min ,ça marche de nouveau.

Mais moi,je voudrais pas trop au début et ensuite que ça monte progressivement et assez rapidement jusqu'au rupteur.

 

[Invité §Lor551ty]

Bonjour, y a t-il des possesseurs de mx5 RF 2.0l 160 ch ?

Plaisir de conduite? sensation?

 

Amicalement.

 

 

Je suis également un atypique en boite auto.

Mon conseil, essaye-la. Je me suis intéressé á la RF 6 bon mois avant de franchir le pas et de l'acheter.

J'ai eu longtemps une audi A4 cab en V6 mazout (donc coupleux) (et je possède une jag V6 mazout avec un couple de 700), et j'ai essayé fiata 124 spider (pas fan du turbo), la MX en version soft top, mini cab en 3 cylindres essence, BMW série 2 cab essence, volvo v40 D3 et T3, mazda 3, mazda CX3, pour finalement acheter la RF qui m'avait fait craquer il y a 6 mois...

Une voiture ça s'essai

Ce 160 cv fait des merveilles vu le poids de la RF, jamais de creux, une bonne allonge, le chassis est précis et équilibré, le gabarit est parfait avec une prise en main rapide, la voiture respire la qualité et son look est unique (capoté c'est un coupé très sexy, décapoté c'est une sensation de cab réelle). A ce niveau de prix il n'y rien de comparable chez la concurrence.

[Diesel_DCI]

Ok,merci beaucoup pour ton témoignage Lord Ovic.

[Diesel_DCI]

Y a un truc que,je comprends pas. Quelqu'un peu m'éclairez?

 

 

 

http://www.zeperfs.com/duel5735-6092.htm

 

 

La boite manuelle est donnée 6.9 sec.

et la boite auto 6.7.

Ok ,la boite auto est un peu + rapide,je peux comprendre.

 

Mais, pour la RF.

 

http://www.zeperfs.com/duel6603-6689.htm

 

La boite manuelle est donnée aussi 6.9 sec. Normal comme avant ,malgré le sur poids des seulement 40 kilos du toit.

Et la boite auto que 7.5 ?

Pourquoi cette différence?

[Invité §Lor551ty]

Y a un truc que,je comprends pas. Quelqu'un peu m'éclairez?

 

 

 

http://www.zeperfs.com/duel5735-6092.htm

 

 

La boite manuelle est donnée 6.9 sec.

et la boite auto 6.7.

Ok ,la boite auto est un peu + rapide,je peux comprendre.

 

Mais, pour la RF.

 

http://www.zeperfs.com/duel6603-6689.htm

 

La boite manuelle est donnée aussi 6.9 sec. Normal comme avant ,malgré le sur poids des seulement 40 kilos du toit.

Et la boite auto que 7.5 ?

Pourquoi cette différence?

 

 

 

Bonne question, en europe la MX-5 boite auto n'existe que pour la RF, pas la version soft top.

[manuwsp]

A mon avis, cela dépend du nombre d'essais pris en compte (bcp moins pour les modèles automatiques).

 

http://www.zeperfs.com/match5735-6092.htm

 

Les valeurs en boîte manuelle softtop sont de 6.2 à 7.7 s (0-100) et 6.7 à 7.8 pour l'auto.

 

ici les valeurs pour la RF manu/auto

http://www.zeperfs.com/match6603-6689.htm

 

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'essai fait en même temps par les mêmes conducteurs dans les même conditions. Ce sont les joies des stats.