[Topic Officiel] Mazda 6 [GG] (2002-2007)

[Invité §dad438nk]

Petite info du soir ...

 

Saviez-vous que si on tape "forum mazda 6" sur google, ce post sort en 1ère position !

 

Va falloir éviter les HS si on veux faire bonne impression aux nouveaux visiteurs.

 

Ce post apporte beaucoup de réponses aux possesseurs de Mazda 6 et gagne à être connu je pense.

[Invité §atc034bN]

je crois que c'est bien la première fois que je balance une photo...

[Invité §atc034bN]

je crois que c'est bien la première fois que je balance une photo...

 

[Invité §man840lq]

tres jolie photo, Atchum, malgrés le decor un peu banal!

(je rigoles bien sur)

[Invité §nan714Xk]

je crois que c'est bien la première fois que je balance une photo...

 

Meme couleur mais dans le sud!

[Invité §nan714Xk]

Meme couleur mais dans le sud! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/216496/2006-07(juil.)097.jpg

 

Pour le fun

 

 

 

 

Pardon pour le HS

[Invité §TEF426aJ]

petit hs...ce reportage est connu mais me fait toujours autant rire !

 

http://www.dailymotion.com/video/x183u_striptease1353db

 

je vous rassures, tous les gens du Nord ne sont heureusement pas comme ça ! tu parles d'une image... !

 

edit : et je tiens à préciser que les amateurs de tuning non plus ! disons que là, si on voulait donner une mauvaise image du tuning et du Nord, c'est parfait !

[Invité §sun726XF]

Bravo, dès que je pars dans le Sud, je posterai également des photos de la 6FW en vadrouille ! Hier soir elle a donné pleine satisfaction avec une belle preuve de puissance ! Quel moteur généreux ce 136cv !

[Invité §D5D451tj]

petit hs...ce reportage est connu mais me fait toujours autant rire !

 

http://www.dailymotion.com/video/x183u_striptease1353db

 

je vous rassures, tous les gens du Nord ne sont heureusement pas comme ça ! tu parles d'une image... !

 

edit : et je tiens à préciser que les amateurs de tuning non plus ! disons que là, si on voulait donner une mauvaise image du tuning et du Nord, c'est parfait !

 

 

C'est un accident de banquette arrière abandonné ensuite sur un parking, que veux tu, faut de tout pour faire un monde, il est dans le nord car il supporte pas la chaleur.

[Invité §fox413cH]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/53567/P98.JPG

 

 

ça me rapelle des souvenir !

[Invité §fox413cH]

Bravo, dès que je pars dans le Sud, je posterai également des photos de la 6FW en vadrouille ! Hier soir elle a donné pleine satisfaction avec une belle preuve de puissance ! Quel moteur généreux ce 136cv !

 

 

C'est pas le cas pour moi (enfin pour mon père), la voiture manque de punch, elle répond pas quand on veux doubler :q

RDV chez Mazda/Ford (villeneuve d'ascq) le 24 aout.

[Invité §maz675Dt]

Bonsoir!

 

 

En rentrant de l'étude j'ai croisé une Mazda CX7 dans le traffic, le conducteur m'a fait un signe en passant à côté de moi et nous avons parlé un bon moment, pour une fois que le traffic est utile, je ne vais pas me plaindre. Il est propriétaire d'un CX7 4X4 (avec le 2.3l turbo de la mazdaspeed) et nous avons décidé de voir ce qu'elle valait face à une voiture moins puissante mais moins lourde, la mienne (215hp) quand la traffic cesserait.

 

Voila une photo prise de l'arrière:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/95fbf707.jpg

 

 

Et le résultat de la confrontation:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/4d98953b.jpg

 

 

La voiture la plus légère gagne mais de très peu.

Je finis par le doubler mais que ce fut laborieux... Si on regarde le poid du CX7, la performance est incroyable, bien meilleure que le Murano de Nissan que j'ai croisé en remontant vers chez moi:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/2da37bdc.jpg

 

 

Mais le roi dans ce domaine reste le Cayenne turbo et le FX 45 d'Infinity qui était garer près d'une station essence:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/c7022b3c.jpg

 

 

Et puisqu'on est en Amérique:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/b5d7cdf2.jpg

 

 

Une Ford Mustang GT convertible avec un couple qui a tout compris dans la vie, une voiture puissante avec la femme au volant!

Voila pour mon petit reportage "En rentrant chez moi", la qualité est médiocre mais ça apporte un peu de photos à un topic qui en manque périodiquement.

 

Bye!

[Invité §fox413cH]

Bonsoir!

 

 

En rentrant de l'étude j'ai croisé une Mazda CX7 dans le traffic, le conducteur m'a fait un signe en passant à côté de moi et nous avons parlé un bon moment, pour une fois que le traffic est utile, je ne vais pas me plaindre. Il est propriétaire d'un CX7 4X4 (avec le 2.3l turbo de la mazdaspeed) et nous avons décidé de voir ce qu'elle valait face à une voiture moins puissante mais moins lourde, la mienne (215hp) quand la traffic cesserait.

 

Voila une photo prise de l'arrière:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/95fbf707.jpg

 

 

Et le résultat de la confrontation:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/4d98953b.jpg

 

 

La voiture la plus légère gagne mais de très peu.

Je finis par le doubler mais que ce fut laborieux... Si on regarde le poid du CX7, la performance est incroyable, bien meilleure que le Murano de Nissan que j'ai croisé en remontant vers chez moi:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/2da37bdc.jpg

 

 

Mais le roi dans ce domaine reste le Cayenne turbo et le FX 45 d'Infinity qui était garer près d'une station essence:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/c7022b3c.jpg

 

 

Et puisqu'on est en Amérique:

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/b5d7cdf2.jpg

 

 

Une Ford Mustang GT convertible avec un couple qui a tout compris dans la vie, une voiture puissante avec la femme au volant!

Voila pour mon petit reportage "En rentrant chez moi", la qualité est médiocre mais ça apporte un peu de photos à un topic qui en manque périodiquement.

 

Bye!

 

 

 

Excellent les photos, on découvre le bout du monde !

 

continu !

[Invité §maz675Dt]

Excellent les photos, on découvre le bout du monde !

 

continu !

 

 

 

Merci!

 

 

Ce n'est pas si loin, environ 6000Km et 7h d'avion, culturellement par contre on est à des années lumières et c'est ça qui est interessant.

Demain j'ai décidé de ne pas aller travailler (oui je sais c'est déplorable, so what, ma femme est Française, donc 35h/semaine c'est suffisant LOL), nous changeons de moyen de transport pour la journée...

Vous remarquerez qui est le plus sportif des deux avec la rouille sur un des vélos, juste UN.

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/9fa11ace.jpg

 

Ce soir...

 

BBQ!!!

 

 

Yummy

 

 

 

 

[Invité §sun726XF]

Merci MazdaGT pour ce reportage photo Mazda vraiment très sympa ! Le CX7 ne sort qu'à l'automne chez nous, mais j'irai sans doute l'essayer pour voir...Mais chez nous ce sera avec le 143cv diesel, qui me semble un peu léger pour tracter tout cela. On verra bien encore bravo en tout cas !

[Invité §sun726XF]

Mazda vous souhaite de bonnes vacances mais pas de Noël ni empoussiérées...Voir ici:

 

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] nojs=0#bas

[Invité §TEF426aJ]

jolie publicité pour MAZDA dans la série de l'été de TF1 : pas moins de 3 MAZDA à l'affiche du dernier épisode de Zodiaque ! Une MZ2, une MZ6 FW et une RX-8 (la voiture du commissaire !!!) Voilà qui change des Peugeot !!!

[Invité §net040Cq]

Bonsoir,

 

Je me suis apercu qu'a 90km/h en 5eme nous etions a 2500trs pile poil J'aurais voulu savoir si c'est le cas pour mazdaGT, quand tu es en 5eme aussi ^^(tu as une boite 5 je crois) ?

 

Si resultats identiques, que conclure ?

-embreyages identiques sur ces 2 versions ?(ce qui serait surprenant :/)

-etagement de boite semblable ?

quoi d'autre ?

 

J'aurais voulu egalement savoir si a partir de ce constat, on peut par exemple traduire de maniere juste, le nombre de tours a une autre vitesse (par exemple, combien de tours en 2nde a 80 ? etc...)

 

edit : c'est juste pour voir s'il y a un lien avec le bridage de sa 6 215cv et apres pr mon propre savoir, connaitre la relation vitesse/tours si il y en a une !

[Invité §fft886Be]

Bonsoir,

 

Je me suis apercu qu'a 90km/h en 5eme nous etions a 2500trs pile poil J'aurais voulu savoir si c'est le cas pour mazdaGT, quand tu es en 5eme aussi ^^(tu as une boite 5 je crois) ?

 

Si resultats identiques, que conclure ?

-embreyages identiques sur ces 2 versions ?(ce qui serait surprenant :/)

-etagement de boite semblable ?

quoi d'autre ?

 

J'aurais voulu egalement savoir si a partir de ce constat, on peut par exemple traduire de maniere juste, le nombre de tours a une autre vitesse (par exemple, combien de tours en 2nde a 80 ? etc...)

 

edit : c'est juste pour voir s'il y a un lien avec le bridage de sa 6 215cv et apres pr mon propre savoir, connaitre la relation vitesse/tours si il y en a une !

 

mzr-cd 136 ch pour ma part a 90 km/h 1800 tr/min

[Invité §sun726XF]

Vraiment les 6 sont légions. Hier une bleue vendue par mon concessionnaire et croisé pas moins de 6 sur nos routes (bon aussi 2 allemandes et une italienne) car je suis sur l'axe de la banane bleue: Londres-Milan donc beaucoup de Suisse, anglais, allemands et italiens mais aussi belges, battaves et luxembourgeois ce qui me permet de bien observer le marché européen !

 

Sinon la 6 marche très bien après ses 40 000km, un peu de broutage sur les freinages fort (normal ?) mais bon sang quelle tenue de route par rapport à la clio de mon épouse !

[Invité §sun726XF]

MazdaGT je vais l'essayer dès sa sortie ce 4X4 mazda et peut être l'accquérir si je craque qui sait ?

 

Et si le moteur est suffisant et les prix doux. On verra bien ! Surtout que maintenant j'habite un peu en hauteur (398m) donc ca vaudra déjà plus le coup même si je suis convaincu de la totale inutilité du 4X4 pour un usage routier.

[Invité §man840lq]

Merci!

 

 

Ce n'est pas si loin, environ 6000Km et 7h d'avion, culturellement par contre on est à des années lumières et c'est ça qui est interessant.

Demain j'ai décidé de ne pas aller travailler (oui je sais c'est déplorable, so what, ma femme est Française, donc 35h/semaine c'est suffisant LOL), nous changeons de moyen de transport pour la journée...

Vous remarquerez qui est le plus sportif des deux avec la rouille sur un des vélos, juste UN.

 

http://i23.photobucket.com/albums/b392/pignon/9fa11ace.jpg

 

Ce soir...

 

BBQ!!!

 

 

Yummy

petit hs

ok, MazdaGT, j'arrive avec ma moitiée(depart le 02 sept)

en esperant qu'il fera meilleur qu'ici!

[Invité §tot663uV]

Bonjour,

J'ai à vendre 2 pare chocs (avant et arrière) de mazda 6 bleu pacific neufs et jamais montés.Si cela interresse quelqu'un m'envoyer un e-mail à laloue.christophe@wanadoo.fr.

A+, christophe,

[Invité §maz675Dt]

Bonsoir,

 

Je me suis apercu qu'a 90km/h en 5eme nous etions a 2500trs pile poil J'aurais voulu savoir si c'est le cas pour mazdaGT, quand tu es en 5eme aussi ^^(tu as une boite 5 je crois) ?

 

Si resultats identiques, que conclure ?

-embreyages identiques sur ces 2 versions ?(ce qui serait surprenant :/)

-etagement de boite semblable ?

quoi d'autre ?

 

J'aurais voulu egalement savoir si a partir de ce constat, on peut par exemple traduire de maniere juste, le nombre de tours a une autre vitesse (par exemple, combien de tours en 2nde a 80 ? etc...)

 

edit : c'est juste pour voir s'il y a un lien avec le bridage de sa 6 215cv et apres pr mon propre savoir, connaitre la relation vitesse/tours si il y en a une !

 

 

 

Salut Julien, jai regardé les rapports de boite entre le 2.3l et le 3.0l, c'est différent. À 90Km/h je ne connais pas le régime mais à 100 je suis à 2800 tours/minutes. Les temps d'accélération de la 6 sont un débat permanent sur les autres forum (Anglais) personne n'a les même et de mon côté je n'ai fait qu'un 0 à 100 plutôt mauvais et le score était de 7.5s, soit le temps donné par Mazda. Je n'ai pas essayé d'autres parcours, il y a tellement de parametres (poids, pneus, essence, inclinaison, meteo, pilote etc...) que ça devient subjectif. Si j'avais une voiture sportive je pense que ça m'interesserais, mais j'ai une routière.

[Invité §maz675Dt]

MazdaGT je vais l'essayer dès sa sortie ce 4X4 mazda et peut être l'accquérir si je craque qui sait ?

 

Et si le moteur est suffisant et les prix doux. On verra bien ! Surtout que maintenant j'habite un peu en hauteur (398m) donc ca vaudra déjà plus le coup même si je suis convaincu de la totale inutilité du 4X4 pour un usage routier.

 

 

 

Le CX7 n'est pas un 4X4 comme les autres, il est d'ailleurs disponible en 4X2, le chassis est configuré comme une berline. La grande majorité des journalistes soutiennent l'idée que c'est en réalité une Mazda 7, une sedan dont la cible est un couple de 30 ans sans enfant mais ayant besoin de capacité de chargement.

 

Le prix au Canada est de 31,995$ Can avec deux roues motrices et le 2,3l Turbo, l'équipement est déjà largement suffisant. Ça dépend de ce que tu recherches, pour nous (nous sommes la cible idéale) c'est une voiture envisageable mais la bande crocodile sur les siége me fait vomir, I just can't help it

[Invité §maz675Dt]

petit hs

ok, MazdaGT, j'arrive avec ma moitiée(depart le 02 sept)

en esperant qu'il fera meilleur qu'ici!

 

 

 

Tu arriveras dans la meilleure saison, l'automne Canadien est l'un des plus beaux au monde. Par contre je te conseil de fuir en Décembre si tu n'aimes pas le froid...

[Invité §cg6270rN]

Oui le mazda 5 vraie camionnette avec portes coulissantes.

 

Au niveau esthétique je trouve la mazda5 plus jolie, plus élancée. J'ai longtemps hésité entre les 2 modèles mais la mazda5 présentait cette originalité dans la catégorie des monospaces compacts. Très utiles portes coulissantes. La mazda5 plaît beaucoup, les gens se retournent comme avec la 6. Les jantes du tcv2 clean power sont laides, celles du 5 performance sont magnifiques.

M'enfin les goûts et les couleurs...

 

Bravo à vous pour la 500è ! J'ai vu que Rico tenait absolument à participer à cet évènement...

[Invité §net040Cq]

Salut Julien, jai regardé les rapports de boite entre le 2.3l et le 3.0l, c'est différent. À 90Km/h je ne connais pas le régime mais à 100 je suis à 2800 tours/minutes. Les temps d'accélération de la 6 sont un débat permanent sur les autres forum (Anglais) personne n'a les même et de mon côté je n'ai fait qu'un 0 à 100 plutôt mauvais et le score était de 7.5s, soit le temps donné par Mazda. Je n'ai pas essayé d'autres parcours, il y a tellement de parametres (poids, pneus, essence, inclinaison, meteo, pilote etc...) que ça devient subjectif. Si j'avais une voiture sportive je pense que ça m'interesserais, mais j'ai une routière.

 

 

Heu, ta 6 a quand meme 215cv....ici en france certaines marques apellent "sportives" des tanks aux moteurs 140cv par là ^^

 

Ma question a propos du regime moteur etait juste pr savoir si mazda mettaient par exemple les memes embreyages sur tout les modeles de 6 :/ car si un embreyage capable de suporter 215cv est monté sur une 6 120cv, ca laisse quand meme de la marge, ce qui signifirait que l'embreyage serait increvable s'il etait bien traité evidement :/

 

A la base je pensais que le regime dependait des perf moteurs, mais etant donné qu'aparement on a le meme nombre de tours (a 100 nous sommes a 2750trs a peut pres), je voulais savoir ce que cela signifie, car on a 100cv de difference quaziment :/

Meme boite ? meme embreyage ? ...

 

Serait ce la cause de ton "bridage" ?(ce qui signifirait que ton bridage est mecanique et non electronique, a moins que ton moteur soit géré de la meme maniere qu'un simple 120cv ess ce a quoi je doute fort quand meme lol)

 

 

[Invité §maz675Dt]

Heu, ta 6 a quand meme 215cv....ici en france certaines marques apellent "sportives" des tanks aux moteurs 140cv par là ^^

 

Ma question a propos du regime moteur etait juste pr savoir si mazda mettaient par exemple les memes embreyages sur tout les modeles de 6 :/ car si un embreyage capable de suporter 215cv est monté sur une 6 120cv, ca laisse quand meme de la marge, ce qui signifirait que l'embreyage serait increvable s'il etait bien traité evidement :/

 

A la base je pensais que le regime dependait des perf moteurs, mais etant donné qu'aparement on a le meme nombre de tours (a 100 nous sommes a 2750trs a peut pres), je voulais savoir ce que cela signifie, car on a 100cv de difference quaziment :/

Meme boite ? meme embreyage ? ...

 

Serait ce la cause de ton "bridage" ?(ce qui signifirait que ton bridage est mecanique et non electronique, a moins que ton moteur soit géré de la meme maniere qu'un simple 120cv ess ce a quoi je doute fort quand meme lol)

 

 

 

LOL!

 

Je comprends mais le jour ou une voiture qui pèse 1550Kg avec 215hp sera une sportive, je veux bien retourner à l'école. Sérieusement elle est BEAUCOUP trop lourde pour être considérée comme telle, avec 300Kg de moins ce serait différent mais la... Ce n'est pas seulement le poid qui n'en fait pas une sportive, c'est la manière dont elle est construite, toute la voiture a été faite dans une idée simple, faire une berline confortable avec un bon agréement de conduite, c'est partielement réussi.

J'aime bien ma voiture mais je ne vais pas lui trouver des qualités (ou des défauts) qu'elle n'a pas, du moins j'essaie.

Pour la boite je pense qu'elle est différente, à 200Km/je suis à 5500 tours et l'alimentation coupe.

À 240 compteur je me rappelle de 7500 tours, soit le régime max.

 

Les marques automobiles pourront toujours donner des noms sportifs à des tanks, ça n'empêche pas de se faire une opinion personnelle sur son véhicule, dans le cas de ma 6, son nom complet et 6 sport GT V6, c'est déjà un non sens.

[Invité §maz675Dt]

En plus , de nos jours , les cartographies cv/tr ou couple/tr des moteur ne

sont plus representatives des veritables caracteristiques mecanique de nos voitures ...

 

En fonction des taux d'injections et de la richesse du melange controlé via l'electronique ,

on peut facilement recreer la courbe cv/tr d'un V6 sur un 4 temps (pour exemple il suffit

de voir que les TD ne sont devenus performent que depuis qu'ils sont geré par l'electronique) ...

 

Tout ca pour dire que je crois que je me suis un peu eloigné du sujet abordé par Julien64 et MazdaGT ... Desolé ...

 

 

 

Je ne connais rien au 4 cylindres turbo diesel mais sur les courbes tu as raison, ça ne veut plus rien dire.

[Invité §fox413cH]

Je regarde sur le site mazda.ca, incroyable tous les accessoires qu'il y a !

 

http://www.mazda.ca/files/2006_mazda6_acc_fre.pdf

 

Ainsi que les accessoires MazdaSpeed

 

http://www.mazda.ca/files/2006MazdaspeedBrochure_Fre.pdf

 

Vous avez de la chance aux canadas le kit carrosserie est de série !

[Invité §fox413cH]

ça manque de photos ! C'est parti !

 

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_01.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_02.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_03.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_04.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_06.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_07.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_08.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_10.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_11.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_12.jpg

http://www.mazda.ca/fre/Vehicles/Mazda6/800x600/6_13.jpg

 

[Invité §fox413cH]

Qui a déjà reprogrammé ça Mazda, pour gagner en puissance et couple ?

[tiot 94]

environ 1500/2000 euros de mémoire, mais tous les essais que j'ai consulté sur la 6 concluent sur le fait que l'impression de supplément de puissance est quasi nulle alors que la conso en prend un sacré coup....de plus je roule très peu chargé, je ne tracte pas et je respecte les limitations de vitesse, alors je n'ai pas hésité....

 

 

 

La difference est de 1000 euros.

Peut etre l' impression est nulle mais il y a des differences au niveau reprise, acceleration et vitesse de pointe.

la conso est identique.

[Invité §cg6270rN]

La difference est de 1000 euros.

Peut etre l' impression est nulle mais il y a des differences au niveau reprise, acceleration et vitesse de pointe.

la conso est identique.

 

La différence existe maintenant que les valeurs de couple sont différentes. Pour 1000e de plus moi je n'hésiterais pas. 143ch direct!

Sur la mazda5 le mzr-cd 110ch consomme plus que le 143ch, ce dernier étant plus souple et ne nécessitant pas de nbreux rétrogradages.