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[Topic Officiel] Mazda CX-5 [KF] (2017)

 

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Sujet officiel

[Topic Officiel] Mazda CX-5 [KF] (2017)

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Profil : Membre confirmé
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jeff-r
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  1. Posté le 12/05/2016 à 23:35:52  
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Hello,

Les premières news commencent à arriver concernant l'arrivé du CX-5 II pour 2017 !
Il serait dans le style du CX-9 et serait proposé avec les futurs moteurs SKYACTIV II (30% plus économique grâce notamment à un taux de compression plus élevé allant jusqu'à 18:1 - contre 14:1 aujourd'hui)

Un modèle conceptuel de la prévisualisation de ce nouveau CX-5 fera ses débuts au Los Angeles Motor Show en novembre 2016.

Voilà pour les infos pour le moment ...

A suivre !
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Message édité par mike29b le 23/11/2017 à 22:17:07

---------------
Mazda CX-5 II - Prestige Edition - 2.2D 150ch - Machine Grey
 

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S&S a écrit le 24/04/2018 à 10:38:07



Salut Wacko31 , Salut le monde :)

Perso j'adore, vraiment une très belle voiture :love: ... et la Wagon pour moi aura encore plus de gueules ... j'ai toujours préféré les breaks en berline :p

Il y a déjà pas mal en commun avec le CX-5 II
À l'extérieur la calandre souligné de chrome, les phares et la signature de ceux-ci.
À l'intérieur, le volant et les commandes de bord, la console centrale en partie avec le levier de boîte auto et les boutons similaires, le design des sièges très proche.
C'est en fait le CX-5 II qui est le précurseur du nouveau design de la marque à la chouette ... et c'est vraiment chouette :ange:

On note quelques améliorations qui ne me déplairaient pas dans le futur CX5, comme par exemple la caméra 360 ou les sièges non seulement chauffant mais aussi ventilé :jap:
On remarque aussi le tableau de bord équipé d'un compteur de vitesse à aiguille digitale que je trouve remarquablement bien fait, Mazda sur ce coup sait une fois de plus marier le moderne au classique avec les autres compteurs à aiguilles et cela sans pour autant faire du tableau de bord un vaisseau spatial.
Moi qui suis plutôt attaché aux compteurs classiques je suis séduit :jap:

Pour finir, la motorisation essence de 2,5 L. Turbo de 250 Ch (si j'ai bien compris :p ) n'existe pas sur la gamme actuelle.
Alors que le futur SkyActiv X est sur les rails, (toujours si j'ai bien compris la motorisation :D ) je trouve ça vraiment très bien de la part de Mazda à proposer une nouvelle motorisation alors qu'ils auraient pu se contenter d'équiper la bête de la motorisation déjà existante (..... je répète une dernière fois ... si j'ai bien compris la motorisation du véhicule présenté dans la vidéo :lol: )

C'est ma première Mazda avec le CX-5, j'en suis ravi :)
Je ne connaissais pas vraiment cette marque avant et c'est le nouveau design du CX-5 qui m'a amené à m'y intéresser, depuis cette marque n'a de cesse de m'étonner ... et en bien ;)

HS On ... comme j'adore l'histoire, voici l'histoire du logo de la marque :jap:

L`histoire du logo Mazda


Mazda Motor Corporation est un constructeur automobile japonais à Hiroshima, au Japon.
Il est dit que Mazda coïncide avec la prononciation anglicisée du nom du fondateur, Jujiro Matsuda, qui était intéressé par la spiritualité et a choisi de renommer la société, en l’honneur de sa famille et le zoroastrisme. Le mot est dérivé de Mazda Ahura Mazda, le nom de la langue Avestique pour une divinité exalté par l’ancien prophète Iranien Zarathoustra, comme le source de la sagesse, de l`intelligence et de l’harmonie.
Le logo actuel essaie de saisir l’esprit de Mazda, le « M » stylisé évoque une image des ailes en vol et le vol symbolise Mazda avec l`impatience. Le « V » dans le centre de la « M » s’exécute en tant qu`un éventail d’ouverture, ce qui représente la créativité, la vitalty, la flexibilité et la passion qui sont le sens de Mazda. Le symbole dans son ensemble exprime la sensation forte et solide que Mazda se penche sur tous ses produits. L’anneau dynamique symbolise notre volonté de déployer nos ailes quand nous entrons dans le XXIe siècle.
http://marque-voiture.com/wp-c [...] 00x244.jpg[/url]
Mazda a été fondée au Japon en 1920 comme Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. à l’origine fabriqué des outils et la machinerie lourde, mais on a passé à la production des véhicules avec le premier modèle, Mazda-Go en 1931. La société a été officiellement rebaptisée Mazda en 1984, bien que tous les modèles ont été vendus de l’alésage du début avec ce nom. Le premier modèle à quatre roues, c’était la Mazda R360, a été introduit en 1960 et suivie par la Mazda Carol en 1962.


http://marque-voiture.com/wp-c [...] 00x333.jpg[/url]
Ford Motor Company a pris le contrôle de 25 % de Mazda depuis 1979 et a continué à contrôler les 33 % depuis 1996, quand il y avait des problèmes financiers. À la fin de 2008, Ford a vendu 20 % de sa participation afin d’obtenir des liquidités à des difficultés financières, mais on détient 13 %. Ford a fondé beaucoup de sa technologie dans les modèles Mazda comme dans Ford Probe, le plus récent américain Ford Escort ou le développement conjoint de Ford Escape / Mazda Tribute.
Aujourd’hui, il est difficile d’imaginer, mais le sigle moderne Mazda n`est apparu que dans l’année 1991. Outre le fait que le logo a une lettre « M » facile à lire, c’est aussi une représentation symbolique du disque solaire et des ailes sur son fond. On peut traduire cette conception symbolique complexe aussi comme « flambé et brillant comme le soleil ».
Cependant, les créateurs appellent parfois le sigle Mazda une « chouette » ou une « tulipe ». En effet, l’image est assez semblable à l’un et à l’autre objets.

L’accord entre Ford et Mazda en 1979 a permis à Ford de vendre des voitures Mazda sous la marque Ford en Asie et en Australie, comme Laser de Ford et Ford Telstar. Ces modèles ont remplacés les modèles de Ford Europe vendus durant les années 70. Ford a également utilisé les modèles Mazda pour établir son propre réseau des concessionnaires au Japon (Autorama vend ces voitures aussi bien, mais dans une moindre mesure des modèles de Ford Europe et Ford des États-Unis).
Le changement des noms des modèles a pris fin en 2000 quand Ford a remplacé Laser avec son propre modèle de Ford Focus et Telstar avec son modèle de Ford Mondeo. Ford et Mazda travaillent principalement sur la plateforme d’échange.

La description du logo Mazda


Le logo Mazda a subi cinq révisions majeures dans son histoire légendaire. Néanmoins, il est souvent considéré comme l’un des logos de voiture immédiatement reconnaissable et plus populaires du monde. Le logo actuel de Mazda est en service depuis 1997. Il dispose des caractéristiques du nom de la société : le nom sous une représentation stylisée de la lettre « M ».
http://marque-voiture.com/wp-c [...] 00x338.png[/url]
Le « M » distinctif et légèrement incurvé est remarquablement intelligent et élégant, développe en forme d’ailes étirées. Cela donne la conception globale d` un attribut « chouette-like », selon certains experts en image de la marque. Les ailes sont connues pour illustrer le fait que la société est futuriste, axée sur les buts innovateurs. Le « V » dans le centre de la « M » s’exécute en tant qu`un éventail d’ouverture, ce qui représente la créativité, la vitalty, la flexibilité et la passion qui sont le sens de Mazda.
On dit aussi que le logo Mazda symbolise une tulipe.
Dans le domaine du sport, on connaît également les voitures de course Mazda à moteur rotatif et les modèles aux moteurs traditionnels. La société a sa propre unité MAZDASPEED engagée dans la préparation des voitures pour les compétitions. Au départ, MAZDASPEED avait été une équipe amateur, mais plus tard Mazda l`a achetée et MAZDASPEED a reçu le statut officiel.

L`emblème Mazda


http://marque-voiture.com/wp-c [...] 50x363.jpg[/url]
L`emblème Mazda symbolise la liberté, le vol et, dans le même temps, la souplesse et la douceur. Ses détails ressemblent à des ailes d’une mouette. Bien que l’auteur du logo, le célèbre designer Rei Yoshimara, a conçu le logo comme la tête d’un hibou. L`énergie, mais en même temps, la fiabilité – c’est ce que Mazda représente aujourd’hui, et le désir de se rendre compte de cette image est évident dans chaque produit de la société.

Les couleurs du logo Mazda


http://marque-voiture.com/wp-c [...] 00x401.jpg[/url]
Les couleur de Mazda sont le bleu et d`argent. L’utilisation de la couleur bleue symbolise l’excellence et la fiabilité des automobiles Mazda, tandis que la couleur d`argent est synonyme de la sophistication, de la créativité et de la perfection.

HS Off :jap:
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bruno-luong
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  1. Posté le 13/05/2016 à 15:04:59  
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Intéressant ce chiffre de taux de compression. Je savais qu'ils travaillent sur Skyactiv II mais je n'imagine pas de tel chiffre.

J'imagine que c'est pareil pour les moteurs G et D ?

D'ailleurs je n'ai jamais compris la raison pourquoi ils préfèrent baisser le taux de compression des moteur Diesel Skyactiv I, qui me semble va à l'encontre d'une meilleure efficacité de combustion.
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noel1163
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  1. Posté le 13/05/2016 à 15:48:40  
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Le skyactiv augmente la compression des moteurs essence mais abaisse celle des diesels
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bruno-luong
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  1. Posté le 13/05/2016 à 15:57:34  
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noel1163 a écrit :

Le skyactiv augmente la compression des moteurs essence mais abaisse celle des diesels
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Tu parles de Skyactiv I (que tout le mond connait) ou Skyactiv II (que personne connait et c'est le sujet du prochain CX5 ) ?

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othon_kastaka
  1. Posté le 13/05/2016 à 21:03:19  
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Voilà ce que l'on peut trouver concernant l'évolution des motorisations pour la futur Mazda 6, il y a donc des chances que ces moteurs Skyactiv de 2ème génération équipe le futur CX 5.


http://www.carlist.my/news/nex [...] tech/38635


"Sous le capot, une nouvelle génération de moteurs à essence SKYACTIV-G, cette fois avec Moteur HCCI (HCCI) la technologie, est répandu pour alimenter le dernier mode D-segment de Mazda
En termes simples, HCCI est une technologie ultra-efficace combustion pour les moteurs à essence.Il combine un comportement d'auto-allumage diesel comme très, où le carburant et l'air est enflammé par compression plutôt que l'étincelle.
img_5688
Dans le passé, Managing Executive Officer de Mazda en charge du développement Powetrain M. Mitsuo Hitomi ont mentionné avant que la prochaine génération de moteurs à essence et diesel SKYACTIV de Mazda se développera dans la similitude.
L'augmentation de l'efficacité thermique en supprimant d'allumage classique pour ses moteurs essence et le remplacer par un HCCI à allumage par compression diesel-like sera le changement le plus radical.
img_5690
La capacité du moteur est susceptible de rester le même, à 2,0 litres et 2,5 litres pour les variantes d'essence et de 2,2 litres pour la variante diesel SKYACTIV-D.
Les nouveaux moteurs essence sont répandu pour être plus puissant, avec la variante de 2,0 litres a dit de frapper 170 PS (contre 155 PS dans le courant 6), tandis que le couple est dit pour atteindre 215 Nm, contre 200 Nm. . À l' heure actuelle, l'itération la plus puissante du moteur SKYACTIV-G de 2,0 litres pousse sur 165 PS et 210 Nm dans la Mazda 3 .

La plus grande variante de 2,5 litres est revendiquée pour offrir un saut semblable au pouvoir, à partir de 187 PS à 210 PS, tandis que le couple est revendiquée pour augmenter de 250 Nm à 275 Nm.
As mentioned earlier, these are all merely speculations curated from unofficial sources. Comme mentionné précédemment, ce sont toutes les spéculations seulement le commissariat de sources non officielles. "
Message édité par Othon_Kastaka le 13/05/2016 à 21:05:21

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Le bonheur c'est simple comme une Guzzi
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darwi
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  1. Posté le 13/05/2016 à 21:22:38  
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Bruno Luong a écrit :

D'ailleurs je n'ai jamais compris la raison pourquoi ils préfèrent baisser le taux de compression des moteur Diesel Skyactiv I, qui me semble va à l'encontre d'une meilleure efficacité de combustion.
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C'est le haut taux de compression (mais pas que) qui provoque l'apparition des NOX et des particules. En baissant le taux on a pas besoin de pièges à NOX/SCR, l'EGR et le filtre à particule sont suffisant et c'est aussi plus simple de contrôler la combustion et donc d'avoir un meilleur rendement. De plus ça permet d'avoir un moteur beaucoup plus léger.

Pour le taux de 18:1, c'est un taux connu depuis plusieurs années, en fait depuis les premières info connu sur la seconde génération de Skyactiv. Et c'est aussi ce que vise VW mais avec un taux variable.

Message édité par Darwi le 13/05/2016 à 21:24:28

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MX5 NBFL "Sportive" 1.8L 145ch (BM6) Sunlight Silver
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noel1163
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  1. Posté le 13/05/2016 à 23:14:37  
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Houla ! Il va être urgent d'attendre les bêta testeurs :-))))))

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bruno-luong
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  1. Posté le 14/05/2016 à 09:51:20  
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Merci pour les infos sur Skyactiv II.

J'ai fait quelques lectures des anciennes info, et il y en a un qui cite en 2013 la source, et un gars de chez Mazda estime le taux de compression entre 16:1 et 18:1 et HCCI. Les autres articles sans source disent d'emblé que c'est du 18:1.

Toutes les articles semblent indiquer l'evolution pour le moteur essence. Aucun que j'ai vu mentionne l'évolution pour le diesel.

J'aurais dû mal à imaginer que le diesel compresse moins que l'essence. Arlos ect qu'ils arrivent à garder le Nox bas ?

D'ailleurs est que quelqu'un sait comment Mazda s'est placé (avec Skyactive-D I) par rapport à d'autres marques sur je rejet NoX ?

D'apres le sérieux
http://www.theguardian.com/env [...] ssions-row

Mazda est moyen, pas pire pas bon que les autres.
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bruno-luong
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  1. Posté le 14/05/2016 à 11:18:07  
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Essai d'une version prototype du vrai (?) Skyactiv II
http://www.wheels.ca/news/new- [...] d-driving/
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Message édité par Bruno Luong le 14/05/2016 à 12:19:51
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darwi
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  1. Posté le 14/05/2016 à 11:26:51  
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Bruno Luong a écrit :

Essai d'une version prototype du vrai Skyactiv II
http://www.wheels.ca/news/new- [...] d-driving/
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Le Skyactiv-G 2.5T n'est pas la seconde génération de Skyactiv. C'est simplement un nouveau moteur développé pour le CX-9.

Ce moteur a un taux de compression de 10.5:1 très loin des 18:1

http://www2.mazda.com/en/publi [...] 1119b.html

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bruno-luong
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  1. Posté le 14/05/2016 à 11:39:12  
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Darwi a écrit :


Le Skyactiv-G 2.5T n'est pas la seconde génération de Skyactiv. C'est simplement un nouveau moteur développé pour le CX-9.

Ce moteur a un taux de compression de 10.5:1 très loin des 18:1

http://www2.mazda.com/en/publi [...] 1119b.html
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Alors je lis mal : le "second-generation" dans la phrase de l'aricle est associé à 2.5L et n'est pas à Skyactiv ?
[ the engineering focus for the second-generation SkyActiv 2.5-litre ]

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darwi
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  1. Posté le 14/05/2016 à 11:53:26  
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Bruno Luong a écrit :


Alors je lis mal : le "second-generation" dans la phrase de l'aricle est associé à 2.5L et n'est pas à Skyactiv ?
[ the engineering focus for the second-generation SkyActiv 2.5-litre ]
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Dans l'article de Whells.ca, c'est juste des journalistes qui en font trop :jap: Dans le communiqué de presse de Mazda a aucun moment il ne parle de nouvelle génération.

Si tu veux plus d'info sur le moteur du CX-9 la vidéo en fin de cette article est très bien (en anglais) http://www.autoevolution.com/n [...] 04339.html

Message édité par Darwi le 14/05/2016 à 11:55:12

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bruno-luong
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  1. Posté le 14/05/2016 à 12:00:26  
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Ah ces journalistes ... Merci

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mazda-pat
  1. Posté le 17/05/2016 à 23:00:26  
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Bruno Luong a écrit :

Merci pour les infos sur Skyactiv II.

J'ai fait quelques lectures des anciennes info, et il y en a un qui cite en 2013 la source, et un gars de chez Mazda estime le taux de compression entre 16:1 et 18:1 et HCCI. Les autres articles sans source disent d'emblé que c'est du 18:1.

Toutes les articles semblent indiquer l'evolution pour le moteur essence. Aucun que j'ai vu mentionne l'évolution pour le diesel.

J'aurais dû mal à imaginer que le diesel compresse moins que l'essence. Arlos ect qu'ils arrivent à garder le Nox bas ?

D'ailleurs est que quelqu'un sait comment Mazda s'est placé (avec Skyactive-D I) par rapport à d'autres marques sur je rejet NoX ?

D'apres le sérieux
http://www.theguardian.com/env [...] ssions-row

Mazda est moyen, pas pire pas bon que les autres.
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Merci pour le lien.
Si on lit bien l'article, en cycle routier, Mazda est plutôt dans les bons voire les très bons, en prenant compte que les moteurs diesel Mazda ne sont pas équipés de réducteur de NOX, d'Adblue, ou autres artifices coûteux et peu fiables dans le temps. Avec un réducteur NOX type Adblue, je pense que Mazda serait en essai route pratiquement dans les normes laboratoire. Si Mazda veut garder cette configuration, pas d'autre choix il faut un diesel basse compression. Le contraire pour l'essence car avec l'injection haute pression, les moteurs essence deviennent plus polluants et produisent plus de particules que les diesels.

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jeff-r
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  1. Posté le 19/05/2016 à 00:04:52  
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Infos supplémentaires concernant le CX-5 II:

Motorisations :

Il y aura 2 nouveaux moteurs essence : 2.0L 155ch et un 2.5L 184ch (4 cylindres)
Le 2.5L pourra fonctionné avec une transmission automatique à 6 vitesses.

Intérieure :
Amélioration de l'insonorisation de l'habitacle (10%)
Le système d’infodivertissement va inclure Auto Android et Apple CarPlay


A suivre ... ;-)
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Message édité par Jeff.R le 19/05/2016 à 00:29:46

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  1. Posté le 19/05/2016 à 08:42:32  
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Jeff.R a écrit :

Le système d’infodivertissement va inclure Auto Android et Apple CarPlay
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Est-ce un changement total du système ou bien une adaptation d'Auto Android et CarPlay au MZD Connect ?

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Mazda 6 175 BVA AWD 2016
Mazda 2 AO 83ch 2014
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jeff-r
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  1. Posté le 19/05/2016 à 11:08:18  
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Erixu a écrit :

Est-ce un changement total du système ou bien une adaptation d'Auto Android et CarPlay au MZD Connect ?
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Evolution du MZD Connect. Pas de changement majeur du système.

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noel1163
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  1. Posté le 19/05/2016 à 11:22:56  
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Mise à jour envisageable pour les modèles actuels ?

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  1. Posté le 19/05/2016 à 14:47:14  
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Jeff.R a écrit :


Evolution du MZD Connect. Pas de changement majeur du système.
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Merci :good:
Espérons que cette évolution soit disponible pour les Mazda équipées du MZD Connect et déjà en circulation.


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Mazda 6 175 BVA AWD 2016
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  1. Posté le 19/05/2016 à 18:44:30  
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Jeff.R a écrit :

Infos supplémentaires concernant le CX-5 II:

Motorisations :

Il y aura 2 nouveaux moteurs essence : 2.0L 155ch et un 2.5L 184ch (4 cylindres)

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Quel progrès ! :ange: Le 2.0 actuel sort 165ch et le 2.5 actuel 192ch, non....

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Message édité par Penguelen le 19/05/2016 à 18:45:17

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  1. Posté le 19/05/2016 à 18:54:23  
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Penguelen a écrit :


Quel progrès ! :ange: Le 2.0 actuel sort 165ch et le 2.5 actuel 192ch, non....
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Ca dépend du pays, aux USA c'est 155 et 185.


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mike29b
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  1. Posté le 09/08/2016 à 18:56:16  
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J'ai passé ce sujet officiel puisque les premiers spyshots sont sortis:
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
2018-mazda​-cx-5-spy-​shots
http://www.motor1.com/news/937 [...] tting-gas/

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zagzig
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  1. Posté le 09/08/2016 à 19:49:23  
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Quelqu'un voit une différence avec l'actuel ?


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XC40 D4 First Edition
Ex Mazda Cx-5 160cv essence BVA sélection
Ex V40 D3 BVA Xenium pack R-Design ; V60 D3 BVA Summum 163 CV; V50 2.0 d powershift summum
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pierre_vroom
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  1. Posté le 09/08/2016 à 20:46:12  
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Non pas une mais plein mais ça reste un CX-5 et c'est logique ;)
Message édité par pierre_vroom le 09/08/2016 à 20:46:49
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sk8erboi
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  1. Posté le 10/08/2016 à 00:22:40  
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J'ai hâte de voir le final ! On dirai une calandre de Dodge RAM, donc une calandre d'américaine, tout en gardant les optiques agressifs d'origine. [:toutestcompris:2]


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CX-5 2.0L G 160ch 4X4 BVA Selection Black Mica
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Et pendant ce temps, les Shadoks pompaient ...
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zorbek-le-gras
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  1. Posté le 10/08/2016 à 12:25:38  
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Arrivée en 2017 ?... Et j'aurai fini l'amortissement du mien en 2018. Cela me semble un bon plan ! A priori, ils ont remis une calandre nid d'abeille : bien plus jolie que l'actuelle :)


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Mazda CX-5 Active AWD 160 Ch Auto Blue Reflex 2014
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pipipe66
  1. Posté le 10/08/2016 à 14:20:56  
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il a l'air plus grand non? content de voir que mazda ne va pas trop modifier son cx-5.
Les propriétaire de cx-5 aurait pu se sentir trahi!! C'est ce que j'ai ressenti quand je possédé ma mazda 3 de 2009 et que la nouvelle est sorti tellement elles était différente... :D :D

AutoModo et Chasseur de scoops
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mike29b
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  1. Posté le 25/08/2016 à 11:22:36  
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sk8erboi
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  1. Posté le 25/08/2016 à 14:26:37  
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elle s'améliore à chaque facelift !


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CX-5 2.0L G 160ch 4X4 BVA Selection Black Mica
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at75
  1. Posté le 05/09/2016 à 12:12:32  
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nonothekiller
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  1. Posté le 06/09/2016 à 14:03:25  
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Pas bien inspirés les créateurs de ces montages, ça fait pas rêver pour le moment.

Profil : Pilote semi-pro
pierre_vroom
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  1. Posté le 13/09/2016 à 22:21:05  
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D'autres photos en Allemagne en mode camouflage orchestrées par Mazda.

http://www.motorauthority.com/ [...] -spy-shots
Message édité par pierre_vroom le 13/09/2016 à 22:23:12
AutoModo et Chasseur de scoops
Profil : Pilote pro
mike29b
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  1. Posté le 13/09/2016 à 23:07:49  
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Merci pour lien, je mets d'autres photos directement: ;)
mazda-cx5-​spy_3
mazda-cx5-​spy_5
mazda-cx5-​spy_7
mazda-cx5-​spy_8
mazda-cx5-​spy_9
mazda-cx5-​spy_11
mazda-cx5-​spy_13
mazda-cx5-​spy_15
mazda-cx5-​spy_18
mazda-cx5-​spy_10
http://www.autoevolution.com/n [...] 11183.html

Et pendant ce temps, les Shadoks pompaient ...
Profil : Membre confirmé
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zorbek-le-gras
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  1. Posté le 14/09/2016 à 12:34:49  
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Chouettes photos ! j'ai bien aimé le camouflage sur l'ensemble de la carrosserie SAUF les zones couvrant les radars du BSM :) et il semble qu'un nouveau haut-parleur (tweeter ?) fasse son apparition sur le montant de pare-brise près des ouïes (nouvelles ?) de ventilation. Le revêtement des sièges (en cuir gris ?) à l'air différent : plus perforé qu'actuellement.
Message édité par zorbek-le-gras le 15/09/2016 à 12:28:52

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  1. Posté le 27/09/2016 à 11:50:01  
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On dirait que la face avant se rapproche du CX-3, ce n'est pas déplaisant :) Je suis le sujet étant donné qu'il pourrait bien s'agir du remplacent du CX-5 qui est actuellement dans notre garage :jap:


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[:bizzik] 2001 Toyota Yaris TS 1.5 VVT-i [:bizzik]

"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I'm giving it five stars is because I can't give it 14 !"
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