Moteur qui coupe en saccades très brutales

[cheyenne50]

Bonjour,

Je refais un nouveau fil au sujet de mon problème Mazda 3 1.6 MZ CD de 2010 pour être bien clair.

Depuis une semaine, la voiture de madame est devenue presque inconduisible.

La voiture démarre très bien à chaque démarrage, mais dés qu'on lui demande un peu de puissance, ce sont des ratés violentes. Même avec un régime de 2000 trms soutenu, le moteur coupe par saccade.

Le filtre à air et à gasoil sont NEUFS à peine 100 kms.

J'ai une valise et voilà le résultat:

P0166 sonde lambda non détectée !!

P0174 mélange trop pauvre ligne 1

P0171 """" ligne 2

Ce matin j'ai démonté le FAP et l'ai nettoyé à fond...il n'était même pas trop sale.

J'ai rampé sous la voiture pour trouver la sonde LAMBDA........et la contrôler : PAS DE SONDE LAMBDA nul part :??:

A ne rien y comprendre. Pourtant je sais ce que c'est une sonde lambda : visée sur le tube d’échappement avec une prise 3 ou 4 fils, Kedal nada .

La seule sonde trouvé est visée au milieu du FAP mais c'est une sonde de température .

Toujours ces mêmes 3 codes erreur qui apparaissent même après effacement, et bien sur voiture inconduisible.

J'ai procédé à un nettoyage du débitmètre avec du nettoyant frein sans effet.

J'ai donc faire un contrôle électrique du débitmètre, mais les valeurs relevées me semble pas corrects du tout:

 

Prise de la masse au fil courant continu : 5.40 V

Prise de la masse au fils variable : Moteur arrêté : 2.15 V et moteur en marche maxi 2.25 V, alors que "normalement je devrais avoir une tension de sortie de 0.1 V moteur à l'arrêt, et environ 3 ou 4 volts moteur en marche accélérée.

Je ne sais pas ce que vous en pensez ??

Les solutions sont assez limitées : soit le débitmètre, soit la sonde de température, soit la pompe de transfert, et en dernier le capteur de pression rampe ????

Comme il n'y a pas de stock à la Réunion, je doit commander sur le net, oui mais quoi ????