[Topic Officiel] Mazda CX-30 (2019)

[avatardc]

https://fr.motor1.com/reviews/ [...] x-30-2019/

[thilo83]

C'est mignon, ..."moteur puissant mais un peu trop linéaire"...

Pour ceux qui apprécient le coup de pied aux fesses à chaque accélération passé les 2000 tours???

Je dois être terriblement has-been mais je préfère largement un moteur à la réponse linéaire....

[GACQV]

ah oui c'est très confortable!

moi j'en sors comme un vieux c'est à dire en décomposant à mort le mouvement et en m'appuyant sur les mains et un genou

[Invité §Pat442dL]

C'est mignon, ..."moteur puissant mais un peu trop linéaire"...

Pour ceux qui apprécient le coup de pied aux fesses à chaque accélération passé les 2000 tours???

Je dois être terriblement has-been mais je préfère largement un moteur à la réponse linéaire....

 

 

Moi aussi je préfère. Rouler cool sans traîner, c'est le propre des bons atmos et de certains turbos bien calibrés.

[fox371]

Magnifique ! Loin de lignes torturées, Mazda a conçu une planche de bord zen, épurée, apaisante

[Didiwach]

Magnifique ! Loin de lignes torturées, Mazda a conçu une planche de bord zen, épurée, apaisante

 

Une voiture quoi. C'est vrai que ça se perd, on trouve plutôt des simulateurs de vol de nos jours.

[fox371]

Heureusement qu'il demeure des puristes pour apprécier le vrai

[Invité §maz375Ra]

Le vrai de quoi ? Heureusement qu'il y en a pour tous les goûts

[fox371]

[napalm992]

La doc sur le CX-30 n'est plus disponible sur le site mazda....

Pour mise à jour certainement...

[winston]

Heureusement qu'il demeure des puristes pour apprécier le vrai

 

 

 

Au delà du design, l'association moteur atmo + BVM est devenu une rareté sur le marché français des VN berlines compactes. Rien que pour cela, Mazda devient hautement recommandable pour ceux qui aiment (et veulent encore...) conduire.

[Invité §Rom327to]

Bonjour à tous,

 

Je suis le topic depuis le début, et je me permets de poster après mon passage en concession le weekend dernier.

 

La CX-30 est agréable à l'oeil. Elle était exposé en rouge sportline et en polymétal inspiration. Le cuir brun de l'inspiration n'est pas choquant.

 

L'intérieur, ben c'est une M3, rien de nouveau. Qaultitatif et foncé (mais cela ne me dérange pas).

Mais au volant, j'étais comme compressé. Certes mon gabarit n'aide pas (1m94 et 105kg) mais je trouve cela confiné.

A titre de comparaison, je suis monté dans le Skoda Karoq la veille, et je n'avais pas du tout cette impression. Le large toit ouvrant de cette dernière participe sans doute à ce ressenti. L'habitabilité à l'arrière est plutôt moyenne, sans plus.

 

Par contre, pour rebondir sur l'intêret diminuant du couple atmo/BVM, c'est peut être une demande des clients. J'adore cette association sur ma 3 actuelle, mais quand je suis 45min par jour dans les bouchons, j'aimerais avoir une BVA.

D'ailleurs, la palette au volant existe sur le M3 et la CX-30 ?

[jaif72]

Oui elles sont présentes.

[napalm992]

Oui elles sont présentes.

 

Et en fonction de la finition ...Uniquement sur Exclusive.

[jaif72]

Sur la précédente génération c'était Dynamique et Selection (modèle à partir de 2017).

[Invité §APt308mx]

a mon tour d'avoir découvert leCX 30 en cc, en rouge, il est beau, il est bien fini même si un peu triste et pourtant je suis pas trop dans l'originalité, mais c'est chouette.

Le coffre, oui c'est vrai , comme certains le disent, c'est pas grand, quand à l'essai effectué, je reconnais que le petit moteur est un peu "juste" à mon gout et j'imagine que si on le bouscule un peu il ne sera peut etre pas si économe que çà, comme le 180ch d'ailleurs.

pour les dates d'arrivage mon cc m'a dit ne pas savoir, surement à l'automne, voir début d'année et pour les prix, il ne fallait pas compter sur mazda pour faire de reprise vu que le véhicule est trés attendu selon le discours officiel.

Le confort m'a paru par contre trés agréable, tout comme l'insonorisation.

[Invité §Pat442dL]

Bonjour à tous,

 

Je suis le topic depuis le début, et je me permets de poster après mon passage en concession le weekend dernier.

 

La CX-30 est agréable à l'oeil. Elle était exposé en rouge sportline et en polymétal inspiration. Le cuir brun de l'inspiration n'est pas choquant.

 

L'intérieur, ben c'est une M3, rien de nouveau. Qaultitatif et foncé (mais cela ne me dérange pas).

Mais au volant, j'étais comme compressé. Certes mon gabarit n'aide pas (1m94 et 105kg) mais je trouve cela confiné.

A titre de comparaison, je suis monté dans le Skoda Karoq la veille, et je n'avais pas du tout cette impression. Le large toit ouvrant de cette dernière participe sans doute à ce ressenti. L'habitabilité à l'arrière est plutôt moyenne, sans plus.

 

Par contre, pour rebondir sur l'intêret diminuant du couple atmo/BVM, c'est peut être une demande des clients. J'adore cette association sur ma 3 actuelle, mais quand je suis 45min par jour dans les bouchons, j'aimerais avoir une BVA.

D'ailleurs, la palette au volant existe sur le M3 et la CX-30 ?

 

 

En effet, la ceinture de caisse de la CX-30 est haute et les surfaces vitrées plus réduites que celles du Karoq. En m'asseyant dedans ça m'a perturbé, puis au volant plus de problème, j'avais plutôt une impression de cocon et de sécurité. Comme quoi le ressenti...... mais je mesure 1m70.

[napalm992]

a mon tour d'avoir découvert leCX 30 en cc, en rouge, il est beau, il est bien fini même si un peu triste et pourtant je suis pas trop dans l'originalité, mais c'est chouette.

Le coffre, oui c'est vrai , comme certains le disent, c'est pas grand, quand à l'essai effectué, je reconnais que le petit moteur est un peu "juste" à mon gout et j'imagine que si on le bouscule un peu il ne sera peut etre pas si économe que çà, comme le 180ch d'ailleurs.

pour les dates d'arrivage mon cc m'a dit ne pas savoir, surement à l'automne, voir début d'année et pour les prix, il ne fallait pas compter sur mazda pour faire de reprise vu que le véhicule est trés attendu selon le discours officiel.

Le confort m'a paru par contre trés agréable, tout comme l'insonorisation.

 

 

Moteur un peu juste... c'est à dire?

[Didiwach]

C'est marrant le manque d'objectivité quand même...Je viens de lire la revue sur la nouvelle BM Serie 1. Ecran non tactile / molette...Et bien figurez vous que personne n'y trouve rien à redire alors que le CX-30 se fait dézinguer pour ça...que ce soit par le journaliste ou les commentaires d'ailleurs...

C'est beau la puissance d'un blason sur le cerveau humain.

[fox371]

Je pense même qu'ils vont trouver ça très bien sur la 1.

[thilo83]

a mon tour d'avoir découvert leCX 30 en cc, en rouge, il est beau, il est bien fini même si un peu triste et pourtant je suis pas trop dans l'originalité, mais c'est chouette.

Le coffre, oui c'est vrai , comme certains le disent, c'est pas grand, quand à l'essai effectué, je reconnais que le petit moteur est un peu "juste" à mon gout et j'imagine que si on le bouscule un peu il ne sera peut etre pas si économe que çà, comme le 180ch d'ailleurs.

pour les dates d'arrivage mon cc m'a dit ne pas savoir, surement à l'automne, voir début d'année et pour les prix, il ne fallait pas compter sur mazda pour faire de reprise vu que le véhicule est trés attendu selon le discours officiel.

Le confort m'a paru par contre trés agréable, tout comme l'insonorisation.

 

 

Je dirais que le "petit" moteur est suffisant, il fait 2 litres quand-même; J'ai le même sur la 3 et 99 % du temps je roule confortablement sur un filet de gaz. En cas de besoin il suffit de "tomber" 2 vitesses et la voiture accélère pas mal. Mais ça c'est individuel.

Et autre avantage du moteur atmo: Même si on le pousse bien dans les tours, la consommation reste très raisonnable!!

[Invité §ara432nR]

C'est marrant le manque d'objectivité quand même...Je viens de lire la revue sur la nouvelle BM Serie 1. Ecran non tactile / molette...Et bien figurez vous que personne n'y trouve rien à redire alors que le CX-30 se fait dézinguer pour ça...que ce soit par le journaliste ou les commentaires d'ailleurs...

C'est beau la puissance d'un blason sur le cerveau humain.

Par contre sur la serie 1 la molette n'est pas tactile ?

Plus généralement les journalistes "spécialisés en automobile" sont rarement objectif.

En France on n'est pas chanceux quand on voit sur youtube le nombre de vidéos de qualité en Allemagne, Angleterre, Espagne, ..

Et quand il y a un test c'est pas 4mn20 mais plutôt 15/20mn minimum

[Didiwach]

Par contre sur la serie 1 la molette n'est pas tactile ?

Aucune idée, c'est pas mentionné.

[Invité §APt308mx]

 

Moteur un peu juste... c'est à dire?

 

 

 

je veux dire que j'ai trouvé cela creux, j'ai actuellement un 1.6 moins puissant et j'ai trouvé que trés peu de differences, je suis pas convaincu mais c'est effectivement que mon avis

[fox371]

 

 

Au delà du design, l'association moteur atmo + BVM est devenu une rareté sur le marché français des VN berlines compactes. Rien que pour cela, Mazda devient hautement recommandable pour ceux qui aiment (et veulent encore...) conduire.

 

Voilà ! Tu viens de dire en language diplomatique ce que j'avais présenté un peu brutalement

[winston]

Voilà ! Tu viens de dire en language diplomatique ce que j'avais présenté un peu brutalement

 

 

 

J'aurais d'ailleurs dû écrire ... ceux qui aiment, veulent et PEUVENT encore conduire.

 

Tout ceux qui gravite dans l'espace urbain, péri-urbain et autoroutier sont effectivement demandeurs d'aides à la conduite, de BVA ou CVT (beurk !!!) et de connectivité de plus en plus poussée.

 

Pour les autres (10 à 15 % des automobilistes français en étant large), le Skyactiv X atmo + BVM6 + AWD pour les montagnards est un combo rafraîchissant.

 

En somme, nous sommes une petite meute un brin nostalgique

[Invité §zeb150lu]

Plaquette réa-paru mais couple du skyactive-x disparu

[Didiwach]

Plaquette réa-paru mais couple du skyactive-x disparu

 

 

Il était de 224 à 3000 tours. Ils me font peur là

[Camelback]

 

Il était de 224 à 3000 tours. Ils me font peur là

 

 

Électricité quand tu nous tiens.... a la mode Mazda !

https://auto.lapresse.ca/guide [...] prise-.php

[fox371]

 

Il était de 224 à 3000 tours. Ils me font peur là

 

Il ne peut pas être inférieur au 122cv.

Mais c'est bizarre cette donnée supprimée. En cours de nouvelle homologation ?

La faiblesse des 0/100 me choque toujours autant... C'est un SUV certes mais quand même !

[207]

10,6 secondes pour le 0 à 100 en 122 cv, c'est clair que ce n'est pas très nerveux !

Le X lui met 2 secondes dans la vue sur cet exercice, c'est énorme !

[jaif72]

10.6 sur le papier, a priori dans les essais il fait mieux. Bizarre...

[fox371]

9.2 pour le 180, c'est "lent"

Certes on ne pousse pas le 0/100 tous les jours mais ça reste un bon indicateur global.

[Invité §maz375Ra]

Ouu performance très moyenne pour 180ch (11cv fiscaux).

[fox371]

Merci de rajouter ce "détail". C'est exactement ça.