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Démarrage CX-3

 

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Démarrage CX-3

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Dimitalia
CX-3 sélection 2019
Profil : Membre confirmé
dimitalia
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  1. Posté le 01/03/2019 à 13:23:30  
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Bonjour
Je possède une Mazda CX-3 120CH Exclusive Edition 4000km.

J'ai une petite question : je trouve que le démarrage a plus de mal quand le véhicule est chaud. A froid le démarrage est instantané et sans difficulté.

Avez vous remarqué une différence ?

Merci

Sujets relatif
Profil : Pilote pro
jaif72
Marques - succès or messages
  1. Posté le 01/03/2019 à 13:35:36  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
As-tu testé le voltage de la batterie ?


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Mazda 3 Selection 2.0 BVA 2017 Soul Red
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Profil : Membre confirmé
dimitalia
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  1. Posté le 01/03/2019 à 13:46:18  
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12,55V. C'est bon

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Profil : Nouveau membre
voun
  1. Posté le 01/03/2019 à 23:45:33  
  2. answer
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Idem, 120 ch essence, pas de différence chez moi, batterie d'origine 10/2015 / 55.000 km.
Mais il faut dire qu'il n'a pas fait bien froid cette année en RP.

Profil : Pilote pro
jaif72
Marques - succès or messages
  1. Posté le 01/03/2019 à 23:51:44  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Quelques infos trouvées sur le net :

La tension batterie :
  • Tension à vide : 12V à 12,9V. La valeur minimale correspond à une batterie raccordée, qui alimente les consommateurs permanents d'une voiture. La valeur maximale correspond à une batterie chargée et déconnectée (isolée). Si dans ces conditions, on mesure une tension inférieure à 12V (comme par exemple 10,5V), L'un des 6 éléments internes de la batterie est en court-circuit. La batterie doit être remplacée.
  • Tension en charge : 14,4V (variable entre 13V et 14,5V) lorsque l'alternateur fonctionne (moteur thermique en marche). La valeur minimale 13V correspond approximativement à une voiture au régime de ralenti avec beaucoup de consommateurs "gourmands" en énergie et un alternateur des années 2000. La valeur minimale peut être plus faible (12,5V par exemple) si les consommateurs "gourmands" excèdent les possibilités de l'alternateur au ralenti (alternateurs des années 1980)
  • La tension minimale pendant le démarrage : > 10 V. Si on mesure une tension minimale inférieure à 10V, la batterie est "fatiguée" et des difficultés, voire une impossibilité de démarrage est à prévoir...

Pour mesurer la tension batterie, on utilise un multimètre, que l'on règle en mode voltmètre de tension continue (mode VDC en général), puis on raccorde :
  • Le fil rouge sur la borne V / Ohm du multimètre
  • Le fil noir sur la borne COM du multimètre
  • La pointe de touche rouge du fil rouge sur la borne positive de la batterie (on peut utiliser une pince crocodile pour maintenir la pointe de touche en place)
  • La pointe de touche noire du fil noir sur la borne négative de la batterie (avec une pince crocodile, si besoin)

La mesure de la tension aux bornes d'une batterie automobile 12V, non raccordée à des consommateurs, fournit une indication du niveau de charge, mais cette information est tributaire de la température ambiante. A 20°C, on peut se baser sur les valeurs suivantes, pour une batterie récente et en bon état (non sulfatée) :
  • > 12,80V --> 100% de charge
  • > 12,55V --> 75% de charge
  • > 12,32V --> 50% de charge
  • > 12,18V --> 25% de charge
  • < 12V --> décharge complète



Donc ta batterie mériterait un petit coup de boost...
Message édité par jaif72 le 01/03/2019 à 23:52:02

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Profil : Membre confirmé
dimitalia
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  1. Posté le 02/03/2019 à 09:53:15  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Jaif, merci pour ces précisions.

Voun, c'est quand le véhicule est froid (rien à voir avec la température ambiante)

Ça le fait quand tu as ton véhicule qui a le moteur chaud, tu l'arretes et tu le redémarres dans la foulée, on dirait qu'il a plus de mal à redémarrer

Sur le groupe Facebook de la CX-3 on est quelques un à avoir remarqué la même chose
Message édité par Dimitalia le 02/03/2019 à 09:55:28
Profil : Nouveau membre
toys27
  1. Posté le 04/03/2019 à 10:41:33  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour DIMITALIA

Je te confirme démarrage à chaud plus difficile " CX3 Exclusive Edition 120ch BVM" .... :??:

C'est pas permanent mais cela arrive quelquefois... et jamais en ISTOP

Profil : Nouveau membre
voun
  1. Posté le 05/03/2019 à 18:42:52  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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@Dimitalia, oui, j'ai lu un peu de travers ! Mais c'était juste pour préciser que ma batterie n'était plus toute jeune. Malgré tout je n'ai pas ce problème moteur chaud.

Profil : Membre confirmé
loulou2974
  1. Posté le 13/03/2019 à 14:21:06  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
je suis très sceptique quand à donner l'état de charge d'une batterie par rapport à sa tension à vide, j'ai déjà vu des batteries hs avec une tension à vide de 12,5V. Ce qu'il faut pour connaître l'état d'une batterie c'est de mesurer sa tension sous l'action du démarreur ou de mesurer son courant de démarrage. J'ai noté aussi que les batteries d'origine mazda EFB ( Panasonic) donnait une tension inférieure aux batteries au plomb standard, un internaute qui avait une Honda l'avait aussi remarqué.

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